GB12 rakstīja: Pastāsti tad konkrēti, kas ir tie "viņi", jo dīleru un importētāju ir daudz. Cik es caur galiem esmu sitis cauri dažādas mašīnas, labākajā gadījumā, ko var redzēt, ir atsaukuma kampaņas vai garantijas darbus, bet ne apkopes. Citiem pat to neredz.

topinamburs rakstīja: šorīt satikos ar tādu, kas BIJA pietupies, un sev uzšķērda vēderu ar mašīnas spārnu, nemaz nemēģinādams uzkrist uz jumta.  ibb.co/p1j3b6m un stundas laikā, kopš es tur stāvēju, neviens, arī sniega šķūris, neapstājās paprasīt, vai nevajag palīdzēt. Domāju tomēr, ka tad, ja es būtu plātījies, ka man vajadzīga palīdzība, kāds būtu apstājies. Bet tā - cilvēki domā, ka katram tagad kabata pilna ar visu internetu, un ka negadījumā iekļuvušais pats tiks galā.

GB12 rakstīja: Hyundai ofic sistēma, kas tiek atzīta šeit, ir tikai Baltijas un Somijas (varbūt vēl Zviedrijas un Norvēģijas, bet 100% nezinu) mašīnām. Te ir cits importētājs. Respektīvi, mūsējie dīleri neredz Vācijas, Francijas u.c. oficiālās sistēmas. Attiecīgi, lai šeit palaistu garantiju Vācijas mašīnai, ir jābūt papīriem. Ja auto ir no Somijas vai EE, tad pietiek ar oficiālo sistēmu. Atšķiras arī garantijas nosacījumi. 2018. (2. puses) līdz 2020. gada (1. puses) mašīnām ir 7 gadu garantijas. R-Eiropā nekur tik lielas nav.

GB12 rakstīja: Nu, par 15k jābūt ļooooti uzmanīgam. Ar mazo baču vēl var mēģināt skatīties, bet, ja runājam par ievestu no, piemēram, tās pašas Vācijas, pārsvarā tajā budžetā būs auto bez garantijas, ar izlaistām apkopēm un visādiem defektiem. Zinu, ko saku, nesen rakos pa izsolēm un mēģināju tādu čomam sazīmēt.

Bradypus rakstīja: Ir jau vēl nākais aspekts - džekiņam paveicās, ka pie tā metiena netika gūta galvas trauma. Diemžēl aizstāvoties pret šādiem deģenerātiem sodu saņems tas, kurš "pārkāps nepieciešamās aizstāvēšanās robežas", nevis agresors.

robchix rakstīja: Cik atceros, agrāk likies sakarīgs cilvēks, tagad, cik redzu, pēc elektroauto iegādes, esi pilnīgi un galīgi sagājis ķīselī.  Tas tāds novērojums no malas.  Nezinu vai ar gadiem, (vecums) vai ienākumu dēļ (nabagi jau elektriskos nepērk,dažus nauda samaitā pamatīgi) Bet nu palasi pats, ko tagad esi sācis drukāt. Un galvenais, skatos, ka ne jau man vienīgajam tā te liekas

ezis71 rakstīja: 3 mēnešus biju komandējumā uz Traena salas(Norvēģija),aizbraucu rudenī atgriezos ziemā,griežu Fabijas aizdedzes atslēgu un no pus apgrieziena pielec.

GB12 rakstīja: Ioniq5 ir jāpērk ar minimuns 73 kWh baču...

topinamburs rakstīja: Kona būtu jāsalīdzina ar KIA EV3, piemēram.

msh rakstīja: Par svaru neizrunājies :D Neaizmirsti ka 4.2 ir alumīnija klucis, kamēr 1.9 belarusniekam ir čuguna bloks. Stiliņā ir lasīts jautrs stāsts - divi čaļi reiz saderēja par to, kas smagāks - 4.2 no V8 kopā ar tomātkārbu, vai 2.5 TDI ar kvatras sešu robu mešalku - saderēja un aizveda nosvērt. Neatceros kāds tieši bija rezultāts, bet kaut kas ļoti līdzīgs - un tam V8 bija pieskruvēta liela un smaga kārba.

topinamburs rakstīja: Nu taču! Mazāk vietas salonā, nekā tiem auto, kas būvēti kā tikai EV!