Pēdējā laikā ir mazliet mainījušies braucamie maršruti un arī šo posmu biežāk braucu. Diži nesūdzos. Tiesa, diža lietus laikā braucis tur laikam neesmu un tad varbūt tiešām nav lādzīgi, bet labā laikā nekādas vainas.

Man arī bērnībā bija. Ļoti liels sūds tas auto.

Zapis jau arī vēsture, bet vai tāpēc pie pilna prāta esošs cilvēks tādu gribētu (atskaitot kolekcionārus)? Par trabantu bija joks. Kāpēc tas ir klusākais auto, kāds jelkad bijis? Tāpēc, ka ar ceļgaliem sanāk ausis aizspiest.

Tā kā diži nefanoju par to premiumu, Tev varu piekrist, Fanam daļēji. Kāpēc daļēji? Tāpēc, ka tādā Fabijā man vienkārši nav vietas. Jā, gan Fans, gan Msh ir skaidrojuši, cik tur daudz pilsoņu un bagāžas var sakraut, bet faktiski mirklī, kad parādās bērnu krēsli, tas viss izčākst. Nav tās vietas un nav. Ieregulējot Fabijas beņķi man normālā pozīcijā, aizmugurē vietas naff...un tas, ka bagāžniekā vietas daudz, nemazina aizmugurējā pasažiera ciešanas (manas arī, kad ceļgali mugurā dursies). Oktāvija ir iz sērijas "iztikt var", gribētos kādus cm vairāk, bet nu ceru, ka mazā bērna krēslu drīz griezīsim otrādi, tad varbūt būs labāk

Savdabīgi teikts - nabadzības produkts. Ja nevari atļauties nopirkt jaunāku auto, bet pērc SUV, kas jau tāpat skaidrs, ka maksās vairāk, tāda jocīga situācija sanāk.

Mazliet ne par tēmu, bet jautājums Kasiņam - vai ar teritorijas plānojumu esi iepazinies? Ja jā, tad ļoti labi, ja ne, iesaku izdarīt. Cilvēkiem ir nācies vilties, jo pēkšņi viņu sīkā, klusā ieliņa pārvēršas par maģistrālo ielu, kur ne klusuma, ne miera, ne kā... Par potenciālajiem nākotnes plāniem labāk tomēr uzzināt savlaicīgi.

Tu tak nedomā, ka mūsdienās liela daļa ļaužu paši riepas uz diskiem montē? Tie, kam ir viens disku komplekts, dodas uz servisiem, kas ne tikai uzglabā, bet arī pārmontē. Tā ka šo kategoriju apskatīt pat nav vērts. Tie, kam ir 2 komplekti, var domāt par uzglabāšanu pie sevis un tad jau paceļas tas jautājums - vai ir kur?

Vai traks. Ja kokus varētu tik prasti zāģēt, tad jau arī ceļš sen būtu noasfaltēts. Natura 2000, saproties...

Pieņemu, ka lielai daļai problēma nav tieši uzlikšana/nopirkšana, bet gan uzglabāšana. Aizņem tomēr tas pasākums vietu. Ja ir privātmāja, tad jau savādāk, bet ja dzīvoklis? Pats turu laukos, tur vietas cik tik vajag, bet ne visiem tāda iespēja ir. Bet citādi piekrītu - tā, manuprāt, ir daudz izdevīgāk, pie tam, ja riepas ir sasniedzamā attālumā (nav tālajos laukos), tad var to lietu paveikt kauč vakarā pirms dižā puteņa.

Tas "E" numurs būtībā nenozīmē neko. Kaut kādiem Briseles birokrātiem varbūt patīk skaitļus stumdīt, bet mums tas faktiski neko nemaina. Cilvēki braukdami pa E maršrutiem kaut vai tajā pašā Polijā ir iebraukuši tādos lauku ceļos, ka varējuši vien brīnīties. Kādi ceļi bija, tā nu maršrutu taisīja.

Labi, piekritīšu. Ziemas riepas ir glupa ideja. Kad būs iespējams, likšu atpakaļ vasaras.

Un kas par to? Uzliec un diži nav jābēdā par to, ka kādu rītu sniegs tomēr var būt u.tml. Ko zaudēsi uzliekot? Būtībā neko. Te gan tika gudri spriests par to, ka ziemenes nav nekam derīgas lietus laikā u.t.t., bet praktiski to nav nācies piedzīvot. Ikdienā tomēr nepārvietojos rallija manierē. Nu jā, ziemenes gan padils par kādu procenta daļu vairāk. Nebūs iespējams par 10 gadus vecām ziemenēm teikt - paskat, vēl 8 mm atlikuši.

Brauc ievērojami vairāk, tā ka ironija šeit ir nevietā. Taču ja nobloķēs, sev jau arī bloķēs, jo pārsvarā tur brauc tie, kam tā ir ikdiena.

Tas ir kāds joks?

Par to Michelinu un sertifikāciju - ka nav tā, ka tā ir vienīgā, jo citi nav neko tādu darījuši. Iespējams, gluži parasta vissezonas riepa, kas diezgan labi dilst un arī sākotnējais protektora biezums ir zem pierastā.

