Bet vispar jau pareizi būtu ņemt SX4 Vitaras vietā. Tas ar tāds lokāls apmāns, tjipa Vitara ir bez vai džīps un SX4 mazs krosovers. Jaunais SX4 esot pat lielāks un man viņam izskats labāk patīk. Gan jau cena arī būs drusku lētāka.
Par to ir pāragri runāt, jo jautājumā par Hondas pārdošanu man neviens nezvana jau sešas dienas, kopš ir sludinājums.
Manai Hondai-Jazz no 17.11.2018. līdz 17.11.2019. vidējais benzīna patēriņš, nobraucot 16425 km, bija 6,06 litri uz 100 km.
Cenas noteikšanā vadījos pēc šī konkurējošā piedāvājuma:
Šaubos vai būs kādi reāli pircēji virs 8k eur.
Klau, cik piedāvātu dīleris (intereses pēc)? Tajai cenai pieplusojot kādus 1,5k varētu būt reālā cena, par kādu to auto no Tevis varbūt kāds arī nopirktu. Ja saki, neviena interesenta, tad, manuprāt:
1) cena pārāk ambicioza par tādas komplektācijas mazauto
2) LV pagaidām vēl nesaprot mazākus nekā pieņemts auto 
Par tirgus cenu - LU EkV 1.kursā mācīja, ka tā ir cena, ko vēlas pārdevējs un gatavs maksāt pircējs, Tavā gadījumā tā diemžēl ir tikai pārdevēja vēlme. Lai izdodas gan 
Vienalga gaidīšu ilgi. To 1,5 K starpību gribu iebāzt savā kabatā.
Nu tik jāpatur prātā, ka pēc pusgada un vēl 10kkm klāt, tā cena būs vēl nereālāka. Tev pagaidām tā cena izskatās it kā auto vērtība samazinātos lineāri (3 gadi, 20kkm gadā, 30% samazinājums), lai gan praksē parasti tā līkne tomēr ir izliekta ar lielāku kritumu auto pirmajos gados. Ja pieliek klāt vēl, ka pats modelis nav nekāds likvīdais (nav jau audi, bmw, vw, kur pilnas lapas ar sludinājumiem) un arī aprīkojums ir vienkāršs... Tā nu beigās sanāk...
Esmu plānojis laist cenu lejā par 100 eiro mēnesī.
cena + tirgus apjoms. Tādam jazz vienkārši LV nav/mazs tirgus. Ja pērc mašīnu ar domu viņu pēc tam viegli pārdot, jāpārk tirgus līderi - kaut kādu golf vai XC90 pārdotu dažu dienu laikā par adekvātu cenu.
Jazz arī par adekvātu cenu būs jāgaida, jo vienkārši ir maz pircēju, kas to izskata par variantu
Kad pirms 2-3 gadiem tirgoju savu 2005.gada Jazz. Arī ilgi gaidīju, kamēr parādīsies pircējs. Bet tas, kurš vienīgais uzzvanīja, arī paņēma. Teica, ka meklēja savai sievietei tieši Jazz.
Prasīju, kāpēc tik konkrēta vēlme, teica, ka esot tehniskās apskates stacijā inspektors un Jazz ir viņa TOP 1.vietā. Rūsa viņan neiteresēja. Tikai tehniskā uzticamība.
Vispar jau ir daudzas interešu grupas feisītī u.c.
Es kad Opeli šādi nesteidzīgi pārdevu, tad nemaz SS nereklamējos, ja kas. Tas arī rada lielāku uzticību, kad tu pardo/pērc no viena miesta. SS tak pilns ar plačiem, pārpircējiem
Klau VWFan, kā izskatās Jazz apakša šobrīd? Man interesanti, jo baumo, ka japāņiem rūsas pazīmes apakšā parādās jau pēc 2-3 gadiem pa Latviju.
