Šo lietu izteikti novēroju uz Tīnūžu ceļa. 2 radari, 90 km/h. Jau iztālēm var nojaust, ka ir radars, jo priekšējais met pa bremzēm tāpēc, ka viņam priekšā kāds dara tāpat un nākošais arī. Tātad, viens gudrinieks ir nometis uz 70 km/h un aiz viņa velkas liela krelle (radara zonā apdzīt tauta nesteidz). Tiek aiz radara un sākas haotiskas dzīšanas masveidā. Drošība... Pēdējā laikā gan it kā mazāk redzu, bet tāpat gadās.

Vai tur ir iespēja - pilnu bāku? Neesmu pētījis jaunākās tendences, bet vismaz pirms kāda laika bija jāiemaksā konkrētu summu un tik arī lēji.

Vispār savdabīgi. Cilvēki citās tēmās ļoti iespringst par tiem, kas sekundi vēlāk startē, kas ietur pārāk lielu distanci un traucē citiem. Neredzu šeit komentārus, ka kafijas pircēji arī būtu ierindojami tajā pašā kategorijā, jo aizņem rindu, pasūta burgerus jau laicīgi neizdomājot, kādus vēlas ut.t. Galu galā DUS tomēr ir kopējās satiksmes sistēmas daļa, bez tiem nu nekā. Un tu stāvi rindā, lai samaksātu par degvielu, bet tikmēr badaina ģimene barojas.

Savu darbu iekļaut, manuprāt, ir vērts tad, ja tajā laikā, ko pavadi būvē, varētu kaut ko nopelnīt. Kā Tavā piemērā par celtnieku. Teiksim, arī programmētājs vakarā varētu 3h pastrādāt bonusā, bet viņš tikām to pavada līmējot tapetes un nepelna. Ja strādā birojā līdz 17 /18iem un citas haltūras vakarā netaisa, tad ierēķināt savu darbu īsti jēdzīgi nav. Var jau, bet tad jau var rēķināt arī savus dvēseliskos pārdzīvojumus (celtnieks piedzērās, kaut kas izrādījās brāķis, kaut ko vairāk vajadzēja, būve nevirzās ātri uz priekšu u.t.t.)

Par mājām vispār viedokļi dalās. Nesen man viena kolēģe pateica tādu interesantu frāzi, kā "katram sevi cienošam cilvēkam vajadzētu gribēt māju". Apjautājos, ko tad man darīt, ja reiz sanāku sevi necienošs? Tā kā mazliet apmulsa un jautāja, kāpēc tad tā? Paskaidroju. Tā kā pašreiz sanāk dzīvot dižajā pilsētā, tad nu tur no mājas dižu labumu neredzu. Citam ir tāda daždesmit kvadrātmetru būdele ar 3m attālumu līdz visiem kaimiņu žogiem. Privātums? Kāda jēga no tā visa? It kā ir SAVA māja, tajā pašā laikā ne diži lielāka par dzīvokli, toties maksā gan. Tad vēl tie, kas dzīvo dižas pilsētas tuvumā. Tas atkal rada zināmas neērtības, galvenokārt jau tas ir saistīts ar satiksmi. Katru rītu un vakaru brauc lēnā kolonnā ar citiem tādiem pašiem, tad arī noteikti sākas visas emocijas, kas te aprakstītas n-tajās tēmās (brauc ar lielām atstarpēm, neslēdz pareizās gaismas u.t.t.). Faktiski bērniem uz skolu/dārziņu jātiek, vīram/sievai darbi dažādos virzienos, vajag 2 auto u.t.t. Paklausoties pazīstamus ļaužus, domāju - danunah man to. Protams, ja es dzīvotu mazpilsētā vai tās tuvumā, noteikti tas būtu savādāks variants. Tur varētu arī iegādāties zemes pleķīti bez sajūtas, ka pēc 3. soļa iekāp kaimiņa dārzā. Kā viens pazīstams ļaužs izteicās - ja es pēc rauta nevaru pamīzt pie jāņogu krūma, tad nafig man tādu pseidoprivātumu Pašreiz dzīvoklis (veiksmīgā kārtā iegādāts pašā lētākajā momentā). Ne gluži centrā, ne nomalē. Pa vidu. Blakus pietiekami daudz zaļās zonas, arī auto ir kur nolikt. Uz darbu aizeju kājām 30 min laikā, bērnam dārziņš arī 10 min. Ja vēl tam dzīvoklim būtu mazliet vairāk kvadrātmetru, būtu pavisam laimīgs

Ir pieprasījums, ir piedāvājums. Ja neviens nespētu aizmaksāt, neviens tādu cenu neprasītu. Pačīkst, pačīkst, maksā.

Un kāpēc man prasi? Lasi - es skaidri un gaiši teicu, ka ir vietas, kur tā kā vajadzētu rīkoties (kur nerīkošanās rezultāts ir kavēta satiksme) un ir vietas, kur tam nav izšķirīgas.

Es nebūtu tik kategorisks. Jautājums - kur? Ja tas ir pagrieziens, kur luksofors deg dažas sekundes, tad tur nu tiešām būtu ļoti krietni rīkoties operatīvi, nekavēties un netaisīt milzīgas atstarpes. Cits jautājums, ja ikrīta korķī posmā Ulbroka - Rīga ietur lielāku distanci - tur jau tam nav nekādas nozīmes.

Te nu atkal slēpjas risks, ka VIŅŠ ieslēgs tālos, kad būsi apdzinis... Parasti pēc apdzīšanas ieslēdzu to aizmugurējo miglinieku uz īsu brīdi. Ceru, ka tas varbūt kādam liks saprast, kas tad bija par iemeslu, kāpēc tika midžināti tālie.

