Ksneps rakstīja: Stāsts par notikumu šovakar (11.04.2007.) pl. ~22:15.
Runa ir par ceļa posmu (Biķernieku iela), kas savieno Rīgas apvedceļu un Mežciemu. Ja zinat šo ceļa posmu, tad varam secināt, ka ceļa posms ir nedaudz līkumains un viens no pagriezieniem ir salīdzinoši viltīgs un ne reizi vien tur kāds nav savaldījis savu auto un avarējis. Diemžēl iAuto lapā nevarēju atrast iepriekšējo rakstu par vienu no avārijām.
TĀTAD:
Braucām divi auto (viens aiz otra) virzienā no Rīgas apvedceļa uz Mežciemu. Ātrums kādi ~70 km/h - atbilstoši atļautajam. Tuvojamies tam līkumam. Ir redzams, ka pretī nāk vieglais auto...
Te pēķšņi no aizmugures uzrodas porsche un izdomā apdzīt. 100% būtu notikusi avārija ar ļoti smagām sekām, ja pretimbraucošais auto nebūtu gandrīz apstājies un nobraucis apmalē, lai tikai šis supermens spētu veikt savu manevru. Ja ņemam vērā, ka porša ātrums bija kādi >100 km/h un pretimbraucošais ar ~40km/h, smaguma attiecību - es teiktu, ka preimbraucošā auto šoferis būtu ļoti smagi cietis.
Patiesībā brīnums, ka viss labi beidzās un šī avārija nenotika, jo man liekās, ka nav kur sprukt un tulīt būs liels crash.
Rezumē - kaut TU (porsche vadītāj), atrastu savu koku, pret kuru atdurties, cerams, ka ģimeni līdzi neparausi! Es ceru, ka Tu lasi šo un apzinies kāds cilvēks tu esi...
p.s. diemžēl viss notika tik ātri, ka nepaspēju piefiksēt v/n.
p.p.s. Sorry par spamu. Žel, ka neko vairāk nevar lietas labā darīt.
p.p.p.s. Nevienam no Jums nenovēlu saskrieties ar šo cayenne. Vēljovairāk, ja auto vada Jūsu draudzene vai kāds ģimenes loceklis, ir bērni utt.
līdzīgu novelējumu gribu veltīt sudraba Audi A4 v/n FP737... ar kuru atsaldenis pa pilno Jūrmalas apvedceļu uz 120-140km/h močija pa pretējo kustības joslu (05.04.07) piespiežot normālus cilvēkus nobraukt uz nomalem.....
līdzīgu novēlējumu sarkana dodge caliber vadonim ar lietuviešu n umura zīmēm - starp berģiem un juglu nesās sastrēgumam garām pa nomali uz 80 - 90 kmh, un līda ārā kasīties, kad viņu nelaida rindā atpakaļ - totāls krāns, pie kam lielkrievs
problēma ir nauda dabūšanas ātrumā, nevis tās daudzumā - ja kāds 'jaunietis' dabū naudu no papucīša, tad ļoti ātri to izliek smukos blingos un skuķos, ja nopelna spekulējot uz nekustamiem īpašumiem, vai sēdot uz trubas gala, tad iztērē nedaudz lēnāk, bet, ja nopelna attīstot normālu biznesu, tad arī tērē\iegulda attiecīgi apdomīgi. Un šeit ir tieša korelācija ar automašīnu hroma daudzumu, un braukšanas bezkaunību (jeb bezkaunību vispār). Tā kaut kā.
šon atskatījos 5 raksturīgi agresīvas braukšanas gadījumus:
1. kājene bez pagr. rādīšanas pagriežas pa kreisi uz barona ielu, gāž pa bruģi, lai gan tur zīme, kas to neļauj, un pie nākošā krusta pielien visiem priekšā
2. otra kājene mierīgi pa sarkano (pa riktīgu sarkano, nevis šā tā) šķērso artilērijas ielu pa čakmarijas ielu
3. rr sport bez pagrieziena rādīšanas nogriež visiem priekšā nobraucot no salu tilta uz mūkusalas apli - pie tam - vainu pastiprinošs apstāklis - rindā negaidīja nemaz daudz auto
4. tuaregs taurējot apsteidz pa labo pusi, piespiežas priekšā man, laikam viņam nervi netur redzēt brīvu asfalta pleķi, un... 2 kvartāli tālāk iebrauc pagalmā - baigi vaidzēja steigties
5. rr aizbrauc pa zāles paliekām Slāvu aplī
un sarakstu varētu turpināt bezgalīgi
morāle? Visi šitie verķi bija melni, un visi nezkāpēc jauni, spīdīgi, utt, un atbilstoši bezkaunīgi.
