Lietotāja "Centis_Nuudele" atbildes

Automašīnai ir sajūgs (DSG pat 2 sajūgi) un ir bremzes. Katrs savai funkcijai. Aprēķini, kura mezgla nomaiņa tavam maciņam tīkamāka un vālē.

Pie reizes norauj ātrumkārbu un izņem sēdekļus. Bet vispār vispirms pārbaudi dzinēja temperatūras sensoru.

Kuram sākās? Pīpētājam vai uguns padevējam?

Vo vo, benzīntankā regulāri klientam ielej dažus litrus vairāk, nekā rāda skaitītājs. :D

Ka tik nebūs aizlūzis plastmasas bākas štuceris.

Pārpildīts eļļas līmenis var sačakarēt katalizatoru.

Manuprāt sveces un spoles nekā neiet kopā ar normālu piedarbināšanu un auksta motora vienmērīgu darbību.

Vai var palūgt precīzāku informāciju? Emulsija uz korķa aukstam motoram vai kārtīgi uzsilušam? Vai silta motora raustīšanās neatgādina darbību kā uz 3 cilindriem? Tumši dūmi no izpūtēja nav?

Kapeikai no rūpnīcas līdzi nāca kurbulis.

Eļļas vaciņš lēkā?

Opelim stūres tuvumā ir tāds CIM modulis, kurš kontrolē vairākas elektriskās ķēdes. Arī tas var gļukot.

''pat braucot ar 5 ātrumu uz 2500 apgriezieniem.''' Domāju, ka ar šo viss ir pateikts.

No msh kataloga par to naudu sanāk 2 mašīnas.

Nepavisam nav.

Noskrūvē tukšo riteni, aiznes līdz kompresoram, pieskrūvē atpakaļ.

Pyrnā ielikts gabals no pērtiķu būra žoga.

Tosolu izspiež gar termostatu - ar to arū būtu jāsāk.

Pasāts ir ietilpīgāks.

Rūsa.

Neviens divmasnieka vietā vienmasas spararatu neliek jaunai kārbai. Uzliek pusnobrauktai kārbai un pēc tam visās nelaimēs vaino spararatu.

Štrunts par simtdaļām, labāk pastāsti, kāpēc brauci uz Pampāļiem!

Kāpēc tu domā, ka ar izgrieztu dpf nevar iziet apskati?

Tas šķidrums, kurš kustina sajūgu, ir kādreiz mainīts?

Labs apraksts. Savukārt mana pieredze ar reni ir pilnīgi pretēja. Renis kā darba auto 8 gadu garumā. Pirms viņa vāciešu japānis, pēc viņa kadijs. Secinājums īss - par savu naudu franču auto nepirktu.

AIXAM.