AnK- manuprāt zelta vārdi!

"Manuprāt, svarīgi ir, ka auto var atļauties uzturēt normālā kārtībā un lai auto dēļ nav sajūta, ka jāatsakās no baigi daudz citām lietām, kas ir būtiskas."

nu 50% ir ja vajag rītā, bet tādu situāciju grūti iedomāties. Normāli jau būtu kādi 70-80% un gan jau 2 nedēļu laikā pārdosi.

Manuprāt tie 3 mēneši ir tāds labs "rule of thumb" ar domu, ja nevari saprast un īpaši ja jāpērk auto līzingā vai tml, tad šāds uzstādījums neļauj iebraukt pārāk lielos mīnusos.

Pluss jāņem vērā, ka tas normāli strādās tikai tad, ja katru mēnesi paliek pāri vismaz kādi 10-20%, kamēr ja katrs mēnesis pa nullēm, tad auto toč pirkt nevajag, ja vien tas nav līdzeklis kā nopelnīt ekstra naudu!

Ja runa iet par auto pirkšanu kešā un katru mēnesi sanāk gan uzkrājumiem, gan auto apkopei, tad imo var pirkt kaut vai par visu naudu, jo vienmēr jau var, ja vajag, pārdot, vienīgi man liktos ka svarīgi reāli apzināties arī auto tekošās izmaksas + tas ka auto nav ieguldījums kam vērtība pieaug, bet visu laiku krītās.

btw- pirms laika parēķināju un man sanāca ka mūsu Honda Civic 2006g, kas pirkta 2013g izmaksas (TCO) ir 150EUR/mēnesī- tobiš skaitot apkopes, vērtības kritums, aptuvenā pārdošanas vērtība, apdrošināšanas un tml. Auto vērtība pērkot bija uz kādām 6K EUR un rēķināju uz 5 gadiem.

Manuprāt lielākais bonuss pērkot auto par 3 mēnešu naudu ir tas, ka to naudu var sakrāt un tad pirkt par skaidro un ja nu kas notiekas, tad nav jāuztraucas par līzingiem vai tml, jo tas ir tavs auto un viss.

Lietota auto līzings ar 2.4% gadā? Kur?!?

Es vnk tikko no Eiropas, man "mazie auto" ir Fiat 500 & co!

Manuprāt, neviens 7vietīgais nenonāk īsti klasē "neliels" auto. ;)

Es noteikti apsvērtu volvo xc90.

thx, par info. Moš ja nav grūti atsūti tos paraugus uz janis.kovalevskis (et) gmail.com jo ja jau varu rīgā to darīt tad moš ir vēlme arī "pačikāties".

tas nevar būt saistīts ar to ka esi normāli pieradis braukt uz 120 un uz 90-105 brauc tikai tad kad šoseja pilna ar "bremzēm", kur attiecīgi nākas viņus non-stop dzīt un tāpēc arī patēriņš pie šī ātruma ir lielāks nekā kreisējot uz 120?

ps. vienīgi kāds izskaidrojums ir tam, ka paši laucinieki mierīgi pa laukiem gāž ar otrajiem golfiem un vecajiem passātiem un neviens nekur nav iestrēdzis vai palicis?

Ķēdes ar domu pilnīgai žopai- nu tipa pilnīgi pliks ledus vai tmp. Un kas tieši tiek saprasts ar ne-koplietošanas ceļiem? Gribās izmantot subaru, lai kartupelju vagas dzītu vai ko? Tad jau labāk uzreiz traktoru pirkt.

moš tomēr vienkāršāk- normālas bezradžu riepas + ķēdes vai riepas ar radzēm un lāpsta bagāžniekā?

Ja, protams, gribas padzenāt apkārt ar awd, tas protams ir cits stāsts...

tak nopērc par Ls200-300 jaunu Aceru un esi laimīgs.

spameri, bļa. Stabus vajag normālus, tad arī neviens viņus nekur neaiznesīs.

Es teiktu galvenais ir pirkt mājokli (dzīvošanai) atbilstoši ienākumiem- ne vairāk kā 3-4 gadu neto alga un ja uz kredīta, tad ne ne ilgākiem gadiem kā 10-12. Ja tā ir, tad tas ir ok, ja nē, tad tā ir potenciāla parādu verdzība uz mūžu (20-30 gadi!!!), ko imo vajadzētu ar likumu aizliegt. Žēl ka daudzi pie mums šo lietu saprata, tikai tad kad jau bija par vēlu.

ps. runājot par laternu problēmu- kāpēc nevar uztaisīt nevis 1 lielu, bet 2-3 nelielus laternstabinjus 1m augstumā, kas izgaismo zemi un tad nevienam nekas nekur nespīdēs.