smaidiigais rakstīja: šon atskatījos 5 raksturīgi agresīvas braukšanas gadījumus:
1. kājene bez pagr. rādīšanas pagriežas pa kreisi uz barona ielu, gāž pa bruģi, lai gan tur zīme, kas to neļauj, un pie nākošā krusta pielien visiem priekšā
2. otra kājene mierīgi pa sarkano (pa riktīgu sarkano, nevis šā tā) šķērso artilērijas ielu pa čakmarijas ielu
3. rr sport bez pagrieziena rādīšanas nogriež visiem priekšā nobraucot no salu tilta uz mūkusalas apli - pie tam - vainu pastiprinošs apstāklis - rindā negaidīja nemaz daudz auto
4. tuaregs taurējot apsteidz pa labo pusi, piespiežas priekšā man, laikam viņam nervi netur redzēt brīvu asfalta pleķi, un... 2 kvartāli tālāk iebrauc pagalmā - baigi vaidzēja steigties
5. rr aizbrauc pa zāles paliekām Slāvu aplī
un sarakstu varētu turpināt bezgalīgi
morāle? Visi šitie verķi bija melni, un visi nezkāpēc jauni, spīdīgi, utt, un atbilstoši bezkaunīgi.
Kāpēc tā??
Tiec pie tādiem ratiem un izmēģini Domāju, ka agri vai vēlu arī sāksi vai vismaz šad tad rīkosies tā! A vainīgi ta visi - gan tie, kas pārkāpj, gan tie, kas ļauj pārkāpt... Tikai atšķirība tāda, ka tiem pirmajiem ar ūberkrutajiem ratiem vairāk pofig attiecībā par bleķu paņurcīšanu
tad tu domā, ka tie, kas tiek pie izrakstītām kamanām paliek tādi, vai tādi tiek pie izrakstītām kamanām/
nomiks rakstīja: Es (179 cm, 92 kg) arī iesēdos vidējā priekšējā krēslā un neiesprūdu Protams, tik ērti kā šofera krēslā sēdēt tur nav, bet katrā ziņā vietas tur ir ievērojami vairāk nekā, piemēram, Audi A6 aizmugurējā krēsla vidējam pasažierim(ar nosacījumu, ja visi trīs aizmugurē sēdošie ir pieaugušie).
Pie tam arī pats ražotājs šo trešo priekšējo krēslu pozicionē kā papildus ekstru, kura izmantojama nepieciešamības gadījumā, jo ikdienā tas krēsls var tik pārvērsts par elkoņu balstu un glāžu turētājiem abiem priekšējiem pasažieriem.
Vakar autoizstādē es (181 cm, 68 kg) pamēģināju, kā ir sēdēt sestajā vietā (trešajā rindā labajā pusē) iekš Corolla-Verso. Ja priekšējais pasažieris pabrauc gabaliņu uz priekšu (taču neradot sev neērtības), aiz viņa sēdošais otrais pasažieris arī gabaliņu uz priekšu (taču neradot sev neērtības), tad trešajā rindā es varu iesēsties, tomēr kājas paliek ļoti stipri saliektas, galva ir pie pašiem griestiem un pa blakus esošo sānu lodziņu var redzēt tikai zemi, jo acis atrodas virs lodziņa augšmalas. Pēc pusstundas braukšanas tādā pozīcijā noteikti sāktu sāpēt ceļi. Taču tas ir, pieņemot, ka visi trīs cits aiz cita sēdošie ir 181 cm gari.
