Palaidniex rakstīja: Man parasti izraisa smaidu šīs vēlmes.
Jo 90% gadījumu tās izsaka tie, kas nav gatavi par šādām opcijām balsot ar savu maku, jeb būsim tieši - nav gatavi nopirkt konkrēto auto savu izteikto vēlmju komplektācijā JAUNU NO SALONA...
ir tāda slimība - hiperhidroze un papildus opcija sēdekļu ventilācija, ir diezgan noderīga lieta šiem cilvēkiem. Starp citu daudzi ražotāji piedomā arī par cilvēkiem ar elpošanas problēmām, alerģijām "pastiprinot" salona gaisa ieplūdes, attīrīšanas sistēmu.
Vai kāds ir īpašnieks Toyota Auris/Corola Hybrid? Ir vērts? Auto vajadzīgs pamatā Ventspils-Rīga, vienam cilvēkam pārsvarā+kādreiz arī velo lai ietilptu salonā. Gadā nobraukums ap 45000-50000km. Degvielas patēriņa apjoms nav mazsvarīgs.
ieteiktu padomāt par pasažieru drošību, šajās papildus vietās trešajā rindā. Tur no sēdvietām līdz auto pakaļai, ļoti mazs attālums. No aizmugures ja nemaldos pat crash testus neveic un auto izturība pret triecienu no aizmugures ir nekāda.
Uzbūvēt ceļus par ES naudu ir viens, bet tos pēc tam uzturēt ar attiecīgajām ES prasībām + ik pa laikam mainīt asfalta segumu (ka pie mums, kur nograuza pilnīgi labu asfaltu), tas jau ir cits jautājums. Ja izdodas atrast, var apskatīt, cik vidēji izmaksā viens km Polijas bāņa, cik uzturēšana un tad ieskatīties kāds cipars paredzēts Latvijas valsts budžetā ceļu būvei. Varbūt piepūšot vaigus Latvijai sanāktu kādi 5km bāņa gadā izbūvēt, ja to ļautu tās pašas ES prasības, kurām Latvijas satiksmes intensitāte neatbilst.
Ja Latvija degvielas uzpildes pārbaudītu starptautiskā konkursā uzvarējis uzņēmums, to darītu vsm x nedēļa, tad iespējams degvielas kvalitāte Latvijā ietu uz labo pusi
tādēļ jau jautājums, vai kāds nesen nav tā braucis, cik grūta/viegla robežas šķērsošana? Ja no Ventspils jābrauc uz Hamburgu, caur Gdaņsku, tad diezgan vilinoši, škiet škērsot Kaļiņgradas apgabalu.
piem Subaram grēko tieši riteņu arkas. Iespējams, ka skaņas izolāciju saliekot iegust kaut uz pusi labāku rezultātu, nekā no rūpnīcas. Pārējais jau viss tajā auto apmierina un neredzu, tik lielas atšķirības, izņemot cenu, piemēram starp Subaru Outback un Audi Alroad bāzīti. A cena Outback 33000eur pret Alroad bāzi 63000eur. Ja traucē tikai švakā skaņas izolācija, tad varbūt tomēr mēģināt nopakot.
Alfa Romeo Stelvio tests, atsauksmes un iespaidi 2017/2018
Palaidniex rakstīja: Man parasti izraisa smaidu šīs vēlmes. Jo 90% gadījumu tās izsaka tie, kas nav gatavi par šādām opcijām balsot ar savu maku, jeb būsim tieši - nav gatavi nopirkt konkrēto auto savu izteikto vēlmju komplektācijā JAUNU NO SALONA...
ir tāda slimība - hiperhidroze un papildus opcija sēdekļu ventilācija, ir diezgan noderīga lieta šiem cilvēkiem. Starp citu daudzi ražotāji piedomā arī par cilvēkiem ar elpošanas problēmām, alerģijām "pastiprinot" salona gaisa ieplūdes, attīrīšanas sistēmu.