ezis71 rakstīja: Šonakt sīkie perdeļi manu un vēl 6 auto atstāja bez priekšējiem numuriem,diviem bija pieskrūvēti tie tika salocīti.Izsaucu policiju,sastādīja protokolu,teica kad pēc stundas tas būs sistēmā lai apdrošinātājs var redzēt.CSDD numura maiņa izmaksāja 31.23 eur.Jautāsiet kā es zinu kad sīkie perdeļi,pēdiņas sniegā palikušas ap 38 izmēru.
piem. Francijā nr no plastmasas un piekniedēti. Nenoraus ne ūdens peļķe ne vandāļi. Iespējams, ka var izgatavot no otrreizējiem pet izstrādājumiem? Kā arī ceļa zīmēs varētu ekonomēt metālu...
iciks rakstīja: Jā, tā situācija Gogoļa/Puškina ielā ir ierasta - vienmēr vismaz 1-2 pamanās krustojumu nobloķēt. Kāpēc pa Gogoļa ielu braucošie pat neatjēdz uztaurēt, to nesaprotu.
Sabtranam regulāri traucē, jo bloķē arī to joslu, bet tas stāv kā jēriņš un pacietīgi gaida, toties tālāk pie gājēju pārejas taurē uz vella paraušanu.
Ja katrs trollis tā sirsnīgāk uztaurētu, varbūt kādam arī nāktu apskaidrība, ka šādi neklājas.
Piem Ķīnā šādus un līdzīgus pārkāpējus ātri soda parasts patruļpolicists bez nekāda tiggujāņa. Vienkārši ar fočiku laimīgo dauni nofočē un lieta darīta
Skats no citas puses īsi. Nav infrastruktūras nav nekā. Ir ceļi, ir pievilcīga dzīves telpa visādā jomā ir arī iedzīvotāji ar visām izrietošajām darba, pakalpojumu, tūrisma utt lietām
raimondsm rakstīja: Karma par gadiem ilgu enerģētikas pamatu nejēgšanu un kilovatu lietošanu kilovatstundu vietā. Tauta, mediji, politiķi, speciālisti - visi.
iciks rakstīja: Ja reiz šeit ir pacēlusies tēma par kondiķi un auto žāvēšanu, izteikšu savu jautājumu.
Kā darbojas klimata kontrole, tā kā būtu skaidrs- ir temperatūra, ko sākumā pastiprināti piedzen, pēcāk uztur. Vai pastāv autiņi, kam šī iekārta vadās arī pēc mitruma % salonā? Tīri lai izžāvētu to.
Neiedziļinoties instrukcijās, bet tīri pēc pieredzes varētu būt Korejas jaunākajos izstrādājumos. Ja ir ieslēgts recirkulācijas režīmā, tad brīdī, kad sāk aizsvīst stikli, klimats pats pārslēdz uz klasisko un arī AC papildus.
WALA rakstīja: Labi gan ka dīzelis pa nedēļu "neiztvaiko", un auto var atstāt kaut mēnesi ziemas salā ... Rivian diemžēl nevar - būs tukša vai tuvu tai baterija, un kas notiks tad ja būs tukša - to vēl nevienc nezin ...
Teslām.zin, bet nekas labs tas ar nav ...
Neņem personiski bet auto ir domāts braukt. Nebrauc=pieštepselē un atstāj vadā. Bet tas elektro paātrinājums atsver visu pārējo. Īpaši tādam elektriskajam pickup monstram ar vairākiem el dzinējiem, augstu sēdpozīciju un sporta auto cienīgu dinamiku Nemaz nerunāsim par extrām ko piedāvā strāvas atpakaļ paņemšanas iespēja bez trokšņa.
eidis rakstīja: Es saprotu tā: jau labu laiku tehnoloģijas ir gājušas tik tālu, ka ja tavs RD pīkst,tad mēra tevi. Līdz ar to šis agregāts jau diezgan sen ir pilnīgi neražīgs.
Un es nesaprotu kāpēc tas čalis to Porši nemēģināja maksimizēt Biķernieku trasē? Tur nevienu neapdraudot droši var gāzt, Tiguani nebūs. Trase par maksu protams. Bet tā nu tas ir
Nu kas tur ko nesaprast, visi šie 3/4/5/6/7 sek 100km/h tevi vienkārši provocē. To ātrumu pārsniegt ir nepieklājīgi viegli. Grūti ir tieši noturēties tajos atļautajos 90...Sajūties kā lūzeris, kas neprot braukt Doties uz kaut kādu trasīti prasa laiku. Tad jau alternatīva, kur pa DE ceļiem pavilkt
WALA rakstīja: Mana "pārliecība" gan ir - jo vairāk visādu "aktīvo" drošības štruntu ir auto, jo vidusmēra autovadītājs brauc arvien sūdīgāk ...
