brmbrmm rakstīja:
Replika bija par 1. lapā minētajām un sākotnēji tai Celicai esošajām накладки & Wazzika jautājumu, a tā -palasot tālākās lapas - tiešām, diezgan sakarīgs darbiņš.
Nē protams ir lietas ko es arī tā nedarītu, bet gaumes un vajadzības ir dažādas - kopumā ļoti atzīstami pastrādāts.
brmbrmm rakstīja:
Auto-fetišistu (lai neteiktu rupjāk) kompānija - jau paskatoties uz "и накладки на педали RAZO" pic2.fotki.lv/... nedaudz šķērmi metās, bet tur tālāk viens Wazzik: "А накладки на педали отдаете?" ... zinu, zinu, par gaumi nestrīdas...
NU ja tu dāvinātu savai sievietei auto, vai tu negribētu tajā ielikt visu to labāko. + tas čoms nodarbojas ar ļoti kvalitatīvu spoileru, sliekšņu repliku utml. izstrādājumu izgatavošanu un uzstādīšanu- tipa viņš ir īpašnieks tam pasākumam, un tā arī būs kā reklāma viņa un tiem kantoriem kas ņēma dalību - izstrādājumiem.
NU tad biju Amerikas auto pasūtīt Fordiņam piekares daļas - vai nu tas auto tāds, vai kas, bet IMO cenas ļoti pieņemamas - šķērstabilizatora atsaites (abas puses) - 17 Ls ( bet tā kā bija uz vietas atdvea pa 15 Ls), un stūres šarnīrus pasūtīju no ASV - laikam 30 Ls/gab.
IMO nekas traks. Būs laiks un vēlme palūrēšu vai EU Rangerim tās daļas nav tādās pašas, un cik maksā, bet nu tā kā negribās ņemt vēl vienu slimības lapu, tad nu pasūtīju tās daļas, pofigs, pat ja atradīšu alternatīvu !!!
Tā kā IMO ar Amerikas Auto viss ir normāli !!!
Tas ST205 protas nav mans - finansiāli nav mana "līga", bet jūtos "pirkstu pielicis". 
ak jā otrais Celis tika iepirkts pa 350 Ls ar mazliet iebuktētu labo spārnu. Un tad vēl bija arī 1996 gada kārtīgi sabliezts Celis, kuru faktiski izmantoja kā donoru stūres pārnešanai 1998 JDM Celica ST205 (GT4).
Pa pēdējo auto ja interese gari un plaši var šeit izlasīt:
izcils un ļoti pārdomāts projekts
uge rakstīja: Ja paņēmi šādu auto, tad patīk pašam remontēt. ...
Tā tas pa lielam arī ir - viss pasākum sākās ar vecu JDM Toyota Celica GT4, kuru reiz pa ~ 500 Ls iegādāju no tās kompānijas kas piedalās Baltic Snow Challenge ( paldiesi smaidīgajam www.iauto.lv/... 
. Lai arī ST185 bija nežēlīgi feins aparāts - tika pabraukts un secināts ka celšanai jamai aparāts īsti neder - virsbūve jamam pa 300\'000 vairs īti neturās kopā - pcel priekša ratu un durvis vairs aiztaisīt nevarēja. Aizgāja jams detaļās, tā nesteidzīgi tās notirgoju par cenām kas mazliet zem tirgus cenas. Sāku ar to ka pa lētām naudām tiku vaļā no salona, lai nesapelē mitrumā un tālāk jau klienti paši atskrēja redzēdami ka pārsvarā visam bija OK stāvoklis, un pat ja nebija ( ar domu labojamās lietas - salons utml.) tad cenas bija adekvātas. pirmajā pusgadā auto nosedza pirkšanas izmaksas + sanāca rezerves daļas citai 2.0 litru ceļamai Celicai ko iepirku. Pārējās daļas lēni tirgoju tālāk. Pavisam nesen notirgoju jau praktiski visu kas skrūvējas nots no virsbūves - un tajā brīdī peļņa sastādīja jau kaut kur 1 kLs. Un tieši tad acīs iekrita Rangeris pa 1 kLs - un aiziet nākamā avantūra. Tā nu tagad braucu ar paša remontētu 199o gada Celi, kuram vēl šis un tas ir jāizdara vizuāli, un šo Fordu. NU jā vēl ir jau Avensis - ģimenes auto.
