kad izrēķināsi aptuveno remonta ciparu tad piemet vēl pa virsu 30% un tad dabūsi aptuveno reālo izmaksu summu.

pavasarī būs sludeklis - pērku superpakotu autiņu pa 15k eur, visi iet uz toleti!

vasarā būs sludeklis - eu kurš te to asconu pārdeva????? kur tu paliki???? uz toleti aizgāji????

Slinkais - laikam neesi normāli braucis ar Subaru. piekare - pepec izturīga. motori zvērīgi. kontrole un vadāmība nenormāli augstā līmenī. met tik šķērsām un ber virsū!

par to bmw nenormāli norēcos

rekur vēl vecais labais: www.youtube.com/...

swedbanka vispār dīvaina.. vajadzēja steidzami pāris kilolatus remontam un citām lietām.. uz nelielu termiņu.. cik parunājos, vispār nav vērts ņemties un neviens arī nedos, lai gan ienākumi visi oficiāli, utt. bet še tev pārsteigums - pirms nedēļas zvana, traļi vaļi, mēs tev dodam kredītlīniju 5k ls brīvai tērēšanai. akcepts iespējams pa tel. utt. es viņiem uzjautāju - a ko jūs tādi kruti, pirms mēneša pakaļu rādījāt tagad metat pa telefonu 5 kilo. dūda tur sāka minstināties, sak nezin, moš bankas politika mainījās vai kas tāds.. da nu nax viņus

pirmdienis - ā jā, sorr, piemirsu pazīstams džeks no šefa paņēma sti jauno, 3x izbrauca visas trīs reizes noķēra uz galīgajiem sīkumiem un visas reizes dabūja maksāt

pēc pieredzes - ir cilvēki, kuri piesaista pastiprinātu uzmanību, savukārt citi - vispār 0 interesi. un neatkarīgi no dzimuma, vecuma, mašīnas vai braukšanas stila.

kādas vēl nianses, nākamreiz neļaus vairs nokārtot lietu uz vietas

bet nu jā tāds fakts bija, ko tur vēl piebilst? sarunu ierakstus?

moš sākam rakstīt cik katrs ir atlocījis uz vietas repšukus, lai aptuveni izkostu cik salātzaļie ceļ ārā dienā naļiku?!

btw mani vienreiz dusmīgi brīdināja, lai nerakstu sūdus iauto kā to dara %obanie idioti, kuri tēlo godīgos maksājot uz ķepas un pēctam raksta cik slikti ir salātzaļie

anonomikis - tā kā pie mums (laikam jau pieradums) - ap 60, bet galvenais bez debīlās bremzēšanās katrā krustā. veiksmīgākos gadījumos gadās trāpīt zaļajā vilnī no katedrāles līdz pat vairogu ielai.

2 ned atpakaļ biju Tallinā. draugi tur dzīvo savus 25 gadus vismaz. nez varbūt lēnajiem ripinātājiem patīk, bet nu vilkties pa centru uz 40-45 un stāvēt pie katra krusta - man ne visai.

nu nu kurš te iepīkstējās par Tallinas satiksmi no kuras mācīties - upasji boži tādu murgu sāks ieviest pie mums. normāli pabraukt nevar nevienā brīdī. sāc braukt - bāc, nākamais luksafors. visiem ir maksimāli īsi degšanas periodi. jautāju par sastrēgumiem pazīstamiem, kuri dzīvo Tallinā, šie saka, ka 1 - 2h stundu sastrēgums ir norma pie viņiem. pie mums tādu murgu es kaut kā neesmu manījis, ja nu vienīgi pie kāda nopietnāka ČP.

par uzkalniņu: uz vantinieka uzbraucot arī tāds ir, un nekādas vainas, neviens nav nomiris.

par to skatīšanos pār plecam - so true... besī galvu griezt uz otru pusi + vēl kāds praida gājiena dalībnieks izdomā priekšā pa mēmajiem nomest tad vispār super.

+ bonusā tur regulāri mācībnieki krašoja uz tās uzbrauktuves, diezgan bieži tur braucu garām agrāk - ja tur kāds nemētājās ar avarejkām tad bija brīnums

bet nu protams varēja izplānot to apli daudz labāk.. tas gan

par spamu runājot.. man vienreiz atnāca meils ar tekstu: ejaculate and shoot over a mile

tfu mļa, nosacītā jauda+ekonomija slēpjas dīzeļturbomotoros laikam vakar dzēru..

turbo motori ar jaudu virs 200bhp pilsētā savus 15-20l/100km ēdīs kā nemetas. nosacīta jauda un nosacīta ekonomija slēpjas turbomotoros - kāpēc nosacīta, tāpēc, ka jaudas līknes ir citādākas un patēriņa līknes arī ir citādākas + dīzelis ir jau krietni dārgāks par parasto zupu.

starpcitu tev pašam nešķiet smieklīgi tie 200`000km? te pa lv brauktus `04 gada pepelacus pārdod ar 140k`km, a tu gribi no kādas importa zemes izceltu mēslaini, kur 150km dienā pa autobāni turp atpakaļ ir pilnīgākā norma.

