Avārijā motociklists diemžēl iet bojā. Video komentārā rakstīts, ka 29 gadus vecais vīrietis braucis bez ķiveres, viņam neesot bijis tiesību, bet motocikls piederējis viņa paziņam (skatīt no 7:55).
Motovīrs ietriecas kravas furgonā (+ video) 48
Foto: Ekrānšāviņš no youtube.com
iAuto.lv | 15.aprīlis 2016 16:35
Visi komentāri
Jāpiekrīt Pļurkt.
Pirmkārt Gazele NEPAREIZI izbrauca krustojumu. Ačgārni izmainījās ar otru auto
Vēl viens!!!
Nē - izmainījās pilnīgi pareizi!
Ja abi pretīmbraucošie transporti pagriežas pa kreisi, tad krustojumā tie izmainās ar labajiem bortiem!
[..Ja abi pretīmbraucošie transporti pagriežas pa kreisi, tad krustojumā tie izmainās ar labajiem bortiem!..]
Drīkst painteresēties, KUR TIEŠI tas ir rakstīts? Nē, patiešā, interesanti - kur?
Apgalvojuma formā izteiktā tēze ļauj prezumēt, ka sarunbiedrs zina vielu un var pierādīt savas tēzes patiesumu.
Vadītāju kursos Tu neesi gājis??? Instruktoru vistiešākais pienākums ir iemācīt kā ir jāizbrauc krustojumi (kaut vai ar vienu joslu katrā virzienā!!
Kursus pasniedza tirgus bāba vai??
Ja jau tik šausmīgi gribi atrast rakstīto tad ielūkojies ceļu būves standartos.
Par tik stulba jautājuma uzdošanu vien ir jāatņem tiesības, ar obligātu kursu apmeklējumu pilnā apmērā!
Kārtējais apliecinājums, ka Latvijas CSN saīsināšana rada tikai problēmas, nevis sapratni!! Šo punktu kaut kurā tur gadā svītroja no CSN!!
www.fhwa.dot.gov/publications/...
Ar tām CSN lietām kontekstā ar moci ir visai elementāri - katrs brauc tā, cik nelaimes gadījumā būtu pieļaujami zaudēt.
Principā, jābūt pastulbam braucējam nepiebremzēt pie tik nepatīkama krustojuma (arī LV vai citur). Jā, auto vainīgs (arī), bet vai tad no nevarēja paredzēt?...
Piekritīšu biedram Pļurkt - ķiveres/vadītāja apliecības neesamība u.tml. nav cēloniskā sakara ar sadursmi. Ceļa nedošana no gazelista puses gan. Tas bija cēlonis.
Daži biedri min ātruma pārsniegšanu... Tā vēl JĀPIERĀDA. Kuram pierē aug verificēta ātruma mērīšanas iekārta?
Tad jau braucu kur gribu ar kādu transportlīdzekli gribu, pie kājas kā? Apliecības ar attiecīgo kategoriju trūkums vispār nav nekas? Sēžos un braucu?
Ar jebko, jebkur un jebkā?
Arī šmigā tad drīkst piedalīties satiksmē?
Rakstu lēni, jo redzu, ka ātri lasīt Tu neproti.
Tas, ka motocilistam nebija tiesību vadīt mo, tas, ka viņam nebija ķivere, tas, ka mocis nepiederēja viņam, SADURSMI NEIZRAISĪJA!
Sadursmi izraisīja gazeles vadītājs, kurš nedeva mo ceļu.
Rakstu vēl lēnāk - ievērojot CSN konkrētā motobraucēja uz ceļa vispār nebūtu! Tas ir pirmais pārkāpums!
Otrkārt neviens speciāli virsū motociklistam nebrauca!
Treškārt - deva vai nedeva ceļu var noteikt tikai veicot pilnu ekspertīzi par mo ātrumu! Citādi ir jautājums - ar cik lielu ātrumu pārkapumu (km/h vai %) obligāti jārēķinās ikviena manevra veicējam, lai manevrs netiktu uzskatīts par ceļa nedošanu? Par saistību ar konkrēto bildi neņemos spriest, jo neesmu eksperts ātrumu noteikšanā, pēc tik īsa mirkļa švakā video...
nav jēgas rakstīt lēnāk, j0o pietiekami daudziem tiesības ir nopirktas un balstoties tikai uz bezjēdzīgajiem komentāriem vien tās būt jāatņem!
es piekritīšu kasinsh79 teiktajam - katrs mauc uz tik, uz cik ir gatavs riskēt.
