Es domāju ka pirmie divi + pilnas bikses. Vakardienas novērojums purnagrāmatā; viens posts, ar kuru cilvēki padalījušies, un viens komentārs uz to:

"Godātais autobraucēj! Ja tev ir bail braukt tumsā, miglā, pa potenciāli apledojušu ceļu, tad nedari to! Paliec mājās! Tu brauc ar 50 km/h pa šoseju, aiz tevis sastājusies gara rinda citu automobiļu, kuriem pa mūsu līkumainajiem ceļiem ir jāveic riskanti manevri, lai tevi apdzītu. Paliec mājās, nemoki sevi un neapraudi citus!"

"Nesaprotu,kāpēc man būtu jāriskē ar savu dzīvību uz apledojuša ceļa braucot ar 90 km/h ? Mājās jāpaliek drīzāk lidotājiem jo var arī nepārbraukt mājās "

Aiz baltajām zīmēm tik daudz neesmu piefiksējis, bet kaut kādu ātruma ierobežojumu beigas ļoti daudzi nav spējīgi saprast. Piemēram, pirms Siguldas, kur beidzas sadalošā josla, ātruma ierobežojums 70 beidzas aiz pagrieziena uz Aerodimumu un TA, bet tikai labi ja katrā 10. braukšanas reizē tur izdodas paātrināties līdz 90, jo pa priekšu kāds turpina ievērot 70...

Jautājums ir kādus uzskatus diendienā ikdienā reklamēt un popularizēt. Tirgusbābu, bikseesmiizeeju un pusaizmigušu p/daru viedokļi dominē it visur, kur lai mēs nepaskatītos. Viens pusaizmigušais parasti sataisa aiz sevis riskantu darbību jūru, bet pajoliņi tik turpina attaisnot un katram idiotam pieskaņot pārējo normālo braucēju intereses. Jebkurš mudinājums raitāk kustēties izpelnās kritiku. Nav kur pi... Mobilo tel sērga nezcik gadus iet, abet luuk Tikai Tagad sākam runāt, laikam gada beigās līdzekļi jāapgūst. Būtu interesant uzzināt honorārus un utt..

Es te 100 % piekrītu, 650 . Gandrīz to pašu gribēju rakstīt

Neprasme vadīt auto, ko pats nepratējs uzskata par prasmi. No tā izriet arī viss pārējais - uzskatīt, ka ātrāk braucošie ir atsaldeņi, kas nebrauc droši, jo lēnbraucēja prātā nav pieļauts variants, ka ātrāka braukšana ir atbilstoša prasmei, kas lielāka par paša. Un ja jau kāds prātā ir nodefinēts kā atsaldenis, tad pašsaprotami pret viņu un viņa laiku nekādas cieņas nav.

Ārzemēs ir redzēti dažādi neloģiskumi zīmju izvietojumā. Varbūt arī Latvijā jāiet tas pats ceļš? Varbūt arī mums vajag pēc baltās zīmes, kas norāda,ka apdzīvotā vieta ir beigusies un var sākt braukt uz 90km/h, vēl pēc kādiem 300 m uzlikt zīmi, ka maksimālais ātruma ierobežojums ir 90km/st. Tas - kā papildus atgādinājums priekš tiem, kas lēnāk domā. Analogi ārzemēs ir. Piemēram, te pat Igaunijā - ja izbrauc ārā no apļa ārpus apdzīvotas vietas, kas pats par sevi norāda, ka ātruma ierobežjuma vairs nav, vēl pēc 300m ir zīme, kas norāda, ka ātruma ierobežojuma vairs nav (Ir kā pasakot - "Neguli, beidz taču vilkties!!!").

Vai Austrijā - baltā zīme par to, ka sākas apdzīvotā vieta un uz tā paša staba, ka ātruma ierobežojums 100km/h ir atcelts. Iespējams, austriešiem arī vēl papildus jāpasaka.

Vēl lielāki brīnumi Grieķijā. Ārpus apdzīvotas vietas aplis. Izbraucot no tā ārā, pēc 200-300metriem zīme, ka visi ierobežojumi atcelti. Uzreiz 2 jautājumi: 1) kas tieši atcelts, 2) un kā braukt tālāk? Bet vēl pēc 200-300 metriem zīme "ātruma ierobežojums 90 km/h"!!!! Viņiem, ko, bija grūti uzreiz pateikt, ka ātrums ir 90 ?!!!

Bet ceļa zīmju ziņā man patīk franči ar savām norādes plāksnītēm zem zīmes "RAPPEL" (atgādinājums). Vai mums Latvijā būtu grūti šur-tur uzlikt "Atgādinājums - ne ir 90", vai "Atgādinājums - te ir 50". Bet tā nedara, jo tad būtu mazāka peļna par iekasētajiem sodiem, jo tas ir svarīgāk par labi organizētu satiksmi!!!

Igaunijā ir vēl viena laba lieta, atšķirībā no LV-gāzes uzpildes stacijās nav jātur poga ar roku, kamēr pildās

Es brīnos, ko tik maz mīnusu salikts.Ja šī tēma būtu Titullapā un pieejama garāmgājējiem,vo ta jūs vellu redzēetu par savu brīvmuldēšanu ;P

Ieteiktu te dažam labam, kurš nespēj uztvert ceļazīmes, nu nevajag tādiem uz ceļa rādīties. Jūs esat bīstami pārējiem.