Secinu, ka labāk kā sestajam pasažierim atrasties iekš FR-V priekšējās rindas vidējā sēdekļa nekā Corollas-Verso trešajā rindā. Tomēr vadītājam ērtāk ir iekš Corollas-Verso, jo tur es varēju iekārtoties vienkārši izcili - sēdekļi un stūre regulējas visos virzienos, plašs, liels, priekšējais stikls, ne pārāk resns jumta kreisais balsts. Manā skatījumā 181 cm garam vadītājam iekš Hondas ir labi, bet iekš Corollas-Verso - izcili.
bet es tai pašā izstādē intereses pēc iesēdos daces lodziņas trešajā rindā, ko nekur nevar pabīdīt, un ar saviem 184 cm un 96 kg jutos itin ērti.
vienam tas būs patēriņš (neteikšu, kuram) un izmaksas
citam - krāna pagarināšanas spēja
vēl citam - "a ko kaimiņš teiks, ja es pēkšņi sākšu braukt ar lētāku a/m" viedoklis
vēl kādam citam tāpat kā speigam vaidzēs kaut ko neuzkrītošu, lai neviens nepamana
kādam pavisam citam ir pie vienas vietas, ar ko braukt, ja vien kantoris pa to maksā
sakiet ko gribat, ja jūs uztaisītu aptauju par to, kādu krietnais Džo vēlas mašīnu, viņš noblētu parasto dziesmiņu par patēºiņu, izmaksām, ekoloģiju, bet, kad tiktu līdz pirkšanai, nopirktu kaut ko sarkanu un efektīgu, kas tā patīk krietnā Džo izmālētajam skuķim (aptuvens citāc no Heilija Riteņiem)
esmu bijis tieši šādas dilemmas priekšā. Mani secinājumi bija - WV Polo pārāk dārgs (un garlaicīgs dizains), ja patīk tā izslavētā kvalitāte, tad labāk Škoda Fabia - tas pac vien ir, Yaris arī pārāk dārgs, Opelis nepatika, Fords Fjūžins ir ar to pašu PSA dīzeli, bet cietāku gaitu, un tā pirms trīs gadiem kļuvu par Peugeot 206 braucēju. Nobraucu 120000 km, un nevaru ne par ko sūdzēties. Tagad gan 207 ir uzskrūvēts maga dārgā cenā.
Biju pāris dienas pagājšvasar paņēmis testēt Citoen C1. TAs pats, kas Toyota Aygo. Ja paņem nopakotāko dīzeļversiju, tad nekāda vaina, braukt var.
tas viss ir pizness, vecīši! Autoražotāji, lai varētu reklāmas nolūkā un arī lai motoriņi ātrāk beigtos, izgudro milzu eļļas maiņas, savukārt eļļas ražotāji, lai peļņa neatpaliktu, ceļ cenas. Un jauc mums galvas ar visādiem pekstiņiem. Lejiet labu eļļu, un mainiet pa 10 - 15 tūkstošiem, un viss. Motoriņš ies ilgi ilgi.
Kindzulis rakstīja: fans var necepties.. jeepam busam utt i iena milziiga priekshrociiba.. augstu seezju un taalu redzu saucaas
Pajero gan nav stipri augstāks par Merivu, tas ir tikai drusku augstāks. Tamdēļ jāsecina, ka kretīns ar Pajero neko daudz vairāk par mani uz priekšu nevarēja redzēt.
ja diendienā brauc pa to šosi, tad arī kalniņi ir pazīstami. Ti, ja redzi pretējo kalniņu, un pār to neviens nebrauc x sekundes, tad zini, ka neviens pretī nenāk.
Neaizstāvu konkrēto gadījumu, jo tas var būt cits kalniņš vai līkumiņš, bet bieži vien ne jau drusku virs 100 ir tā lielākā problēma uz latvijas lielceļiem.
savulaik man sīcis ar visiem ratiem veiksmīgi ietilpa arī Fiestā
Un šajās brīvdienās veiksmīgi izvizinājos ar klasisko Mini, arī ar visu 3 cilv ģimeni, un visām parpalām
Bet pērciet vien ikarusus mašīnu un dzelzs ražošanas koncerniem par prieku, Un par prieku arābu šeihiem, tie katrreiz, kad kāds iedarbina V8 un lielākus, gaisā šaujot zalvi no prieka
Skurstenis rakstīja: Bet tur pilnīgi neko nevar saprast - ļoti aptuvena oficiāla, sausa informācija. Kā tas ir praksē, cik viegli, grūti, dārgi, ilgi?
paņem kaudzi naudas, savus papīrus, ej uz CSDD un pāris stundu laikā viss būs nokārtots.