Nu nevar gazelists, praktiski jau pie sarkanā pabeidzot griešanās manevru, pamanīt 150-200m attālumā tos pāris pikseļus, ko par moci sauc, a mocim tās ir dažas sekundes. Gribēja mocis paspēt - bet nepaspēja, tā es to te redzu.
Varat mest mīnusiņus vai nolamāt mani, man PH.
JĀVAR pamanīt!!! Brīdī, kad vadītajs pagriež atslēgu aizdedzē, viņam jāpamana un jāparedz viss, izņemot krītošu meteorītu vai zibens spērienu. Jeb jāperk e-talons un jābrauc ar trolejbusu.
Kādi "pāris pikseļi"? Divus metrus garš 200 kilo smags mehaiskais transportlīdzeklis ar vadītaju uz tā ir "pāris pikseļi"? A?!
Kaspi, Tu dari mani tramīgu.
90kmh = 25m/s
200m=4s mocim
tagad pamani 200m attālumā, iespējams, pat starp mašīnām esošu - tie divi metri tev ir redzami ne jau no sāna, un 200kg arī nedod lielāku virsmas laukumu, no 'pieres' skatoties. Reāli mocis neaizņem daudz vairāk vietas kā kājās stāvošs cilvēks, ne platumā, kur nu vēl augstumā.
JA jau viņi ievērotu ātrumu un BŪTU REDZAMI un PAREDZAMI, tad jau problēmu nebūtu. IMHO no 50-70kmh mocim bija vietas sadzēst līdz nullei, vai, sliktākajā gadījumā, likt uz sāna. Tā ka šeit viņi ABI viens otru neredzēja, gan mocis gazeli, gan gazele moci.
Viss manis teiktais ir pieņēmumi, es nevienā vietā nesaku ka šis konkrētais pašnāvnieks bez ķiveres, pravām un poņas, šeit pārsniegtu ātrumu...
200 m = 8!!! sek.
Matene bastota...
Cik sekundes pietrūka furgonam lai "novāktos" no krustojuma? 0,2 vai 0,4. Da kaut viena sekunde
Rēķinam citādi - mocis 100 metros @90 km/h = 4 sekundes
Mocis 100 metros @80 km/h = 4,5 jeb 4 sekundēs nepilni 90 metri un atrašanās no bums vietas 10 metros
Mocis 100 metros @70 km/h = 5,12 sekundes jeb 77,77 metri, jeb > kā 20 metri no kustības trajektoriju krustojuma...
nu pardon, steigā nokļūdījos. bet es vismaz neapgalvoju ka moča garums kautkādi sekmē tā labāku redzamību! Manis pēc mocis var būt kauč 6 metrus garš, pieres laukums, lasi - redzamā daļa no priekšas, no tā nemainās!
Es tomēr piekritīšu gan kaspim, gan kasinsh79.
Pirmkārt pašam ir jādomā par savu drošību, nevis tas ir apkārtējo obligāts rūpals. Nezinu, bet pieļauju, ka arī ātrums nebija īsti atļautais.
Nu gluži kā toreiz latgalē uz jaungadu "labie jaunieši" nokļuva "sliktajā līkumā" ar "nelietīgi" nenorobežoto grāvi, lai ietu bojā... Tas ne kas, ka auto ne skates, ne riepu, nekā, jaunieši tak labi bija...
Un kur te tas viens audī, lai apbrauktu lielo ceļu pa mazo celiņu noavarēja, celiņu izvēlējās, lai neuzrautos uz "šmigas" bet no liktenīga lēmuma - braukt šmigā - sekām neizspruka...
Pavisam nesen lambo Maskavā - svešs auto, prāta nav, zīmēties gribas, atbilstošu prasmju braukt, kur nu vēl valdīt transportlīdzekli - stingri par maz...
