Lai izstrādātu Rīgas autonovietņu un mobilitātes attīstības rīcības plānu, Māris Sprindžuks, Rīgas domes priekšsēdētāja vietnieks pilsētas attīstības un Rīgas metropoles jautājumos, rosina veidot Rīgas autonovietņu un mobilitātes attīstības komisiju, kuras galvenais darba uzdevums būtu pilsētas centra atslogošana no automašīnām.
Komisijas izveidošana ir Rīgas vicemēra Māra Sprindžuka iniciatīva, jo šobrīd ir sākts darbs pie ilgtspējīgas Rīgas metropoles areāla mobilitātes plāna (SUMP) izstrādes, taču tā īstenošanai nepieciešams virzīt konkrētas būvniecības ieceres un projektus, lai mobilitātes plānu būtu iespējams praktiski ieviest. Izveidojot komisiju, pašvaldības mērķis ir pāriet no atsevišķiem un fragmentāriem lēmumiem satiksmes infrastruktūras attīstībā uz vienotu, datos balstītu stāvvietu un mobilitātes politiku visā Rīgas metropoles areālā. Komisijas galvenais darba uzdevums būs mērķtiecīgi atslogot vēsturisko centru no nevajadzīgas automašīnu plūsmas un ilgstošas automašīnu novietošanas, vienlaikus uzlabojot publisko ārtelpu un tās piekļūstamību.
Māris Sprindžuks norāda: Jebkura pilsēta attīstās, ja tā ir vērsta ne tikai uz iekšējā apbūves areāla un tā iedzīvotāju vajadzībām, bet apkalpo arī plašāku apkārtējo teritoriju. Domājot par Rīgu, ir ļoti svarīgi atrast līdzsvaru, lai Rīga būtu ērta vieta gan cilvēkiem, kas šeit dzīvo, gan tiem, kas uz Rīgu brauc strādāt vai atpūsties, jo Rīga ir Latvijas galvaspilsēta. Domājot par auto novietnēm, mums šobrīd šis līdzsvars noteikti nav panākts. Var teikt, ka mēs braucam no viena grāvja otrā, taču ir ļoti būtiski izveidot ērtas izvēles iespējas cilvēkiem, kuri brauc uz centru vai uz Rīgu strādāt. Šajā jomā Rīga noteikti vēl var izdarīt labāk - izveidot novietnes pie iebraukšanas pilsētā, pie iebraukšanas centrā, kā arī Vecrīgas tuvumā. Tādā veidā mēs radītu cilvēkiem labākas iespējas ērti nokļūt Rīgā, šeit strādāt un atpūsties.
Plānots, ka komisijas darbs būs balstīts uz principu veidot visām iedzīvotāju grupām ērtas pārvietošanās iespējas Rīgā, nevis radīt aizliegumus vai neērtības autovadītājiem, velobraucējiem vai sabiedriskā transporta lietotājiem.
Viens no pirmajiem komisijas uzdevumiem būs izstrādāt plānu un risinājumus ērtu stāvparku (Park & Ride) izbūvei pie pilsētas robežām un lielākajiem transporta mezgliem, tādējādi atslogojot Rīgas vēsturisko centru un Vecrīgu no tranzīta. Tāpat pašvaldība strādās pie mūsdienīgu stāvparku izveides un to sasaistes ar dzelzceļa un sabiedriskā transporta tīklu. Stāvparki tiks plānoti kā ērti pārsēšanās mezgli ar sabiedrisko transportu, mikromobilitātes iespējām, koplietošanas automašīnām un elektroauto (EV) uzlādes punktiem.
Plānots, ka Rīgas autonovietņu un mobilitātes attīstības komisijas darbs tiks vadīts politiskās vadības līmenī, nodrošinot, ka izstrādātais plāns tiek reāli ieviests un iekļauts pašvaldības investīciju programmās. Komisijā darbosies eksperti no Rīgas pašvaldības Pilsētas attīstības departamenta, Ārtelpas un mobilitātes departamenta, Rīgas pašvaldības policijas, kā arī citām Rīgas pašvaldības iestādēm. Uz komisijas sēdēm tiks aicināti arī ministriju, profesionālo un nevalstisko organizāciju pārstāvji, nozares eksperti, tostarp, Latvijas Dzelzceļš, SIA Rīgas satiksme, SIA Pasažieru vilciens pārstāvji.
Ņemot vērā, ka, izstrādājot Rīgas metropoles areāla mobilitātes plānu (SUMP), Rīgas pašvaldība jau ir sākusi veiksmīgu sadarbību ar Pierīgu pašvaldībām, komisija sadarbosies ar Pierīgas novadu pašvaldībām un valsts iestādēm.
Lēmumu par komisijas izveidi pieņems deputāti Rīgas domes sēdē.
Tatad par to ko iedzīvotajiem vajag izlems tie kuru uzdevums ir piespiest visus lietot sabiedrisko transportu lai cik neerts tas būtu. Kur ir autobusi troleibusi kas apbrauc Rīgas centru. Interesanti kā var lemt par to kā novērst tranzītu caur vecrīgu, ja jau šobrīd caur vecrīgu nevar izbraukt nevienā virzienā? Un kura būs tā NVO kas pārstāvēs autobraucējus? Un kura ir tā kas pārstāv troleibusa vai tramvaju braucējus?