Visbiežāk šo nācies dzirdēt par dīzeļiem pēdējā laikā. 

Ja cilvēkiem noderētu citu cilvēku pieredze, mēs jau sen dzīvotu pavisam citā sabiedrībā, kurā neviens neatkārto svešas kļūdas. Tā tas nestrādā....

Auto pirkšanai vajag saprātu, tāpat kā finanšu pratībai. Diemžēl daudzi uzķēras uz tirgoņu spilgtajiem attēliem.

Pēdējā laikā diezgan daudz esmu dzirdējis pazīstamu cilvēku neapmierinātību ar jauniem auto (dažādiem), jo tā pieredze nav gluži “nopirku, atbraucu tikai uz apkopītēm 1x gadā un par servisu nekā nezināju”. Te nav runas par piekasīgu klientu kasīšanos par sīkumiem, bet būtiskākām lietām. 

Spilgtākais piemērs ir Renault, kam ir vienas vienīgas nebūšanas. Gan elektronikas gļuki, gan arī prastākas vainas (piekare), kas jaunam auto ar nelielu nobraukumu tā kā liekas nedaudz nevietā.

Galvenais lohs ir izbanojies, viņam nav pieejas šim topikam rakstīšanas režīmā.

Varu pastāstīt mazliet par savu pieredzi - tiesa gan ar nenopirktiem jauniem auto. 

Visi aprakstītie auto - nomā ņemti no WESS salonā piedāvātās nomas kā servisa maiņas vai tamlīdzīgi. 

1) Pirmo kas bija vilšanās (bet ne traģiska) bija 2003 Toyota Yaris Verso ar tad diezgan svaigo Toyota robotizēto kārbu - brauciens uz un pa Lietuvu 3 diennaktis. Kamēr ārpilsētā - nekādu īpašu aizrādijumu pret auto un kārbu nav. Bet Lietuvā pasākuma kura ietvaros braucām “neorganizētā kolonnā" nācās izbraukt cauri Kauņai intensīvas satiksmes apstākļos to robotu atklāti nolādēju - bet manuālā režīmā ar to varēja braukt.

2) Kaut kad vēlāk ņēmu nomā 2009+ Toyota Corolla sedanu arī ar robotizētu kārbu, jo manuālis nebija pieejams. Pa Rīgu nobraucu apmēram stundu un atgriezu to auto atpakaļ - nespēju vispār ar šo robotu sadzīvot ne automātiski ne manuāli - absolūti sliktākā pieredze jelkad ar jebkādu auto. Pēc stundas paņēmu nomā no cita iepriekš izmantota kantora pasvaigu Opeli ar manuālu kārbu.

3) ap 2014 gadu atkal ņemu nomā “Corolla” veidīgo - Toyota Auris arkal ar robotu - ņēmu “jebko” ka tik tikt tur kur vajag - slikti joprojām, bet jau labāk kā iepriekš uz Corolla - atpakaļ atdevu kad visu ko vajag izbraukāju, 

4) 2016 -2019 - ņemti atkaŗtoti - nav lielu izmaiņu robotizētās Toyota - bet pieciest varu. Izņēmums - Toyota Yaris ar robotu jau ir diezgan labs pilsētas satiksmē, neko vairs pat neslēgāju manuāli.

5) 2024 -2025 - Toyota Corolla un Yaris - vairs principiālu iebildumu pret kārbām nav ( nepārbaudīju vai tās bija tieši robotizētās vai variators) , vienīgi lietoju Sport režīmu kur pieejams un visas “eko -modes” izslēgtas, citādāk momentāni tērē vairāk kā braucot pat ļoti dinamiski. 

Tā kā dzīvē ņēmu vērā pāris lietu - ja ir iespēja, tad auto mēģinu ņemt nomā un ilglaicīgi patestēt vai man patīk. Un otra lieta - sev neesmu atradis neko labāku par manuālo kārbu.

 P.S. varbūt kaut kur ar gadskaitļiem samelojos. nav tik savaigā atmiņā, bet attiecīgajiem modeļiem atbilstošajā laikā tiku ar tiem braucis, ar kuru ilgi, ar kuru “nemaz” …

Auto pirkšanai vajag saprātu, tāpat kā finanšu pratībai. Diemžēl daudzi uzķēras uz tirgoņu spilgtajiem attēliem.

Būtu labi ja klientam pērkot auto pie dīlera būtu iespēja tikt klāt datiem ,lai redz kurš modelis labots cik daudz un kādas vainas visbiežāk.🫣

Ja nevar pilnvērtīgi pārbaudīt tad tādu auto kategoriski nedrīkst pirkt

Nu par Renault gan neko slikti nevaru teikt ir bijušī faktiski 3 jauni no salona - Kadjar, Grand Scenic un Clio (ar ļoti mazu nobraukumu). Ne ar vienu nav bijušas būtiskas problēmas. Ar GS vispār ieguvu 5 gadu rūpnīcas bezmaksas garantiju, pat par apkopēka nevajadzēja maksāt. Lielākais flops bija GS problēma ar sajūgu (laikam sausais), ko neviens nebija plānojis remontēt un kādus 6m meklēja defektu kamēr atrada un tad vēl bija jāgaida speciāli instrumenti, lai dīleris varētu samainīt. Kā man teica, šim nu nekādi nevajadzēja nobeigties un ne LV, ne PL pārstāvji tam nebija gatavi, lai operatīvi reaģētu. Bet auto visu laiku bija braucams, tik cik apgriezieni raustījās.