Visur rezultāts agri vai vēlu ir bēdīgs. Kāpēc vainot apstākļus un citus, ja visu šo notikumu pamatā galveno lomu spēlē paša lēmumi, pārējais ir tikai dekorācija
Atsevišķi indivīdi joprojām nevēlas racionāli izvērtēt video, viņiem patīk uzklupt citādi domājošiem cilvēkiem ar savu agresivitāti.
Netiku minējis par vainīgo vispār!
Bet piebildu, ka pie citiem apstākļiem mocists tomēr varētu izdzīvot.
Es piekritīšu tam, ka arī acīmredzami vairāki mocista pārkāpumi neatļauj citiem satiksmes dalībniekiem tam nedot ceļu vai notriekt. Noteikti nē!
Būs abpusēja vaina šādā situācijā.
Es vairāk par izdzīvošanas principu.
Esi stūrgalvīgs un uzspļauj likumam vai pastāvi uz savu taisnību (galveno ceļu) - diemžēl esi gatavs arī pāragri aiziet... Ja varēja taču paredzēt, ka viens tirliņš nedos ceļu...attiecīgi, laicīgi piesargāties pašam, bremzējot un to paredzot. Kur nu vēl bez ekipējuma vispār :o
Saprotu un sadalu arī šo viedokli. JĀ - tiklīdz pats izkāp no noteikumu rāmjiem, ja vēl tā, ka ļoti, ir jāprotās pieļaut, ka arī citi tā var izdarīt vai vienkārši var kļūdīties.
Zelta vārdi - jābrauc tā, lai spētu samierināties (uzņemties atbildību par paša lēmumu sekām
Par nepieciešamību iegūt speciālās tiesības, par ekipa nepieciešamību, manuprāt, te neviens nestrīdas.
Polēmika ir par ceļa došanas pienākumu un CELOŅSAKARĪBU.
Kā jau teicu - noteikt vai mo braucējs pārkapa ātrumu, noteikt grūti.
Neviens ar atvērtām acīm pie pilnas apziņas virsū nebrauca!
Pirmais cēlonis - uz ceļa atrodas pilsonis bez kategorijas/tiesībām!
Otrais celonis - visai iespējams pilsonis bez kategorijas neievēroja ātrumu
Trešais cēlonis - gazeles vadonis nepamanīja pilsoni, kuram nebija tiesību vadīt mo/vispār atrasties uz ceļa vai nespēja pareizi novērtēt viņa, visai iespējams, pārkāpto ātrumu.
Ceturtais cēlonis - ar cik lieliem pārkāpumiem no citu puses ir jāspēj rēķināties un samierināties ikvienam vadītājam? (Kādu bezkaunību jāpieļauj)
Piektais cēlonis - gazeles vadītājs kļūdijās, visai ilgstoši gaidot brīvu brīdi manevram un VIENKĀRŠI nepamanīja mo braucēju. Tik pat vienkārši kā tas mo braucējs bez ķiveres, prasmēm un tiesībām atļāvās piedalīties satiksmē...
Protams gazelistam ir jāuzņemas daļa savas vainas. Cik liels % no dalītās vainas jāuzņemas - varēs noteikt pēc VISU apstākļu izvērtēšanas...
Beidz murgot!!!
Un nejauc olas ar omleti!
Visi tevis nosauktie punkti ir omlete un nav neviena par olām, bet olas ir sasistas!!
DOŠLO???
Vai gazelistam ir kādas īpašas tiesības, kas atļauj nogalināt ik vienu kas pārkāpj (viņaprāt) kaut vienu CSN punktu???
Skatos ka te ne vienam vien šādas tiesības jau ir izdotas!!
@ Pļurkt
Tu neatbildēji uz jautājumu. Turpinu gaidīt.
Pacel savu šņukuru un apskaties!!!
Sen jau uzrakstīts!
Šeit nevar redzēt uz cik mocīts ir vilcis pirms krustojuma, lai spriestu cik tieši kravinieks ir vainīgs. Krustojumā jau mocīc iebrauca ar +- 50 km/h, bet izskatījās ka vispār nebremzē.... vai arī mēs redzam tieši izmisīgu bremzēšanas mēģinājumu no 2-4x lielāka atļautā ātruma pirms krustojuma pa sliktas saķeres ceļu un un iespējams ne tām prasmīgākajām iemaņām. Katrā ziņā video ir redzams tikai tas kā kravinieks gaišā dienas laikā aizšķērso ceļu tam, kuram bija jādod ceļš.
