Video komentārā rakstīts, ka avāriju izraisījis policists pie melnā "VAZ" stūres, kurš nepamana priekšā apstājušos "Daewoo Nexia," kas vēlas nogriezties pa kreisi.
Tā ir kad "iesēžas aste" pa riekšu braucošajam auto un brauc "uz aklo".
Priekšā braucošais negarantēja drošību pakaļā iebraucējam.
Tā teiktu tas uz galvu pavieglais Veronis.
Bet ja nopietni tad riebjas šitie veroņi astē braucēji.
Sevišķi naktī - iesēžas astē un žilbina.
Ja priekšā izskrien kāds zvērs tad šie āksti ieskrien vēl auto aizmugurē
Katram uz ceļa ir jārīkojas TĀ, lai neveidotu bīstamu situāciju!
Katram ir jāizprot savas rīcības sekas!
Pirms ikviena manevra savlaicīgi ir jāieslēdz virzienrādītājs!
No šādām pozīcijām ir jāvērtē katra sižetā redzamā dalībnieka rīcība.
Jūs taču neprotat to izdarīt!
Nu bet protams - melnajam žigulim rokās bija viss, kas nepieciešams lai nenonāktu avārijas situācija!
Tieši tā - nav ko ostīt atgāzes bāžot savu degunu pie pa priekšu braucēja bampera
Virzienrādīājs pirms manevra nogriezties gribošajam mirgoja kopš video poirmās sekundes un velns vien z\ina cik sekundes vēl pirms tam. Melnajam venrnonam tas ir redzams signāls kopš pirmā video seunde, tātad 7 sekundes pirms bums,.Kāpēc jāiesēžās astē pa priekšu braucējam - laikam tikai vernonveidīgajiem ir skaidrs, bet atbildes tā arī nav, tāpēc minēšu, - degvielas, ekonomija, grafiks, steiga, nnepacietība, tupums.
Pelēkais 3 sekundes rādīja pagriezienu pakaļā ielīdušajam aklajam, kuram bija gana informācijas laika saprast KĀPĒC pelēkais pārkārtojas. Bet tas tāpat neļāva izdarīt secinājumus, kas un kāpēc notiek - Stāvošs pagriezties gribošais un jopslu mainīt gribošais sttarp stāvošo un pašu - nav pietiekami lai saprastu kasnotiek? Skaidrs - diagnoze - akls vernons. Smagā formā! :D
Un nevajag visus mērīt pēc sevis - mēs gan rādam pagriezienus, gan tik elementārā situācijā nezogam paši sev distanci, gan saprotam notikumu srēloņsakarības sev priekšā un savlaicīgi rīkojamies.
Tev piemīt talants domāt caur pēcpusi! Tikai caur distances prizmu. Es saprotu ka Tu nespēj domāt kategorijā - "Garantēt drošību", tā ir neiespējamā misija.
Pa kreisi griezējs nestāv pozīcijā, maksimāli kreisais stāvoklis braukšanas virzienā. Nākamais vismaz 100 metrus redz priekšā šķērsli, bet virzienrādītājs pēdējā brīdī! Un piedevām pārkārtoties pa labi otram priekšā ir norma!
Piekrītu, melnais bija pārāk tuvu! Šeit to distance zagļu pietiek, spēj tik bremzēt!
Satiksmes organizācija varēja būt cita!
Tupjā āmurgalva.... Dievs toč nav mālus žēlojis tavam ķobja pildījumam....
Vienīgais kas sataisa kakas, šeit ir tikai melnais VAZnis.... TĀTAD (zīmīga pauze) TĀTAD.... Vienīgais, kurš nerīkojās TĀ.... ir melnais VAZists....
Jo visiem tak nebija nekādu problēmu ne ar satiksmes organizāciju, ne ar sarkanā stāvokli pirms nogriešanās, pelēkā pārkārtošanās arī neradīja nekādas sekas tam pirms kura viņś iebrauca labajā joslā, viņam pat nebija jāmudžina tie dīvainie gaismas ķermeņi auto dibengalā....
Nu tad pastāsti, kā vajadzēja rīkoties melnā žiguļa pedalizētājam, lai viņš nebūtun zveidojis šo bīstamo situāciju....
Tik ļoti lūdzu, iztiksim bez smago, setru, vāciju utml. nesaistītu lietu piesaukšanas... Konkrēti un kodolīgi par doto video un situāciju tajā...
Kamēr radi savu versiju aiziešu pēc kolas un čipšiem... :)
Nokavēji!
Nu tad kā bija jārīkojas melnā VAZ vadītājam, lai nebūtu notikusi šī nelaimīte.... Runājam tikai par melnā VAZ vadītāju, jo tikai viņam šeit radās problēmaa, kas rezultējāa ar bums.....
