Nu gan auzas dzen, domāju lielākā daļa pie zābaku izvēles tomēr stipri piedomā. Pērkot tos, tiek piedomāts un meklēts ļoti daudz, gan sev gan sievai.
Baudīju šo Megani ar automātu, ceļojot Horvātijā, baudīju dēļ cenas, zem 10 eiro bija par dienu. Kā privāto auto, nevarētu tādu iedomāties, no personīgās pieredzes bija sliktāks par pasātu no 80. gadu beigām.
Janozaurs ļoti labi pateica par šī topika būtību. 
Tautas dižgars savulaik rakstīja:
Taupu katru kapeiciņu, taupi ēdot, taupi dzerot.
Pēcāk būs Tev simtiem rubļu...
Un kt315 lej par diviem. Ļaudis nereģistrējas auto forumos, kuriem auto ir tikai pārvietošanās līdzeklis. Esamība šeit jau norāda, ka auto ir kaut kas vairāk.
Ja jau visi rēķina, tad es arī, man sanāca ka mēnesī aiziet 3% no incom. Ko nu?
Pēc topika var saprast, ka kt315 var atļauties sievai, lai vadātu bērnus, jaunu auto. Bet nē par katru cenu grib kaut ko sarēķināt, ieknauzerēt. 90% ievesto auto ir taisīti, vai vismaz nokruķīti, pats uz fāterlandi meklēt nebrauks, jo auto tachu ir tikai pārvietošanās līdzeklis. Labāk noriskēs ar sev tuvākajiem un nopirks kādu šrotu bez airbagiem. Saprast varētu, ja tiešām nebūtu naudas, tad pērk to, kas sanāk, bez diskusijām, bet savādāk knauzerisms pārākajā pakāpē.
Pajautā sievai kādu auto viņa vēlas sev, lai vadātu bērnus.
Tad nevajadzēs pārmest sev, ka nopircis greizi.
Sanaak tagad kuggot pa Kkiinas ostaam. Pirmajaa vietaa diemzheel uz ielaam ir WW. Paarsvaraa jauni pasaati, daudz arii audi. Pienjemu, ka vismaz pagaidaam to kvalitaate paarsniedz vieteejos razhojumus. Vispaar lloti paarsteidza auto parka vecums, tikai paarsvaraa jaunas automashiinas, teiksim liidz 5 gadu vecas. Japaanji maz, tur nedaudz veesturiska vaina, saistiibaa ar kariem. Ostas
pilseetaas protams darbaspeeks ir labaak apmaksaats, jauno auto daudzums nav videejais raadiitaajs valstii.
ZF 8HP astoņpakāpju automāti perfekti strādā, un ir uzticami.
Uzstādās BMW, pārsvarā pilnpiedziņas VW grupai, Audim saucās tiptroniks, arī Crysler grupai. Nejaukt ar S-tronic, kas zaudē uzticamības ziņā.
Audi Q5 2.0Tfsi 2016 tiptroniks, meksikānim S-tronic.
Audim izteikti maigi spiežot bremzes pirms krustojuma stop sistēma neaktivizējas, tas ja nu kādam slinkums sistēmu atslēgt.
Nu gan sasapņojies par pusmiljonu. Nedaudz patin laiku atpakaļ, deviņdesmitajos braukājām ar ievestajām mašīnām un kaut kā neatceros, ka kādai markai regulāri nebūtu kaut kāds mezgls jāmaina. Tam pašam vw gultņi labi ja 50 tkst. turēja. Jaunajām mašīnām nekas mazāk nekā vecajām neiet, brūk elektroniskas lietas, kuras nebija vecajām. Pēc autodna datiem tachu lielai daļai nobraukumi notīti no pusmiljona, tad uz kāda pamata runāt, ka tagad auto būtu ar vājākiem mezgliem. Raudas par jauno masšīnu kvalitāti jau nāk no laimīgajiem, kas iepirkuši 4-5 gadīgu mašīnu ar pusmiljonu. Pēc 10 gadiem tāpat raudās cik gan izturīgas mašīnas bija šodien.
No pieredzes 90 to gadu SaaB automašīnām tās pašas turbīnas gāja īsāku laiku kā mūsdienu Opeļiem.
