Rīga, 1.jūn., LETA. Zemās grīdas tramvajā pirmos mēnešus darbosies divi konduktori, aģentūrai LETA pastāstīja "Rīgas satiksmes" preses sekretārs Viktors Zaķis.
Kā norādīja Zaķis, jaunā tramvaja vadītāja kabīne ir slēgta un viņam nav iespējams tirgot braukšanas biļetes. Lai risinātu šo problēmu, plānots pēc kāda laika tramvajā novietot vienreizējo biļešu tirgošanas automātu.
Šodien zemās grīdas tramvajs pirmo reizi uzņēma pasažierus, kuri par jauno transportlīdzekli bija ļoti sajūsmināti, novēroja LETA.
Kā ziņots, Rīgā pirmais zemās grīdas tramvajs tika piegādāts marta beigās, bet pasažierus neuzņēma, jo tika testēts.
Vēl trīs mēnešus tramvajs atradīsies Čehijas kompānijas "Škoda" īpašumā, jo nav beidzies pārbaudes laiks, norādīja Zaķis.
droši vien sūds. man ir husis - nesūdzos.
jaunajā tramvajā būšot 2 konduktori
latvija ir maziņa um mums tur nebija izvēles - bija jāglābj parex, jo visi tā darīja un citādi neviens nekādus aizdevumus nedotu. banku glābšana bija globāla kļūda. Jo tagad tās pašas bankas (ne vietējās) jau sāk iebilst pret tirgus regulēšanu. Pirms 2 gadiem tās piekrita, jā vajadzētu sakārtot, ieviest stingrāku uzraudzību, etc. tagad, kad bilances ir mazliet pievilktas, jau sākas cita dziesma.
pirmajam - ja neesi pamanījis, tad es nerunāju par latviju šajā kontekstā.
Sretsked rakstīja:
jugasvilli rakstīja:
anonimikis rakstīja: kāpēc tikai NĪ nozarei? bankām vajadzēja ļaut bankrotēt, nevis tās glābt.
No bankām tikai Parex būtu pa burbuli aizgājis, pārējās izķepurotos.
Bet, nu jā, kāpēc bankrotējušam cilvēkam par savu nodokļa naudu jāstutē bankas, kas viņu dzen vēl lielākā bedrē?
Cilvēku zaudējumi kopumā būtu lielāki nekā tas ieguldītais miljards. Netieši rēķinot,protams... bet,ja parex būtu aizgājis buļ buļ tad jau...tagad situācija ,protams, būtu savādāka...kāda ? Nez vai paši gudrākie ekonomikas analītiķi var pateikt. Nekas labāks nebūtu bijis.
parex vēl vienu otru parautu līdz. cilvēku zaudējumi būtu ļoti lieli. bet! cilvēki beidzot saprastu, ka šāda sistēma nevar turpināt eksistēt un, iespējams, pieņemtu mērus 
. tagad neviena problēma nav atrisināta. bankas ir paglābtas, bet ir 20% bezdarbs oficiālais.
vai tik tu neesi programmētājs?
devalvācija no inflācijas atšķiras ar to iedarbināšanas un turpmākās kontroles mehānismu.
abas divas noved pie "jaukas" situācijas ar parādiem. principā tā ir sava veida ilgtermiņa parādu norakstīšana.
kāpēc tikai NĪ nozarei? bankām vajadzēja ļaut bankrotēt, nevis tās glābt.
vienīgais pasaules ekonomisko problēmu risinājums ir pamatīga inflācija. uz apjomīgu parādu norakstīšanu un visu galveno valūtu devalvāciju neviens neparakstīsies.
riepas interesēs apdrošinātājam, lai ierubītu regresu.
Pirmais rakstīja: ja tu pamani, ka apkārt viss smird, varbūt ir jēga tomēr izkāpt no sūda un nomazgāties
varbūt tikai jāpadzen nost pirmais?
no sarkanā dzelzs oksīda (+al pulveris) sanāk labs termīts
ja serviss klusā meža ielokā, tad var klientam dot arī lifetime garantiju. ja nu atbrauc pēc tās, tad lifetime arī beidzas
uzliec mehānisko ierobežotāju (ķieģeli zem pedāļa)
beisboleni tev vajag, ja ar juristu kašķējies
Pirmais rakstīja:
katru dienu varēja bez īpašas meklēšanās ieraut kādam kontrolierim pa seju
Rolands85 rakstīja: Gan jau būs atpakaļ Bet vispār ar LV forumiem ir tā, ka mums ir švaki forumi tehniskās informācijas ziņā un ja arī kāds kaut ko zin, tad klusē kā partizāns. Man vismaz tāda sajūta. Palasījos ārzemju forumos, un tur čaļi ņemas ne pa jokam. Daudz vairāk informāciju var iegūt pat nevienam neuzdodot jautājumu. Pie mums savukārt liela daļa forumos - pilnīga draza un savstarpēja "ēšanās". Īsāk sakot latvietis tipiskais
tāpēc ka latvijā treknajos gados tika pastiprināti kultivēts apgalvojums, ka "visas lietas jādara profesionāļiem, nav ko pašiem ķimerēties" . viss gāja uz totālu deģenerāciju.
var ielikt aizmugurē mazo jotulu
tas, ka visu laiku varēja pārkāpt un neviens neaizrādīja, nebūs attaisnojums pārkāpumam
biku offtopiks - reku koka moskvičs tepat Motormuzejā www.diena.lv/... 
nodedzis vietējā ražojuma koka tramvajs ir divkāršs vai pat pieckāršs ieguldījums ekonomikā. būs jāsaražo vēlviens, jāveic izmeklēšana un ekspertīzes , jāuzlabo produkta drošība, jābrauc pieredzes apmaiņā ...
bet skats būtu labs. degošs tramvajs, liesmām plīvojot vējā, traucas pa ielām
nu jā, tu savējos labi pazīsti
