Un tu būtu .... tas praktiķis ?!?!? :lol:

Ai nē kolibri tomēr ir nīkulis salīdzinot ar jebkuru auto "apgriezieniem", tikai k-kādi 1200 "apg"./min. max.

Dzinējs kurš saucas kolibri. :

Cik jamajam tur bija to spārnu "apgriezienu minūtē" ??? Nezin kāds ???

Nu beidz vecīt - vdrug tur pa kruto - papildus impulsu ģenerators un tā. Tad jau tas vairs nav šķūnings tad tā ir reāla lieta.

Jap,

un Kaksi tiešā veidā grieze nekādi nesamazina jaudu un otrādi, tikai tas ka reālajā dzīvē tu abus nevari vienlaicīgi pacelt, da i pa lielam tas ir diezgan bezjēdzīgi.

Grieze ir ļoti svarīga kravas auto utml., jo tā ir tā lieta ka auto ļauj vieglāk izkustēties no vietas utml.

Jauda (Zs) savukārt ir tā lieta kas ļauj auto "ātrāk skriet".

BET tas viss ir nosacīti - tas ir vienkārši tas kā musdienās būvē auto patērētājam vidējam !!!!

+1

ja vien nav bijis tā ka cilvēks tur to motoru jau līdz tam ir redlainā griezis ar pēdējo pārnesumu.

Nē vienkārši ja Grieze pārāk liela - aerdinamiskā pretestība ļoti palielinās, līdz ar ko vajag platākus un stiprāķus spārnus .. un ta jkau tā vairs nebūs grieze bet jau kāds lielāks putns.

Jap tu vismaz zini

Es tik nevaru joprojām iebraukt kādēļ viņas mēra ņūtonmetros.

KLau bet tu vispār atšķir jēdzienu ātrums no jēdziena JAUDA un Zs. Un vēl jau ir GRIEZE un Nm.

Kā tur to jauko radiokatīvo vielu sauca, kas no āpurses cilvēkam nespēj kaitēt, bet no iekšpuses salīdzinoši ātri piebeidz ???? Tādu pie mums nakuj neatkodīs, a tev tiesa nepatīkami, bet mazais ļaunais prieciņš par to ka zaglis pekas atmetīs.

edijz, ka tik nav tā ka bumpers aiziet prim tīri dēļ tā lai vieglāk tikt pie motortelpas klāt.

+1

Un arī Kolenvals=Crankshaft=kloķvārpsta

Raspredvals = Camshaft=sadales vārpsta

Nezinu tieši par Mazdu, bet nu to pats pēc kādu rez. daļu kataloga vari palūrēt, bet paºšvarā ir tā kā jāliek kā minimums pāri ECU. Pārējais jau pa lielam atkarīgs cik līdzīgas fīču ziņā būs mašīnas. Pēc koytiem spriežot - ir tur ko fafisties, bet ja laiks ir un arī ir kur to darīt - izdarāma lieta.

Otrs variants, paņemt un lēnu garu iztirgot detaļās pašam ( bet te ir labi ja ir liela garaža vai vēl labāk ja ir šķūņa tipa liela neizmantota telpa), tur toc salasīsi vairāk kā 150 Ls.

Da tak dunduku netrūkst !!! Ja varētu atrast un visiem tiem fimfjiem pirkstus aizliekt tā ka vairs pat pakaļu nevar noslaucīt labprāt to izdarītu. Un narkaši vispār atsevišķš stāsts, kopš bračka norāvās pa galvu nekādas cieņas vairs pret padibenēm !!!

Shiirs - zini tev labāk nemaz nedot 4x4 safisīsi vienā setā !!!

Teiksim neesmu baigi izglītojies visos AWD agregatos, bet Celicai GT4 jau defaultā starp asīm ir neliela asu griezšanās atšķirība, tas nodrošina ka asis sabloķējas momentā ( i nedomā ziemā pa ledu ar izspiestu sajūgu braukt - mašīna pati griežas ap savu asi).

Un bremžu stendā tas nozīmē tikai vienu - tas auto aizleks no tā stenda nakuj, kā tikai kādi rati sāks griezties. Servisa manuāļos ir aprakstīts ka bremzes tādam var pārbaudīt pārslēdzot šo te nelielo kloķi pie priekšas difa ( nosacīti to vaētu nosaukt par "sadales kārbu"). Protams ar šādu kloķi bija liekas k-kāds ātruma ierobežojums, un to nevarēja lietota ilglaicīgi, citāk viskomuftu "uzvāra".

