Kravas auto ar puspiekabi 12.martā avarēja uz Vidzemes šosejas, Cēsu novada teritorijā. Avārijas iemesli nav zināmi, taču redzams, ka dziļo grāvju dēļ bez pamatīgas skādes tehnikai neiztikt.
Paldies iAuto aculieciniekam par iesūtīto video!
Ja Tev ir VIDEO (no reģistratora, no mobilā), vai FOTO no avārijas, policijas darba vai citiem atgadījumiem uz mūsu ceļiem, tad sūti tos publikācijai iAuto.lv uz sociālajiem tīkliem Facebook, uz e-pastu iAuto at iAuto .lv, vai šeit >>>
Nu tie grāvji jau ir vispār kaut kas unikāls!!
Kopš bērnības nebiju braucis pa ceļu Rimīcāni - Sergunta. Bet kad izbraucu man kļuva totāli neomulīgi redzot kā tika SAREMONTĒTS šis ceļš. Grāvji tik ārkārtīgi dziļi, ka ja balķvedējs tajā iebrauktu, tad nepiebraucot klāt šis auto ar visu kravu nebūtu redzams!! Es braucu 3. gadā pēc ceļa kapitālā remonta un ar vieglo SAUSĀ laikā jau bija grūtības izbraukt, kaut arī tika remontēts tieši meža izvešanai!!
Precīzi tādi pat milzīgi grāvji ir sataisītu braucot no Nīcgales un Nīcgales dižakmeni!!
To ceļu kuru "saremontēja" 2 gadi atpakaļ, pa kuru mani darbinieki brauc uz darbu arī var ieskaitīt pie unikālajiem! Pamatīgi sašaurināja, toties izraka grāvjus tādus ka vieglo auto jebkurā vietā var paslēpt.
Citiem vārdiem sakot tie lauku ceļi kur tika veikts kapitālais remonts ir faktiski neatgriezeniski sačakarēti!
Visos ceļos tie jaunie grāvji ir gatavais murgs! Pat neomulīgi braukt.
Liela daļa Latvijas ir purvs. Burtiskā nozīmē. Grāvis ir veids kā samazināt gruntsūdens līmeni zem ceļa klātnēs, tādejādi uzlabot apakšējo slāņu nestpēspēju un ilgmūžību. Ja kādam nepatīk ceļš ar grāvi, pa A2 paralēli ir daudz purvu pa ko braukt. Neviens nespiež pa A ceļu.
Muļķības. Neviens ceļš nestāvēs uz neviena purva tikai uztaisot tā malās dziļākus grāvjus. Kūdra nav paredzēta balstīt uz tās šķēmbu un smilšu bērumu. Tur ir jātaisa betona sega. Un lai pavisam neiebrauktu auzās - cik gadus stāvēja bez grāvjiem komunisma laikā taisīts ceļš un cik mēnešus kalpo šodienas ar dziļajiem grāvjiem līdz pirmajām plaisām, iegruvumiem, deformācijai? Grāvjiem vispār nav nekāda pamata tur atrasties. Tāda paša speciālista apgalvojums, ka tie tur vajadzīgi, kā tā Tele2 izmantotā fiziķe par triecienu no gaisa.
Piemirsu piebilst - ja kādam liekas, ka grāvis kaut ko glābj, tad varēja pirms asfalta virsmas labošanas uzbraukt uz Dienvidu tilta. Kur ne purvs, ne grāvji nav vajadzīgi. Pietiek ar betona segumu apakšā, lai asfalts izjuktu pēc 5 gadiem.
nevajag drist. Braucu tur garām, tas ir posmā, kas vēl ar jaunajiem grāvjiem nav aplaimots!
Kad tauta kauc un brēc, lai palielina atļauto ātrumu, tad ļoti populārs arguments ka tur, Anglijā vai citur, uz šaurāka klinšu ceļa atļauts simts, kur vienā pusē klints siena, otrā pusē bezdibenis uz jūru. Tad bļeģ, izdomājat vienreiz, vai jūs esat tizli, jo mūsu grāvīši traucē, vai tomēr grāvim nav ne vainas - jo - skat komentu par anglijas ceļu un 100kmh.
es tev piekrītu - nebūtu virsrakstā minēts, nemūžam neaizdomātos. Jābrauc ir pa ceļu, ne grāvjiem - grāvis domāts, lai novadītu ūdeni un nebojātu ceļu
Analfabēti!!! Ir runa par nelaimes gadījumiem. Un kas notiek tad, ja tajā gadījumā tur ir dziļš grāvis. Faktiski pat dziļumam nav tik liela nozīme, kā slīpumam virzienā prom no ceļa. Normālās valstīs bīstamus grāvjus norobežo ar metāla barjerām. Mums otrādāk - izrok grāvi, lai uztaisītu ceļa posmu bīstamāku.
