man ir bijies pie "dīlera" , ka nomaina no V6 no 6 svecēm 3, jo otrām 3 lai tiktu klāt - kolektors ieplūdes jāņem nost ( garāžas meistars pēc tam parādīja 3 viena ražotāja un 3 cita ražotāja sveces...)
Motorolers rakstīja:
Ziemā nav jābrauc ar riteni. Punkts.
vistrakākais ziemā ir pilnīgs psc velosipēdam no sāls - tur sarūsē pilnīgi viss jau pēc viena brauciena, da nu nax. Zinu ka citi ķēdi smērē ar transmisijas eļļu , tā kaut cik turas. nē nu var nopirkt kaut kādu 1 x lietojamu velo un nokaut pa ziemu - bet man savus žēl, ja nebūtu sāls putra - braukt ziemā, bet pa sāli - nē...
šķiet ka jā , neatceros vai esmu ņēmis lidmašīnā 
bet pa miglai uzpeld ka ir bijusi mugursomā iemesta
man ir vairākas baseus 10 000šās - izmantoju velo braucienos, nav pievīlušas un ietilpība atbilst daudz maz. 3 x moderno tel.neuzlādēsi - jo tiem jau pašiem tagad baterijas ir 5000+ mAh. Tad jāņem 20 000 , ir man viena tāda - bet tā uzreiz ir baigi liela/smaga.
es laikam neesmu baigi prasīgs - 2 veidu termoveļas- plānā kaut kāda lētā, bet gadiem jau ir ok un biezākā Norfin copes ar flīsi uz muguras, dibena un ceļiem šķiet. Biezāko gan baigi reti esmu vilcis jo nav tik auksts. pa virsu termoveļai vai nu jaka uzreiz vai kāds flīsis ja auksts. Jāģērbjās atkarībā no tā cik daudz kustēsies - ja slēpoju / slidoju - tad plānā jaka. vai tikai termoveļa un flīsis pata ja -10. Ja ej raitā solī - tad arī nevajag pakoties. ja stāv uz vietas nekustīgi - tad jāpakojas. Jābūt iespējai kādu sasvīdušo kārtu novilkt un uzvilkt sausu. Nav viena recepte ....paskaties somu armijas video - kad slēpo tad pa plāno, kad atpūšas - tad pārģērbjas sausās un vairāk kārtās.
kurjeri gan jau mauc ( bez gaismām un nepareizās joslās),
bet tā ja kaut cik normāls braucamais - viss ir slikti, bačas sēžas, transmisija ) ķēdes, zobrati, gultņi sarūsē viens divi pie šī sāls un reaģentu daudzuma....
vārstu vāki, jau pieminētie sūkņi/termostati , es teiktu arī lukturu plastmasas austiņas kronšteini, kad pie neliela trieciena, bampera plaisa papildus rada ieberzienu uz nolauztiem lukturu stiprinājumiem...
sākumā jau viss strādā, bet ilgtermiņā temp.svārstības ut.t..tā plastmasa sāk izbeigties...
nu ja runa par auto rata gultņiem, tie jau labāk "noslēpti" aiz diska..bet ja moci vai velo mzgā ar augstspiedienu mazgātavā ( ko bieži var redzēt) - tad gultņi ātri izbeidzas...
Treimis rakstīja:
Gultņu smērs kurš no ražotāja ir sapildīts gultņos visticamāk neatbilst pēc sastāva smēram,kuram būtu tur jābūt-bieži vien viņš jau ir sakaltis,iespējams esot noliktavas plauktā.
Neatkarīgi no cenas un ražotāja,viņi ir pasākuši šo smēri pielietot visos ražotajos gultņos.Tas nozīmē,ka nopērkot itkā kvalitatīvākas firmas gultni par dargāku cenu,viņš nobeidzas tik pat ātri kā lētāka gala gultnis.Jāteic,ka vienas un tās pašas firmas gultnis pēc koda var būt ar dažadu smēru-kas iespējams tavu gultņu maiņu padara par kalpošanas loteriju.Iepresējot gultni bez izmazgāšanas un speciāli tam paredzēta gultņu smēra piemēram Jūnijā/Jūlijā,vari būt drošs ka pec pirmā sniega kušanas un izbraukšanas cauri pirmā atkušņa peļķei,nākamajā dienā tu izdzirdēsi metālisku skaņu no mainītā gultņa.Smērs nav atbilstošs un gultnis sadilst,blīvslēgs nenoslēdz un pirmie slapjumi un netīrumi gultnī,liek tam skanēt.no laimes.Es lietoju Xado produkciju jau daudzus gadus un šie produkti,gan priekš dzinēja,gan transmisijas,kā arī degvielas aparatūras ir sevi pierādījuši pārsteidzoši pozitīvi-piemēram ap 400tūkst brauktā 1.9tdi pd pievienojot revitalizantu,kompresija no 24 bāriem pēc aptuveni nobrauktiem 1000km paceļas uz 26/26,5 bar izlīdzinot spiediena starpību dzinējā. Kā arī saremontējās ķīnas evoron turbīne kas pēc maiņas nobrauca 3750km un sāka nelāgi zili dūmot-xado revitalizants aptuveni viena eļļas maiņa (10000km) un ķīniešu turbo karteidžš turpināja darbu bez zila dūma.
