Var jau, prorams, vaimanāt, ka pie mums vissirslikti, bet es tajā pašā Polijā, pie Suvalkiem, esmu iekūlies tādā netīrītā šosejā, ka vispār pi..ģec. Un jau pēc snigšanas. Fūres bija krustu šķērsu, visi spolē, nekas nenotiek, garām netiek. Nācās meklēt apkārtceļus un tos varēja izbraukt tikai ar ķēdēm uz riteņiem. Latvijā man tā nav gadījies...

Uz Vidzemes šosejas iedarbinājuši viedās ceļazīmes. No rīta braucu uz Rīgu, visur dega 70 un rādīja, ka slidens ceļš. Pirms Langstiņu rada no Siguldas puses, kur plāksnīte ar fotoradaru, augšējā 90 zīme noņemta un jāvadās pēc tās viedās, kas aiz pieslēguma no Garkalnes. Tur no rīta dega 70. Vai radars ir sajūgts kopā ar zīmēm - nezinu, bet būtu loģiski, ja būtu. Atpakaļceļā šur tur dega 70, šur tur 80. Pec kā tas tiek noteikts, nav nojausmas.

Es pareizi saprotu - klipšu pedāļi un normālas kurpes ir vipendrons sportistiem vai kā nu tu tur viņus saukā, bet pedāļu siksnas, no kurām īsti nevar tikt laukā, ir pats labums?

Nekorekts salīdzinājums.

Nevis izvēlēties nebraukt, bet braukt ar drošāku auto.

Kā jau kaut kad agrāk rakstīju, manuprāt, šādu dienasgaismu funkciju vajadzētu atļauti tikai transportlīdzekļiem, kuriem ir automātiskā tuvo gaismu ieslēgšana, vai arī tad kopā ar dienas gaitas lukturiem jādeg arī aizmugurējiem gabarīt lukturiem. Ja tas kloķis katru reizi jāpārgriež ar roku un deg tikai priekšējie dienas gaitas lukturi, tad atļaut braukt tikai ar tuvajām gaismām un apskatē likt 2 par dienas gaitas lukturiem.

Neapstrīdēšu to riepinieku teikto, bet varbūt vari atbildēt uz pāris jautājumiem.

1. Vai ir pieredze ar diviem disku komplektiem?

2. Vai ir novērtos, ka pavasarī ziemas riepās ir disbalans un tās jāpārbalansē? Vai arī rudenī, ar vasaras riepām.

3. Vai ir novērots, ka pavasarī riepa gar disku pastiprināti nolaiž gaisu?

Riepiniek jau arī apgalvo, ka nomainītās riepas jāglabā pie viņiem nezkādos speciālos vienmērīgās temperatūras apstākļos un sakrautas pareizās kaudzītēs, ko parastā iedzīvotāja pagrabs nespēj nodrošināt. Realitāte gan ir tāda, ka glabāšanā atstātās riepas tiek sakrautas konteinerā, kas stāv turpat pļavā un kurā vasarā ir 50 vai pat vairāk grādi plusā, bet ziemā tikpat cik ārā.

Potētiem, protams, pie vienas vietas, bet cilvēks šeit priecājas, ka sievasmāte beidzot dzīvo pašizolācijā un katru dienu nenāk uz tēju.

Ko nozīmē "piespiedu kārtā nemaksā"? Ja to Space X piesponsorē no nodokļu maksātāju naudas, tad jau iedzīvotāji tā pat par to samaksā.

Šobrīd, pēc jaunā regulējuma, kad OIK segs no Latvenergo peļņas, iedzīvotāji varēs nepiedalīties obligātajā piemaksāšanā pērkot elektrību no kāda cita piegādātāja.

Nubet zaibis, maksā tikai ziemā, kad dirsa salst. A nafig vasarā siltos beņķus?

Man bija pirms vairāk kā 10 gadiem pirkts Bosch skrūvgriezis ar diviem akumulatoriem. Nopirkām kad remontējām un siltinājām tēvam māju. Darbi beidzās, pielietojums kļuva minimāls. No stāvēšanas nobeidzās akumulatori. Izdevās reanimēt nomainot bojātos elementus. No stāvēšanas nobeidzās atkal. Kad kādreiz vajadzēja skrūvēt, vienmēr bija tukšs. Kur tas verķis palika, nezinu, garāžā un dzīvoklī nav.

Šobrīd, ja tiešām vajag, lietoju vai nu urbjmašīnu ar vadu, vai parastos skrūvgriežus.

nomiks

24.08.2022 8:40

Pirmie iespaidi par manu jauno auto (Opel Mokka e).

"Gaismas (LED) ir ļoti labas. Interesanti, ka nemaz nav iespējas pastāvīgi aktivizēt tālās gaismas. Vai nu īslaicīgi uzmirkšķināt, vai arī gaidīt, kad sistēma pati izlems ieslēgt (izslēgt). Līdzšinējie novērumi liecina, ka automātikso gaismu algoritms ir ļoti labs. Tāpēc šo nevarētu uzskatīt par trūkumu."

Nez, tikko patestēju gaismas Opel Crossland, arī automātiskie LEDi. Crosslandam var pārslēgt tālās gaismas arī manuāli, gan tad, ja ir ieslēgts Auto režīms, gan tad, ja gaismas ieslēgtas pastāvīgi. Vienīgi - svira ir jāpaspiež prom no sevis, nevis jāvelk klāt. Auto režīmā gan tālās gaismas var ieslēgt manuāli tikai tad, kad automātiski ir ieslēgušās tuvās, ja tuvās nedeg, tad tālās dabūt nevar. Bet jā, slēgšanā algoritms ir ļoti labs, par manuālu slēgšanu var nedomāt.