Šajā gad grāvis ir sekundārs.Un tas nebūt nav tas "dziļākais" variants.Vistivcamāk pie vainas ir ceļa tieši apstākļi,kuros (kādam) var misēties.Un nav zvanīts, ka tikai viņa paša dēļ.
Beidzamajos gados APZINĀTI tiek kultivēts tas, ka sabiedrībai nav jāzin konkrētā csn apstākļi un nav jāizdara itin nekādi secinājumi,lai "nākamreiz" būtu citādi.Visi gali ūdenī (sniegā,grāvī,morgā).
ps.- vienkārši pretīgi lasīt šos te naidpilnos komentus attiecībā par nenoskaidrotiem gadījumiem,ar regulāru personvārdu pieminēšanu un maksimāli iespējamā ļaunuma novēlējumiem atsevišķu svara kategoriju virzienā.
Tāds iespaids, ka te daži garīgie kropļi ar tiem n-tajiem pseidonīmiem laikam tīšām uzmana publicējamās tēmas, lai savu pretīgo suudu te nekavējoties iestumtu.Paskat,reku jau pats 1mais "autors".
Cerēsim ,ka savureiz/citreiz izdosies izvairīties no misēkļa kādām konkrēti viņiem svarīgām personām.Iespējams,ar loha iemaņām un te vēl citu garīgo kropļu sirsnīgi parekomendētajām pussezonass riepām.Pacietīgi uzgaidām.
Grāvju dziļums izbūvētajos mežu dambjos ir līdz pat 2 m, vai projektētāji ir sapīpējušies? Kā lai aļņu un briežu teliņš tiek līdzi mammai, kura šķērso dambi grāvī viņš ieies, bet ārā nekad, tas ir viņa kaps
tā aļņu vai briežu govs nav tik stulba (kā dažas cilvēkveidīgo estačumāte) un neies tur, kur mazais netiek.
Labāk alnis grāvī nekā tev klēpī un ielāgojiet grāvji ir labi.
ir rakuši grāvjus gadsimtiem ilgi, bez tiem zeme būtu pavisam citādāka.
ja kāds grib dzīvot dabiskos, nepārveidotos dabas apstākļos - tak nebrauciet arī pa šosejām, tas ir nedabiski, tas ir aplam!
Tā nav tā slavenā vieta ar to milzu pampaku, kur visiem smagajiem jāiebrauc pretējā joslā vai jāpiebremzē līdz 50km/h?
Tur vieglais braucot ar 110, jau visi 4 riteņi atraujas no zemes. Vēl joprojām es nesaprotu, kā to nevar novērst 10gadus...
Pirms 12 gadiem šī automašīna maksāja 145 000 eiro, tagad īpašnieks to gatavs atdot par 23 800 eiro. Lasīt vairāk
Lai gan uzlabotais Porsche Taycan ārēji izskatās ļoti līdzīgs oriģinālajam, tas uzlabots pilnīgi visos parametros, un, kas svarīgi, visās modeļu versijās, ieskaitot paaugstināto Cross Turismo. Ar atjaunināto Taycan TV Autoziņas iepazinās testa braucienā Spānijā, tostarp arī Monteblanko ātrumaplī. Lasīt vairāk
Bankrota priekšā nonākušais ASV elektroautomobiļu ražotājs Fisker paziņojis par iespaidīgām atlaidēm savai produkcijai, kas dažos gadījumos sasniedz 24 000 dolāru. Lasīt vairāk
Valsts policija un mediķi trešdien plkst.11 informēs par kampaņu "Ātrākais, kā nonākt slimnīcā", aģentūru LETA informēja policija. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
iesnaudās vecais zēns, pamodās jau grāvī...ja pamodās.
grāvis te ņepričom, šis guļava būtu agri vai vēlu atradis savu liktenīgo tilta balstu.
Tajā posmā nav laika aizsnausties! Bija nenormāli slidens un man ir pamats aizdomām, kad sedli sen smēri nav redzējuši! Berze dzelžos bija lielāka par priekšējo ratu saķeri ar ledu, kuram pa virsu ūdens!
Avārijas iemesli nav zināmi.