Paldies par padomiem!
anoagask rakstīja: ieliec vēl muļķīgākas bildes vai pacel cenu; var arī abus uzreiz, dubults neplīst
Labākais ir tas deķis bagāžniekā.
www.ss.com/msg/lv/transport/cars/honda/hr-v/ncdkh.html
Lūk, te Honda HR-V, mēnesi jaunāka par manu Jazz, nobraukums par 17 tūkst.km mazāks. Cenas kritums no cenu lapas cenas 34%, bet manam Jazz 37%.
Ciparus skatīties ir forši, pie kam tu salīdzini dažādu klašu auto, paskaties mobile.de, paskaties FB, un citi jau ieteica aizej pie dīlera, tad varbūt trāpīsi tuvu cenai, kuru varbūt kāds iekāros. Cenu kategrojā 2-3k+ ir ļoti maz pircēju. Man jau nesteidzīgi tirgojas 2 mēnesi auto zem 2k un pagaidām spamo pārpircēji. Un pēc tava exOpel taču rindā cilvēki netūcijās 
Iedošu ciparus - es pirku 3 gadīgu Hondu ar 50% cenu no list price, tā ir laba cena.
JanJan rakstīja: Nu tik jāpatur prātā, ka pēc pusgada un vēl 10kkm klāt, tā cena būs vēl nereālāka. Tev pagaidām tā cena izskatās it kā auto vērtība samazinātos lineāri (3 gadi, 20kkm gadā, 30% samazinājums), lai gan praksē parasti tā līkne tomēr ir izliekta ar lielāku kritumu auto pirmajos gados. Ja pieliek klāt vēl, ka pats modelis nav nekāds likvīdais (nav jau audi, bmw, vw, kur pilnas lapas ar sludinājumiem) un arī aprīkojums ir vienkāršs... Tā nu beigās sanāk...
Ja salīdzina ar Vācijas sludinājumiem, tad, sameklēju līdzīgu Honda-Jazz, 4 mēnešus vecāku (2016.gada septembris), bet 4 tūkst.km mazāk nobraukušu (53 tūkst.km), arī sākuma komplektācijā un arī ar manuālo kārbu. Un tam tur cena 11 tūkst.eiro. Jāņem vērā, ka Vācijā jaunu Jazz cenas ir par 13% lielākas. Tādējādi arī lietotam auto jāmaksā par 13% vairāk. Un tad sanāk normāli, ka es prasu par savējo 9700, bet Vācijā par līdzīgu prasa 11000.
Nesalīdzini pimpi ar pirkstu,Latvijas auto tirgus ir sakropļots ar eiropas nodzītiem kumeļiem kuri tiek tirgoti kā mazlietoti.Kad jums vienreiz tas pieleks?
Var jau sevi mierināt ar to ka cena ir ok bet ja tam nav pircēja tad nav. Šāda auto pircējs diezvai atbrauks ar banknotēm kabatās-attiecīgi tiek kārtots līzings. Finanšu un operatīvā līzinga maksājums diezvai būtiski atšķirsies pērkot tavējo vai jaunu no salona tikai otrajā gadījumā tas būs jauns auto ar pilnu garantiju nevis atlikušie diviem mēnešiem.
Sataisi normālas bildes un sēdi un gaidi īsto pircēju vai laid zemē cenu.
Kad viņam teica, ka tikšana vaļā no mazlietota auto radīs lielus zaudējumus un ka vienīgais reālais būs to atdot dīlerim un paņemt turpat vietā citu vēl sliktāktu- viņš argumentēja, ka tas viss viņu nekrata un ka Viņš lepni braukšot "8 gadus" vismaz.
Kad tika minēts(ar Garo e),ka bieži vien Jauna auto iegūšana atduras pret iespēju par daudzmaz piegulošu cenu tikt vaļā no esošā- uz to teica, ka 1/2gadīgus jazzus raujot no rokām un to īpašnieki viņos nakšņojot.Lai tik kāds nenopērk..
