rudens68 rakstīja: Tātad jautājums vēlreiz .
Vai pareizi šāds apgalvojums .... Katram auto ir piemērots ģenerators kur tiek ņemta vērā konkrētā auto elektro patēriņš . Proti ...jālādē aķis pie visiem ielsēgtiem elektro patērētājiem .
Kur šeit realitātē feilers ko noklusē ražotājs ?
. Nu piemēram , razotājs paredzējis ,ka viss tik lādēts pie noteiktas + temperatūras ,kura LV pusgadu nav
Vai tā aķa lādēšana spekā tikai pie 60%-80% ... vai cik tur % eletro ierīču slogojuma ,kas realitātē arī parasti grūti izpildāms .
Te jau rakstīja ,ka pie tukšgaitas jālādē , bet varbūt pie tukšgaitas ar visu saslēgtu tas nav izpildāms lai gan skaidri redzma apgriezienu paaugstināšanas ,ieslēdzot piemēram kondicionieri ( labi redzams ja tukšgaitā to izdara )
Feilers ir īpašnieka attieksmē pret auto!
p.s. kad atdevu šrotā sābu, viņam iekšā bija 12 gadus vecs orģinālais akumulators, kas nebija pievīlis nevienu reizi.
msh rakstīja:
Miezis_69 rakstīja:
a interesanti, ko vēl tev no auto vajag? Nobremzēt var, riteņi ir ok, kas vēl ir tas, kas netieši apdraud citus?
csdd pārbuda tieši ktuālās lietas, viss p'rējais ir fufelis, vari savu auto kaut apzeltīt, un motorā liet lidmašīnu eļļu, tā ir tava brīvā izvēle.
Vienam kaimiņam ir vēlīns B4, 1994. gads, 1.9 TurboD0rsa [priekškamernieks], kondišs, vēl dažas ekstriņas. Kaimiņam tuvu pensijas vecumam un neko nevajag - un tad nu mašīna tiek taisīta kad kaut kas izšķīst vai ja neiziet TA. Šī gada sākumā pa ziemu sanāca dažas reizes pabraukt, katru reizi pa pāris defektiem izkodu - kondišs nestrādā, turbīna gaudo, neksuja neiet [varbūt regulējums], viegli uzgāzējot purinās [droši vien vismaz vienai sprauslai čau], kārbā kāds gultnis ņerkst, sevišķi aukstam, ej nu sazini vai tur maz eļļa ir iekšā, kaut kas piekarē grab, salonā visādas spuldzītes nedeg, kondišs nedarbojas, sāk kaut kur rūsa līst ārā, es vēl nemaz visu neesmu uzrakstījis - tās ir lietas, par kurām TA nedrāž....
Nu un??? Vai kāda no šīm lietām ietekmē satiksmes drošību? Cilvēkam vienkārši ir citas prasības pret transporta līdzekli.