Melno segumu šogad ieklās vairāk nekā 50 kilometros valsts vietējo autoceļu ar grants segumu 2

Šogad desmit valsts vietējo autoceļu posmos ar grants segumu vairāk nekā 50 kilometru garumā ieklās melno segumu ar divkārtu virsmas apstrādi, aģentūru LETA informēja VSIA "Latvijas valsts ceļi" (LVC) pārstāvji.

Septiņos posmos darbus finansē no valsts budžeta, bet divos - no Eiropas Savienības (ES) Atveseļošanas fonda līdzekļiem.

Divkārtu virsmas apstrādi veic uz reģionālajiem un vietējiem grants seguma autoceļiem ar nelielu satiksmes slodzi, lai novērstu putēšanu un mazinātu ūdens iekļūšanu ceļa konstrukcijā. Ceļi ar divkārtu virsmu mazāk zaudē nestspēju šķīdoņa laikā, tomēr tos nedrīkst pārslogot, tāpēc ir rūpīgi jāuzrauga stāvoklis un, kad nepieciešams, jāierobežo atļautā slodze. Ilgtermiņā šiem ceļiem ir arī mazākas ikdienas uzturēšanas izmaksas, jo tie nav jāgreiderē, bet, ja segums tiek sabojāts, to ir vieglāk saremontēt nekā asfalta segumu, skaidro LVC.

Tāpat LVC norāda, ka, realizējot divkārtu virsmas apstrādes projektus, uz atsevišķiem vietējās nozīmes autoceļiem Vidzemē horizontālais marķējums ieklāts brauktuves malās, nevis uz ass līnijas. Šāds risinājums pārņemts no Igaunijas, kur tas tiek izmantots posmos ar divkārtu virsmas apstrādi, salīdzinoši šauru brauktuvi un ātri dilstošu ass līnijas marķējumu. Brauktuves malas līnijas satiksme skar mazāk, tādēļ tās saglabājas ilgāk. Ja praksē pierādīsies, ka šis risinājums ir ilgmūžīgāks, tas tiks iekļauts attiecīgajās vadlīnijās vai autoceļu būvdarbu specifikācijās.

Šogad divkārtu virsmas apstrāde jau pabeigta uz autoceļa Drustu stacija-Zosēni (V304) posmā no Melnbāržiem līdz Zosēniem, autoceļa Lautere-Jumurda (V839) Jumurdā, autoceļa Piedruja-Aleksandrova (V631) posmā no Piedrujas līdz Daugavpils šosejai (A6), kā arī autoceļa Līksna-Kalupe-Vecvārkava-Rožupe (V678) posmā no Ķeišiem līdz Lazdāniem.

Darbi turpinās autoceļa Rauna-Taurene-Abrupe (V299) posmā no Zosēniem līdz autoceļam Ērgļi-Jaunpiebalga-Saliņkrogs (P33), autoceļa Tukums-Kandava (V1445) posmā no Tukuma līdz Sēlīšiem, autoceļa Dagda-Pauļukalns (V619) posmā no Dagdas līdz krustojumam ar autoceļu Asūne-Panova (V620), autoceļa Robežnieki-Veceļi (V626) posmā no Robežniekiem līdz autoceļam Krāslava-Dagda (P61), autoceļa Tilža-Baltinava (V460) posmā no Tilžas līdz Lutināniem, kura darbus finansē ES, kā arī autoceļa Gaujiena-Verasskola (V373) posmā no Vidzemes šosejas (A2) Dārzciema virzienā, kur darbus finansē ES.

Savukārt divkārtu virsmas apstrādi vēl plānots veikt autoceļa Stabulnieki-Sīļukalns-Varakļāni (V735) posmā no autoceļa Viļāni-Preiļi-Špoģi (P58) līdz Dravniekiem.

LVC pārstāvji atzīmē, ka pēc divkārtu virsmas apstrādes attiecīgajos ceļa posmos nereti strauji pieaug satiksmes intensitāte, kas var radīt paaugstinātu slodzi un seguma bojājumus. Šādos gadījumos seguma noturības uzlabošanai lietderīgi uzklāt vēl vienu virsmas apstrādes kārtu pēc trim gadiem. Savukārt, ja ceļa nestspēja ir satiksmei atbilstoša un tas kalpo labi, nākamā seguma atjaunošana var būt nepieciešama pēc desmit gadiem. Virsmas apstrādes segumu atjauno, ieklājot vēl vienu virsmas apstrādes kārtu, un to pēc nepieciešamības var atkārtot vairākas reizes.

