Ak jā runa ir par krietni vien vērtīgākiem darbiem par Paula dziesmām.

Hmm, ja tu vēlies pats šādu lietu, tad tu arī samaksāsi par konkrēto ierakstu pārdesmit latu. Bet LNB tehniski ir tikai vairāķ vai mazāk saskrāpētas skaņuplates, kuras ir nepieciešams pārvērst klausāmā muzikā, ko var dot cilvēķiem - ideāla ja pa tiešo no datora ar kvalitatīvu audiokarti. Jā šī Pro aparatūra maksā labi, taču arī ne tik traki kā domā, patiesībā daudz vērtīgāks par šo aparātu ir cilvēks kas ar to strādā, un ir labi ka cilvēks ir savā ziņā fanāts, kuram protams ir cits maizes darbs un ir arī šis - nosacīti hobijs.

Pirmais, šīs lietas ir labas un vajadzīgas, ne katram, bet ir vajadzīgas - digitalizēti ieraksti, atpazīts veco avīžu teksts (Piem. www.periodika.lv), IT sistēmas ērtākai lasītaju apkalpošanai, IT sistēmas kas ļauj labāk sadarbotie visām LV biblitekām utt. - tas ir nopietns un vajadzīgs darbs apzināt un lietot visu infromāciju. Pie kam LV bibliotēķas ir diezgan augstā līmenī, ja ir nepieciešamas grāmatas par daudz un dažādām lietām un nozarēm. Kaut vai Raimja iemīļotajām tēmām. Protams tā grāmatas nav LViski pa lielam, bet gan pamtā vācu un angļu valodā. Domāju arī pret to nevienam nav sevišķu iebildumu, vienīgi žēl ka ne visi to izmanto, un tehniski ne visiem tas var būt ir pieejams, lai arī LNB ir atvērts lasīšanai uz vietas visiem.

Tas par ko ne tikai tu esi sašauts ir stikla kalns, lūk par šo ir pamats braukt augumā, bet baidos ka adresāts ne tuvu neesmu es. Pie kam pašlaik kāreiz domājam kā attīstīt un ievirzīt lietas pareizajā virzienā, tā lai vismaz IT saistītie infrastruktūras jautājumi nebūtu jāapmaksā no LV iedzīvotāju kabatām, būs grūti, jo šī krīze reāli ķer pie pau+iem, bet gan jau izdomāsim kā tikt galā.

NU ja kādam ir gribēšana, tad zinu cilvēku kas lieto kvalitatīvu audio aparatūru. Ja interese dzirdēt viedokli varu mēģināt uzjautāt, jo pats esmu ar ziloni uz ausīm, un man samērā viss viens kas mp3 ar struntīgu bitrate, kas CD audio, kaut gan kaut kādu starpību jau jūtu starp compja miniskaļrunjiem un normālu JBL komplektu.

BTW, LNB tagad ir iespēja digitalizēt/atgūt vecās skaņu plates, pat tādas kas saplaisājušas utml., vienīgi nezinu ko tas patreiz piķo, jo izskatās ka LNB pašas digitalizēšana mazliet iespºudīs finansējuma apsīkuma dēļ. Ir plašu tīºītājs un lasītājs ar lāzergalviņu.

Ar iepriekšējo es tikai gribēju teikt to, ka letiņš jau gudrāks nekļūs līdz brīdim kad visu ko varēs būs pārpārdevis kādam ārzemniekam, un beigāš būs pakalpiņš savā zemē. Pēc tam kad viss būs pārdots, jā tad ir cerība, ka latvietis praktiskais beidzot aptvers, ka nu vairs nav i kur nospļauties bez dāņa, zviedra ... atļaujas.