Savukārt ja teiksim Audi starpasnieks joprojām ir Torsens, tad tehniski nevajadzētu būt problēmām veikt bremžu testu. Ar Haldex ja vien jams nav k-kā elektroniski "atbloķējams" gan to nedrīkst darīt. Un pat ja ir atbloķējams, tam arī noteikti ir ierobežojums ko un kā daºīt !!!

par 4x4 - visas mašinas ar viskomuftu starp asīm - netestē bremzes !!! Ja kāds testē , tad tu šauj pa ausi un saki nakuj lauž mašīnu.

Tādi auto ir piem. Celica GT4 utml. Celicai gan pie difa ir pārslēdzams režījums pie kura var veikt šo testu, bet neviens to nedara !!!

Un cita starpā gaisa daļiņas ir atrodamas jebkurā šķidrumā, tā ka temperatūras svārstību rezultātā ar var visādi bºinumi rasties.

Gaiss sarodas tad ja bačokā ir "nedoljivs", vai arī ja esi atravis vaļā kādu cilindrīti vai atgaisošanas ventili pie rata.

x_rays

Nestrīdēšos, neesmu dziļi racis pa USA auto iekš UK, vienkārši padaudz salīdzinoši jauni ir iekrituši acīs, arī kāds pārītis nošrotētu, kamēr pa savām lietām esmu searchu taisījis.

Kad tu par to ziemeļvalstu galu pateici jā man ar kaut kā likās ka pavecākiem UScariem, tur bija kaut ka lielāka "izvēle".

Kādreiz esmu rakājies pa šādie saitiem prieks TOYo ko meklējot:

www.autopartswarehouse.com/...

gebrauchteautoteile.com/...

www.carspares.co.uk/...

un caur google.co.uk utml ierobežojot tikai uz konkrēto valsti.

P.S. ta kā cērtu vairākas valodas esmu arī pa dažādiem FR, ESP, ITA utml saitiem ložnājis, bet nu UK un DE salīdzinoši pateicīgaķais.

vai kādā US auto tirgotavā neesi intersējies ???

Ja tur neviens ne aļo, tad var mēģināt iekš UK, bet nu ar jābūt palielai veiksmei

Ja izdodas iekš Uk atrast, tad vari pieklauvēt - man čoms pa UK dzīvojas, un pa laikam kaut ko atvelk uz LV, ta kā attransportēt droši var lētāk nekā ar pastu. Vot tikai atrast

Ne tur uzdod šo jautājumu !!! zvani LMT via savam operatoram un intersējies. Tehniski ir viss kas uzprogrammējams gan centrālē, gan arī pašā mob.tel.. Tiesa šīs infas patiesumu es gan apšaubu !!!

Zin nekā jau pārdabiska tajā var nebūt - uzliekam papildus eļļas rezervuārus, lai lielāks kopējais eļļas tilpums + piemetam ja vajag papildus dzesēšanu+ piemetam nopietnākus filtrus, vai vairākus filtrus - un atiet. Kravinieka servisošanas laika dīkstāv izmaksā uzņēmumam nopietnu piķi, līdz ar to tajā kravas auto atmaksājas iebxtīt dārgākas lietas iekšā, lai tas joprojām īpašniekam iznāktu izdevīgāk.

Vieglajem savukart ir 2 ierobežojumi - vieta, un tas cik tas viss izmaksāto. Protams arī tas kā tiek vieglie ekspluatēti arī atšķiras no smagajiem. Smagais būs vēl jāpameklē kurš būs sasniedzis 2500 rpm, kamēr vieglie ļoti bieži skrien pāri šiem apgriezieniem.

TDIOT - a tāda doma teiksim ka autorāžotājs vispirms veic ilglaicīgus motora testu ar konkrēto motora/eļļas savienojumu nav ienākusi pºātā ??? Un tikai tad ja nav būtiski pasliktinājies rezultāts ka ar iepriekšējo eļļu, tad dod zaļo gaismu šādai rekomendācijai par retāiem servisa intervāliem ar šo moderno eļļu!!!

www.ss.lv/...

NU pļin par šītādu dīleri ....