Tāda lūk auto vēsture.
Crankshaft rakstīja:
Neņem ļaunā, tas ir joks , no manas puses
------------------------------
Nemaz nedomāju ņemt ļaunā, galu galā man pašam ir tīri intersanti kas no tā visa iznāks. Gan jau laika gaitā uzrakstīšu savu pozitīvo vai negatīvo pieredzi.
A nu ka visi "prosto spameri" draudzīgā bariņā pāzūd no mana topica, būtu jel pratušies vismaz par auto runāt, bet nē par "biksīšu ieliktnīšiem ar "apdalītiem spārniņiem made in China by night" tik maļ sviestu 
Paldies Crankshaft - apstiprināji dažas lietas ko biju pa netu sagrābstījies. Kā saka atliek tikai rakt !!!
Vai es pareizi saprotu ka katram smērvielu ražotājam ir katalogs kurā jams parasti norāda kādas viņu ražotās eļļas kādam dampim der ?!?!?
Savukārt par VEFu - ja būtu gribējuši būtu varējuši, protams monstrozo veidojumu bija momentā jānomazina līdz mazam un efektīvam kolektīvam. Bet vadības domāšana nebija attiecīgā līmenī !!!
Teiksim tā pie mums ir vērts ražot jebko kas izmanto konstrukcijās dzelzi, koku utml. Respektīvi tādas lietas - "izejvielas" kas tepat LV tiek ražotas - pieņemot ka kvalitāti ir iespējams dabūt vajadzīgajā līmenī.
Un ir pilnīgi po ja sākums nav gluži rozēm kaisīts, jo sameklējot attiecīgu komandu ar Latviešu inženieriem, konstruktoriem utml. Latvija var ražot un uzlabot tos pašus Baltkrievu "mēslus". Tiesa gan man nav īsti skaidrs kam mums vajadzīgi blatkrievi, un kapēc paši nevaram to pasācienu no A-Z izstrādāt, bet tas jau ir cits jautājums.
robchix rakstīja: Nu it kaa jaa, bet es gribeetu redzeet kaadaa veidaa to vareetu formuleet juridiski.
Ir jaabuut bildei, kur uz panelja nav ziimiites vai pulkstenja. Te vari bildeet kaut visu dienu, bet pulkstenis raadiss pareizi. Kaa to formuleet? Jebkuraa tiesaa bilde buus pieraadiijums ka ir pulkstenis un ir nesen novietots auto. jaaicina kaut kaadi liecinieki utt, vispaar hvz kaa to juridiski korekti pieraadiit. Lai sodu nevareetu elementaari apstriideet.
NU tehniski var meģināt uzfilmēt video kurā parādās tas ka tavs pulkstenis nerāda novietošanas laiku, bet gan skaita uz priekšu. UN tad jāmeklē vai formāli par šādu lietu neapstrīdami var piemērot sodu. Subjektīvi šķiet ka tas nemaz nav tik viegli, kaut gan zinot to ka tipa pie mus CPistam vienmēr taisnība - HZ kas no tā sanāk.
UUSA rakstīja: Es tikai gribēju pateikt,ka stāvvietu kontrole nav tik stulba lai nezinātu par tik ļoti "viltīgu" pulksteni.Iedomājies-kontrolieris regulāri apstaigā stāvvietu un daži auto visu dienu ir "tikko novietoti"
Teorētiski tev nekas neliedz šādā stāvvietā pabraukt 5 cm uz priekšu un turpināt "atkārtoti stāvēt".
