Pie krustojuma, kurā iedegas aizliedzošais signāls, kravas auto šoferis nebremzē, bet nolemj apbraukt vieglo auto un doties tālāk. Iespējams, viņu samulsināja vieglā auto vadītājs, kurš bremzē pēdējā mirklī un apstājas uz pārejas.
Aizbrauca pie tumši zaļā signāla. Nekauņa pamatīgs, bet manevrs izpildīts augstā līmenī, to jāatzīst
...arī, intensīvas satiksmes apstākļos, nav jāspēlē dambrete pa joslām!!! un jānozog distance! Abi vienādi labi.
Šķiet, ka nebija vairs laika skatīties uz luksoforu. Bet manevrs izdevās eleganti!
Kādu nebija laika????? Dročīja!
Jau sarkanais ieslēdzās vairāk kā 50 m attālumā.
Es dzelteno redzu vismaz 200 m pirms krustojuma!
Vieglā vadītājs īsts mērglis.Labi ka smagais pieņēma šādu lēmumu.
Polijā šitos ir jālaiž pa priekšu, jo tur kur mainās zīmes no 90km/h uz 70 km/h viņi iet kruīzā uz 90 un pat nedomā bremzēt. Arī šeit izskatījās, ka kravinieks negribēja bremzēt pie dzeltenā, bet mazais nolika pa mēmajiem. Kravinieka šoferis totāls KurWA Boberis, bet mazauto vadītājam vispār nav pašsaglabāšanās instinkta! 
Kravinieks šeit pastāvīgi ir izteikti lēnāks kā filmētājs, izņemot tos apmēram 50 metrus kad vieglais bremzē pirms luksafora.
runā par TO, ka ne visi Vadītāji vienlaicīgi spēj savā (loha) prātā apstrādāt dažādu ienākošo info.
Ja tīšām radīt kairinātāju viņa degun galā, ir gandrīz Garantēti, ka "viņš" neredzēs ne lohsafora signālu, ne kur nu vēl ja uz trotuāra kādu pārejai uz Viņsauli tuvojošos aizGājēju.
TO, ka NEvajadzētu luksofora (krustojuma,gājējpārejas) tuvumā radīt citiem Vadītājiem (iespējamajiem Lohiem) liekus kairinātājus- nu tas ir tāds tīri ētisks jautājums.Reāla panta vai apakšpuknta tam nav.
Neviens (Sevi Cienoššš) diplohmētais suudaXperds taču neies nolaisties tiktāl, lai te (ar lohiem) savureiz patirzātu kaut kādus tur "nerakstītos" autovadītājpsiholoģijas jautājumus.Ar lohiem ir jārunā kā ar lohiem.
Veiksmīgs gadījums, kad satiekoties diviem mudakiem, tomēr no avārijas izdodas izvairīties.
Nu skatoties kur vieglais apstājās, arī izskatās ilgi domāja bremzēt vai nē. Nu un pirms smagā protams idiotisks gājiens. Tā teikt, par savu drošību arī nedaudz jādomā.
Ķīnas auto ražotāju trumpis ir piedāvāt vairāk par zemāku cenu. Šāda pieeja ir arī “Chery Tiggo 7” modelim, kas ir bagātīgi aprīkots un maksā sākot no nepilniem 30 tūkstošiem eiro. Bet kā tas brauc? Lasīt vairāk
Slovēnijas tehnoloģiju uzņēmums "Ngen" plāno investēt aptuveni 50 miljonus eiro akumulatoru enerģijas uzkrāšanas projektā Latvijā, izmantojot "Tesla" tehnoloģijas, otrdien medijiem paziņoja uzņēmuma izpilddirektors Romans Bernards. Lasīt vairāk
iAuto testē logu šķidrumus -18°C grādos! Putrā ir -10°C šķidrumi, bet ar -20°C viss ir kārtībā. Ņem vērā, ka Latvijā laba cena par strādājošu logu šķidrumu ir 85 centi litrā - 2.DAĻA Lasīt vairāk
Jauni elektroauto vidēji par 14 000 eiro dārgāki nekā benzīna modeļi, bet jaunas automašīnas ar dīzeļdzinējiem ir vēl dārgākās. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kravinieka šoferis rupji pārkāpa noteikumus. Dzeltenais signāls jau bija sen redzams, bet, acīmredzot, kravenieka šoferis jau iepriekš bija nolēmis te neapstāties.
Ja nav nojausmas ar kādu kravu (vai tukšs) jams brauca tad labāk ir šo faktu nekomentēt. Reizēm kad šādi aizlien priekšā kravas auto nav citas izvēles kā sist šitādu līdēju ( vai mēģināt apbraukt ja ir vieta). Pilns betonvedējs var gadities ka šajā situācijā būtu spiests šo vieglo sasist ...
Šoreiz, spriežot pēc tā kad iedegās bremžu signāli, smagā pilots banāli lūrēja kādā e-krānā vai veica kādas darbības ar savu krānu. Tas ka priekšā ir kaut kāda situācija pamanija pēdējā brīdī, bet nu lēmumu pieņēma pareizu un meistarīgi izvairijās, tikai bremzējot būtu bēdīgi.
Līst smagajam priekšā pirms luksafora arī tāda sev ideja, protams
Nē jams skaidri redzot ka jampaps ar vieglo meklē iespēju aizlīst garām citam vieglajam kas šim brauca pa priekšu ielīda kravinieka joslā, taču galīgi negaidīja ka jampaps liks kārtīgi pa bremžiem nevis aiztīsies tālēs zilajās ...
Tikai un vienīgi "nepareizi nolasīti" mazauto darbību "signāli" ... protams aŗi nestājot sev diži daudz rezreves sājā situācijā ...
Es kā vieglais ja redzu šādu situāciju sev aizmugurē ( pat nelienot citā joslā) vienmēr iedošu pa pedāļiem un braukšu kaut uz "gaiši sarkano" ... dzīvot gribas ... tajā skaitā ja cits vieglais man tur sēdēs pārlieku tuvu, un ir noajaušams ka jams vilks pāri pie luksafora vēl aiz manis ...
pēc "noderīgo adbalstītāju" kuplā skaita, Tavas izredzes uz izdzīvošanu nav diezko augstu vērtējamas...
Tādam "mazauto vadītājam" ir pilnīg pie drirsass, ko viņš ved un cik viņam kas "atlicis".Tā ir tāda īpaša Veiksminieku kategorija.Vai ''šādā stilā " var nobraukt "ilgi"- jā, pat prātam neaptverami ilgi.Ar katru nākamo gadījumu paaugstinot likmes.