Imo tur drīzāk ir jautājums cik plats tur skaitās ceļs, jo tā kā gar vienu malu tur ir "P" zīme, tad attiecīgi ceļš reāli ir tikai kādus 4m plats un 2m ir stāvvieta, nevis ceļš. Līdz ar to novietojot auto pretējā ielas pusē uz ielas vairs nepaliek minimums 3m, kas arī ir par pamatu soda uzlikšanai.

imo tas ir absolūti neloģiski piesiet kompensāciju _tikai_ nobrauktajiem km, jo tas galīgi neņem vērā ne auto vērtību, ne running costus, jo šrotam pa Ls500 tie būs vieni, bet jaunam auto citi, kaut arī degvielas patēriņš ir ekvivalents.

attiecīgi vai nebūtu loģiski rēķināt, ka tam maksājumam ir jānosedz vismaz kādi 70% no auto vērtības uz 100Kkm + tekošās izmaksas (pieņemu ka tas arī ir kaut kādi x % no auto vērtības) + degvielas izmaksas par nobrauktajiem km.

un atbilde par devalvāciju- FINANSIĀLI LIELAS STARPĪBAS NAV!!! Jo neatkarīgi vai devalvē vai nē, ja ekonomika saraujas un naudas ir mazāk, tad viņas ir mazāk!!!

Ar domu jauns TV, ko ieved no ķīnas (un maksā $ vai EUR) maksā Ls500 jeb 714EUR, jūs arī saņemat Ls500. Kas notiekas vienā vai otrā gadījumā:

1. Latu pret EUR devalvē par 15% un TV sāk maksāt Ls585 un jums vajag 1.17 algas lai nopirktu TV

2. Lats ir stabils, bet jums apgriež algas par 15% un saņemat Ls 425 un lai nopirktu TV vajag 1.17 algas.

Katram variantam ir labās lietas un sliktās. Imo stabils lats ir labākais variants, ja valsts operatīvi mācēs samazināt savus tēriņus atbilstoši ienākumiem un esošos līdzekļus sāks tērēt efektīvāk, bet ja tas nenotiksies un valsts tikai turpinās aizņemties un finansēt deficītu no aizdevuma, tad vienkārši vienā brīdī vairs nebūs citu variantu, jo var būt de-facto nespēja norēķināties ar citām valstīm.

Vēl noteikti labs veids kā paātrināt devalvācijas iestāšanos ir cilvēkiem paniski sākt mainīt savus LVL uz EUR un cept topikus forumos par tēmu "BŪS DEVALVĀCIJA VAI NĒ???".

Klau, tev stulbība ir iedzimta vai dzīves laikā iegūta? Paskaties likumu par iedzīvotāju ienākumu nodokli, kas ir ienākumi un kas nav, un kas ir apliekamais ienākums un kas nē un tad sāc kaut ko runāt.

Depozīts pats par sevi nav nekāds ienākums un procentus no depozīta ar ienākuma nodokli neapliek (vismaz pagaidām, bet cik saprotu tas pēc kāda laika mainīsies).

Vēl mazs komentārs, jo izskatās ka ne līdz galam saproti- tos katrus 1KLs ko noguldi katru gadu tu vari izņemt pēc 5 gadiem, nevis tanī brīdī kad tev tie pirmie 1KLs ir bijuši uzkrāti 5 gadus, bet gan no katras iemaksas brīža ir 5 gadi. Respektīvi, ja ņemsi ārā pēc 5 gadiem, tad tev tā atlaide attieksies tikai uz pirmajiem 1KLs, nevis uz pārējiem 4iem, jo tie būs bijuši noguldīti attiecīgi 4,3,2 un 1 gadus, nevis 5. Palika skaidrs?

jau sen vairs neviens neskatās tikai uz vērtējumu, bet gan ņem mazāko ciparu no pirkuma un vērtējuma summām + paši arī izskata ko un kā + var arī paprasīt lai tie 15-30%, kas ir 1. iemaksa arī tiešām parādās tavā kontā.

moš vēl pasaki ka šaujamo viņam kāds pie galvas lika un spieda to māju pirkt?

vai tad nav tā, ka var pārtraukt polisi kad gribas un tad viņi tev atmaksā atlikušo summu?

protams, ka domāta bija fabia.

labāki moš ir, bet dārgāki arī.

pārdotas.

vot, vot- tas imo ir visprecīzākais jautājums uz ko jāatbild pirms pirkt auto. Vienkārši katrs auto ir savam braucējam vispiemērotākais.

Vai vajag tikai metāla gabalu ar ko pārvietoties no A -> B vai gribas lai arī pēc kaut kā izskatās. Cik bieži, daudz, ilgi tiek braukts un cik svarīgs ir komforts. Vai gribas zīmēties un tāpēc vienīgais "īstais" auto ir paši ziniet kas. Vai vajag iekraut 3 bērnus, vīru un suni, etc...

Ja gribas pa lēto un jaunu un auto ir transporta līdzeklis, nevis kas vairāk, tad imo varianti- skoda octavia, kia ceed, huyndai getz, dacia logan.

Vēl- ja brauc ar 15 gadus vecu audi, tad arī 6-8 gadus vecs auto būs kvalitatīvs lēciens gan sajūtu, gan ekonomiskuma ziņā, pat jaunu nevajag. Zato cena būs kādi 4-6KEUR un par ietaupītajiem 4K, varēsi gan remontus/apkopes maksāt, gan bendžu saliet.

Respektīvi- nav vienas patiesības, katram ir savējā.

Tā kā pārdevu veco auto, tad piedāvājumā sekojošas 5as ziemas riepas (R14, 185/70): 2gb vienu ziemu brauktas (~3K km, eg. gandrīz jaunas) Gislaved Soft Frost un 3gb vairāk brauktas Nokian Hakkapelita Q (protektors 5+ mm). Kopā Ls50. Tel. num. 29889676.