Nu protams, tā jau ir tikai NORDEKAS kurinātāju priekšrocība....youtu.be/ucfmURTF-Xc
Nu pieņemsim..... Bet ja nu VAZnists bija bez trubas rokās? Kā tad tam bija jārīkojas?
Par šo dabūja pēc nopelniem!
Te ir vēl viena nianse. Stūre jātur ar abām rokām! Mēdz izšaut arī priekšējais rats, reti bet tā notiek. No šādas pozīcijas stūri noķert nav iespējams!
Mēs visi ļoti uzticamies visām sistēmām, uzgaļiem, bremzēm un arī savai pašpārliecībai. Bet dzīvē reāli sūdi sākas ar pavisam nebūtiskiem sīkumiem.
Te nevienu neinteresē kā jūs tur Nordekā izdaraties...
Jautājums ir par VAZni..... Kas tam bija jādara, lai nebūtu BUMS.....
Secinājumi - ja aklie pie stūres, tad avārija garantēta, pie kam šķērslim nav pat jāatrodas savā joslā, savā kustības virzienā, vai pat vispār uz ceļa...
Un jā - Sēdēt tik īsā distancē astē - kādi ieguvumi, un kāpēc tā jādara?
Man šķiet, ka VAZ pat varēja aizspraukties garām pa labo pusi stāvošajam, neskarot nevienu auto.
Ar nospiestu bremzi, pat nenobloķējot riteņus, VAZ vairs nav vadāms.
Ja tas stāvētājs būtu apstājies tur kur tam bija jābūt, tad jā! Bet ir viena kategorija braucēju, kuri iemanās izprovocēt arī šādi!
Cik reizes tev jāskaidro.... Pirms tam nevienam tā Daewoo kaste netraucēja tur kur stāv.... Tātad konkrēti par melno VAZ... Ko un kā vajadzēja tam darīt lai nebūtu TĀ.... Konkrēti... Un īsi
Ais muguras braucējiem, laikam pašiem nav jāseko notikumiem sev priekšā...
Interesanti tas ir 4 vai 6 joslu ceļš?
Par joslu skaitu vaicāju, jo vernons uzskata, ka 7 m plata šoseja ir pieteikama, lai pat to neatmetot 3 joslās zvetētu divi vieglie un piebremzēt negriboša fūra... :D
VIsam vajadzēja sanākt čih pih, pie kam vieglajiem ir viss jāgarantē "profesionālim"
Ar Setru šādu pagriezienu veic no labā malējā stāvokļa pāri visām joslām!
Cik Setrai aizmugurē ir brīdinājuma signāli? Un vai viņi ir nodublēti?
Šādā krustojumā noteikti nē!
Piedrāzt kas ir setrai. Pat spičkastītes izmēra video redzami pagrieziena signāli, mašīna stāvēja ilgi, signālu rādīja ilgi, visi redzēja, viens negribēja.
Vietas un laika pietika, pilnīgi visiem un visam...
Kā visi vainīgi pie viena negribēšanas vai nespējas redzēt notiekošo sev priekšā?
Pievēršam uzmanību no paša sākuma diviem baltiem auto! Tie tur savā starpā "rīvējas" un priekšā esošais mēģina izprovocēt sadursmi. Rīcība ir neadekvāta situācijai.
Garām.... Neviens tur nekur nerīvejas..... Neviens neprovocē.... Tā ir reakcija uz tava bubuļa "priekšā esošā" garantēšanas sekām....
Ja jau tev rādās visur provokācijas..... Nu aizej pie dakteriem.... Kamēr nav par vēlu.....
God.Vernona kungs,lūdzu otrdienu,19.aprīli, bez Jūsu,iespējams,pareizo domu tekstiem.
Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk
Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tak viss pat ēselim skaidrs - vainīgi pa priekšu braucošie!
Vai tad nē?
Kas jums te nesaprotams!
Pilnīgi pofig ka pa kilometru redzams ka kāds stāv viņš vainīgs, nogriezties nevar.
Bet ja brauc kravinieks drīkst bloķēt kaut visu ceļu, nu ja vajag... Jo kraviniekiem drīkst!
Tevi uz kravinieku jāpārsēdina, tad sāksi saprast ko drīkst, ko nedrīkst un kā tas jādara!
Ievieto to savu kravinieku sev vienā vietā. Un saremontē bremzes.
Sausie fakti un daži video šeit nepārprotami liecina, ka kravinieka vadīšana daudzus gadus var padarīt (un padara) vadītāju par bīstamāku satiksmes elementu, kā nesen apliecību dabūjusi mājsaimniece.
Turpmāk visas kravas pārvadāsim ar vieglajiem! Nebūs ko nozākāt! Ja Tu no dzimšanas esi dumjš, tad nevajag ar to lielīties!
Nu nelielies tak....