Vakar gan ar auto nebraucu, bet zināmā mērā var piekrist. Ir tāda mode parādījusies pat mazākajā lietutiņā slēgt iekšā aizmigurējo miglinieku. Starp citu, pavisam nesen notika brīnums - pēc vairākkārtīgas uzmidžināšanas ar tālajiem priekšējais to miglinieku izslēdza. Parasti gan vai nu neapjēdz (tad ir jāapdzen...) vai arī stājas malā skatīties, kas tad tam auto noticis, ja reiz midžina (starp citu, tas gadās gana bieži).

Gāju gar Porsche salonu (netālu dzīvoju) un tur ārpusē salikti tirgojamie eksemplāri. Šķiet, novēroju ko līdzīgu, ja nepārskatījos. Saprotams, tie auto noteikti arī maksā ;)

Gluži manas domas, bet nu ko darīsi - tagadiņ mode tāda.

Pēdējā laikā ir mazliet mainījušies braucamie maršruti un arī šo posmu biežāk braucu. Diži nesūdzos. Tiesa, diža lietus laikā braucis tur laikam neesmu un tad varbūt tiešām nav lādzīgi, bet labā laikā nekādas vainas.

Man arī bērnībā bija. Ļoti liels sūds tas auto.

Zapis jau arī vēsture, bet vai tāpēc pie pilna prāta esošs cilvēks tādu gribētu (atskaitot kolekcionārus)? Par trabantu bija joks. Kāpēc tas ir klusākais auto, kāds jelkad bijis? Tāpēc, ka ar ceļgaliem sanāk ausis aizspiest.

Tā kā diži nefanoju par to premiumu, Tev varu piekrist, Fanam daļēji. Kāpēc daļēji? Tāpēc, ka tādā Fabijā man vienkārši nav vietas. Jā, gan Fans, gan Msh ir skaidrojuši, cik tur daudz pilsoņu un bagāžas var sakraut, bet faktiski mirklī, kad parādās bērnu krēsli, tas viss izčākst. Nav tās vietas un nav. Ieregulējot Fabijas beņķi man normālā pozīcijā, aizmugurē vietas naff...un tas, ka bagāžniekā vietas daudz, nemazina aizmugurējā pasažiera ciešanas (manas arī, kad ceļgali mugurā dursies). Oktāvija ir iz sērijas "iztikt var", gribētos kādus cm vairāk, bet nu ceru, ka mazā bērna krēslu drīz griezīsim otrādi, tad varbūt būs labāk

Savdabīgi teikts - nabadzības produkts. Ja nevari atļauties nopirkt jaunāku auto, bet pērc SUV, kas jau tāpat skaidrs, ka maksās vairāk, tāda jocīga situācija sanāk.

Mazliet ne par tēmu, bet jautājums Kasiņam - vai ar teritorijas plānojumu esi iepazinies? Ja jā, tad ļoti labi, ja ne, iesaku izdarīt. Cilvēkiem ir nācies vilties, jo pēkšņi viņu sīkā, klusā ieliņa pārvēršas par maģistrālo ielu, kur ne klusuma, ne miera, ne kā... Par potenciālajiem nākotnes plāniem labāk tomēr uzzināt savlaicīgi.

Tu tak nedomā, ka mūsdienās liela daļa ļaužu paši riepas uz diskiem montē? Tie, kam ir viens disku komplekts, dodas uz servisiem, kas ne tikai uzglabā, bet arī pārmontē. Tā ka šo kategoriju apskatīt pat nav vērts. Tie, kam ir 2 komplekti, var domāt par uzglabāšanu pie sevis un tad jau paceļas tas jautājums - vai ir kur?

Vai traks. Ja kokus varētu tik prasti zāģēt, tad jau arī ceļš sen būtu noasfaltēts. Natura 2000, saproties...

Pieņemu, ka lielai daļai problēma nav tieši uzlikšana/nopirkšana, bet gan uzglabāšana. Aizņem tomēr tas pasākums vietu. Ja ir privātmāja, tad jau savādāk, bet ja dzīvoklis? Pats turu laukos, tur vietas cik tik vajag, bet ne visiem tāda iespēja ir. Bet citādi piekrītu - tā, manuprāt, ir daudz izdevīgāk, pie tam, ja riepas ir sasniedzamā attālumā (nav tālajos laukos), tad var to lietu paveikt kauč vakarā pirms dižā puteņa.

Tas "E" numurs būtībā nenozīmē neko. Kaut kādiem Briseles birokrātiem varbūt patīk skaitļus stumdīt, bet mums tas faktiski neko nemaina. Cilvēki braukdami pa E maršrutiem kaut vai tajā pašā Polijā ir iebraukuši tādos lauku ceļos, ka varējuši vien brīnīties. Kādi ceļi bija, tā nu maršrutu taisīja.

Labi, piekritīšu. Ziemas riepas ir glupa ideja. Kad būs iespējams, likšu atpakaļ vasaras.

Un kas par to? Uzliec un diži nav jābēdā par to, ka kādu rītu sniegs tomēr var būt u.tml. Ko zaudēsi uzliekot? Būtībā neko. Te gan tika gudri spriests par to, ka ziemenes nav nekam derīgas lietus laikā u.t.t., bet praktiski to nav nācies piedzīvot. Ikdienā tomēr nepārvietojos rallija manierē. Nu jā, ziemenes gan padils par kādu procenta daļu vairāk. Nebūs iespējams par 10 gadus vecām ziemenēm teikt - paskat, vēl 8 mm atlikuši.

Brauc ievērojami vairāk, tā ka ironija šeit ir nevietā. Taču ja nobloķēs, sev jau arī bloķēs, jo pārsvarā tur brauc tie, kam tā ir ikdiena.