Es pat piemēram teiktu, ka līdz ar stūres pastiprinātāja ieviešanu, cilvēki sākuši līkumus "ņemt" bez domāšanas, un tad rodas joki, ka līkuma vidū, kāds pēkšņi bremzes spiež ... tas nozīmē tikai vienu - mēs nedomājam ko daram tiklīdz autovadīšana paliek "pieejama katram" ...
Kā kad jau iepriekš minēju= sāk bremzes spiest= ir adaptīvās vai kādas nu tur citādas kontroles īpatnība. Pat atlaižot akselerācijas pedāli ir iespējama bremžu gaismiņu ieraudzīšana. Bet tas jau varbūt labi, jo tiek signalizēts aizmugures vadītājam uzmanīties un būt kaut kam gatavam.
Es saprotu, ka mēs visi esam labi braucēji, bet ja paskatās/paseko kā strādā piem. aktivizēta inteliģentā kruīzkontrole, tad tā distances neievērošanas problēma atceļās saknē. Ārpus apdzīvotām vietām tā distance ir lielāka un mazākos ātrumos, attiecīgi mazāka. Tāpat auto sāk laicīgāk samazināt ātrumu un intervālu nekā to esam paši pieraduši darīt. Respektīvi sajūta, ka pārāk laicīgi bremzē. Bet nu tas palīdz vilcieniņu neizveidot vai slidenas brauktuves gadījumā ir handikaps. Paliek brīva telpa kura jau samazinās plūdenāk. Vienīgi kas kaitina, ir uzsākot pauze, kamēr priekšējais auto nedaudz attālinās.
Sakarā ar to Jūrmalas avāriju kur RAVs iebrauca aizmugurē Subarim. Šodien pārliecinājos, ja priekšējais auto nogriežoties palēninās/strauji samazinās distance, tad nostrādā brīdinājuma signāls un ārkārtas bremzēšana. Nebija nekas speciāli ieslēgts un redzot to nogriešanās situāciju, jau praktiski biju daļēji pārkārtojies uz pretējo joslu. Respektīvi stūre tika pagriezta un akseleratora pedālis tika tā strauji nospiests. Neskatoties uz visām šīm vadītāja prioritārajām darbībām auto tika strauji bremzēts Ps auto nav tojoda ražojums...
feciic rakstīja: Gan šo gan davidich vairs neskatos jo nu tik nemanāmi laiza putlera olas ka vemt gribas. Pirms gada-pusotra rēca par ladàm tagad jau diktam lepni stāsta par naš avtoprom.
Droši var “testēt” jo viss kas no ārpuses ir sūds, dīlera tāpat nav un tik drīz nebūs.
Ja atmetam politisko pieskaņu, sliecos tomēr viņa viedoklim piekrist. Daudzas jaunās tehnoloģijas skaistas tikai uz ekrāna. Dabā tās traucē, novērš uzmanību un bieži pat kaitina. Ja reāli uz padzīvojuša auto, kas ekspluatēts uz sālītiem ceļiem ar lētiem vadiem, šitie nekontaktu gļuki vispār būs ārprāts lietotājam.
Sony ekrānam spilgtumu neliec uz augsto! Man vienam izdega led lentas kā beidzās garantija Un kaut kāds nestandarta modelis, neviens neņemās samainīt. Kaut gan kad jautāju spečuki smējas un sak, ved tik šurp. Bet kad tā konkrēti, tad nu jā nevaru palīdzēt Bet nu citu marku negribu, bilde laba.
Par vienu no aizvadītā gada nozīmīgākajiem sasniegumiem zinātnē Latvijā Zinātņu akadēmija atzinusi pētījumu, kurā izstrādāta inovatīva amfotērā atsaistītā elektrolīze. Šis atklājums nākotnē varētu padarīt krietni vienkāršāku, lētāku un mazāk bīstamu ūdeņraža ieguves procesu. Vairāk par to zina Uldis Birziņš.
Par to Turciju ir ļoti interesants moments, ka viņu, turku ļotaki lido virs Krievijas!!!??? Par ko var pārliecināties jebkurš paskatoties www.flightradar24.com
ar vairākiem el dzinējiem, augstu sēdpozīciju un sporta auto cienīgu dinamiku 
Nemaz nerunāsim par extrām ko piedāvā strāvas atpakaļ paņemšanas iespēja bez trokšņa.
Un kaut kāds nestandarta modelis, neviens neņemās samainīt. Kaut gan kad jautāju spečuki smējas un sak, ved tik šurp. Bet kad tā konkrēti, tad nu jā nevaru palīdzēt 
Bet nu citu marku negribu, bilde laba.