smēres krāsai nav nekāda nozīme, jā visi domā ka marine smēre uzreiz būs zila, un parasti tā ir bet ir arī JCB traktoru smēre zila, krāsu var izdomāts katrs ražotājs kādu grib...zaļu, dzeltenu, sarkanu, melnu u.t.t...
nu nez izjaucot gultni ir iespēja sačakarēt to blīvslēgu un tad netīrumi, ūdens ātrāk to piebeigs. Smēres parametri jau arī atkarīgi no tā kādai slodzei, apgriez. ut.t. tas gultnis domāts...
nez baltais OEM (ar oranži/rozā štekeru iekšām) xiaomi 120W (6A) vads ir ok, pa pusotru gadu nav salūzis.
nez, senukajā ir lētāki varianti, krāsnis kā krāsnis - baigā starpība jau nav , ja čuguns - tad čuguns. Man ir ar riņķi, tad var vasarā arā izmantot - cept zivis, vārīt plovu utt lai nav iekšā smakas.
skaidrs ka tas tikai skatījumu pēc - praktiski jēgas nav - smags, nav demfēšana ...un tas magnēts tak ir par vāju jebkurā gadījumā - un nedod dievs ar mehānisko dārgi pulksteni pietuvināsies magnētam
legāli - nekā - bez licenzes EU max jauda - 0.5w un tad vēl vajag antenu lai dabūtu vairāk km...es copē šad tad izmantoju no USA sūtītās ar 3w jaudu - bet tāpat attālums atkarīgs no vides..un tās darbojas citā frekvencē, traucē piem. digitālo tv..utt...tas nav likumīgi. Pagaid;am pieķerts neesmu - man pamatā visas ir midland ražojuma, modelus precīzus nepateikšu, jāskatās.ir arī 5W jaudīgas...
es jau gadus 2 pa rīgu braucu ar velo ( apm 6k km gadā) - ar auto tikai weekndi, cope vai ja kas lielāks jāaizved vai ja mega slikts laiks. Velo ir vieni + : riepa neaug, daudz ātrāk centrā visur tiec nekā ar auto. protams ir dorņi gan velo braucēju gan autobraucēju pusē..ne vieni ne otri nezin noteikumus reizēm, bet kopumā ir ok. Protams, ka ņemot vērā citu valstu tendences - auto centrā kļūs par luksus preci -gribi braukt - maksā.
Viencexpercs rakstīja:
Lasīju vācu karavīru memuārus.
Jau 1943.gadā viņi rakstīja, ka "ivaniem" beidzas rezerves, kaujā iet pēdējie tanki un karavīri drīz beigsies un tūlīt, tūlīt psrs pašķīdīs
nu nevajag jau aizmirst ka sabiedroti izvilktpalīdzēja uzvaru lielā mērā, jo deva raškai lendlīzi + otru fronti atvēra, vieni paši ivani galā netiktu tas ir 100% skaidrs. tik raška propgandoni to aizmirst un sevi uzskata par uzvarētājiem. debiloīdi nolādētie. Patīkamas ziņas ka raška dabūja ierīt
Paraut uz acīm ir tikai laika jautājums ar jebkuru velo
Es ar vakar nolikos uz dalītā gājēju/veloceliņa...minu - krievs ar bērnu blakus runā pa mobilo un slāj pa velo daļu - es laicīgi uzkliedzu uzmanīgi - velo josla, šis tik pagrieza galvu, sīkā izskrēja uz gājēju daļas...metu pa nažiem - pakaļas rats izslīdēja uz lapām un gludā seguma par daudz, nolikos uz sāna...pašam nekas traks, bikses netīras un asiņains celis biku ( vairāk satraucos ka nesaskādēju nesen savākto komjūteri ) . Vecis aizslāja tālāk pat nepajautāja vai viss man ok..labi ka skrējēja viena vismaz apjautājās ..vecim piebraucu un pateicu ko domāju, bet šis latviski nesaprata ne vārda liekas..un aizgāja tālāk pa velo joslu-užsaut jau biju gatavs , ja nebūtu bērns šim blakus.