Ja tu salīdzināsi spidometra rādījumu pēc GPS rādījuma, tad jā, šajā gadījumā izmaiņas būs. Bet vienalga cik liels vai mazs ritenis, vienā un tajā pašā pārnesumā, pie vieniem un tiem pašiem motora apgriezieniem būs viens un tas pats spidometra rādījums.

Riepas izmēram nav ne mazākā sakara ar to, kādi ir apgriezieni motoram un ko rāda mašīnas spidometrs!

Ja vien tev nav kāds unikāls dampis, kas spidometru rāda pēc GPS un pēc tā koriģē motora apgriezienus.

Tas skaidrs! Štrunts cik maksā un cik neērti, galvenais, ka zaļi.

Ātri gan līdz paritātei nonācām.

www.tvnet.lv/7606849/vairak-neka-tris-reizes-ieverojami-augusi-elektroauto-uzlades-cena-csdd-atras-uzlades-stacijas

Mans jautājums bija Msh.

Kāda ir tā shēma, kā iedzīvotāju nauda caur Latvenergo nonāk ierēdņu kabatās? Cik daudz apmēram nonāk? Kuru ierēdņu? Nu tā konkrēti, lai nav tukša diršana.

Pēc šitā tava komentāra sanāk apmēram tā...

Blakus ir trīs lielveikali, teiksim Rimi, Maxima un Lidl, un no tavas mājas uz tiem ved viens ceļš. Kamēr tev nav iespējas uz kādu no tiem aizbraukt pa citu ceļu, tikmēr konkurences un brīvā tirgus nav.

Nu lai tā būtu...

Nedomāju, ka šim ir kāds sakars ar turbīnu. Šobrīd braukāju ar jaunu Opel Crossland, kam arī ir līdzīga problēma. Ieliekot "D" un atlaižot bremzi auto uzreiz izkustās un lēnām sāk ripot uz priekšu, bet spiežot gāzes pedāli sākumā nav reakcijas. Motora apgriezieni nepieaug un kustība nepaātrinās, kad kāda 1/2 sekunde paiet, viss aiziet. Bet sākumā bija tā, ka tikko nospiežot pedāli un neesot reakcijai, pedālis tika nospiest vēl vairāk un tad ir tāds starta lēciens. Kad pierod pie tā, ka pašā sakumā ir 1/2 sekundes aizture, ir OK.

Nu paga! Ja par pirmo rindkopu:

"Mums līdz konkrētiem jautājumiem vēl tālu, vispirms ir jāsaprot pamata lietas, piemēram tas, vai valsti veido paši iedzīvotāji, vai arī valsts ir kaut kāds mistisks bubulis, kas minētos iedzīvotājus tikai apspiež, kas ir valdošais uzskats šobrīd. Tad kad beidzot būs skaidrs, ka valsti vaido paši iedzīvotāji, var arī sākt domāt par pārējiem jautājumiem."

Lai tautai taptu skaidrs, ka valsti veido paši iedzīvotāji, ir tak jāveic kādi pasākumi? Vai lai sāktu maksāt nodokļus, arī tak ir kas veicams? Tie ir konkrēti risināmi jautājumi. Paši pirmie.

Jeb gaidīsim kad nomainīsies vēl pāris paaudzes cerībā, ka tad tām nu būs tie zelta laiki, visi visu sapratīs, visi visu maksās utt.

"Reāli šobrīd ir nepieciešams tai pašai tautai pārskatīt savu attieksmi pret valsti un varu, un diezgan nopietni apsvērt sistēmas reformēšanu..."

Šo lūdzu konkrētāk, tā, lai tupenim skaidrs.

Kāda šobrīd ir tautas attieksme pret valsti?

Kādai jābūt tautas attieksmei pret valsti?

Kas sistēmā ir nepareizi?

Un visbeidzot - Kas konkrēti ir jāreformē un kā tas ietekmēs tautas attieksmi pret valsti?

Šādus lozungus - "ir jāreformē sistēmu", "ir jāsamazina bezdarbu", "ir jāpalielina atalgojumu" utt dzird nepārtraukti, tikai līdz tādiem konkrētiem priekšlikumiem nekad neviens nav nonācis.

www.apollo.lv/7546442/video-pievil-darba-bremzu-sistema-jelgavas-puse-automasina-ietriecas-braucosa-vilciena

Interesanti, kā vīrietis bija plānojis iziet apskati?

Kur ir tas "kaut kur Rīgā izkraut"? Tas nav maximas maisiņš ar āboliem, ko koridorī nolikt, bet fūre. Iedomājies, tev pagalmā atved un izber, nu vai radiniekam. Šķūnītī nesastiepsi, par glabāšanu "kaut kur Rīgā" būs jāmaksā.

Ar to tēriņu simbolismu ir, kā ir. Tālajā '94. gadā, kad kārtoju tiesības, savilku jostu un nokārtoju klāt arī C1, varēja, no šī brīža raugoties, par simbolisku cenu, kādiem 20 Ls laikam, dabūt klāt arī A kategoriju. Toreiz tas nekādi nelikās simboliski un kategorija izpalika.

Pirms divi gadiem nokārtoju A kategoriju, cipari jau pilnīgi citi, kādi 500+ eiro iztērējās. Lai arī ne simboliski, bet brīvāk, nekā toreiz tie 20 Ls.

Vakardien no diviem SX4, ko nācās atdzīvināt, vienam ģenerators bija ierūsējis. Ar atslēgu iekustināju, viss kārtībā, turpmākajā ekspluatācijā problēmas netiek novērotas.