Lietotāja "Uggga" atbildes

Manā gadījumā tā bija Honda.

Man reiz kādā jaukā dienā, līdzīgā situācijā, atslēgu vairs nevarēja pagriezt. Rezultātā evakuātors un slēdzenes maiņa. Vienkāršākais variants ir nomainīt slēdzeni no donora un atslēgām nomainīt “iekšas”, lai atslēgas nav jāpāršuj (ja vien to var tehniski izdarīt, par visām markām neesmu pārliecināts). Durvju slēdzenes var arī nemainīt, tikai atstāt veco slēdzeni ārkārtas situācijām.

Nošpricēt visas aizdomīgās vietas ar ziepjūdeni no ārpuses un no iekšas pūst ar pamatīgu kompresoru. Otrs no ārpuses skatās, kur gaiss nāk ārā, tālāk jau sīkāka konkrētās vietas izpēte.

Neesmu baigais šī krustojuma zinātājs, bet vai tad nav tā, ka pretējam zaļais un no "šīs" puses tikai papildsekcja nemaz vienlaicīgi nedeg? Plika papildsekcija deg tikai tad, kad no Rušonu ielas ir zaļais un no Lokomotīves bez problēmām var griezties pa labi.

Tikko saskāros ar nesaprotamo graboņu iekš Mitsu Outlander `16, tikai aizmugurē. Mašīna tikko pēc apkopes iekš Skandi, bet brīžiem grab tā, ka šķiet tūlīt kaut kas nokritīs. Pirmajā reizē arī uz pacēlāja neko nevarēja atrast. Mašīna izgāja TA, ideālā kārtībā, bet brīžiem grab... Pēc atkārtotas izpētes tomēr vaina atradās - Skandi nomainījuši suportus, bet pakavus un vadotnes nav nomainījuši. Tā nu brīžiem visa konstrukcija sāk staigāt šurpu turpu.

Man ģimenē abi auto ir no šīs "nereālo nobraukumu" kategorijas. Toyota Auris 2007.g., manis pirkts 2020. gadā ar 32k nobraukumu, šobrīd 50k. Audi Q5, 2011.g., manis pirkts 2022. gada rudenī ar 87k nobraukumu, šobrīd 95k. Abi pirkti no ģimenes draugiem, iepriekš Auris bija pirkts mazlietots, Audi jauns. Ne viens, ne otrs iekš ss nemaz nenonāca, jau vismaz pāris gadus iepriekš bija sarunāts, ka piedāvās man, ja sadomās tirgot.

Mērkaķbarību dabūjis, rakstu komentāros ir.

Solo šašliks viennozīmīgi labākais no veikalos nopērkamajiem!

Pagaidi, tūlīt savs variants tiks iedāvāts

Ja izmanto kā ieroci.

Pats savām mašīnām nekad neesmu devis vārdus, ja kādai vārds ir parādījies, tad to ir devuši radi vai draugi. Īpaši interesants gan nekas nav bijis. Piemēram, Pelēcītis un Ķirsītis radies no krāsas, Suzuka un Mitsa no markas nosaukuma. Ir bijusi arī "J.Lo" (DžeiLo, no Jenniffer Lopez). Tā bija Mazda 323C, jo pakaļa esot uzrauta uz augšu kā J.Lo

Rokasbremzes lampiņa var nozīmēt arī zemu bremžu šķidruma līmeni. Zaļš gurķis būdams nepievērsu tam uzmanību, kamēr paliku bez bremzēm.

Iepriekšējos gadus braucu ar Yokohama Geolandar I/T-S, kas ir mīkstās riepas. Ļoti patika, izņemot uz plika ledus, kas loģiski bezradžu riepai. Tagad nomainīju mašīnu un komplektā nāca Bridgestone Blizzak LM005, kas ir cietākas par iepriekšējām. Redzēs, kā būs. Patreiz uz sausa asfalta vispār nejūt atšķirību no vasaras riepām.

Manuprāt viņi neder nevienai citai mašīnai, jo priekšējais un aizmugurējais atšķirās garumos. Vienam starpskrūvju attālums ~1020mm, otram ~1070mm. Vizuāli nav ideālā stāvoklī, vietām nolupusi krāsa Nemāku no inboxa pievienot bildi foto3.inbox.lv/uggga/235-40R17/BECCC255-9E39-463E-BB7D-161ECBC0AF71.jpeg

Pa tiešo uz jumta liekamie.

Pēc 5,5g. lietošanas, CR-V pārdots. Tikai labākās atmiņas, bet laiks un mūsu klimats dara savu, sāka pūt Ir palikuši jumta šķērsstieņi (modelim no 2007. gada). Kādam šejienietim varētu būt interesanti? P.S. Pagaidām nekur sludinājums vēl nav likts.

Neesmu baigais ceļotājs, Polijā, un tai cauri esmu braucis tikai 2 reizes. Braucu ar Waze palīdzību un sākumā nesapratu, kāpēc mani ved pa kaut kādiem sīkiem ceļiem? Pēc tam ienāca prātā apskatīties Waze iestatījumus un tiešām, bija atstāta atzīme neizmantot maksas ceļus Pēc tam sāku salīdzināt starpību maksas un bezmaksas ceļiem - laika ziņā ievērojami, izmaksu ziņā aptuveni vienādi, jo maksas ceļos lielāks patēriņš

Vakar sanāca pavērot nelielu detektīvu. Jau pa tumsu braucu no Cēsīm uz Rīgu. Kaut kur pirms Ieriķiem apdzinu Lexus RX ar jumta kasti, kas brauca ~80-85km/h, vēl padomāju, ka gan jau kāds/a svētdienas braucējs pie stūres piesēdināts. Tā arī būtu par viņu aizmirsis, bet uzreiz aiz Sēnītes viņš man sēž astē otrajā joslā un cītīgi midžina ar tālajiem. Tā kā es jau tā braucu ~+20, man priekšā vēl kādas mašīnas 5, labā josla arī pilna, īpaši nesteidzos līst malā. Tad nu viņš izdomāja apsteigt visus pa labo nomali. Tālāk redzēju, ka turpina midžināties. Panācu viņu pie bijušās pārbrauktuves pirms Garkalnes, kur viņš streipuļoja 85-90km/h robežās pa pirmo joslu un nomali. Iesēdos astē, lai pavērotu, kas notiks tālāk un arī izskatījās diezgan bīstami iet viņam garām, jo brīžiem aizstreipuļoja arī līdz otrajai joslai. Paralēli sieva piezvanīja CP, kur uzreiz saņēma atbildi, ka informācija jau ir un tiekot ķerts. Uz Garkalnes dzelzceļa pārvada palika centimetri, lai viņš ietriektos barjerā, tomēr kaut kā izstūrēja. Man blakus iekārtojās vēl viena mašīna un tā mēs līdz Garkalnes luksaform vērojām, kā šis izpildās. Pēc luksafora viņš strauji paātrinājās un pazuda no redzesloka. Panācu viņu atkal un apsteidzu pirms Tallinas šosejas viadukta, kur viņš atkal vilkās pa 1. joslu un nomali. Uzreiz pēc viadukta, viņš atkal visus apsteidza pa nomali un pie CirkleK uzradās netrafarētais, kas ieslēdza bākugunis. Sākumā Lexus pat mēģināja bēgt, tomēr Berģos apstājās.

Brīdinājuma signāla pārkāpšana Sods ir Brīdinājums vai 3 NSV – 6 NSV Punktu skaits: 1 Sieva reiz dabūja brīdinājumu un punktu