Labi, pajautāšu savādāk. Vai, Tavuprāt, šis virziens ir TIK svarīgs un to braucēju ir tik daudz, lai kaut ko tam speciāli plānotu? Vēl jo vairāk tāpēc, ka tas nav pārāk vienkārši izdarāms.

Savulaik redzēju Rīgas Ziemeļu koridora pamatojumu, kur bija rakstīts, kas tad nu to izmantos. Īsti loģikas nebija. Pajautāju vienam zinošākam cilvēkam un tas pateica to pašu. Pārāk daudz Vidzeme - Kurzeme braucēju neesot vis.

Ne par domāšanas veidu, bet par izārdīto auto.

Man jau liekas, ka Tu pārspīlē. Zemāk rakstīju, ka pazīstu vienu cilvēku, kas strādā robežsardzē un tad nu ar viņu esmu runājies par situācijām, kad ir aizdomas, ka auto ir kas noslēpts (parasti jau papirosi).

Praktiski esot tā. Sākotnēji samērā rūpīgi izpētot, vai nevar tāpat noskaidrot un ja aizdomas gana lielas, tad jau kaut ko lauž vaļā. Ja kontrabanda parādās, tad bez ceremonijām fleksē un sajātais auto ir īpašnieka skāde. Ja nu tomēr viltus trauksme - ir apdrošināšana, kas to visu sedz. Nenoliegšu, ka tas viss noteikti rada problēmas, arī Tavu laiku tas patērēs, pat ja netiks līdz auto jaukšanai, bet apgalvojumi - izjauks auto, pats labosi u.t.t - liekas tukša muldēšana. Tev ir kāds auto tā izjaukts? Es tomēr laikam vairāk ticēšu cilvēkam, kas ikdienā nozarē strādā.

Ādaži - Jūrmala? Tavuprāt, tas ir ļoti svarīgs maršruts?

Kā var uzķert? Elementāri, ar suni. Ir viens pazīstams cilvēks, kas tieši tā arī strādā. Izlases kārtībās veic reidus lidostās, robežkontroles punktos u.tml. Kā cits suns meklē narkotikas šis meklē naudu.

Man gan tekstā neizdevās atrast minēto apgalvojumu, ka dīzeļa cena celsies gandrīz 3x.

In provincial jurisdictions without a carbon charge currently in place, the price of diesel in Canadian currency will add 5.37 cents per liter in 2019, rising to 13.41 cents by 2022, according to the Canadian Trucking Alliance.

Aptuvenā dīzeļa cena tur ir ~1,3 CAD par litru, kas ir ~0,97 USD.

Tātad pieliks sākotnēji 5,37 centus, pēcāki 13,41.

Draugs ekspert, Tev ir plukatas cienīga domāšana. Redz, Tev ir 20-30 eur un Tu esi gatavs tos iztērēt, bet tas, kas ne, tas ir nabags. Protams, to visiem vajag izstāstīt, lai redz, ka esi turīgs.

Tad jau miljonārs arī nekad nevar ieskriet fiksi uzkost maķītī, jo ir jāēd tikai un vienīgi augstvērtīgs brieža steiks.

Tiku redzējis, kā viens mans attāls radinieks, kas savulaik pat miljonāru sarakstos gozējās, garāžā pats ap mašīnu ķimerējas. Vajadzēja skriet un teikt - lohs, kapeikpisējs, Vasja par 20 eur izdarīs? Cilvēkam patīk, cilvēks tā dara. Vajadzētu, izsauktu evakuatoru, vajadzētu, izsauktu uz mājām arī meistaru. Viņam nevajag netā komentēt un stāstīt - es bagāts, man ir 20 eur.

Paklusē, lūdzu. Tevis vēl te tikai trūka. Programmēt pats noteikti nejēdz, bet esi gatavs kaut ko sagrābstītu pozicionēt kā taisnību.

Kā ģenerālis fon Cillerguts (no Šveika):

Mani kungi, vai jūs zināt, kas ir ceļš? Ceļš ir brauktuve, kam abās pusēs ir grāvis. Mani kungi, vai jūs zināt, kas ir grāvis? Grāvis ir gara bedre, ko izrok strādnieki ar lāpstām. Mani kungi, vai jūs zināt, kas ir lāpsta?

Zirgojies, draugs, zirgojies.

Es arī savam 2x1,0l bieži slēdzu no 5ā uz 4o, jo rāviens ir labāks (principā jau nereti pietiktu arī ar to visu 5o robu).

Un te jau rodas tā problēma ar tiem litrīgajiem vai vājajiem motoriem. Ļautiņi pierauduši, ka tukšgaitas apgriezienos ar max. robu braukt un tad tā arī dzen, ne velna nepaātrinoties un sākas atrakcijas.

Nezin kāpēc man ir sajūta, ka tēmas autors izveidojis šo tēmu, lai reklamētu Ladu.

Bet ja tomēr ne - iesaku parunāt ar jebkuru šoferi, kas agrāk braucis ar jelkādu PSRS ražotu auto un pēcāk pārsēdies sapuvušajos Rietumos ražotā auto. Vai viņš izvēlētos PSRS ražojumu?

Paskatoties youtubi, var redzēt, ka arī mūsdienu krievu auto neko diži neatpaliek no priekštečiem.

Par 1. punktu. Lielākajai daļai "no Vācijas" noteikti, bet par Latviju - visādi ir.

Ir ļautiņi, kas nopērk dīzeli, jo esot lētāk braukt, jo plāno daudz braukt u.t.t. Beigās izrādās, ka ne velna tik daudz arī nenobrauc. Pats zinu vienu otru, kam tur padsmit tūkstoši gadā un drīzumā plāno auto mainīt.

