Foto: iAuto.lv
Aculiecinieks iesūtījis attēlus, kuros redzams grāvī iebraucis vieglais auto. Negadījums pie Tukuma apļa šodien (28.12), iespējams, noticis nelabvēlīgo braukšanas apstākļu dēļ.
Ja Tev ir VIDEO (no reģistratora, no mobilā), vai FOTO no avārijas, policijas darba vai citiem atgadījumiem uz mūsu ceļiem, tad sūti tos publikācijai iAuto.lv uz sociālajiem tīkliem Facebook, uz e-pastu iAuto at iAuto .lv, vai šeit >>>
Ko ver ņemties ar tiem grāvjiem!?
Apnicis jau...
grāvji domāti pirmām kārtām pavasarī novadīt ūdeņus, kūstot sniegam, un kalpo arī, kā dbīgā sniega barjera. Kādu laiku aiztur no aizputiņāšanas, tik tās ziemas īsti nav.. bet ceļus taču nebūvē vienam gadam..
Kaut kā nu ļoti dziļi tie grāvji mums pēdējā laikā uz atjaunotiem ceļiem!
Horvātijā ir vēl dziļāki.Es gan paspiežu roku šo grāvju autoram.Ja tādā iekrīt tad kautkas galvā vismaz paliek,ka ir ziema,jāskatās ceļazīmes utt.
Varbūt vajag sākumā noskaudrit no kāda projektētāja, kāpēc tie grāvji tadi ir, nevis īdēt visu laiku par to dziļumu? Izskatās, ka vairums braucēju taisās uzreiz jau pa grāvjiem braukt, nevis pa ceļu.
tieši ,bet daudzi neizprot lietas būtību..nu nestrādā viena puse smadzenei.
Dzili Gravji domaati lai finansali atbalstiitu vietejos zemniekus!
tur jau tas stāsts, paskatamies pāris rakstu atpakaļ par neizbraucamajiem ceļiem, jo lūk nav grāvju.! visi ūdeņi nostājas ceļa vidū..
Upes atvada ūdeni, bet tiltiem nez kādēļ ir margas.
Tie grāvji ir sarakti pat uz pārbūvētajiem lauku ceļiem. Uzlieciet taču barjeras!
Gan ūdens tecēs, gan cilvēki nesitīsies nost tajās lamatās!
Citādi sanāk - grāvi izrakām, ūdenim tur jātek, tātad ceļš nav ne jāuztur, ne jākaisa ar pretslīdi ziemā, visiem pofig...
oky,bet kapēc jālido pa ceļiem,ko??????
Kad vienreiz izbeigs publicēt tās bildes pa visām malām. Cikvēkam nediena - smaidiņu - čiks - facebook - dalaties! Fui!
Grāvja dziļumu no kā aprēķina un projektē? Nu ne jau no zila gaisa. Tam visam ir jēga.
Nu tie grāvji tik dziļi, jo vienkārši lai tiktu maksimāli iztērēta nauda uz tā ceļa kas piešķirta, tad labāku neko nav izdomājuši, tā vietā lai klātu labākas kvalitātes asfalta, vienkāršak izrakt grāvi un visi nopelna projektētāks un firma tāda tā lieta
Ja lohs pie stūres, tad visi grāvji dziļi
Nu vajag braukt normāli,tad grāvji netraucēs!!! Nav jālido,bet jābrauc!!!
Pie Tukuma ir divi apļi. Bet pēc bildēm var pateikt, ka tas ir nesen izbūvētais virzienā uz Jelgavu.
Varētu padomāt ka dziļi grāvji ir vienīgais ūdens novadīšanas veids, lētākais -varbūt, ja vien paspēj uzaugt zāle pirms kartigs lietus nahren visu aizskalojis.
Un tas dziļums patiesībā ir pie vienas vietas - jābūt pareizam kritumam un tālāk kur aiztecēt, citādi tā ir tikai problēma tiem kas bijuši spiesti izvairīties no idiotiem uz ceļa.
Būtu barjera, atsistos pret barjeru, lukturis, spārns kirdik
Jābūt ļoti meistarīgam, lai ko tādu dabūtu gatavu. Arī šoreiz novelt vainu uz citiem, piemēram, grāvi, neizdosies!
Iemācieties atdzīt savu vainu autotranaporta vadīšanas nemākulībā.
Drošība un Ceļa zīmes pirms apļiem domātas laikam Aļņiem? Grāvjus vajaga vēl dziļākus, lai idioti baidās braukt vispār. Varbūt tad sāks izvērtēt savas Šūmahera spējas.
