imzz rakstīja: A kur ņemt naudu ? Tādas finansiālas izvirtības, kā ar Dienvidu tiltu, tagad, kad esam Eirozonā, mums vienkārši neatļaus. Un labi, ka tā.
Viens K.undziņš teica, nauda ir vairāk kā jebkad! Uz to algu fona, piem pasūtījums materiāliem ar ierobežotu laika termiņu kam beidzoties, tas tiek norakstīts un vietā atkal nākamais tā ap 100K jau arī tāds nieks vien varbūt irA?
Bradypus rakstīja: Tallinas pasažieri nevienu neinteresē. Pamattrase ir militārs projekts, ko ikdienā ļaus izmantot pasažieriem, pārāk viņu domas neprasot.
Atkal Tev cepums, nu kā tie bāliņi šõ nesaprot!?🙈 Tak sliedes lika un veda jau WW1 un WW2 tepat pa malu malām...Nu skolā tādu vēsturi jau nestāsta. Nevajag.
Šoreiz piedodu. Bagāts dara kā grib un brauc kur grib. Bet tajos zirgadeķu laikos 100km ar zirgu aizbraukt, bija citreiz dzīvības vai nāves jautājums. Te ir iespēja.
Ko nu to saujiņu mazos te kaunini! Labāk lielo parku īpašniekus te piemini, kas Kiprā reģistrēti 🙈 Tāds gudrs gudrs, bet kā tam tv kas tērē 75w nezini kā dabūt no 12v uz 220v špani? Var jau principā datorā skatīties. Vēl laukos kad viss puteņo irA vēja mazā turbīna kas giežās, griežās diennakti, kā tur okeĀnā jachtai. Bet par to jāklusē. Ira kvotas vējam!?
Es saprotu tevi kā ST darbinieku un pensionāru tantiņu aizstāvi 🙈 Kas tad tiem ST magnātiem algu gādās. ST jau irA izdomājis arī kā tiem mazajiem ražotājiem kas neto norēķinu sistēmā grib darboties, vajadzēs PAT piemaksāt par savu saražoto elektrību 😜
Ļoti labi februāra naktī ar elementāru granulu katlu un 12V off grid!!! Vēl tik kārtīgu EV vajag, kas atpakaļ dod no baterijas. Varēs arī metināt nedaudz. Vienreiz jau aizpeldēji, vari atkārtot.
Bradypus
Parastais džo varbūt noticēs, ka tā ir atbilde uz jautājumiem, kurus spītīgi ignorē.
Jā tieši tā kā tu 👌par off grid 🙈 aizpeldēji netēmā. Un var jau saprast ST darboņus, kad ļautiņi sāks atslēgties no zelta drātēm, par neko katru mēnesi 35+ maksājot 😂
Bradypus rakstīja: Kā tieši palīdz faksts, ka auto nevar ripināties brivgaitā? "bremzēties neizmantojot bremzes" normāls auto māk sadalot bremžu pedāļa gājienu un bremzējot ar elektromotoru, pirms riteņu bramžu iedarbināšanas.
Ar stūres lāpstiņām, 3 rekuperācijas līmeņi. Un ar kreiso kas pastiprina bremzēšanās jaudu var arī vienkārši bremzēt un nobremzēt lai nav jātur ne pedālis ne jāaktivizē P auto režīms. Tad vēl distroniks kas aktivizētā režīmā pats visu dara. Tad arī neaktivizētā viņš bremzēs ja samazinās droša distance. Bremzēšana ir elektro ģenerāciju tikai. Nekādi pedāļi nav nepieciešami P.
Es negribu apgalvot, ka Tesla ir tas visu laiku labākais EV. Bet izrāviens, par spīti skeptiķiem ir noticis. Un viņi ļoti seko tehniskiem jauninājumiem un pilnveido savus EV atbilstoši klientu vēlmēm. Arī cenas pret veiktspēju ir attiecīgi pieņemamas palikušas.
Tas tik joks par to tramvaju, kaut gan kāda vaina? Īstenībā jau Riga Airport Shuttle Lux Express nosedz daļu klientu vajadzību pietiekošā apmērā, ir tak sab buss arī.
Bradypus rakstīja: Kā parasti, tups ad hominem, jo nekā cita nav ko teikt. Interesanti, ka tu par "urļiku propagandu" sauc video, kas Teslu salīdzina kā labāku par ķīniešu un bēdīgu pret vācu autobūvi, tev mīļo žiguli vispār nepieminot.
Ok pieņemsim, ka tam urļikam ir kaut tikai daļēji taisnība. Tad nu nosauc te studijā to labo, labāko auto izstrādājumu. Marka, modelis. Skatamies tauta kā Bradypus sāks braukt pa otru grāvi un stāstīt par zirga ratiem vai kājām iešanu un A4 formāta kravas malkas pievienotās vēŗtības transportēšanā, smoga pārņemtā pilsētvidē 🙈
No aktuālajā testā piedāvātajiem auto, šis konkrētais Q7 60 TFSI e quattro S line , man bija nr 1. favorīts. Dinamika, pārliecinoša saprotama vadība un dizains ir sportiska auto līmenī. Pat tik liela izmēra auto, nekādi nevienā brīdī nebija sajūtas par suv izmēra un svara klātbūtni. Piedevām augstāka sēdpozīcija virs ceļa ļauj novērtēt ceļa situāciju nedaudz tālāk un ātrāk, kā piezemētas virsbūves sportiskākā mašīnā. 3,0l benzīna un hibrīda kombinācija rada jaudu, kas liek aizmirst par dīzeļa griezes momenta varenību un nepieciešamību.
Bradypus rakstīja: Pamatojums augstajai cenai IR - baterija. Un, ņemot vērā, ka izsludinātajai "visas zemes elektrifikācijai" nemaz nav zināmu atradņu ar nepieciešamajiem materiāliem pie pastāvošajām tehnoloģijām, baterijas lētākas nepaliks.
Bradypus kā parasti ir nepārspējams 👍 Mēs te par galvu runājam, bet nu aste tak arī pie ķermeņa piekarināta 😂
topinamburs rakstīja: Vakar nācās braukt ar dīzeli, un vēl liet degvielu. Jāpēta, kur lētāk, kā lejupielādē Kūl aplikācija, jāiemaksā šiem priekšapmaksa. Jāgaida, līdz viens ielejās, aiziet, ilgi nevelkas atpakaļ. Drusciņ uzpil uz sandales, esmu zaudējis iemaņas. Smird. Maksāšana. Jāgaida, līdz ģimene nopērk desmaizes. 10 minūtes no dzīves pagalam!
Vakar nācās pabraukt ar Ioniq 5 N 🙈 Tas ir kas ļooti īpašs un sajūtas ko tāds korejas s piedāvā vēl šorīt nedod mieru ❤️ Ja jums tiešām interesē kaut kas no sportiska auto ir tiešām vērts atvēlēt sava mūža dārgo laiku un pamēģināt ko tādu.
