VAS "Latvijas autoceļu uzturētājs" plāno vairāk nekā 50 autoceļu posmos sakārtot ūdens atvades sistēmu, kā arī valsts grants autoceļiem gandrīz 30 kilometru garumā veikt dubultās virsmas apstrādi, aģentūru LETA informēja "Latvijas autoceļu uzturētāja" pārstāvji.
Kompānijas valdes priekšsēdētājs Raitis Nešpors sacīja, ka ūdens atvades sistēmas sakārtošana grants ceļiem ir "Latvijas autoceļu uzturētāja" šīs vasaras darba prioritāte. "Kopumā esam izveidojuši sarakstu ar vairākiem simtiem ceļu posmu uz kuriem ir nepieciešams veikt ūdens atvades sakārtošanas darbus. Pieejamā finansējumā plānveidīgi šos darbus veiksim katru gadu," viņš teica.
Nešpors piebilda, ka ūdens atvades sistēmu sakārtošana ir plānota tajos ceļu posmos, kuros pavasarī un rudenī šķīdoņa dēļ ir apgrūtināta ceļa caurbraucamība. "Šogad iekšējo līdzekļu ekonomijas rezultātā ir rasts papildu finansējums gandrīz 10% apmērā, līdz ar to šovasar varēsim izdarīt vairāk nekā iepriekšējā gadā," viņš sacīja.
Ūdens atvades sakārtošanas darbos ietilpst grāvju tīrīšana, caurteku tīrīšana vai to bojāto posmu nomaiņa, nomaļu grunts uzauguma noņemšana, krūmu ciršana. Katrā no autoceļu posmiem veicamie darbi ir dažādi.
"Latvijas autoceļu uzturētāja" pārstāvji arī informēja, ka līdz šim grants autoceļiem dubultās virsmas apstrāde ir veikta 309 kilometru garumā. Galvenie ieguvēji ir iedzīvotāji, kuri dzīvo autoceļu apkaimē, un autovadītāji, jo novērsta turpmāka ceļa seguma putēšana un nodrošināti komfortablāki braukšanas apstākļi, kā arī ceļš vairs nav jāgreiderē. Autoceļa virsmas segums iegūst asfaltam līdzīgu segumu, tomēr segums nav pielīdzināms asfalta seguma noturībai. Līdz ar to segumu var sabojāt intensīva kravas autotransporta satiksme vai pārgalvīga manevrēšana.
"Latvijas autoceļu uzturētājs" veic gandrīz 200 dažādus ikdienas uzturēšanas darbus uz valsts autoceļiem. Uzturamo valsts autoceļu kopgarums ir vairāk nekā 20 000 kilometru, no tiem 9092 kilometri ir autoceļu ar melno segumu, bet 10 989 kilometri ir grants autoceļu. Tāpat ikdienas uzturēšanas darbi tiek veikti uz vairāk nekā 900 tiltiem.
Iesaku tam autoceļu uzturetājam nopirkt visu šo lapu ar visiem rakstītājiem.Katru dienu dodiet 20 atsevišķus rakstus- ieskaitot vadošo speciālistu biogrāfijas un ko viņi ēda brokastīs un cik reizes darba laikā nopirrrdās.
Ja reiz "kaut kad labos 50 vietas"- tas noīmē tikai TO, ka (pašlaik) mierīgi tiek ekspluatēti ceļi, uz kuriem tie (vismaz) 50 posmi ir avārijas stāvoklī.Tas ir konkrēta Nolaidība, nevis kāds tur slavināms sasniegums.Tie, kas "tos" ceļus (par mūsu naudu) būvēja,projektēja un remontēja, tie (protams) nekādi nevarēja zināt, ka te kaut kur kādreiz mēdz būt kaut kāds ūdens.Klauni, ebio...
Gudri dirst nav malku cirst...!!!