Audi!????
Vasarā paprovēju pabraukt pa ceļu kur bērnībā nācās būt vizinātam - Sergunta - Brieži (cauri Nīcgales mežam). Man bija ļoti neomulīgi un pat bail braukt pa šo ceļu, jo grāvji abās pusēs ir sarakti tika šausmīgi dziļi, ka ja tajā ieveltos baļķvedējs, tad pat iekraušanas uzparikti nevarētu redzēt!! Kā arī pietiekami šaurs, jo samainīties vieglajai ar baļķvedēju nav iespējams!
Kaut kur pēdējo 2 - 3 gadu "rekonstrukcija"!!
Es tā saprotu ka dziļo gravju piekritēji ir pilsētas kājāmgājēji, citādi ir grūti saprast šos alternativos viedokļus, ka mums blakus ceļiem nepieciešami prettanku aizsardzības grāvji, jo normālos miera apstākļos pie mums jau grāvjos nokļūst tikai lohi, neviens satiksmes autobus nekad nav grāvī ieslīdējis utml , ceļus kaisa tik bieži un daudz ka kaisītāji kļūst kaitinoša parādība uz ceļiem ut..
Tālsatiksmes autobusi vispār ir priekš cilvēkiem ar treknu dzīvības apdrošināšanu, un atsevišķa tēma. Nav no nodokļu naudas jādrošina privātkantoru riski.
Tava attieksme man "patīk", tev berni nekad laikam sab. transu nelieto lai uz laukiem aizbrauktu utml. Manejie gan šad tad uz laukiem ar busu tiek palaisti.
Runa vairāk bija par starpvalstu autobusiem, bet tik un tā jācīnās ir ar cēloņiem nevis ar sekām, ja tevi pretimbraucējs piespiež iebraukt grāvī, tad vainojams ir pretimbraucējs, nevis grāvis ceļa malā. Ja runa iet tieši par zemes ceļiem, tad tur, protams, 90kmh ir ar krietnu rezervi atļauts, it sevišķi priekš autobusiem.
Kaut kas nav riktīgi ar tiem Tukuma apļiem, mani arī reiz, vasarā uz tikko salijuša asfalta, “vecajā” Tukumu aplī braucot pa ārmalu sāk nēsāt, labi ka ESP smuki nostrādāja, droši vien par ātru braucu, bet tas aplis pats provocē uz “dumju” braukšanu
Ja aplis var provocēt uz dumju braukšanu tad viss ir skaidrs.Diagnoze ir skaidra.
Vasarā biju te ievietojis foto- Skrundas apkaimē gar vienu tādu "jauno" ceļu bija izveidotas metrus divarpus dziļas tranšejas ar stāvām malām.Tādu draņķi tiešām vel nebiju redzējis..Divu auto samainīšanās gadījumā tas ir bīstami pat sausā un gaišā dienas laikā.Kur nu vel līkumā vai slidenos un ierobežotas redzamības apstākļos.Un nerunājot, ka viens auto gadītos Liels un pie otra stūres kāds mazāk pārliecinātais.Vietējie iedzīvotāji bija sašutuši,teica esot bail braukt.
Tagad nupat tur braucu- pa pus gadu tranšejas (prottams..)paspējušas aizaugt un vizuālais skats vairs nav tik draudīgs.Bet tas nemazina sekas, ja kāds tur tomēr ieslīdēs.Glābj tas, ka nav ziemas un to braucēju ir maz.Pārspīlēti un idiotiski,šaubu nav, ka šo "tehnoloģiju" izdomājuši ir Kretīni.
Vecos laikos bija mums LV rajoni ar tradicionāli perfektā stāvoklī esošiem gruntsceļiem- piem., tāds Valkas rajons.Bet ne tur kādi tādi grāvji figurēja, ne kādi tamlīdzīgi pigori.Vnk cilvēki profesionāli pārzināja to savu tēmu un godprātīgi darīja uzturēšanas darbus.