Nevienam nav tiesības nogalināt vai apzināti izrasiīt sadursmi (pat ja tev ir galvenais ceļš). BET jebkurš, kurš pārkāpj CSN - automātiski zaudē tiesības prasīt no pārējiem ceļu satiksmes dalībniekiem, lai tie attiecīgi ievērotu visas CSN prasības pret viņu. CSN prasa ievērot šos noteikumus un dod tiesības uzskatīt, ka arī pārējie uz ceļa ievēro šīs prasIbas.
es vēl rūpīgi skatītos, vai mocis neielido krustā jau pie dzeltenā vai pat sarkanā luksoforu signāla - video ir pietiekami garš, lai, ja kādam gribētos, varētu pēc labā apakšējā stūra luksofora, sastādīt laika grafiku, pieņemot ka dzeltenais abām ielām deg +- vienādu laiku. protams, gazele tīri tehniski un juridiski IR nedevusi ceļu, bet arī mocis nav gluži balts un pūkains, par to jau stāsts.
@ Pļurkt
[..Pacel savu šņukuru un apskaties!!!
Sen jau uzrakstīts!..]
Es tevi līdz šim neesmu aizvainojis. Izvēlies izteicienus.
Un nē - nekas "SEN" nav uzrakstīts! Tu apgalvoji, ka pretīmbraucošajiem jāizmainās kreisajiem sāniem, pēc tam sāki locīties, ka, tas, lūk, esot izņemts no CSN, ka mani esot apmācījusi kaut kāda "bāba" un ko vēl nē. Jo atbilde tev nav. Nav tāpēc, ka nav zināšanu un esi prasts mutes bajārs.
Te vēl viens frukts ir manīts, no kura nekad neizvikt konkrētu atbildi uz konkr;etu jautājumu. Minēsi?
Pirms spried par kaut ko un apgalvo kaut ko publiski, pacenties būt gatavs, ka citi lūgs, lai pierādi, ko muldi.
It`s internet, baby!
Vēl reiz atgādinu - auto kursos esi gājis???
Tur IR PIENAKUMS izskaidrot kā ir jāizbrauc krustojumi, un vismaz man tas arī tika izskaidrots.
JO ceļu būves standarti NAV PUBLISKI PIEEJAMI nu nedrīkst tādi būt!
Tā ka locīties vari pats vien tālāk.
Ieteiktu izbraukt no sava miesta ārā kaut reizi mūžā un aizvizināties kaut vai līdz pirmajam krustojumam, kur ir iespēja satikt pretīmbraucošu auto gadījumos kad abiem ir jānogriežas pa kreisi.
No Latvijas CSN tiešām ne tik sen bija konkrēts punkts ar konkrētu tekstu (tieši tādu kā es jau minēju), taču kāda nagu vīlētāja to ir izņēmusi ārā.
Pastāv divi ceļi - vai nu aiziet tomēr uz tiem kursiem, vai pastudēt ceļu būvi kādā no ceļinieku fakultātēm.
Man ir pilnīgi pie kājas kā kāds auns brauc un sitās nejēdzot pagriezties pa kreisi, ka tik nesapliķē mani vai manu tehniku. Kad sēdēsi ar sasitu auto krustojumā, tad atcerēsies, gan mani, gan kas bija jādara!!
Veiksmīgas turpmākās avārijas.
Vairāki auto izmainoties ar kreisajiem sāniem nobloķē krustojumu un tāpēc nekāds kreisais vairs nesanāk nevienam. Tāpēc CSN bija punkts, ka izmainīšanos ar kuriem sāniem nosaka paši autovadītāji. Nekad nav noteikts tikai viens variants.
Vai kādam vēl Pļurkt kungs šķiet nedaudz "tērēts"?
Dialogiem negatavs, agresīvs un nekulturāls mocists, viennozīmīgi gaidīdams savu "gazeli"!!!
Absolūti bezjēdzīgs pasākums kaut ko skaidrot cilvēkiem kas nav lasījuši CSN vai arī izlasīto nespēj "sagremot".