Tiesa neatbalstu šādus izgājienus, jo reizēm tiešām vajag uz īsu brīdi ieskriet kādā vietā kur ir šādas stāvvietas, bet nu diemžēl izrādas ka tās ir "aizsistas" ar šādiem "gudrīšīem". Bet nu katrs pa dzīvi grozās kā nu mācēdāms ....
Sretsked rakstīja: ...
Cik tas ir -kārtīga DG ?
Kārtīga latviešu ģimene sākas no 4 bērneļiem
Tā kā es ar tikai tāds "latviešu tautas ienaidnieks" ar 1 gab.
Sretsked rakstīja:
Nu jā, tur jau tā lieta-dzimtas mājas. Pieķeršanās pamatīga. Tā māja jau tad bija par lielu, padomju laika monstrs patiesībā. Bet bija jau ok, par gāzi maksājām tad kaut kādu simbolisku naudiņu, siltumu regulējām atverot logus
Vispār Dekster proties - saražo vienu kārtīgu latviešu Desksterēnu ģimeni, lai ir pielietojums visiem 300 m2.
Sretsked rakstīja: Īsāk sakot,ņefig pieķerties lietām. Man tēvam māja, 300 m2 , dzīvo divatā ar mammu. Mēģināju pierunāt pārdot un par to naudu uzbūvēt mazu mājiņu diviem. Zeme ir, viss ir...Treknajos gados uzradās pircējs par ļoti labu ciparu...nē,nevarot,to māju vectēvs palīdzēja celt, tur viss paša rokām esot taisīts,nevarot tā. Redzu,slogs viņam tā māja bet prom neies.
Es to nevēlos dzīvot.
Zini tajā vārdu salikumā "dzimtas mājas" kaut kas ir !!! Dažreiz nauda nav tā pasākuma vērta, lai cik arī salds cipars tas neliktos uz pārdošanas brīdi. Tiesa 300 m2 arī nav maza mājiņa - VVZ kā labāk !!!
Kanibaals rakstīja:
WALA rakstīja:
Starpība ir tikai tajā cik ilgi tas akumlators tiek lādēts pēc izlādes cikla, aķim ar mazāk Ah, tas uzlādes laiks ir krietni īsāks
Kāpēc, lai uzlādes cikls būtu īsāks, ja lai iedarbinātu motoru tiek iztērēts vienāds strāvas "daudzums" kā no liela tā maza? Cik iztērēja tik arī jāpieliek klāt.
Īsti precīzi nepateikšu - tas vairāk ir pēc novērojumiem "dabā". Bet domāju ka to ar mazākām Ah aķi ģeneretors "atpazīs" kā vairāk izlādējušos un sparīgāk sāks lādēt, kamēr to ar daudz Ah jams lādēs stipri "paslinki" jo praktiski nepamanīs sprieguma kritumu.
Kanibaals rakstīja:
Sretsked rakstīja:
PS. Ieteikums braukt ar zemāku pārnesumu ir slaucēju kompānijā noklausīts?
Nebūt nē, normāls ieteikums. Palasi ar ko sākās šis topiks un kāda ir ģeneratora efektivitāte atkarībā no apgriezieniem.
Pēc teorijas protams tā ir bet, nu jāņem vērā, ka motoram kas griež ģeneratoru ar ir kaut kāda efektīvā slodze pie kuras jams ekonomē degvielu salīdzinot ar citu režījumu. Tāpat ierobežojošais faktors būs arī ģeneratora daļu spēja ilglaicīgi izturēt kādus konkrētus (lielus) apgriezienus.
Galu galā arī auto ģenerators netiek likts ātrumkārbas "galā" kur teorētiski varētu "noņemt" lielākus apgriezienus !!!
