Lietotāja "WALA" atbildes

Reālā dzīvē tas 700K + auto droši ka nobrauks vairāk un ilgāk kā 5 gadīgs EV ar 50K uz odometra ;) Cits jautājums gan ir par to vai abos gadījumos patērētāju prasti neapjāj ...

Vienmēr bija un būs mazsērijas ražotāji uz kuriem izmešu normas ir citas, tāpat arī vienmēr būs blueprint dzinēju ražošana, un kad EV nokaitinās, tad no tā izmetīs visu kas ir EV piederīgs un ieliks parastu iekšdedzes dzinēju... Kaut gan drīzāk dīleri būs spiesti piegādāt to ko publika vēlēsies, jo nesenie notikumi ar plūdiem netālu no Nirnburgringa, skaidri parādīja, ka elektrība nav garantēti pieejams resurss ...

LV vari atbalstīt ko un kā gribi, bet pēc būtības tu būsi paņēmis naudu no visiem iedzīvotājiem un "piešpricējis" LV turīgajam galam jaunu lūžņu pirkšanai ... es neesmu gluži nabags, bet subsīdijas EV iegādei ir visstulbākā rīcība ko jebkura valsts var izdomāt, jo tiem kam tas ir pamatoti (ekonomiski utml.), tie EV tagad var un pirks vienalga... Nu lab subsīdijas gaidot "nobremzēja" ... Es teiktu klasisks stāsts par "Alisi brīnumzemē".

Kāpēc lai vispār skatītos uz EV ja man ir pāris auto (benzīns un dīzelis) kuri vēl nav sasnieguši pat 100 K nobraukumu un pāris vecāki auto. Ev tiek apsvērts kā velo aizvietotājs, jo ziemā ar velo kaut kā īsti nevelk. Un tur man patīk 500 EV Fiats, tika maita dārgs pret to kas šams ir, līdz ar ko drīzāk būs Smart EV.

Man pa lielam vienalga ko tur kurš nosprauž, izskatās ka EV būs tikai viens mazs auto no 4 vai 5, jo nekam citam izņemot pilsētas braukšanu es tam e-auto pielietojumu neredzu. Un tādam mērķim mierīgi palādēšu mājās,ja vispār, jo alternatīvi man pat laikam arvien vairāk patīk doma par velo

manā skatījumā šitas ir tukša diršana, jo ir gana daudz auto (nesliktu auto) , kas stāv plačos ne pirmo gadu un nevienam nav vajadzīgi. Jā 2-3 gadīgu, vai izcilu eksemplāru cenas ir cēlušās, taču lielākā daļa tādus nepērk ... Līdz ar to to virsrakstu es laikam tulkotu kā - tirgotāji gribētu audzēt cenu, tāpēc rada ažiotāžu un "sagatavo augsni".

diez vai ir gatava, ja DUS atrašanos zinu un pārsvarā tās ir grūti nepamanīt, tad uzlādes punktus tā uz sitienu zinu 3 ... Un nevarētu teikt ka tos būtu vienkārši atrast, ja nezini to atrašanās vietu.

Nu ko pasàkums ar enerģijas dārdzību uzņem apgriezienus: m.db.lv/zinas/komunalo-rekinu-zina-gaidama-kolorita-ziema-504379

Klau tu slims, vai tā tev diagnoze? Tēmā pie ekoloģijas šo tuftu bāzt, jeb to tu mēģini savilkt ar to ka zilīši bioloģiski nevar vairoties, tātad būs mazāk ļaužu un attiecīgi tīrāks gaiss ...

Lampiņām ir jābūt obligāti, lai pierod, ka pēc noklusējuma jābūt redzamiem!

Tas tur ir joprojām, bet tas kas darits ir mēģināts tur kaut kādu prieksrocibu laikam busam no Āgenskalna piešķirt, nekadi to joslu neapzīmējot, jo laikam tikdaudz saprot ka ja kreiša butu sab. trans. josla kas "aizgriežas" pa kreisi, visi mierīgu sirdi pa to turpinas vilkt, tiesa ari tagad nekas to netraucē, ja vien nebrauc "tieši zem ķieģeļa".

Viens ķieģelis 2. joslai tulit aiz gājeju pārejas (tur kur 2. tramvajs aizgriežas prom "pa parku", un Bāriņu 2.josla pie Uzvaras bulv. formāli tagad beidzas ar zīmi par braukšanu joslās ar "ķieģeli" papildus tam virs sliedēm, un tas tur šodien vaditajiem konkreti bija sapisis pratu, vis brauca toai pa pirmo joslu Barinu ielā, un tieši tapat ari griezās uz Uzvaras bulv. no labās malējās. IMO tur tagad ir mēģinājuši iestāstit ka tramvaja aliedes ir tikai sab. transam domātas, bet vispār prasitos skaidrojums, ko tur īsti ir (ne)domājuši ...