starpcitu par sarkanajiem numuriem te viens ierunājās. tagad ar tādiem braukā daudz visādu tirliņu. jā, 90-to gadu beigās tādus netvarstīja, bet nu jau vairākus gadus ķer ka nemetas. man vnk pazīstama strādāja vēstniecībā, ne viņai diplomātiskā neaizskaramība, ne kas cits, vnk autiņu iedeva ar sarkaniem numuriem, un ne jau viņai vienai. un protams, ja noķer tad atliek vien baksot sodu

Ronalds - jā, ja nebūtu policijas, tad viss būtu kārtībā, un tas šmurgulis iespējams nākamajā krustā, tfu tfu tfu, notriektu bērnu bariņu un pats aizlaistos sveiks un vesels. un tur jau nu, lai katram dievs stāv klāt...

da neko nedos tā tiesību (ne)izsniegšanas pārbaude durikiem un veselības chekings. pirmkārt lielai daļai duriku jau sadotas tiesības, otrkārt - tikpat lielai daļai būs vienkāršāk par vienkāršu dabūt tiesības un treškārt - daudziem pa šmigai iet ciet. tas nav attaisnojums, bet gan vainu pastiprinošs apstāklis!

jādisciplinē visi vadjilas kopumā un tad arī kopējā situācija uzlabosies.

btw šodien ir riktīgi melnā diena braukšanai - izbraucu pa pilsētu no rīta un visi tādi agresīvi, brutāli nelaiž joslā (man rādot pagriezienu un jau sākot manevru kad vēl brīva vieta bija), spiežās dzenās, kaut kā nervozi brauc... laikam mēness fāzes

nu no pazīstamiem darboņiem līzinga un auto tirdzniecības sektorā ir dzirdēti oj kādi stāsti. piemēram vienam oficiālajam dīlerim bezmaz katru dienu pa vienam a to i vairākus dienā dzen pepelacus bez atslēgām un doķiem, viņu uzdevums savukārt ir atslēgt, nomainīt atslēgas un pārkonfigurēt signalkas. resp. - tauta baksi bija, sapirka, pēctam baksi beidzās, līzingu nav ko nomaksāt, bet auto neatdod - sliktākais variants. nu un tur metodes ir bezbožnās. parasti ar labu atnāk ciemos, atņem atslēgas un aizbrauc, bet ir arī varianti kad bezmaz izzog mašīnas no stāvvietām, privātām teritorijām, utt. "saimnieks" trobeli pacelt nevar, jo oficiāli mašīna pieder līzingam, savukārt tas jau arī ir tas, kurš piesaistījis to kreiso kantori mašīnas atsavināšanai.

un vēl te dzirdēts gadījums nesen, ka naglajiem nemaksātājiem (kuri pāris mēnešus vienkārši pazūd no redzesloka, bet turpina aktīvi izmantot mašīnu) uzsēdina sekošanu un tad piemērotā brīdī vienkārši uz ielas atņem mašīnu ar visām parpalām un dzen uz stāvvietu.

līzinga džeki brīdināja - ja kādas problēmas tad vislabāk bez ierunām uzreiz atdot pepelacu un pakļauties prasībām, kko sarunāt par maksājumiem, jo ja sākas ignore no nemaksātāja puses tad ir sagaidāma agresija no līzinga kantora. vo tādas lietas darās

nav sanācis diemžēl, kaut kas prātīgs tur?

aga aga BMW ap 2002 gadu.. labākā izvēle.. pilna LV zona piedzīta ar tām miskastēm, tik tagad nez kāpēc nevienam vairs nav naudas nomainīt beigtās lambdas, katalizatorus, uzlikt normālas riepas (nevis 5 sezonu lisello) un salabot visādus citus sīkumus, nemaz nerunājot par augstspiediena sūkni, kurš, ja nobrūk, tad jopcik razīt, bērni ēst nedabūn aš divus mēnešus..

vo es nesaprotu tautiešus - nu skuju pēc ir jābraukā ar 530i un jāiepērkas supernetto ņemot sapelējušu sieru ar atlaidi. ok, es saprotu, ja tu ēd labu pārtiku, iekārto sev vidi, uzturi ģimeni tad ar to visu ir ļoti grūti nozīmēties kaimiņu/draugu/etc priekšā, nekā tas ir piebraucot ar pussagrabējušu 5-to, toties bmw, pie mājas logiem.

bez apvainojumiem tiem, kuri normāli sabalansē savu budžetu (labi pelna) vai tiešām mīl supernetto

netaisos sipt kapeiku, un tehnisko info esmu lasījis. vnk gribu zināt cik ir reālais patēriņš. gadā ir noteikts atvēlēts budžets uz megarulzu ieskaitot benzīnu, apkopes, etc drazu. 12l pilsētā izklausās pārāk labi priekš WRX tāpēc arī pārjautaju

kā tur ar to reālo patēriņu WRX`am? nu normāli braukājot pa pilsētu?

šitie testi tiek apspriesti tik virspusīgi.

realitāte ir tāda, ka vienreiz pa kasti redzēju, ka testa nolūkos ievilka 2 mašīnas betona sienā, lai salīdzinātu slodzes uz organismu. viens bija normāls pajauns sedans otrs kkāda mazā klase. rezultātā, ja tā būtu īsta avārija visi būtu miruši, tikai sedanā līķi izskatītos smukāki