Manos pienākumos neietilpst sniegt BEZMAKSAS konsultācijas visiem kas tiesības ir nopircis un paši nav spējīgi apjēgt vienu konkrētu situāciju VIENA CSN punkta ietvaros.
īpaši tiem kam kam galviņa tāda "pasmaga" -
kā ir iespējams izbraukt krustojumu DIVIEM pretīmbraucošiem transporta līdzekļiem, ja abi griežas pa kreisi (skatoties no katra kabīnes - īpaši apdāvinātajiem pasvītroju) nepārkāpjot CSN TIKAI 140. punkta ietvaros!!!
Ja ar vienu reizi izlasot to punktu nejēdzat, tad lasiet kaut vai 500 reizes, kamēr sajēgsiet!
Un tad nu būs LIELĀ atklāsme, kurš te ir vai nav "tērēts", kurš te ir vai nav agresīvs. Ja vēl joprojām nespējat sajēgt, tad aizejiet beidzot pie kāda autoskolas instruktora, lai izskaidro - protams ja par velti kuram katram viņš to sagribēs darīt!!
Es patiesi brīnos kā tik daudziem totāliem dundukiem ir "uzdāvinātas" tiesības!
Pļurt tev bezmaksas konsultācija, CSN no 1. janvāra ir jaunā redakcijā, neatsaucies uz veciem punktiem.
126. Nogriežoties pa kreisi vai apgriežoties braukšanai pretējā virzienā, kad to atļauj luksofora signāls, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš to transportlīdzekļu vadītājiem, kas brauc pretējā virzienā taisni vai nogriežas pa labi.
Tieši izmainoties ar kreisajiem sāniem šo punktu var ievērot vieglāk, jo krustojums ir pārredzams.
Ceļa nedevēju vispār attaisnos! Un iespējams notiesās motocikla īpašnieku. Nu tas tā!
Problēma ir pārredzamībā un ātrumā ar kādu pārvietojamies krustojuma robežās. Ātrumu starpība joslās 20 km/h jau var būt nāvējoša.
Motocikla vadītājam, nav pārredzamības, neskrien! Jo lēnāk brauc blakus joslā, jo lielāka iespēja saņemt, sev priekšā, vēl gājēju!
Auto vadītājam tas pats, tikai vēl jāpārliecinās, vai josla, kurā es iebraukšu, ir brīva pietiekamā attālumā.
CSN ir spēkā pie noteiktiem ātruma limitiem!
Ātruma pārsniedzējs ir zaglis un slepkava ar iepriekšēju nodomu, jo apzog sevi un citus laikā un telpā!
Cēloņi un sekas ir grūti saprotami jēdzieni!
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Tesla atkal atliek ilgi gaidītā jaunā Roadster prezentāciju 3
Tesla Roadster pirmizrāde pārcelta uz oktobra vidu. Lasīt vairāk
No 120 400 eiro: pārdošanā nonāk Range Rover Sport Electric (+ FOTO) 4
Range Rover Sport tagad pieejams arī pilnībā elektriskā versijā ar diviem jaudas līmeņiem un sniedzamību līdz 600 kilometriem. Lasīt vairāk
Latvijas lielākajās DUS sarukušas degvielas cenas; iAuto.lv atgādina, kādas tās bija vakar (+ VIDEO) 1
"Zaļais kurss" Latvijai samazina IKP par 1,5%, stāsta Andris Kulbergs, atsaucoties uz LB pētījumu (+ VIDEO) 7
Latvija paraksta līgumu par artilērijas sistēmu "Morana" iegādi (+ VIDEO) 14
Trešdien, 30. septembrī, Latvijas Aizsardzības ministrija, Slovākijas valdība un Čehijas aizsardzības rūpniecības uzņēmums "TATRA DEFENCE SYSTEMS" parakstīja trīspusēju līgumu par 155 mm artilērijas sistēmu "Morana" piegādi Nacionālajiem bruņotajiem spēkiem. Lasīt vairāk
Prezidents: Šobrīd Latvijas rīcībā nav faktu, ka Krievija varētu tieši iebrukt kādā no NATO dalībvalstīm 5
Vēl dārgāka degviela 28.09.2026: Dīzelis 2.217 un 95. benzīns 2.067 EUR! Nafta 99 USD par barelu (+ VIDEO) 11
“Melnā pērle” no Alfa Romeo (+ FOTO) 2
Itālijas autoražotājs prezentējis īpašu 33 Stradale versiju ar nosaukumu „Perla Nera” jeb „Melnā pērle”, kas izgatavota pēc kāda kolekcionāra pasūtījuma. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Šofera dienasgrāmata. (5314)
- MŪZIKA (197)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6066)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (689)
- Degvielas kvalitāte!? (29)
- Transports un īsta ekoloģija. (7987)
- Labie servisi (142)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (129)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (161)
- Ko darīt ar Opel Corsa? (23)
- Vislētāka OCTA (83)
RIP! Reāli tas varbūt tomēr nebūtu noticis, ja mocists būtu pilnā ekipējumā (ķivere - obligāta!) un būtu braucis lēnāk. Ikviens ar A kategoriju apliecībā taču zina, ka kreisais pagrieziens ir pats bīstamākais satiksmē.