Kanibaals rakstīja:
Un tagad izstāsti kāda starpība vai akumulators būs mazāk ietilpīgs vai lielākas ietilpības, jo sākotnējās 20 vienības noņems vienādi neatkarīgi no ietilpības. Abos gadījumos ar laiku būs jālādē.
....
Starpība ir tikai tajā cik ilgi tas akumlators tiek lādēts pēc izlādes cikla, aķim ar mazāk Ah, tas uzlādes laiks ir krietni īsāks, un parasti standartā paredzētam akumlatoram pietiek ar diezgan īsu uzlādes laiku - var pietikt arī ar tām 5 min. ja vien nav ielikta Uber audio sistēma kas visu ģenģera španu "aprij atplestu muti".
Turpretim aķim ar 2 x lielākām Ah parasti ar 5 min nekas nebūs līdzēts. Un kā jau te Juriz ir pieminējis tad aķim ir veselīgi stāvēt ar pilnu uzlādi nevis pustukšam.
Vēl var \"PR autocentrā\" (Dienvidu tilta Pārdaugavas gals tur tādā noliktavu centrā) uzjautāt cik maksās konkrēts darbiņš, jo tur čalis privātā kārtā piestrādā ar aplīmēšanu utml. darbiem.
Pirmais rakstīja:
TO kura brīdī upša standarta lādeklis nespēs uzlādēt aķi, var izmērīt....
katram konkrētam gadījumam ar voltmetru pamērot var pateikt uzlādēsies tas aķis pats nu upša barokļa vai jāsauc palīgā lādētājs....
to visu mācīja skolā
Tas tavs voltmetrs dziļi pie kājas, ne par velti tas pasāciens saucas Ah (ampērstundas), t.i. lieta kas sevī ietver laika "funkciju", uzliec tam pašam BMW akumlatoru ar 2 x lielākām Ah kā paredzēts standartā un tev dienā veicot īsus pārbraucienus pa Rīgu aķis būs apmēram 1 x nedēļā jālādē. Man vienu brīdi pa Rīgu bija tādi nepilnu 5 min pārbraucieni ! Protams jaunam aķim un jaunam auto tā var arī nebūt problēma, bet jau palietotam aķim un auto kas nelec no pusapgrieziena - tāds joks noteikti nepatiks !!!
APC ir mazliet "kuces bērni" vini nekur nav norādijušī kādas bačas jamie liek iekšā. Tādēļ dažreiz ir grūti saprast kas tur ir liekams. Bet tā arī es darbā iepirku ķīnīzeru bačas no Elfas un samainīju - viss notiek. Dažiem UPS ( man konkrēti Orvaldi) ir mode vispār neslēgties iekšā ja baterijas ir savu dzīvi "beigušas".
Ja pieliek aķi ar pārāk lielām Ah tas nabaga upsis nespēj jamo normāli uzlādēt, var nākties pie zināmiem apstākļiem ķert pēc akumulatora lādējamā.
Domāju ka "fīča" ir tieši siltajās grīdās - tās ātrāk uzsilst, un pat ja istabas tempereatūra pie klasiskās apkures (tipa kā ar radiatoriem, vai gaisa pūšanu) ir zemāka nekā būtu kofortabli, tad ar siltu grīdu joprojām IR komfortabli !!!
UN siltām grīdām uzcelt temperatūru pie pareizas ierīkošanas var ātri, lai neteiktu ka ļoti ātri !!!
brmbrmm rakstīja: Kolēģis nesen nolohojās - brauca atpakaļ no lidostas ar taksi, zaļo šoreiz nebija, iekāpa melnajā mersedesā.. ierasto 6-7 Ls vietā (Lidosta-Ķīpsala) paprasīja 15 Ls. Samaksāja, paprasīja arī čeku. Kad to ieraudzīju, mazliet apstulbu no taksista bezkaunības - tas bija, pirmkārt, uzrakstīts pa virsu cita ar roku rakstīta čeka otrajai kopijai, otrkārt, informācija par uzņēmumu - reģistrācijas numurs un nosaukums bija smuki izgriezts ārā - izskatījās kā tāds robs sānos, treškārt, ar roku uzrakstīts "Daugava taxi" (tāds vispār eksistē? )
Ko vispār darīt, kad kaut ko tādu pamani vēl taksī atrodoties? No likumiskā viedokļa?