1.2l un 1.3l benzina dzinēji bija gana žiperīgi. Salona apdare arī kvalitatīva. Info sistēma pirms Google perioda gan bija crap. 

Ir bieži pēdējā itīpaši laikā nācies ko tādu dzirdēt-Es nevienu neklausīju nekur nemeklēju info bet iepatikās aizbraucu nopirku bet tagat ir traki ,auto patstāvīgi servisā un tiek tērēti līdzekļi ,pārdot nevar ,nu ja lohs ka tā bezatbildīgi rīkojos ar savu naudu.

Man arī pašam ta ir gadījies ,bet tā būss cita tēma ko publicēšu,bet kapēc tā notiek .Kapēc Cilvēki nemeklē info un atsauksmes par automašīnām.Vai tiešām informacijas ir par maz vai grūti atrast?Es kadreiz.sen zvanīju Savam paziņam no servisa un teicu ka gribu nopirkt auto un ko var ko nē.Tad atceros kad ko atradu zvanu un tad atbild kas varētu būt par problēmām un var vai nevar pirkt.Cilvēki arī ir skopi un maz dalās ar Savu pieredzi par kautkādiem konkrētiem auto ,servisiem un pirksanu kā,kas un ko,vai tad tas ir kāds noslēpums?Un tagat jau nav runa par to saucamo rumbulu slaveno bet šobrīd pie dažiem dīleriem jaunu auto nopirkt ir vel sliktāk kā kādreiz rumbulā.Liekas pa lielam ir tā kad centies piesaistīt Cilvēkus ,saucamos spečukus kas palīdz piemeklēt un pirkt dažādas atskaites un beigās auto izrādās pilnīgs mēsls nu tad laikam ir sajūta ka Esi lohs ,bet ir tā kad aizbrauc iepatīkas paskaties pabrauc un ir labi un auto kalpo ilgi.labi vai arī otrādi ,ir pavisam slikti bet tad vismaz saproti ka ta Paša izvēle un tad nu neko.Bet nu jādalās ar pieredzi ,jāpalīdz tak vienam otram.

1. Ja placī noskaties ieskaties, apskaties. Tad otreiz bez brīdināšanas pēc 2-3 dienām no rīta, kamēr nav darbināts, skaties vēlreiz. 
2. Uz servisu uzmest aci ar zinatāju, kas kaut ko saprot.
3. Testa brauciens nu vismaz 50km.
4. Nevajag izvēlēties jau saknē ražotāja, neveiksmīgas konstrukcijas, dzinējus, problem kārbas/variatori, pusautomati utt/                                                        Ja kaut kas neizpildās, čau atĀ. Pat ja tu esi majsaimniece. Patīk spīzdīgs aparāts, ātri beigsies. Ikdienā vērsi maku un apmeklēsi/meklēsi daļas un servisā karāsies…

Runa par Arcana. Pašlaik nobraukums ap 40 tūkst. Īpašnieka vainas te nebūs, jo cilvēkam ar citiem auto nekādu problēmu nebija, bet ar šo ir gan.

Visādi elektroniski gļuki. Te nelec, te visādas mistiskas kļūdas - tādas laimes esot daudz.

Tad pārlūza atspere. Pēc laiciņa otra. Tad vēl tur kaut kas bija, bet nu visu sīki neatceros.

Cilvēks visnotaļ neapmierināts, jo servisu apmeklē daudz biežāk, nekā ar veco auto.

i čiks tak vajadzēja kopD. Te tā saka, tur tā vaina?

Mums firmā ir Ford transit busi - ik pa brīdim kādu ved pie dīlera , te iedarbināt nevar, te ADBlu gļuko. Nav uzticības. 90tajos pašam bija Tranzīts ar 2,5 parastāko dīzeli - nenobraucama mašīna, gandrīz miljonu nobrauca, bet bundža sapuva.

Pats braucu ar Škodām - Karoq un Octavia, abas ņemtas jaunas 24.gadā. Karoq darba mašīna, 50% granteni redz - tūlīt būs 100K, vienīgais garantijas remonts - vienā oporā minimāls brīvgājiens bija parādījies. Dzinējs 2,0 TDI - nekādu pretenziju. 4x4 pastāvīgais un patēriņš 6,5-7 litri. Varbūt jaudas nedaudz trūkst - pilna mašīna vai ar lielo piekabi lēnīgāks paliek. Bet braucot vienam - ir ok. Ā, vēl atcerējos - AD Blu trubiņas grauzējiem garšo. 

Octavia ar tādu pašu 2,0tdi, bet ir krietni ņiprāka. Pa bāņiem komforta ātrums 140-160. Pagājušā gada beigās bijā Portugālē , turp-atpakaļ 10k km un pēc ielietā dīzeļa vidējais patēriņš 4litri. Nobraukti 40 k km bez garantijas remontiem. Kas nepatīk - skaņas izolācija apakšai. Dzinēju nedzird vispār, bet no riepām ir troksnis. Atkarīgs gan no riepām un ceļa seguma. LV asfalts ir "skaļāks".