Tātad par ES, sievas senči strādā mazā saimniecība ar padsmit slaucamlopiem, un dzīvo. Ir slikti ka tagad veikalos piena cena kāpj, bet reāli viņiem maksā 14 santīmus pa 1 litru piena, bet nu nenomirs, un grāvī ar nelies. Tiek pirkta tehnika, nu ne jau tur Fendt traktori utml., bet dzīve nav pilnīgi apstājusies. Kāds nopelns ES - nekāds, vai tas radīja problēmas - jā radīja jo ir nepieciešamāki sterilāki aptākļi piena "iegūšanai" un glabāšanai, bet vai tajā var vainot ES - nezvai, tāpat būtu šādi vai tādi ierobežojumi, pat ja LV būtu viena tā teikt ar savu "iekšējo naturālo saimniecību". Bija sievas sencis lauksaimniecības SIA vadītājs un lielākās daļas paju turētājs, sāka bijušais kolchozs attīstīties - paradījās pirktgribētāji, kas par lētu naudu ( zem nominālvērtības) atpirka šīs te pajas ( faktiski tās varētu dēvēt par uzņemuma/SIA daļām). Reāli sievatevs vēlējās saimniekot taļāķ, bet diemžēl mazliet uzmeta kompanjoni "investori" kas palīdzēja atpirkt pajas utt. Paši latvieši uzmeta tad ,un pēcāk sadalīja uzņemumu divās daļās un notirgoja vienu Dānim otru VVZ kam. ES pie vainas - ne velna, paši sūdabrāļi letiņi, jo redz letiņš jau vairs neko citu nemāk kā "kupi - prodaj" shēmas bīdīt. KOnkrētie malači jau liekas ar kā reiz ar koksni bija roku "piešāvuši" šajā lietā.

Hmm, nu es neiešu protestēt un negrasos šo valdību slaucīt mēslainē, man nupat jau paliek intersanti cik daudz sūdu "kuģa" apkalpe vēl var savārīt 5 min. pirms kuģa nogrimšanas.

P.S. ja arī domāju ka labākus valsts vadītājus būtu iespējams atrast, tad baidos ka kamēr mēs tiekam cauri ar ar visām tautas balsošanām lielas starpības jau vairs nebūs.

Yukki, domāju ka e jautājums nevietā - vainīgs būš tas auto kas dabūja pa sāniem, jo pirms jebkura manevra veikšanas ir jāpārliecinas par tā drošību. Un otrs kads izvelk CSN un apstās no kuras puses uz kuru pārkārtojoties bija priekšroka !!! Īsti pats neatceros bet IMO, tur NEBIJA "labās rokas likums".

Pa lielam Soross ir konkrēts āpsis, un pieļauju ka Lv arī ir tādi pašī kadri kas uz šīs krīzes forši uzvārās, jo ir kā lai to pasaka "iesaistītā" puse. Protams vēl incantāk būtu uzzināt kā klājas ASV finanšu magnātu atvasēm, kuri paši fakstiski taisa/drukā naudu.

NU un tas joks par KArgina un Krasovicak aizņemumiem no PArex kas ieguldīti uz labiem pročiem turpat Parex.

Nezinu gan kāpēc kādam nepatīk TOY Celica, bet nu labi ir jamai arī savi mīnusi - aste viegla, pa zemes ceļiem tas var nepatīkami pārsteigt. Bet citādi ja krāsa ir "pareizā" ta jau meičām tīr labi patīk.

Raimond - tā tomēr nešķiet laba doma, šāda sistēma sanāk pārāk sarežģīta, jo jāizvelk attiecīgie "sildītāji" vai "dzesētāji" gan pa grīdu gan pa griestiem - tad jau tomēº tā gaisa tuneļu sistēma ir krietni vienkāršāka, lai arī ja nepareizi sarēķināts, tad gaisa plūsma var nebūt pietiekama, tomēr ar visu to sistēmas drošība ir augstāka.

Piem. dažādi riski, kas saistīt ar konkrēto "komunikāciju" pārraušanu, nedod dievs ja pie griestiem/grīdas būs ūdens vai gāze, kas tur nebūs mazos daudzumos !!!