Kad nesen meklēju jaunu auto, tad kandidātiem dīzelis maksāja 3-5 tukstoši dārgāk. Lai ar manu nobraukumu 10+ tūkst. tas atmaksātos jābrauc gadus 7, bet parasti jau 4-5 gados auto maina. Otreizējā trgū cenas abiem vienādas, jo benzīna piedāvājums daudz mazāks un ar 4x mazāku nobraukumu. Neizprotu to lielo pieprasījumu pēc dīzeļiem, jo vidējais nobraukums Latvijā nav liels. Intereses pēc biju Insigniju paņēmis dīzeli 160 zs, ekonomiskas vajadzības pēc tā nekādas nebija, gāja labi, pie traktora skaņas nedēļas laikā pieradu, uzsila ziemā ilgāk kā jebkurš benzīns. Pistole tankā arī netīrāka, cimdi jāvelk, savādāk rokas smird. Paeksperimentēju, tagad zinu kā ir braukt ar dīzeli, bet vairāk negribu, jau atpakaļ pie benzīna, tomēr foršāk. Ja nu nākotnē vajadzēs lielus gabalus braukt,tad padomātu.
Par to, ka iepriekšējā gadā apdrošinātas 268 dienas, dēļ mašīnu maiņas, viena klase nost 
Pirms izbraucu no salona, uzlika sherlog. Visi riski nullle,
auto riska grupā , 40+ vērtam jaunam auto kasko 570e, bez
Sherlog cena daudz nepievilcīgāka.
Tas ir labi, ja kāds rēķina un šeit padalās, tad vismaz var pats nerēķinot pārliecināties, ka pie nelieliem 10+ tūkst. nobraukumiem tai gāzēšanai jēgas nav.
Nesen tika īrēts siltajās zemēs, no lidostas braucām 4 pieaugušie, viens lielais čemodāns un 3 rokas bagāžas čemodāni, ar ietilpību bija ok. Piekare arī likās ok. Kā īres mašīna uz nedēļu par mazām naudiņām ļoti laba 
Nu jau gan lej, ja tas par Insigniju, tad nav slikta mašīna, man arī bija, bet labā aprīkojumā viņa maksā 40++.
Man 185m2 trekno gadu žagaru 2 stāvu būda, gāze izlīdzinātais maksājums 64 Eur mēnesī, tas par apkuri un karsto ūdeni, elektrība 40Eur, nekādi elektroniskie taupīšanas sensori nav, min.temp. 22 grādi. Gāzes apkure ir vislabākā ar to,ka neko par to nezinu, rudenī uz vienas podziņas nospiežu, pavasarī atkal uz tās pašas. Daudz ceļojam, jadomā par neko nav, reizi 2 gados pa 50Eur izsaucu meistaru noslaucīt puteklus, pats kā plaša profila inženieris varētu to izdarīt, bet jādod arī citam nopelnīt
Tā ja gāzes vads kaut kur tuvumā, diskusija par labāko apkuri lieka.
Cik var saprast gada nobraukums būs ap 10.000km, ikdienas braukšana pilsēta, kur ir prāts skatīties uz nobrauktu dīzeļu pusi. Ekonomija diez vai tur būs. Filtrē uzreiz tos auto ārā.
+ tas kalpo arī kā papildus indikātors, ka esmu aizslēdzis durvis.
...izbraucot no salona vērtība nokrītas par 30%. Cik daudz tādus esi nopircis? Nepilnus 2 gadus atpakaļ, kad tika izlemts pirkt jaunu Q5, nodomāju arī ieekonomēt un cītīgi meklēju mobilē pat ne tikai no salona tikko izbrauktu, bet pat pieļāvu gadu vecu un līdz 12000 nobraukumu, rezultātā tika atrasti 2 eksemplāri ar man interesējošo komplektāciju un nobraukumu. Tā kā to cena no jauna pasūtāma atšķīrās tikai par 10%, tad arī vairāk variants atrast par tikko no salona izbraukušu ar kaut kādu atlaidi vairāk netika izskatīts. Tas tā, no paša pieredzes, nevis viena tante teica.
Dīzelis ir miris...daļa autoražotāju jau noteikuši termiņus, kad pārtrauks izlaist auto ar traktoru dzinējiem.
Ja tam dīzelītim ir LV standarta nenosakāms nobraukums, vislabāk palīdzēs smidzinātāju nomaiņa, viņiem ir dabisks
mehānisks nodilums un tie nav paredzēti auto mūžam. Pie viena ēdīs mazāk degvielu un indēs mazāk apkārtējos.
Ja nemaldos, tad jau trešais gads iet kā dīzelis nekādā kombinācijā nav pieprasītākais.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Formulas jāmeklē Vācijā, jeb vienkārši vecajā eiropā. Tur tautas dzīvo nosacītā pāticībājau ilgi un ir izveidojusies jau
kaut kāda vērtību skala, ko var redzēt arī uz ielām. Pie mums, ja ģimene ēdīs roltonus, bet pats nopirksi vecu X5, kuram uzinot riepu cenas mati celsies stāvus, savējie sapratīs, kaimiņi arī
Vēl paaudze paies, kamēr pie mums sāks dzīvot atbilstoši kaut kādiem standartiem vai formulām.