Nē, tur ir pavisam svaigi ķieģeļi, un šorīt visi stūmas tikai pa pa 1. joslu Bāriņu ielā, bet es pa "ķieģeloto" 2. joslu aizvilku līdz 10 tramvaja sliedēm un apmetu riņķī, jo tur ir ari intersanta zīme par braukšanu joslās tagad. Bet izbraucot to ko es parasti daru, lai to tusiņu apbrauktu - es tur kur man vajadzeja nebiju vēlāk kā parasti, vienigi ja visi brauks kur es - māju iedzīvotaji toč sāks apvainoties. ;)

Nedaudz par Tesla evolūciju, un piemērs kāpec vajadzētu tureties pa gabalu no vecām Tesla: youtu.be/Bea4FS-zDzc Tādu "prikolīgu detaļu" bez sevišķi lielas jēgas un ar diezgan zemu ilgmūžību sākotnejos modeļos bija kaudzēm ...

Bāriņu ielā no Āgenskalna puses uz Akmens tiltu kad brauc.

Nezinu par konkrēto bloku, bet visā savā pieredze tiku mainijis ļoti daudz UK.detaļas uz pirmas paaaudzes Avenša, un arī citiem Toyota detaļas bija ļoti plaši unificētas. Lai gutu lielaku parliecību par saderību - pameģini atrast attiecīgo "wiring diagram", varbut pat var palūgt autorizetajam servisam, man nekad nav atteikuši.

Metinājumi jau tik ļoti nepieviļ, cik spēka un slodzes sadalijums paškonstruētā rāmī. Līdzigas problemas ir lauksaimniecības agregatiem, ipaši paštaisitiem, vai ja izmanto tam kam tie īsti nav bijusi paredzēti ...

Ja nu gadijuma kadam jautajumi, tad bez nepartrauktas linijas tulit aiz ķiegeļa josla droši var mest iekšā !

Nu šodien var redzet kā kartējā stulbuma uzplūdā kads reorganizejus satiksmi Uzvaras pieminekļa apkartnē. Stulbāk jau škiet nav kur. Tā vieta lai legali palaistu sab. transu pa sliedēm, tur tagad ir "ķiegelīši virs joslām" pie kam absoluti tupi salikti.

Nezinu uz cik jamie velkas, bet tie ir tikai mazliet ātrāki par mani uz bezmotora (nu jeb K2 "tupeļmotora) skrejriteņa, un ar to kājminamo es kaut kur ar videjo atrumu 12-14 km/h "stumjos", jo esmu apmeram 2-2,5 reizes ātrāks kā es vidēji ejot ar kājām no Rīgas līdz mājām. Un ja dikti uznāk tad ar to mazo štruntu minu tiem nomas štruntiem un lisapedistiem ar iepirkumiem uz papēžiem. Ar velo elektro štrunti krīt vel vairāk uz nerva, jo uzsākt caurmērā jamie var ātrāk, līdz ar ko lien priekšā pie luksafora, bet ap pusi līdz nakamajam luksam šamie jau traucē, un dzenu nost, un ja sarkanais - viss atkal no sākuma ...

Nu es neesmu sajūsmā par visiem kas zem 20km/h "velkas" pa brauktuvi, pat tad ja es braucu pats ar visparastāko velo.

Viss jau itkā pareizi, BET elektro miskastēm ir 20km/h ierobezojums un savukārt tad kad brauc ar veli kopā ar bērniem, nez vai brauktuve ir tā labākā un pareizāka vieta kur braukt.

Kā lai tev pasaka es ar biju aizdomīgs puisis zināmu laika periodu kamēr būvēju savu māju, ne gluži 87 K vienā piegajienā, bet pietiekami lai kāds gribetu zināt kur nauda radusies, un es nebūt neesmu tas turigākais personāžs LV. Un jo īpasi tagad kad valsts (ar banku starpniecību) uzskata ka vajag bāzt degunu katrā naudas darijumā, es katru brīvu brīdi kad vien iespējams maksāju skaidrā naudā.

Piemērs kadēļ nedrīkst piešķirt tiesības policijai bez pamatota pierādāma iemesla konfiscēt īpašumu: youtu.be/ms_Imv8XxEY Diemžēl terorisma utml. apkarošanas kontekstā ir pārāk atbrivotas rokas varasiestadēm ari pie mums.

Kam vajadzīgi specializēti velo: youtu.be/7OkuyqUU180 Jaunibasdienās es ar šādu garam nelaistu, bet vai tagad gribetu lekt - drizak ka ne. Jo kaut kas lidzīgs pa upes stavkrastiem/kraujam gan ar turistu ir provets gan ar salieķi, tik nu turists stabili šitadys netur - bremžu metinajums pie rāmja lūst nost, un saliekis ar "atpakalminamām bremzēm" ir pa lielam nevadāms, tik tas ka ledus brauksanas izklaides ar lisenem kadreiz ļava darit ar to vairak, kā vajadzētu ...