No aireodiuma,jap ir 90km/h. Neatceros ka kāds brauktu ātŗāk par 80km/h,jēga ??? ja tūlīt Sigulda ??? Pēc 300 metriem ar ierobežojumu 50 ? kam seko debīls 70 ? pēc benzīntanka.

P.S. un ZIEMĀ var būt apledojis Lorupes viadukts.

D umsh pirms runā,nedirs ja nezini situāciju.

dU msh ,piedodiet

Zīme 90 starp citu, ir maksimālā nevis minimālā ātruma, kā te daudziem šķiet, ierobežojums. Pie tam ar to 90 var braukt ja nav slidens segums un ir laba redzamība. Ja nav ideāli ceļa un redzamības apstākļi, tad lēnāk par 90 var braukt, vajag braukt un tas ir pilnīgā saskaņā ar Ceļu Satiksmes noteikumiem un drošības prasībām ;)

Sūds un pieci ar to 90. Kāpēc piemēram ļoti daudzi izbraucot no mazāk svarīga ceļa kādam priekšā, nespēj iespiest pedāli un iekļauties plūsmā. Kāpēc citiem tādu mūdžu dēļ ir jasabremzējas, tikpat labi, ja jau viņam nekur nav jasteidzas, var pagaidīt kamēr visi aizbrauc, bet nē, šitie parasti izlien un tad nu ņemas rubināt degunu

Es nerunāju par pārpildītu Varoņpilsētas centru, ja nezināji tad daļa iedzīvotāju dzīvo arī ārpus, kā dažs labs saka "dižās pilsētas". Un ārpus dižās pilsētas mēdz gadīties arī tā, ka visus trīs kvartālus neviens nebrauc pa priekšu. Vēl jau, ja gadījumā nezini ir ceļi, kas ved ārpus pilsētas un galīgi nav forši, kad uz tāda priekšā izjājas deguna urbinātājs

Nesapratu kur topika autoram problēma? Viņš nespēj iekļauties plūsmā, ja tā brauc uz 75? Un grib lai viņam noņem par to tiesības?

Kurā CSN punktā ir definēts minimālais atļautais ātrums?

Pēc jautājuma par definēto minimālo ir skaidrs, kas tu pa putnu. Labāk aizej uz CSDD un nodod savu autovadītāja apliecību

Visiem kas te tā cepās - nervu šūnas neatjaunojas. Ceļi mums ir tādi kā ir, tik plati cik ir un neviens jau pa velti nevizinās (degvielas cenas). Profiņi, nu pieciešat lūdzu, arī amatieriem ir darīšanas.

Interesanta ātruma izmaiņa vērojama arī pie fotoradariem. Teiksim, mani kāds apdzen, pēc kāda laika satiekamies pie radara, kur šī persona no 90 km/h (atļautie) drošības pēc piebremzējusi līdz 70 km/h (bieža tendence). Radars garām, apdzīt nevar (pretī brauc), tad nu vēro. Brauc, brauc, citreiz veselu kilometru, dažreiz pat vairāk un tad pēkšņi pamostas un uzgāzē un atkal atraujas. Un tādi ir redzēti ne viens vien.

Vai tiešām liekas, ka tas radars ķer visus kaut kādā mistiskā lokā ap sevi (krietni ārpus zīmju brīdinājuma robežām)?

laikam nemāku braukt un laiks pienācis nodot vadītāja apliecību - šorīt, vēl pa tumsu braucot, pretimbraucējs tā nožilbināja ka sadzēsos līdz pat nekrietniem 45kmh - labi ka nevajadzēja nevienam aizmugurē neko garantēt, tā toč būtu tiesības uz vietas nost... Nu nemāku es vienmēr un visur ievērot "max atļautais = minimālais ieturamais", nu nemāku. Vecums nenāk viens.

Tā Briesmīgā Radara darbības rangs ir aptuveni 60-70 metri.Atkarībā no tā, cik slīpi pret brauktuvi tas ir notēmēts.

Vēl par ko varētu parunāt, ka savstarpēji visagresīvākās un cilvēciski viskaitinošākās braukšanas izpausmes notiek tieši naktī un tukšā pilsētā, un tas ir simtprocentīgs novērojums.

Darbības rangs?

Un pie tam, radars vērsts tikai vienā virzienā. Ja tas ir vērsts Tev pretī, tad, pabraucot garām, uzreiz var viņu neņemt vērā. Daži domā, ka radars viņiem brauc līdzi, un vēl kilometru aiz tā raustās.

Es ietektu katram pārliecināties, cik to radaru (vismaz viņu ikdienas ceļā) ir, un kā tie izvietoti.Jo, kā jau te minēju, pats vasarā uzrāvos uz tiktikko jaunas 2radaru kombinācijas, kad tavā pusē esošais vērsts mugurā, bet no pretējās puses tev iešauj ģīmī.Tas bija pirmais tāds piemērs, bet droši vien tagad tādi ir/būs vēl. Tos 70 metrus ne es izdomāju, tas bija melns pa baltu teikts tā suuda teh specenē, ko reiz pat te kkur biju ievietojis un kas neizsauca nekādu dižu interesi.Un tur tas t.s."Rangs" būtu jāsaprot tā, ka radariem, līdzīgi kā cilvēkiem, mēdz būt ļoti dažāda garuma krāni un atšķirīgi smadzeņu darbības algoritmi.

Parastā problēma - gribās normāli braukt, bet ceļš nav tukšs Dzīve ir grūta, samierinieties Un iemācieties distanci, lai citi tiek garām..