Šogad plānots atjaunot virsmas apstrādes segumu, ieklājot trešo virsmas apstrādes kārtu, kopumā 111,78 kilometros valsts vietējo autoceļu. Darbi paredzēti uz autoceļa Aglona-Višķi (V762) posmā no Aglonas līdz Višķiem, autoceļa Gaigalava-Kvāpāni-Degumnieki (V560) posmā no Bikavas līdz tiltam pār Krēsli, autoceļa Kuldīga-Basi (V1290) posmā no Kuldīgas līdz Jāņa ceļam un autoceļa Nereta-Grīcgale-Ērberģe (V932) posmā no Neretas līdz Pilskalnei.

Trešā virsmas apstrādes kārta tiks ieklāta arī divos autoceļa Dobele-Īle-Auce (V1128) posmos - no pieturvietas Niedrupes līdz Īles kapsētai un no Īles līdz krustojumam ar autoceļu Stūrīši-Stirnas (V1139). Darbi paredzēti arī autoceļa Dobele-Lestene-Tukums (V1101) posmā no Lestenes līdz Liepājas šosejai (A9), autoceļa Lutriņi-Kabile (V1147) posmā no Kabiles līdz Šķēdei un autoceļa Gaiķi-Kabile (V1298) posmā no Satiķiem līdz autoceļam Vāne-Saldus (V1430).

Seguma atjaunošana plānota arī uz autoceļa Vecpils-Biķernieki-Bramanišķi (V687) posmā no Vecpils līdz pieturvietai Mežvidi, autoceļa Klampji-Jūrmalciems (V1231) posmā no Klampjiem līdz Jūrmalciemam un autoceļa Ezere-Vadakste (V1160) posmā aiz Ezeres līdz pieturvietai Rozes skola.

Darbi notiks arī divos autoceļa Krāslava-Izvalta-Šķeltova-Aglona (V636) posmos - no dzelzceļa pārbrauktuves Ludvikovā līdz Ūdrīšu kapiem un no Aglonas līdz Skujām. Tāpat trešā virsmas apstrādes kārta paredzēta uz autoceļa Piedruja-Indra-Robežnieki-Nauļāni-Asūne (V628) posmā no Baltā ezera līdz Rusakovai.

Pirms divkārtu virsmas apstrādes tiek atjaunotas ceļa nesošās konstrukcijas un sakārtota ūdens novade - iztīrīti grāvji un caurtekas, izzāģēti krūmi, noņemts nomaļu apaugums, salaboti seguma iesēdumi un bedres, kā arī uzlabota grants nesošā virskārta.

Sagatavoto grants virskārtu apstrādā ar bitumena emulsiju, pēc tam uz tās vienmērīgi uzklāj rupjākas šķembas un tās noveltņo. Otrajā kārtā virsmu vēlreiz apstrādā ar bitumena emulsiju, uzklāj smalkākas šķembas un atkārtoti noveltņo. Jaunais segums turpina nostiprināties satiksmes ietekmē - jo lielāka satiksmes intensitāte, jo ātrāk tas pilnībā noformējas, skaidro LVC.

Divkārtu virsmas apstrādi iespējams veikt tikai vasaras sezonā, un darbi jāpabeidz līdz 15. augustam. Lai ūdens pilnībā izdalītos no bitumena emulsijas, nepieciešami aptuveni divi mēneši. Šim procesam jānoslēdzas līdz pirmajām salnām, pretējā gadījumā sasalušās ūdens daļiņas var izmainīt seguma struktūru.

Lai segums pienācīgi nostiprinātos, pirmajās trīs dienās pēc darbu pabeigšanas, bet uz mazāk noslogotiem ceļiem līdz pat nedēļai, transportlīdzekļiem jāpārvietojas saudzīgi. Tāpēc tiek noteikts maksimālais braukšanas ātrums 50 kilometri stundā un izvietotas ceļazīmes "Uzbērta grants vai šķembas". Pirms ierobežojumu atcelšanas, ne vēlāk kā pēc septiņām dienām, no ceļa seguma tiek noslaucītas liekās šķembas.

LVC norāda, ka divkārtu virsmas apstrāde, neveicot ceļa pamatu pārbūvi, nepalielina ceļa nestspēju. Seguma noturība ir atkarīga no satiksmes slodzes - ja pa šādu ceļu regulāri brauc pārkrauts smagais transports, segums var ātri tikt bojāts. Uz divkārtu virsmas apstrādes autoceļiem nedrīkst driftēt un veikt straujus manevrus, kas var bojāt seguma virsmu.

Pēdējo piecu gadu laikā divkārtu virsmas apstrāde ieklāta 540 kilometros valsts grants autoceļu.

LVC izveidota 2004. gada nogalē un pieder valstij. Uzņēmums pārvalda valsts autoceļu tīklu, administrē valsts autoceļu tīkla finansējumu un organizē iepirkumus valsts vajadzībām. LVC pārvalda vairāk nekā 20 000 kilometru valsts autoceļu.