Veicot ceļa remontu neviens nerūpējas par darbinieku drošību. Netiek norobežota darbu veikšanas vieta un darba veicēji tiek pakļauti nāves draudiem. Pirms darbu veikšanas vietas nav norāžu par joslas maiņu un nav novietots kravas auto, kas pasargātu darbiniekus.
Ja arī Tev ir video no ceļu satiksmes negadījuma vai policijas darba, tad sūti to portāla iAuto.lv redakcijai uz sociālajiem tīkliem Facebook uz e-pastu iAuto (at) iAuto .lv, vai šeit >> https://iAuto.lv/zino/
Lohs no malas vienmēr visu zina labāk.
Skats no viena punkta, iespējams 100 m ieprikš ir brīdino'\sās zīmes. Un ja pavēro satiksmi, tad tā ir mierīga, droša, jeb autovadītājiem ir redzams, vieglu uztverams un saprotams uz brauktuves notiekošais. Tā kā kārtējaus Māra cepiens nevietā.
Jā, jā, Mūkuslas ielā arī bija nepamatots cepiens par izrakstu un nedēļas garumā nenorobežotu bedri, bet , kad tajā bedrē iekrita dāma ar visu savu auto, tā momentāli to bedri aizraka jau tajā pašā dienā.
Man reiz bija izbraucot no Ogres tikko uzņēmu ātrumu un te pēkšņi otrajā joslā priekšā stāvošs šito pidaru kravinieks. nekādu brīdinājumu. Labi ka pirmajā joslā piebremzēja, lai es paspētu uz to pārmesties.
Labkaneviens Lohs (šo reiz) netrāpīja.Viens acīgais p-dars jau gaidīja, taču nebij piekrišanas, neviens no muguras viņu nepasstūma (neiestūma).Nekas, vēl visa Vassara/priekšā (vai pakakaļā).
taupi.elvē iesaka nepārmaksāt.
Bet nu tie džeki nepavaicāja savam bosikam, a kur tad smagais kurā jāietriecas steidzīgajam loham? Varbūt pat pavaicāja, bet tapa tiem atbildēts - mēs vinnējām mazbudžeta konkursā ar mazbudžeta piedāvājumu. Āmen!
Vācijā pirms šādas remonta vietas būtu nolikta piekabe ar mirgojošu bultu, kas laicīgi aicina pārkārtoties, būtu saliktas 908, 909 zīmes, kā arī jau pieminētais kravas auto, lai neviens nevar uztriekties strādniekiem.
Bet tad nesanāks pa lēto, nevarēs vinnēt tenderi!
Droši vien anonīmiķis tos darbus organizēja, spriežot pēc viņa komenta par šo tēmu un viņa gara darbiem šajā portālā kopumā.
Jajā,Jāaaā,iĀāā. Noderīgie idioti izgreznos un attaisnos jebkuru šādu (kārtējo,acīmredzamo) bezdatbildīgo idiotu pieļauto suuda situāciju.Ātrums,akti,fakti,lohi.
Atbalsta gruppa laikam aizmirsusi nesenos novērojumus Ulmaņa lohagatves (jūrmalass šos) "remonta" laikā, kur līdzīgi darboņi rīkojās pilnīgā randomā un pofigā.Itin vēl īpaši tumšajās diennakts stundās.Un neviens Vadošais Lohs viņiem neko "oficiāli" neaizrādīja.
Kamēr būs tādi tupi rabotņiki, kuriem pofig uz savu drošību, tikmēr jau arī nekas nemainīsies. Uzliks 2-3 vertikālās 908/909 zīmes un lapīs savas bedrītes....
Neba jau firmeles pašas ieguldīs papildus finansejumu drošības pasākumos.😉 Darbinieki necīkst- viss lab!
Ķirsim būtu jāatkāpjas, nu kā tā var!?
Izskatās pēc Rīgas ūdens nemorstīgajiem.
Pilnībā elektriskais Mercedes-Benz eActros 600 iekļāvies Nīderlandes Dobbe Transport sastāvā, lai nodrošinātu bezemisiju pārvadājumus Beniluksa valstīs. Lasīt vairāk
Ar problēmām saskaras ne tikai KAMAZ, bet arī AvtoVAZ. Smago automobiļu tehnikas ražotājs to risina, paziņojot par pāreju uz četru dienu ražošanas ciklu. Lasīt vairāk
Degvielas mazumtirgotājiem plānots piemērot solidaritātes maksājumu, ja to faktiskā mazumtirdzniecības cena pārsniegs objektīvi aprēķināto orientējošo mazumtirdzniecības cenu par vairāk nekā 3%, liecina Ekonomikas ministrijas (EM) iesniegtais likumprojekts. Lasīt vairāk
Škoda iepazīstina ar īpašo sēriju Fabia 130, kas ir izveidota uz esošās Fabia Monte Carlo 1,5 TSI. Šis ierobežotā daudzumā izgatavotais sērijveida modelis piedāvā lielāku jaudu, pazeminātu balstiekārtu, precīzāku vadāmību un dizaina elementus, kas atsaucas uz Škoda bagātīgo un veiksmīgo autosporta vēsturi. Turklāt tas ir līdz šim ātrākais Škoda sērijveida Fabia modelis, kas sasniedz maksimālo ātrumu 228 km/h. Par godu Škoda Auto 130. gadadienai Fabia 130 apvieno tehniskos raksturlielumus un eleganci, lai iepriecinātu dinamiskas braukšanas cienītājus. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Atkal nekādas atsauces uz MK noteikumiem vai valsts standartiem, kuri būtu pārkāpti. Plika diršana.
Ja gribi atsauci, tad netiek ievērots nekas no 2001.gada 2.oktobra Ministru kabineta noteikumo Nr.421"Noteikumi par darba vietu aprīkošanu uz ceļiem" minētā.
Darbojas pūt un palaid princips!