Ko tad Tu vēlējies? Labus vārdus un buču uz vaiga? Ja zināsi, ka par tiem 19+ (kas reāli ir kaut kas virs 20 km/h bonusā) nedrāzīs, tad jau kaut kā sanāks arvien biežāk tā braukt...

Ja par manu gadījumu, tad pagājušā gada augustā (gandrīz kā ieteici) uzliktas jaunas Nokian. Attiecīgi kādu nieku brauktas pagājušajā gadā un šo vasaru (60k gadā nebraucu, attiecīgi riepas vēl krietni braucamas un galīgi ne šaubīgas). Ziemenes tad jau iznāk sūdīgākas. Ja Tev liekas dīvaini, ka tās riepas var likt pāragri (kā noprotu, tā Tu domā), tad iemesli ir daudz un dažādi. Kā teicu, man riepas laukos, nākošreiz tur varu gadīties novembra sākumā un kas zina, kas tad būs. Citam nav laika braukt uz servisu un kad sanāk, tad sanāk. Cits negrib sēdēt rindā servisā. Citam vēl kas. Iemesli ir daudz un dažādi.

Īsti gan nesaprotu, kāpēc autors taisnojas? Nu lai taču brauc. Labāk agrāk, nekā vēlāk - tā man liekas. Pagājušais gads to labi parādīja. Uzliku šodien. Ziemenes man stāvēja laukos un tur neesmu katru nedēļas nogali. Kad sanāk (parasti ap oktobra vidu), tad arī mainu. Pie tam kas par to, ka parīt būs 18 grādi? Pavasaros tak nereti gadās, ka uznāk saulains un dikti silts laiks, taču naktī vēl mīnusi. Visi tak tāpēc neskrien uz dienu likt vasarenes un vakarā atkal nomainīt.

Vai tad pats neesi no jauno tehnoloģiju atbalstītāju bariņa? Te Tu redzi to jauno tehnoloģiju... Ārzemju forumos esmu dzirdējis par stāstiem, ka pat pilnīgā naktī ir satikti šādi dienasgaismas braucēji, kas vilkušies uz priekšu ar savu LED virtenīti.

Vai tiešām? Leišos ir braukts pa to maģistrāli no Viļņas uz Paņevežu (vairāk atminos tieši posmu tuvāk Latvijai). Tā bija maģistrāle ar visu zaļo zīmi un 130 km/h. Tur bija arī pieslēgumi uz lauku - jā, uz lauku, kur vienīgais braucējs var būt traktors. Jā, tieši lēngaitas traktors, jo nekas cits iebraukt tur nevarēja. Tādas pie tam bija vairākas vienam laukam. Pie tam tā nebija vienīgā vieta. Bija arī mezgli ar acīmredzami mazas nozīmes ceļiem un viss vienā līmenī. Tas ceļš gan bija relatīvs patukšs, tā ka tāds traktors noteikti baigo skādi netaisītu, bet īsti nevajadzētu apgalvot, ka leišos viss labi un te sūdīgi. Tas gan nebija ne šogad, ne pagājušajā gadā. Varbūt ka viņi tiešām ir žogus visur savilkuši un nahrenizējuši sīkos mezglus, bet kaut kā negribas ticēt.

Varbūt tāpēc, ka ir piedāvājuma nav? Paskatījos SS tieši šos XC60 vairāk nefiltrējot neko. Dīzelim 4 lapas, benzīnam 3 piedāvājumi...tā nu ir, ka pie mums to dīzeļu ir padaudz, ka viens otrs benzīna gribētājs beigās nospļaujas un paņem dīzeli.

Cilvēki mēdz izveidot kredītkartes uz braucienu. Ieskaiti naudu, iznomā auto, pēc tam nahrenizē. Tad droši vien atkrīt varianti, kā te vienam otram dzirdēts, ka pēc pusgada kaut ko mistiski noskaita no konta. Bija reāls precedents. Pēc pusgada vienai beibei noskaitīja naudu par it kā kaut kādu maksas ceļu vai ko nu tur. Viņa gan dusmīga gāja uz banku un naudu dabūja atpakaļ.

Lai nu cik skeptisks es būtu pret visādiem jaunievedumiem, sensori ir krietni. To pašu teica pazīstams cilvēks, kas arī ļoti kritiski skatās uz visādiem jaunumiem.

Tīri intereses pēc šāda situācija. Zemniekam ir traktors, ar kuru viņš ar savus laukus un no īpašuma neizbrauc. Vakarā viņš to traktoru atdzen uz garāžu, taču nekas no tā visa nenotiek pa koplietošanas ceļiem, bet pa savā privātīpašumā iebrauktiem ceļiem. Kā jau pierasts, no valsts/pašvaldības ceļa uz zemnieka māju ved mazāks ceļš (zemnieka īpašumā). Pa šo celiņu ierodas pastnieks ar savu auto. Tā nu gadās, ka zemnieks ar traktoru aizķer pastnieka auto. Kā tur sanāk ar to apdrošināšanu šādā gadījumā?

Viedi vārdi. Izņemšana no maciņa = parastās atslēgas izņemšana no kabatas un viegls pogas nospiediens. Par 15 eur lētāk (un tik, cik tas keyless papildus maksā).