Savukārt par siltajām gºīdām, man dzīvoklim ir elektriskās- teikšu ka feini, tikai protams lai būtu feini un nemaksātu šausmīgo kāpostu jāliek bezmaz krutākie termoregulatori ( Man ir ar taimeri kuram iestādās nedēļas dienas + 4 diennakts periodi kur katrā atsevišķi var definēt temperatūru).

OK ideja interesanta, principā pasīvās kondicinēšanas sistemu pat varētu nekur nebraukt aplūrēt, tā teikt jānoskatās no dzīvnieku valsts tiem kas dzīvo zem zemes. Savukart runājot par aukstajiem griestiem, vai nesanāks tā ka "savāksim" kondesātu pie griestiem, kas nu nav sevišķi laba lieta ( galu galā kondiķi tačū tomēr "tek")?!?!

Lai ko tu ņemtu no mazauto, ir grūti ieteikt jebkuru no tiem ar automātu. Pats personīgi esmu palietojis TOYO ražojumus ar to "automātu" t.i. robotizētu mehāniku, nu sliktāk vairs nav kur - par dinamisku un vienmērīgu braukšanu var aizmirst saknē. Ar Yaris "robotu" vēļ daudzmaz sadzīvoju LV=>LT=> LV, bet ar Auris - es to mašīnu nākamjā dienā nometu atpakaļ nomai - NU i na... !!!

BET iespējams ka sievietēm šitādi var patikt, ta kā vienīgais ko varu ieteikt aiziet uz kādu nomu un pānemt kaut uz 24h tādu auto pamēģināt kas un kā ( a varbūt pat dīleris iedod patestet uz wwekendu ?!?!?) citādi no "večīem" labu atsauksmju šājā jomā nebūs, pat no tiem kas brauc ar automātiskām kārbām ( tiesa parasti citas klases autosiem).

Tiesa runājot par energoefektivitati ( es gan tajos papīros neesmu iedziļinājies - nav mana darīšana) man gan liekas ka tur ir izdomāts tā ka kā siltumizolācijas materiālu izmantos "gaisu". Līdz ar to būtu teiksim intersanti uzzināt Saules akmens aka Hansa/Swedbank ēkas ekspluatācijas izmaksas.

Mja bet nu tas ka mēs to apzinamies šajā situacijā nepalīdz. Ja nu veinīgi kāds spētu uzmodelēt +/- reālās ekspluatācijas izmaksas "stikla kalnam", tad moš toč to lietu nobeigtu ar "vien smuk monumentiņ ar vistas kāj".

smaidīgais - viss ir jauki, taču oldskool ēkas nebija tik akūni stulbi izveidotas, un ar tik akūni idiotisku virsmas laukumu ideļāi vērstu pret sauli labākai "banānu" audzēšanai. Un jā mitrums ir nevēlams, bet nebūt ne tāds šķērslis ar ko nevarētu tikt galā, ja vien tas būtu pietiekami efektīvs risinājums.

Pirmais, bet stikls tehniski nav seviški labs siltumvadītājs, + ja nu istēma saiet sviestā un vasaras karstumā uz uzkarsuša stikla uzlej kādu ūdeni ar maziem gºādiem. IMO tās metālā konstrukcijas to stiklu saplēsīs juhan.

Ak jā ir jau arī parādījušas tehnoloģijas kas ļauj pārvērst saražoto siltumu elektroenerģijā, bet daudzas lietas ir vēļ tikai izstrādes stadijā.

Bet tehniski protams ir daudz un dažādi materiāļi kas varētu būt pielietojami šādās agresīvās vidēs. Tikai ir jābūt kādam kurš cērt zivi vairāk par mani, jo redz ar dažādiem primitīviem fizikas likumiem šeit būš krietni par īsu, un iespējams ka pat ar inženiera zināšanām var nepietikt.

Principā ideja bija vairāķ par to ka jamo izmantot kā "čilleri" nevis padot pa trubām līdz "mesto naznachenija". Tācu es saprotu ka tas arī nav viegli, jo tā "tekošā substance" ko dēvē par Daugavas ūdeni ir gana "agresīva".