Pilnīgi loģiski, kam tagad vajag lietotu par gandrīz jauna cenu.Tas līzinga atlikums jau ir aptuveni tas, no kā vispār sākt orientēties.
Ja ar šo saskartos pēc iespējas vairāk tie bravūrīgie jauno mašīnu nopircēji, tad viņi varbūt ar laiku "iemācītos" cienīt tieši otro roku pircējus.Jo tieši tie viņiem sniedz iespēju tikt atkal pie jauna auto.
Var jau būt, ka priekš vācijas tā sākumcena vēl būtu ok, kur nedaudz pakaulējoties nonāktu pie kopsaucēja.
Bet te tomēr ir jāatceras ekonomikas stundu pirmā lieta ko māca - pieprasījuma un piedāvājuma grafiks. Ja nav pieprasījuma par konkrēto cenu pirkt šādu auto, tad nav un viss.
mefisto rakstīja: Klau VWFan, kā izskatās Jazz apakša šobrīd? Man interesanti, jo baumo, ka japāņiem rūsas pazīmes apakšā parādās jau pēc 2-3 gadiem pa Latviju.
Tikko dienas gaismā paskatījos - rūsu nemana.
Kā dārza ķerru sagāzi uz sāniem (ar Jaz to var ērti izdarīt), tiešām, neviena rūsas pleķīša!
Vaig tirgot mūsdienīgi.Iedo e-mobilei,lai ieliek DE pa 11,9.Piesauc EZ,tas lai iztaisa klipu, ieliec jūtupā,f-bukā,i-gramā un iA titullapā.Uzfilmējiet radoši- piem, braucat sezdien pa imantu,veiksmīgi bez kādas sānslīdes izvairaties no izbirušās saldēto zivju kravas.Pēc tam kā pārdomājat, atgriežaties un 1m3 zivju veiksmīgi sakrāmējiet ietilpīgajā Bagažniekā.Atsperēm nenosēžoties, ar pienācīgu paātrinājumu pametat notikumu vietu..Kamēr ejat pec alus, uz imantas tirgu, mašīna tiek aizdzīta.Vēlāk top atrasta kādā 69g vecā sasalušā jaunolaines reģiona garāžā.Par to visās iespējamajās lapās vienlaicīgi izziņo viss vispasaules i-nets, kamēr Cena Aug...
Tas galma āksts man dizlaiku iesprauda,tas ir pisec,nu nav tak pilns rublis.
Manas Hondas pārdošanas sludinājumam unikālo skatījumu tomēr daudz...
Šai Honda-Civic gan ir augsta cena uzlikta:
Tas tomēr nav Jazz.
Jazz pēc lietošanas īpašībām nemaz nav sliktāks par Civic hečbeku. Katrā ziņā salons nav mazāks.
Šim konkrētajam eksemplāram ir 1.8 dzinējs (pietiekami jaudas un diezgan uzticams)
Lietuvas tirgū gan viens Jazz ar izdevīgāku cenu kā man: 2017.g. aprīlis, 20 tūkst.km nobraukums, ir klimatkontrole, bet kārba tāpat mehāniskā, cena 9900 EUR (man 9700 EUR).
VWfans rakstīja: Manas Hondas pārdošanas sludinājumam unikālo skatījumu tomēr daudz...
viss iauto vienkārši ielūrēja slaveno Jazzu apskatīt
Vnk pašlaik nav piemērots brīdis jazz-a tirgošanai.Pašlaik pērk vai nu kādus "ziemas" auto,vai arī skraida pa saloniem- lai gada beigās izceltu megaatlaidi kādam kārtējam apdalītam jaunam,kam citādi visu gadu neviens pat virsū neskatījās.. Pienāks pavasaris,realitātes iedvesmots nolaidīs pāris k un gan jau beigās viņam tas jazzs aizies.
Nu te gan tev var 100% piekrist.