Tas Tukuma apļa gadījums īsti nav šjā kategorijā, tur vnk braucējam būs kaut kas samisējies.Bet piem Jūrmalas pislētā ir viens nesen/jaunais aplis, kur "ieeja" divus metrus dziļā grāvī atrodas tieši trajektorijas kritiskākajā punktā.Komplektā vēl ar elektrības stabu,burtiski pusmetru no asfalta.Pats aplis ir debili maza diametra,slīps, un ar idiotiski izliektu iebrauktuvi/nobrauktuvi.Un itin neviens nav to "ievērojis"- nauda apgūta un čau.Pāris km tālāk tur vēl viens tāds līdzīgs jaun/aplis atrodas praktiski līdzenā vietā- bet tam (nez kāpēc) ir barjera..,
Nupat reku "jaunie" svilpojošie stabiņi uz Tukuma autostrādes.Kāds ir "ievērojis", cik rūpīgi/skaisti tie ir sasprausti? Tā jocīgi pa trim, atd atstarpe, tad atkal trīs..Te viņi ir, te vienā fragmentā viņu pēkšņi 200m nav, te atkal ir,vienā pusē ir, otrā puskilometru nav utt, utjp.
Jaunais reku Bērzkroga posms.Totāls "ģešoffkas" iespaids. Paskatīsimies, cik ilgi tas turēs.Tur arī ir tipa grāvji.Dažās vietās gar tiem ir uzspēlēti uzkrītošas barjeras.Turpat Otrā ceļa pusē tāds pat grāvis- bet barjeras nav...Viens un tas pats grāvis vienā un tajā pat pusē- barjera ir/ir/ir, bet te pēkšņi vienā fragmentā viņas nav.Pēc tam atkal ir...
Vispār tas notika 27.12.ap plkst.15:00.
Iebrauca grāvī,un tur arī palika,nevis iespolēja mana pagalmā.
BMW...un aplis.Nu loģiskas sekas.
Viss normāli - dziļie grāvji ir domāti, lai loha auto nemētājas uz brauktuves .... Safisies meistarībā - tad nu sēdi un gaidi, kad manipulators atbrauks, bet citiem netraucē pārvietoties ......
Debīlie projektētāji un būvnieki! Tik tiešām nav jādraudzējas ar galvu, lai uztaisītu tādu apli kā pie Tukuma. Neliels diametrs, dziļi grāvji, tizli pievedceļi - kas vēl vajadzīgs stulbuma pierādīšanai!
Kas vainas mazajam Kuldīgas aplītim, tur pa vidu uzbērums, lai ir kārtīgs atsitiens.Un vispār, ja grāvji būs lēzeni, tad viņiem būs viegli pāri tikt, bet aiz viņiem mēdz būt elektrības stabi, atkal būs problēmas... Ne stabu, ne grāvju, ne naglu Jaunajā gadā!
labi vien ir, ka grāvis šo apturēja, viņš streipuļodams pa joslu panesās garām un nezin, ko vēl būtu uzķēris, tālāk braukdams ..tālumā redzēju,ka nepaspēja ar 70 (ja bija) pagriezt stūri uz apļa. Ceļš bija mitrs, bet ne slidens
Rīgā, Kārļa Ulmaņa gatvē 2, noliktavā izcēlies plašs ugunsgrēks, informēja Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienestā (VUGD). Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums BMW publicējis piektās paaudzes X5 (G65) attēlus un atklājis tehnisko informāciju, solot, ka tirdzniecībā tas nonāks 2026. gada nogalē. Lasīt vairāk
Kamēr citur pasaulē apspriež vai Ferrari pirmā pilnībā elektriskā modeļa Luce dizains un koncepts kopumā ir pieņemams vai vērtējams kā pilnīga izgāšanās, ķīnieši daudz nedomā un izpērk visus viņu tirgum paredzētos eksemplārus, neraugoties uz to, ka dažs labs vietējais ražotājs piedāvā ko līdzīgu par trīsreiz mazāku cenu. Lasīt vairāk
Nedēļas nogalē Rīgā norisinājās Baltijā lielākais aviošovs “Baltic International Airshow 2026”, kas Spilves lidlaukā pulcēja dalībniekus no 12 valstīm. Divu dienu garumā debesīs varēja vērot iespaidīgus lidaparātus, t. sk. vairāku valstu gaisa spēku militārās lidmašīnas, un aizraujošus šovus. Lasīt vairāk
To grāvi vajag platāku, dziļāku, ar ūdeni tajā, tā lai sekas 100 punkti iestājas letālas! Nu kaut kā ir bijis funktieris tiem projektētājiem. Ar galvu neviens tur nav draudzējies! Laikam kādam to radītās ciešanas baudu sagādā. Nu un kur palika CSL 19. pants: "Pienākumi un tiesības", 3. punkta prasība?
Negadījums nekādā gadījumā nav noticis nelabvēlīgu laika apstākļu dēļ.Neatbilstoša rīcība atbilstošiem laika apstākļiem un tikai.