A kas tur nesaprotams tai sarakstā?
saskaņā ar spēkā esošo cenrādi jānomaksā 75 lati nodeva par pirmreizējo reģistrāciju, un normālā reģistrācijas maksu paka - ikgadējais nodoklis, numura zīmes, reģistrācijas nodeva, utt. UN VISS. Takš papēti, tur viss uzrakstīc
Kur ar to CV tik dikti ir jāsteidzas un tik ļoti nemitīgi jāapdzen ikdienā braucot, lai būu akūta nepieciešamība pēc tiem 3.3 ģimenes auto?
Pamēģini pabraukt ar 1 l motoru ar dajebkadas markas mizukasti un tad sapratīsi ka apdzenot kādu fūri drusku lielāku paātrinājumu var panākt ja atslēdzam kondicionieri. Vo.
un kas tad ir? Podziņu grūti nospiest? Rociņa pa tizlu?
Uggga rakstīja: Man radiniece dzīvo Vācijā ar 2 bērniem (šķīrusies), strādā čut ne pa minimālo algu kaut kādās rupnīcās, laiku pa laikam pasēž uz bezdarbnieku pabalsta, iepērkas a la T-marketos, drēbes dabū caur kaut kadiem ziedojumiem, tipa humpalas, īrē kaut kādu ūķi, tipa malasemejkas dzīvokli, bet atpakal uz palikšanu vairs netaisās braukt.
Tas tā - atkape no tēmas - cik ilgi valsts čakarēs cilvēkus un, cik ilgi viņi spēs (gribēs) pieliekties.
ja tu iepirktos tipa T marketos, ģērbtos humpalās no ziedojumiem, dzīvotu ūķī, mož varētu atļauties vienreiz pa pieciem gadiem nomaksāt lielāku nodokli?
Nez kāpēc pie mums neviens nau ar mieru pie tādiem noteikumiem dzīvot. Visiem vaig lielas mašīnas, galvenais, ka katru gadu lielākas! Un dzīvot jaunos dzīvokļos, un vēl celt mājas pierīgā
Un nemaz tāda maļina nav ne tai Vācijā, ne Anglijā... Pazīstu personīgi riktīgus iedzimtos angļus un vāciešus, kas saka, ka pie mums ir maļina...
Uggga rakstīja: Man radiniece dzīvo Vācijā ar 2 bērniem (šķīrusies), strādā čut ne pa minimālo algu kaut kādās rupnīcās, laiku pa laikam pasēž uz bezdarbnieku pabalsta, iepērkas a la T-marketos, drēbes dabū caur kaut kadiem ziedojumiem, tipa humpalas, īrē kaut kādu ūķi, tipa malasemejkas dzīvokli, bet atpakal uz palikšanu vairs netaisās braukt.
Tas tā - atkape no tēmas - cik ilgi valsts čakarēs cilvēkus un, cik ilgi viņi spēs (gribēs) pieliekties.
ja tu iepirktos tipa T marketos, ģērbtos humpalās no ziedojumiem, dzīvotu ūķī, mož varētu atļauties vienreiz pa pieciem gadiem nomaksāt lielāku nodokli?
Nez kāpēc pie mums neviens nau ar mieru pie tādiem noteikumiem dzīvot. Visiem vaig lielas mašīnas, galvenais, ka katru gadu lielākas! Un dzīvot jaunos dzīvokļos, un vēl celt mājas pierīgā
Un nemaz tāda maļina nav ne tai Vācijā, ne Anglijā... Pazīstu personīgi riktīgus iedzimtos angļus un vāciešus, kas saka, ka pie mums ir maļina...
Maļina viņiem ir tad, kad uz Latviju atbrauc ar savu DE vai UK algu! Piedāvā kādam no viņiem pastrādāt un padzīvot Latvijā pa 300Ls uz rokas laikā, kad 1istabas dzīvokļa īre ir sākot no 200Ls (ūķī), iegādāties līzingā ~10 gadus vecu auto + OCTA, KASKO, degviela, remonts, elementāra uzturēšana + nodokļi vēl sākot no 200Ls mēnesī + normāli ēst, apģērbties, atpūsties utt.