KO vajag ?!?! Vajag ļoti jaudīgu gaisa dzesēšanas/kondicionēšanas sistēmu. Mani personīgi nepārliecina sistēma, kur ārpus GP ir projektēta viena ēka kurā trodas faktiski tikai dzesēšanas iekārtas un GP iekšienē ir dažādas gaisa šahtas kas apgādā ēku ar vajadzīgo gaisu vajadzīgajā temperatūºā.Protams gramatu krātuvēm ir paredzēti individuālie kondicionēšanas mezgli kārai telpai atsevišķi. Toties pēdējie plānie ko redzēju iekļāva tādu dīvainu fīču, kā datu centra dzesēšanu kopā ar publisko un darbinieku telpu dzesēšanu izmantojot vienu no "gaisa" šahtām.

NU lūk apmēram tā, ja būtu kāds kam ir zināšanas un iespējas pierādīt ka tur ir daudz lažas - arī tas būtu jau ieguvums. Vēļ lielāķs ieguvums būtu ja kāds spētu parādīt efektīvāku sistēmu.

Piem. viena ideja kas man ir ienākusi prātā - tik nezinu kā to var relaizēt, ir izmantot Duagavas ūdeni dzesēšanai, jo A) udens temperatūra vasara ir zemāka par gaisa b) gaisam būs vajadzīga papildus cirkulācija, kamēr Daugava nodrošīna gana smuku cirkulāciju pati par sevi ....

Tad vēl ir piemēram ūdens dzesējami serveru skapji, kas pēc būtības strādā ļoti līdzīgi kā ar agsia dzēsēšanu, taču tas labums ir tāds ka apkārtējā telpā (ārpus serveru skapja) tas praktiski neizdala siltumu ( t.i. izdala līdz kādiem 2 grādiem Celsija), kas tad principā būtu pieņemami pie kopējās kondicionēšanas risinājumu utml.

Nepopulāriem viedokļiem vairs na nekādas nozīmes, tā kā gausties par to ka esam bijušī auni ir mazliet par vēlu. Līdz ar ko neredzu jēgu sipt smadzeni virzienā kurā ne skuju nevar mainīt. Cerēsim ka tiem kam vajag pa resno galu to arī nopelnīs un dabūs un tie kuriem pienākas "izdzīvot" tie izturēs. Viss, liekam jaunu bildi iekšā.

Un specpiedāvājums Raimim, izpēti iespēju uzlabot vēja ģeneratorus, ko LV atsevisķi mēģina ne pa jokam lobēt, kaut man šķiet ka ir jāpagaida līdz nākamās paaudzes ģeneratoriem, kas izskatas ka ir tepat aiz "stūra". Tad vēl domāju ka vari sākt domāt par efektīvas dzesēšanas/kondicionēšanas sistēmas Gaismas pilij izstrādi, nu un noteikti vēļ kaut ko var atrast, kur smukas naudiņas grozās. Ja galviņa pavelk drīksti pieteikties pie manis, pie kam ja pārliecināsi tādu kā mani ka konkrētais risnājums strādās ne sliktāk kā tradicionālie, un iespējams pat vēļ labāk un ekonomiskāk, varu mēģināt līdzēt šīs idejas aiznest līdz dzirdīgām ausīm.

P.S. Par GP brukt man virsū nav nozīmes, par to ka cels utml. par to man 0 teikšanas, bet ja jau reiz to brīnumu ceļ tad varētu arī iekšā ielikt kaut ko sakarīgu ( un tur savukārt maniem vārdiem ir zināms svars).

Ticēt neticam, bet tad jāsaka godīgi RD arī nav izplenījusies ne mazako uzticību. Tā kā šoreiz juhoP kurš kuru piesmies.

Mja, šitais ir tīri viegli ceļams līdz arto laikam rezerves daļās tirgot nav jēgas. Bet MAster_D ir taisnība būs grūti atrast pircēju. Un SAAB piedevām vēl stipir specifiska auditorija pērk.