Jau sen šeit stāstīju par šo reņa jauno 1.0 dzinēju. Man viņa veiktspēja patika. Ko apstiprina arī GB 12 tests. Tas ir jaunās paaudzes dzinējs ar stipri atšķirīgu un progresīvu uzbūvi. Daudzas lietas novienkāršotas, jā un turbīna tur labi atstrādā savus pienākumus. Es gan braucu ar Stepwey un palieku pie sava uzskata, nu 5 ātrumi ir pilnīgi ok. Es pat, ja būtu iespēja izvēlēties starp 5 vai 6 ņemtu ar 5. Bet te nu katram savi kukaiņi

Nu kad lettiņi pārsēdās no žiguļiem uz audiniekiem bija laime pilnīgā. Tad tie palika sarežģītāki un nekvalitatīvāki...Nākamā fāze autombilizācijas spirālē lolvo...Bet ak vai, nedaudz padilusi piekare un virs 140 kmh nekomforts, elektonika specifiska un nekvalificēta meistara remontam nederīgs...Bet lettiņi ir spītīgi un pacietīgi. Neies jau ar lētučiem te braukāt...Labi ka bmvē vēl var iekāpt

Sovoka karma ir pārņēmusi arī mūsu zemīti. Ceļmalas pilnas ar izmestām lietotām maskām un citiem atkritumiem.

Kur ta liksies, pat desu nē!?

Tādas lietas atklājās!

Njā vakar dārgās vakcīnas izlietnē lēja, aizvakar varēja gribētāji dabūt...Ātri gan mainās lietas. Eksperts varēja sapotēties

Klasiska tēma, kā pavasarī cīnīties ar suņu kakām Nevajag te tik dziļi rakt, vienk attieksme pret klientu. Iespēja ir, ko parāda ikejs. Pārējais bizness, viesiem... P, tad veikals, apdrošinātājs, pp, cp, serviss utt. Relax

Šie arī lieto Vairāk vai mazāk

Tāpēc jau te minēju, bīdāmās otrās rindas durvis ir ok fīča.

feciic Jā iesācējam nevajadzētu pārforsēt ar jaudas izvēli. Diemžēl statistika rāda, ka visi krīt. Mazāka jauda, iespējams mazāka kļūda. Lieliem dzinējiem vēl tāda specifika kā radiāli vai aksiāli novietota kļoķvārpsta un giroskopiskais efekts apdzenot jāņem vērā. Tā šerpāķ apdzenot, var neielocīt atpakaļ trajektorijā...

Ņjuvs mums galvenās ziņās visās ziņās ir kaardašjāmĀSS un kaut kādas citas zemes meganes ko viņā tur kam teica Vēl pa vidu kam tur navaļivajet vai naļivajet

Man Zoe patika, pat ļoti. Interjērā pa lielam man viss likās pieņemams. Nedaudz no ārpuses tas dizains varēja būt naidīgāks. Bet skaidrs ir neskaidrs ekspluotācijas nianses tādam el auto. Jaunās paaudzes iekšdedzes dzinēji ir pārmuģīti ar kaudzi dažādiem palīg eko uc aprīkojumiem kas visu ogu sarežģī. Iespējams, ka el auto šīs visas problēmas ir mazāk gan finansiāli gan laika ietilpības, servisa zonu apmeklējot

Man ar patīk moči ar JAWA.

Vajadzēja caur Jaunjelgavu braukt. Tur pirms, tās daugaumalas meža pīles kroga, ceļš atjaunots. Kaut gan bija tajā pirmsremonta mežonīgumā savs čils.

Kā rīkoties situācijā, kur patreiz tās granīta šķembas lido pa stikliem, bet zīmes ar ātruma ierobežojumu un apdzīt aizliegts attiecīgi. Labi, es saprotu tīri cilvēciski, braucu viens un paātrinos, bet kad pretim brauc atkal atpakaļ. Bet atrodas tādi kam uz visu nospļauties un mauc garām, apdzen. Un esmu piefiksējis, ka tie akmeņi pa stiklu lido tieši no apdzinējiem Laikam vajag reģistrātoru, cp un uz servi stiklu uz jaunu mainīt. Nafig tur kaut kādu cilvēcīgu sapratni un komunikāciju ar tādu, visam uzspļauju, mēģināt sasniegt...

Un arī meža zvēri nevar tik ātri uzskriet uz ceļa

Efektīgākā csn kontrole Labākā pašdisciplinēšanas un paškontroles skola

Kādreiz tās skaņas tādas dabīgākas bija...

Īpaši kokvedējs bez kravas 100km/h pa bedrainu ceļu

Un suņiem bezjēgā vaukšķēt

Bet tīri pa pilsētu ar elektro braukt ir patīkami. Jo daudzas tehniskas lietas, kas start stop gadījumos nav labvēlīgas iekšdedzes aparātam, atkrīt. Dinamika arī iepriecina. Par visu jāmaksā. Bet kā patreiz, ja nav kur īpaši jābrauc ikdienā...?