Saukt policiju? Laikam jau ne.
Paprasīt reālu čeku un ar viltoto doties rakstīt iesniegumu policijā? Vienpadsmitos vakarā klusā Ķīpsalas ieliņā tas ir reāli?
Brauciet vēl ar melnajiem
Ja pamana, tad var palūgt taxi uzgaidīt pie mājas, lai turpinātu braucienu ... . Pa vidu droši vien ir vērts piezvanīt attiecīgai uzraugošai iestādei vai policijai (nezinu kuras kompetence tā ir !!!)un sarunāt ka pa ceļam tiks paķerts viņu darbinieks ar tiesībām "paņemt aiz olām" krāpniekus.
Pirmais rakstīja:
Gauss rakstīja: ...
Un kur tu esi redzējis, ka tanku vienu pašu sūta uzbrukumā (izņemot protams mūsu armiju)? ....
mūsu armija parasti sūta uzbrukumā abus tankus... un supportē no gaisa ar helikopteru.... un ja akurāt ir karš uz dzīvību un nāvi (ķipa - pret krieviem), tad sūta palīgā 6 mīnu kērājkuģus no nīderlandes
Bet tā jau ir stratēģija - ar ledlauzi salaužam ledu "uz krievu plašo sirdi", tad pārvietojam vecās mīnas no mūsu ūdeņiem tuvāk Krievijai, un tad sameklējam jūras transportu un sūtam uzbrukumā pa jūru abus tankus, un lai krievu kuģi mēģina mūsējos noslīcināt braucot caur jaunizveidoto "mīnu lauku".
Helītis jautāsiet kam ... tas gadījumam ja mīnu lauks ir tā ierūsējis ka "neiet vaļā", tad lai ir kas savāc apkalpi no grimstošās "kaujas kuģa imitācijas".
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Sretsked rakstīja:
Kas ir tas, kas to pierāda?
Kur ir kādas nebūt analīzes, testu rezultāti tām Toyotām, ekspertu atzinumi? Kur ir testu rezultāti vācu un poļu pulveriem ?? Kur ir objektīvi veikti testi,atzinumi,slēdzieni Suziki Spanijā ražotajam, un kur-Vācijā ražotajam???
Tas,ka kaut kāds caps vai cits paps ko pasaka, neko nenozīmē.
Atbrauc pie manis kādreiz ciemā, varu parādīt Japāna saliktu 1993. gada Carina E ar ko kādreiz brauc, un tagad brauc mans sencis ( apdauzīti sliekšņi, bet nekas nav izpuvis), tad 1993 /94 UK saliktu tādu pat Carinu E ar ko brauc mans bračka - arī apdauzīta, bet sliekšni bija lupatās, tagad visi pārmetināti. Tad mans Avnesis 1998 gada kurs tika ražots tikai iekš UK (tāpat arī visi nākošie Avensis), arī slieksnis bijis nebūtiski uzsists un arī man jāsāk domāt par to kā novērst koroziju. 1990 gada Celica ar 300 K uz speedo (made in Japan) - nav saudzēt un drātēta pa laukiem, dibengalā spārni ir dabūjišu ciest - arī ne vainas, protams viegla rūsa ir bet neiet runa par caurrūsēšanu kā kaut vai manam Avensim. Celica un Avensis man stāv pie mājas, pārējās gan nebūs tik viegli saganīt, bet nu ja ļoti gribi - varu savākt visas kopā !!!
Tad nebūs nevienam uz vārda jātic - varēsi dabā apskatīt !!!