Kārtējais aklais!!!
Pat sēžot dīvānā nejēdz neko krustojumā saskatīt.
Ja gazelists būtu devis ceļu tam kas brauc pa galveno un uz zaļās gaismas var būt būtu vienalga uz cik brauca un bija ķivere un eķipējums vai nē!
Ja arī kāds ar moci brauc bez ķiveres, neviens nav devis tiesības kādam viņu nogalināt!!
Tu tiešām man to saki???
Jo man ir A kategorija un pieklājīga nobraukto km pieredze.
Ar ko vēl vari pamērīties???
Atslābsti!
Uzvedies, kā slimnieks, vienmēr akli aizstāvēdams tikai mocistus.
Tikai pateicu, ka esmu bijis mocists arīdzan, bet tas nekādā gadījumā man netraucēja ne uzmanīties satiksmē, ne izdarīt secinājumus no video.
Pats droši vari atslābst!!
Nejauc cēloņus ar sekām.
Protams ja esi pieradis vienā maisā likt olas ar omleti, tad protams ir grūti saprast, ka NEVIENS NEVIENAM NAV DEVIS TIESĪBAS NOGALINĀT KĀDU CITU, ja tam pirmajam šķiet ka tas kaut ko pārkāpj!
Cēlonis avārijai nav mocista braukšana bez ķiveres, pat ne braukšana bez tiesībām, un pat ne iespējams ar nozagtu tehniku, bet cēlonis ir gazelista aklumam!
Vari nelielīties ar A kategorijas esamību - diez vai te atradīsies kāds kas ar vienu auto ir nobraucis vairāk kā es ar motociklu!
Tā ka pamēries ar kaut ko citu.
Kā reizi kategorijas trūkums un redzētais liecina par nepietiekamu pieredzi. Spēju novērtēt situāciju iemāca pieredze, bet ja tās nav, tad pirmā apjausma rodas kursos braukājot pa pilsētu. Rodas apjausma par to, ko var un ko nevar izpildīt ar vadāmo transportlīdzekli.
Lūk arī sekas - pilsonis atradās tur, kur nemaz nedrīkstēja būt un kā izrādās - ne velti ir šādi ierobežojumi. Cēlonis ir pats motobraucējs, kurš lien tur, kur nemaz nedrīkst būt, jo nav ne pieredzes, ne prasmju, ne tehnikas, ne ekipējuma.
Vai nav slims cilvēks? :))
Es neapgalvoju, ka mocists vainīgs.
Es izteicu varbūtību, ka, apstākļiem citādi sakrītot, varbūt paliktu dzīvs.
Nepiedēvē citiem savas "īpašības"!
Drīzāk jau ''gazelists'' sen varēja to krustojumu izbraukt, nevis olas kasīt...
A kas tev deva tiesības braukt bez ķiveres un pārsniegt ātrumu, ko, pamuļķi???
Svešs mocis, kategorijas, prasmju un tiesību piedalīties satiksmē NAV VISPĀR, ekipējuma nav.
Kāpēc visiem apkārtējiem ir kaut kas jāgarantē šādiem pārkāpējiem, kam pat nebija tur tiesību atrasties, nebija pieredzes, prasmju vadīt to līdzekli?
Es pieļauju, ka prasmīgs motobraucējs prot tikt galā ar paša pārkāpumu potenciālajām sekām...