Šis Raimonds vispār ir samērā jocīgs kadrs. Ne tikai uzdod jautājumus, bet dara to reti haotiski. Te šo, te to.

Kāpēc viņš to dara, grūti saprast. Pēkšņi radās vēlme aizstāvēt eletroauto un tur nu stīvējas neapnicis.

Uz analogu jautājumu kāds zināms ļaužs atbildēja - bet naudu taču vajag

Ir vēl tāds fakts, ka rapsis pamatīgi noplicina augsni. Attiecīgi pēc dažiem gadiņiem tajā vietā neaugs nekas un ja negribi to gabalu norakstīt, rēķinies ar papildus izdevumiem mēslošanai. Tikām tam rapsim vajag citu lauku.

Atminos. Liekas, dīleris arī bija atradis vainu un pievienojis štekerīti, vien vai nu gribēja izpildīties, vai tā pēc grāmatas, bet nu mezglu piedāvāja nomainīt gan.

Man jau liekas, ka vislabākais veids, kā atšķirt kaut kādu pieslēgšanās joslu no parasta pieslēguma ir zīme.

Attiecīgi pieslēgumam parasti ir "Dodiet ceļu" (vai STOPs) un varbūt arī horizontālais apzīmējums.

Josla vienkārši sašaurinās un beidzas.

Lielākoties ar to pietiek. Gadās, protams, visādi.

Piemēram, te:

bit.ly/2JCxrIj

Ļoti jau izskatās pēc joslas, bet kas tas ir - velns viņu zina. Tiesa, te zīme norāda, ka braucam tikai pa labi un tam it kā vajadzētu izskaidrot, kāds signāls rādāms. Protams, gadās redzēt visādus variantus.

Vai te (variantā, kā redzams streetview, ne pašreiz):

bit.ly/2Hz1Rcd

Kāds no tā labums?

Ja Tu rādi labo pagriezienu, viņi saprot, ka izbrauksi un var braukt aplī. Ja to nerādi - acīmredzot ārā nebrauksi vis un jāuzgaida.

It kā CSN laikam bija noteikts, ka pagrieziens iebraucot ir jārāda, bet es un lielākā daļa to nedara, jo tas ir klaji bezjēdzīgi - aplī nav daudz variantu iebraucot. Ir tikai viens - iebraukt.

Par braukšanu pa apli - kreiso signālu rādīt nevajag, jo tas var maldināt. Ja aplī ir vēl kāda josla pa kreisi, var padomāt, ka pilsonis pārkārtosies uz to.

Un, saprotams, izbraucot - labais pagrieziens.

Vai nu es te neuztveru kaut kādu knifu, vai arī man liekas, ka tas ir klasisks pakārtotā ceļa pieslēgums (vien leņķī), kur ir jārāda labais pagrieziens, ja griežas pa labi un kreisais, ja pa kreisi. Nekādus iespējamus jautājumus es neredzu.

Iespējams, autors ir domājis dažreiz novēroto situāciju, kad kāds pakārtotais ceļš pieslēdzas vēl šaurākā leņķī un tad šoferim ienāk prātā, ka tas ir nevis pagrieziens pa labi, bet gan pārkārtošanās uz kreiso joslu.

Piemēram, starppilsētu autobusi relatīvi tuvajos maršrutos nereti brauc ar 60-65 km/h. Kāpēc? Nezinu. Degvielu varbūt taupa.

Nu pārtikas sagādei auto toč nav nepieciešams. Vismaz es 90% gadījumu visu atnesu tāpat. 4 cilvēku ģimenei.

Citi aspekti ir svarīgāki. Tie paši bērni kaut vai. Man dārziņš netālu, tam es auto neizmantoju, bet nu ja būtu 30 min gājiens, un daļai tā arī ir, tad būtu savādāk. Gudrinieki jau stāsta, cik kruti un lēti visur var izbrauktāt ar Taxifaju vai Carguru, vai RS busu, bet nu praktiski kā tas ir? Busos nereti pašam iekāpt problemātiski, kur nu vēl ar 2 sīčiem. Carguru auto un bērnu ķebļi? Takšos arī tā ir problēma. Vizināt ar velli uz bomīša? Vienu varbūt, bet ko ar 2iem?

Brīvdienas. Ko tad? Īrēt auto? Ja reizi 2 mēnešos, noteikti var sanākt lētāk, bet ja tas ir gauži regulāri?

Un savs auto ļauj būt gauži netkarīgam, ja nu pēkšņi kaut ko ievajagās.

Droši vien ir cilvēki, kam dzīve ir tā iegrozījusies, ka vajadzības pēc auto nav, bet nu lielākoties tas auto tomēr ir gana liela ērtība.

Tev nav gan. Amurikāņi labi, citi ne.

Kur problēma, ja viņš tādu auto tomēr nopirks? Ja arī nebūs diezin cik labs tas auto, nebūs izmetis nekādu baiso naudu.

Tagad pieņemsim, ka Tava padoma iedvesmots šis nopirks ko jaunāku un ja tur kaut kas notiks (un kaut kas jau allaž notiek)? Dabūsi klausīties "es tak teicu, ka tas jaunais ir suuc"...

Domāju, gan jau arī Iveco mēneša laikā sevi nerādītu no sliktākās puses. Kaut kur jau tās sliktās atsauksmes par fūrēm-meršiem rodas (skaties iepriekš rakstīto - to pateica vairāki). Droši vien kādam laiciņam jāpaiet, lai auto sāktu parādīt savu patieso dabu.

Fan, vai ir bijis kāds auto, kas Tevi nav sajūsminājis?

Ja vēl ierindas hipsters iepērk šitādu, jo "man 10 km līdz darbam", tad taksis, kam var būt diezgan jānoripinās...

Tallinā ziemā elektriķi sildījās ar dīzeļa krāsnīm. Eko bio.