Liela daļa velo nāk ar lētajam mt200 shimano, normālas bremzes ja rēķina ka komplekts 50 eur maksā...laba modulācija, nekas nečīkst ja nesacepina klučus+šad tad jānotīra ar tehnisko spirtu rotori ..."LV kalnos" parasti jaudas pietiek, es vienreiz garākā nobraucienā sacepināju klučus (mans svars 110kg+ velo somas) - paliek "stikloti" un sāka čīkstēt, bet tā 90% gadījumos pilnīgi pietiek ..jā dilst ātri salīdzinoši, bet aļikā kluči maksās smieklīgi un es nejutu atšķirību pret oem. Bet tā noteikti mainīšu uz ko citu ja šīs nobeigsies - slx. ( manā gadījumā vienīgā opcija jo flat mount aizmugurē..)
nu sram 7 ir efektīvāka ar mazāk zudumiem vajadzīgajos robos - nexus vidējie robi ir visneefektīvākie - padsmit procentu pa kāju, kas imho ir daudz. Vismaz es jūtu kā nebrauc tas velo pat ar pilsētas riepām. sram ir paskaļš + tas tizlais pievads pārslēgšanai, ko var salauzt. Bet tā veiksmīgi esmu atbrīvojies no planetārās rumbas velo ( uz hibrīda pilsētas velo ar cieto dakšu un īso rāmi), imho labāk "normāls pārslēdzejs" vismaz ripo labi un neēd enerģiju. man tā eļļošana un "apkope" baigi netraucē ..ja saplīst planetārā - ritenis paliek par skrejriteni😃, klasikai vismaz single speed var uztaisīt ja viss plīst un jūk.
nu nez man konusnieces vecajam ričukam tikai šopavasar nomainīju, nekas nekrakšķēja un nebija salocīts - arī svars +110+ mugursomas. Kaut es arī devu "uguņus" ar to ričuku pa meža stigām, apmalēm + vēl pa Latviju pabraukāju. Tā ka nebaidos no "izberamajām" rumbām. Jā aploce ir tā kas uzņem slodzi, tāpēc to vajag normāla ražotāja ar normāliem spieķiem. Nu nez 6 bar riepā...liekas kosmoss... nez man iperiekšējām CST riepām ap 2.3 bari bija +- .Tagad smart samiem prasās biku vairāk cik novēroju, bet tās tik rudenī uzliku - grūti vēl teikt. bet 6 bari 
nu jā es salīdzināju ar vecajiem dinozauriem 8x 9x
Cik pačekoju ar 2x 10 vai 11 maz s piedāvājums uz kaut cik sakarīgu pārējo komplektāciju...jāpapēta vēl, jo pamatā viss kas labāks ir 1x sistēmā.
paldies par skaidrojumiem.
Tiešām tik švaki ar to diapazonu ? nu tā pa granetenēm meža stigām ..būs pa īsu ?
Jā es ar piekrītu, ka rāmis ir svarīgs..kā sametināts ut.t.. kaut kādi tie gust, discovery..šausmas kāds izpildījums. Ka tik košāk nokrāsots. 
Pilnīgu budžeta uzkari negribu, kaut apzinos, ka visas tās 1x11, 12 sistēmas, dilst ātrāk, maksā dārgāk kasetes x 4 kā vecajiem. Bet nav jau arī baigā izvēle. tagad atlaides - kaut kas jāpačeko.
nu vo - uz ko tādu skatos ar atlaidi , jo labākais aprīkojums tajā cenā + vieglāks. Cik lasīts vairāk tāds kross/country.
Pats ar Mtb braucu n gadus..esmu pieradis pie tādas +- ģeometrijas. Ok tagad gan jau viņa savādāka. Un grūti atrastko piem 2x11 vai 2x11...scott šķiet aspect bia tādā konfigā, bet tur suntour gaisiniece. Nez aizbraukšu to cube pačekot brīvdienās. Meridu un scott taustīju dabā. Tūrisms snav primārs, tas tā šad tad kādu apli pa latvijas ārēm izlaist vieglā režīmā.
Nu trīsritenim mīnuss...ka nevar pa citu iebraukto taciņu braukt - atceros kad sīkos piekabe valkāju...bet tas tā.
jautājums sūrajiem tinējiem - esmu jauna ričuka meklējumos uz laiku, kāds viedoklis par sram nx, saprotu nav tops, bet tāda komplektācija ir...un vēl kurš ražotājs vēl ražo smagiem onkuļiem velo, pašreiz esmu apstājies pie cube acid- 150kg max ar bagāžu (kaut jocīgi ka rider + bike max tikai 115..ko es jau pārsniedzu ...). Labi nopakota (ar asīm, deore bremzēm utt ir merida big nine 600 bet tam vispār tikai 135 kg..tūrismā neaizbrauksi + nav bāgūža stiprinājums tādiem retiem izbraucieniem).Speciāli lauzt nav plānā, bet pa mežu tiks braukts arī reizēm.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
par laivu to var tikai uz pohām nosaukt