KĀ????
maļina ārzemnieku izpratnē ir - jo TUR, ja tu esi piedzimis atslēdznieka ģimenē, tev ir nāvīgi grūti izsisties uz augšu, bet pie mums daudz daudz vielāk!
Par LABU vonungu zini cik Londonā un pie Londonas cilvēki ĪRI maksā? Kā angļus drāž par auto nodokļiem?
Uggga rakstīja: Man radiniece dzīvo Vācijā ar 2 bērniem (šķīrusies), strādā čut ne pa minimālo algu kaut kādās rupnīcās, laiku pa laikam pasēž uz bezdarbnieku pabalsta, iepērkas a la T-marketos, drēbes dabū caur kaut kadiem ziedojumiem, tipa humpalas, īrē kaut kādu ūķi, tipa malasemejkas dzīvokli, bet atpakal uz palikšanu vairs netaisās braukt.
Tas tā - atkape no tēmas - cik ilgi valsts čakarēs cilvēkus un, cik ilgi viņi spēs (gribēs) pieliekties.
ja tu iepirktos tipa T marketos, ģērbtos humpalās no ziedojumiem, dzīvotu ūķī, mož varētu atļauties vienreiz pa pieciem gadiem nomaksāt lielāku nodokli?
Nez kāpēc pie mums neviens nau ar mieru pie tādiem noteikumiem dzīvot. Visiem vaig lielas mašīnas, galvenais, ka katru gadu lielākas! Un dzīvot jaunos dzīvokļos, un vēl celt mājas pierīgā
Un nemaz tāda maļina nav ne tai Vācijā, ne Anglijā... Pazīstu personīgi riktīgus iedzimtos angļus un vāciešus, kas saka, ka pie mums ir maļina...
Maļina viņiem ir tad, kad uz Latviju atbrauc ar savu DE vai UK algu! Piedāvā kādam no viņiem pastrādāt un padzīvot Latvijā pa 300Ls uz rokas laikā, kad 1istabas dzīvokļa īre ir sākot no 200Ls (ūķī), iegādāties līzingā ~10 gadus vecu auto + OCTA, KASKO, degviela, remonts, elementāra uzturēšana + nodokļi vēl sākot no 200Ls mēnesī + normāli ēst, apģērbties, atpūsties utt.
KĀ????
300 lati mēnesī? Par to tiešām nevar dzīvot! bet kam galva uz pleciem....
Graberis rakstīja: Velosipēds arī ir transportlīdzeklis, taču persona, kas to stumj, ir gājējs.
Tātad, auto, kas spēj pats sevi pārvietot (darboties spējīgs), ir mehāniskais transportlīdzeklis, ja nespēj, tad vienkārši transportlīdzeklis.
Savukārt vadītājs - persona, kas vada transportlīdzekli vai māca to vadīt personai. Tātad, ja pie šitāda stumjama aparāta stūres sēž cilvēks ar tiesībām, viņš ir vadītājs, ja bez (un viņu neviens nemāca to darīt), tad viņš ir likumpārkāpējs, taču tas nemaina lietas būtību attiecībā uz stumšanu, jo stumšanas brīdī pie auto stūres nav vadītāja pēc definīcijas.
respektīvi pālī var uzstumt mašīnu uz gājēju pārejas un gaidīt krešu, lohs, kas tai autiņā ieskries būs vainīgs
casius rakstīja: Starpcitu - gribētos izteikties par ļoti daudziem autovadītājiem dēļ kuriem Ulbrokā KATRU RĪTU veidojas sastrēgumi!!!
Izbraucot no Ulbrokas Rīgas virzienā ir stop zīme - to protams ignorēt nevajadzētu, bet vai tad tiešām ir vajadzīgs pilnīgi tukšs ceļš lai izgrieztos ???
Nu tādam mazs attaisnojums varētu būt no Rīgas Ulbrokā iebraucošo autovadītāju "līkās" rokas, kas nevar ieslēgt pagriezienu rādītāju savlaicīgi, lai tas kurš stāv pie stop zīmes laicīgi saprastu, ka drīkst braukt.
Ja šajā krustojumā ievērotu šīs nianses, tad nebūtu jāapbrauc šis krustojums caur zemes ceļu pie riepu servisa un vēl papildus jānoslogo Līču ceļš, kā rezultātā izgriezties Rīgas virzienā pie tāsstop zīmes paliek vēl sarežģītāk!!!
