Jaunie daugavpils lūžņi:

www.delfi.lv/...

iekš hanzaflex kādriez bija.

Nu ir tur pakaļā pilnīgā! Jaunais bruģis starp sliedēm pie sporta akadēmijas jau sasēdies, ap akām nav normāla apdare, objektā bardaks utt.

Kārtējais fiksais projekts par lētu naudu

Juglas mega objektā tagad no jaunajām pieturvietu platformām plēš nost svaigo asfaltu un liek vietā bruģi. Nafig?

Tak iršana par to Pumpe duse un DSG, es jau esmu 440 štukas uztinis ar PD un DSG, vispār bez problēmām. Problēmas jau ir "tikko no vācijas ar tip 170 tk uz tāfeles" un kreisā soļķa lējējiem

~ 25 Ls

O, sorry, neizlasīju, ka pirkts tepat Latvijā, bet nu interesanti, ka spararats ir nobeidzies tik ātri. Savam mainīju pie kaut kādām 250 štukām.

Ja iet spararats uz beigām, tad tev reāli no kādiem 300 tūkstošiem ir notīts uz tiem 94 iegādes brīdī, tāda nu ir reālā situācija ar dīzeļiem no Vācijas. Bet caur VAG var pārbaudīt reālo nobraukumu iekš ECU, ja tas nav jau pārinstalēts. Reāli viņš kalpo vismaz 200 - 300 štukas. Lētāk pa 350-400 Ls nedabūsi. To webasto šrotā pa 110 Ls var iepirkt, remontēt nav jēgas, jo parasti jāmaina degkamera, kas jauna maksā krietni vairāk.

Tas garais jau pirms jaunā gada 6 maršrutā kursēja.

Plika iršana! Iepriekš nosauktās problēmas ir kreisā soļķa lējējiem un tiem, kuru drapakiem spido notīts vismaz par 200 štukām

Plika iršana! Ar DSG 2.0 dīzeli esmu nobraucis nu jau 410 000 km bez problēmām

Kaut kādu lietus kanalizāciju vai drenāžu tur tagad būvē. Pie sporta akadēmijas. Tur arī smuki redz, ka vecais pamats ir tīras milts

Tramvaju speci varētu izstāstīt kāda sūda pēc Juglas remonta posmā tiek mainīta pamata smilts pret tādu pašu smilti? Projekta autoru studijā. Slānis tur točna nav par mazu un vecā smilts ir derīga salizturīgajam slānim.

Āksti atkal ar savām diskusijām sajājuši visu topiku

Vai kādreiz ir bijuši trolejbusi arī citās Latvijas pilsētās? Cēsīs pirms gadiem 20 pie autoskolas mētājās trolejbuss pilnā aprīkojumā. Nez no kurienes tāds tur varēja uzrasties?

Iemācies noteikumus

Tajā posmā taisni izfiltrējas līkroči un kuriem drošs ātrums ir 70 km/h, jo tur nekā bīstama nav, mierīgi var braukt uz 90 km/h vēl piedevām tagad, kad ir atremontēts tas gabals. Tie kas tur velkās taisni rada avārijas situācijas, sakrājot aiz sevis kolonnu.

Jaunie tramvaji laikam šādā laikā nedarbojas, nav redzēti vairs

Uponoram tāda bezvadu sistēma nesen iznāca, kaut kādi 600 ls laikam bija.

Muahaa, Draco, noraujies podā! Velomenam respect

Te vecais rafiņš atjaunots:

www.melatlux.lv/...

Cēsīs vēl ir, ja nemaldos, jāņumuižas tehnikumam atjaunota pīle.

Ne jau par to runa. Vienkārši viņi brauc tik noguruši, ka sanāk bieži aizmigt. Ja brauc kruīzā, tad aizmiegot autiņš iet uz priekšu kamēr kokā vai grāvi, ja bez kruīza, tad iespēja ir, ka ripjot apstāsies

Viens fūrinieks stāstīja, ka cenšas nelietot kruīzu, jo aizmiegot var ieraut auzās

Pa šoseju lietoju visu laiku. Uzreiz var sazīmēt tirliņus ar gurstošām kājām un bez kruīza, jo nejēdz noturēt vienmērīgu ātrumu