Ieteiktu VWfanam vēl pamaksāt līzingu un pēc tam atdod salonam kā pirmo iemaksu.
Es tā izdarīju, pirms tam par Kadjar arī bija 0 interese, salons adekvāti novērtēja.
Nu tak skaidrs- bieža (vai pārāk ātri, vai drusku nelaikā) auto maiņa ir extra, par ko iniciātoram ir Jāmaksā.Nu nevar būt, ka tiek vaļā bez zaudējumiem.Nav tie laiki,lai pretendētu būt pats tas visgudrākais..Ja tu reāli nereaģētu un nepiekristu reālam uz to bridi dīlam- tā arī nebūtu tos savus plānus īstenojis un ne ticis pie jauna.Pus gadu būt vilcis garumā to lietu,sev un citiem lieki galvu jaajis un beigās vēl vairāk cenā zaudējis. Kaut gan,pa manam tas kadjars ir par galvu smukāks gan par to jazzu gan korsu.
Lai uzlabotu garastāvokli VWfanam, ir tomēr pasaulē lielāki optimisti:
Jā, šeit prasītos cenu likt 8 - 9 tūkst. EUR, ne vairāk.
Es tikko paņēmu līdzīgu, gadu jaunāku, bet nobraukumu 111 tūkst.km un rūpnīcā iebūvētu LPG iekārtu. Aprīkojums gan ir iztikas minimums. Samaksāju apmēram divas reizes mazāku summu kā šajā sludinājumā.
Toties tagad uz darbu izdodas par 3 EUR aizbraukt, ja skaita tikai degvielas izmaksas. Salīdzinot ar Multivan, sanāk būtiski ietaupīt.
Pasvaigas Hondas pa lēto neatdod:
nomiks rakstīja: Es tikko paņēmu līdzīgu, gadu jaunāku, bet nobraukumu 111 tūkst.km un rūpnīcā iebūvētu LPG iekārtu. Aprīkojums gan ir iztikas minimums. Samaksāju apmēram divas reizes mazāku summu kā šajā sludinājumā.
Toties tagad uz darbu izdodas par 3 EUR aizbraukt, ja skaita tikai degvielas izmaksas. Salīdzinot ar Multivan, sanāk būtiski ietaupīt.
cik gāzes tāds mazauto tērē uz 100km ja nav noslēpums? Man mazauto ar 2.0 ap 10l gāzes/100km šoseja netaupot un nesēņojot
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Honda Jazz 2017 dzīvē, atsauksmes
Gribu uztaisīt tēmu līdzīgi kā GB12 par savu Honda-Jazz avatarā redzamajā krāsā.
Pagājušas 12 dienas, kopš nopirku šo ārkārtīgi skaisto auto. Mašīnai ir 1,3 litru četru cilindru benzīna motors ar 102 zirgspēku maksimālo jaudu. Ātrumkārba sešu pakāpju manuālā. Par motora uzvedību vēl pāragri spriest, jo motors nav ,,atvēries,, . Tas notikšot pēc dažiem tūkstošiem nobrauktu kilometru, bet tagad ir nobraukti 772 km.
Viena lieta, kas nav tik laba, kā gaidīts, ir trokšņu līmenis. Ceļa trokšņi šosejas ātrumos ir palieli. Varbūt vaina ziemas riepās Pirelli, kuras aiz neuzmanības nopirku 2014.gada DOT2014? Škoda-Fabia ir klusāka. Lai gan dažādos avotos raksta, ka arī Hondai esot pieņemama skaņas izolācija:
www.carwow.co.uk/news/all-new-honda-jazz-first-drive-0224-2133
Uzmanību piesaistīja šis teikums:
The new Jazz is more refined than the old one, mostly because extra sound deadening behind the engine has reduced the amount of noise transmitted into the cabin. Although Honda believes the Jazz lets less wind and road noise in than any competitor, it doesn’t seem noticeably better than in a Fiesta.