Kaut kas tur ir jādara......
tur pilnīgi pietiek vietas lai izveidotu mazu aplīti - un izbraukt kļūtu daudz vieglāk. Bet pie mums par maziem apļiem neviens neko nav dzirdējis, ir tikai megamonstri slāvu un mūkusalas aplis
DM rakstīja: Atļaujas piedalīties ceļu satiksmē piešķiršana, veicot tehniskā stāvokļa pamatpārbaudi vai reģistrējot jaunu transportlīdzekli 2,00*
Atļaujas piedalīties ceļu satiksmē piešķiršana, veicot transportlīdzekļa tehniskā stāvokļa atkārtotu pārbaudi vai izsniedzot tehniskās apskates uzlīmes dublikātu 1,00*
Tātad tie, kas iziet TA uzreiz maksā 2Ls par uzlīmi, tie, kas iet atkārtoti piemaksā vēl 1Ls par tādu pašu uzlīmi? Vai arī ta atļauja nav uzlīme, varbūt tā jau iekļauta cenā, vienkārši piemet 1-2Ls, ar domu, ka nevienam jau nebūs laika skaidroties kas, kāpēc utt.?
aizsūtīju uz csdd jautājumu, kas tā par atļauju. Ja atbildēs - tad uz šejieni...
modena rakstīja:
Ksneps rakstīja: Stāsts par notikumu šovakar (11.04.2007.) pl. ~22:15.
Runa ir par ceļa posmu (Biķernieku iela), kas savieno Rīgas apvedceļu un Mežciemu. Ja zinat šo ceļa posmu, tad varam secināt, ka ceļa posms ir nedaudz līkumains un viens no pagriezieniem ir salīdzinoši viltīgs un ne reizi vien tur kāds nav savaldījis savu auto un avarējis. Diemžēl iAuto lapā nevarēju atrast iepriekšējo rakstu par vienu no avārijām.
TĀTAD:
Braucām divi auto (viens aiz otra) virzienā no Rīgas apvedceļa uz Mežciemu. Ātrums kādi ~70 km/h - atbilstoši atļautajam. Tuvojamies tam līkumam. Ir redzams, ka pretī nāk vieglais auto...
Te pēķšņi no aizmugures uzrodas porsche un izdomā apdzīt. 100% būtu notikusi avārija ar ļoti smagām sekām, ja pretimbraucošais auto nebūtu gandrīz apstājies un nobraucis apmalē, lai tikai šis supermens spētu veikt savu manevru. Ja ņemam vērā, ka porša ātrums bija kādi >100 km/h un pretimbraucošais ar ~40km/h, smaguma attiecību - es teiktu, ka preimbraucošā auto šoferis būtu ļoti smagi cietis.
Patiesībā brīnums, ka viss labi beidzās un šī avārija nenotika, jo man liekās, ka nav kur sprukt un tulīt būs liels crash.
Rezumē - kaut TU (porsche vadītāj), atrastu savu koku, pret kuru atdurties, cerams, ka ģimeni līdzi neparausi! Es ceru, ka Tu lasi šo un apzinies kāds cilvēks tu esi...
p.s. diemžēl viss notika tik ātri, ka nepaspēju piefiksēt v/n.
p.p.s. Sorry par spamu. Žel, ka neko vairāk nevar lietas labā darīt.
p.p.p.s. Nevienam no Jums nenovēlu saskrieties ar šo cayenne. Vēljovairāk, ja auto vada Jūsu draudzene vai kāds ģimenes loceklis, ir bērni utt.
līdzīgu novelējumu gribu veltīt sudraba Audi A4 v/n FP737... ar kuru atsaldenis pa pilno Jūrmalas apvedceļu uz 120-140km/h močija pa pretējo kustības joslu (05.04.07) piespiežot normālus cilvēkus nobraukt uz nomalem.....
līdzīgu novēlējumu sarkana dodge caliber vadonim ar lietuviešu n umura zīmēm - starp berģiem un juglu nesās sastrēgumam garām pa nomali uz 80 - 90 kmh, un līda ārā kasīties, kad viņu nelaida rindā atpakaļ - totāls krāns, pie kam lielkrievs