Lietotāja "anonimikis" atbildes

cenuklubā ir pūšamie.

Lietotāja rokasgrāmatā tas ir rakstīts.

šis ir ļoti interesants jautājums. Ja tu pārvietojies ar maksimālo atļauto ātrumu apdzīvotās vietas robežās, tad faktiski jau tev nav jāizskata gadījums, ka kāds tevi apdzīs. Tu vadies no pieņēmuma, ka pārējie ievēro noteikumus (kurš tur punkts bija CSN) un, beidzoties apdzīvotai vietai min grīdā. Ja sānā ir kāds pārkāpējs, tad tā ir viņa problēma tagad kur likties. Pie tam šie pārkāpēji bieži ir smagie auto vai autobusi. Par kuriem ir skaidri zināms, ka nekādi ātrie braucēji pēc tam nebūs dēļ ierobežotāja.

Komentāri zem rakstiem - tur arī ļoti neoptimāla sistēma. Rādās tikai daži. Ja grib redzēt visus, tad tiek pārlādēts viss raksts. Ja tas ir garš ar daudz bildēm, tad pēc tam skrollējies. Būtu jābūt tikai komentāru lapai, lai rakstu vairs neielādē tad.

Pašreizējo sistēmu var atstāt tad, ja visa diskusija ir vienā lapā un foruma dzinējs nodrošina, ka tiek parādīti izcelti jaunie komentāri. Kā reddit, piemēram. Ja to nevar nodrošināt, tad jātaisa kā pa vecam - viss garā rindā.

Vēl viens piemērs. Vai tas, kurš dzīvojamā zonā (piemēram, Dīķa iela) brauc ar 25km/h ir vai nav sēne?

Kā var dabūt tādu zīmi pie iebraukšanas daudzdzīvokļu mājas pagalmā Rīgā? Piegriezās šortkateri.

Vai tas, kurš brauc pa otro joslu Jelgavas šosejā Jaunolainē (apdzīvotās vietas robežās) ar ātrumu 55km/h un sāk paātrināties sasniedzot (nevis 100m pirms!) zīmi "Apdzīvotas vietas beigas", ir vai nav sēne? Pirmajā joslā ir apmēram tikpat ātri braucoši auto.

Par ko lēnāk? Mums nekur nav noteikts minimālais atļautais braukšanas ātrums.

Nortel teiktais nav pretrunā ar šo citātu. To varam apvienot šādi - izteikuma autora citādi nožēlojamā dzīve ļauj viņam vismaz vienā veidā gūt kaut kādu apmierinājumu

kurā punktā CSN ir ātrās joslas definīcija atrodama?

Un atkal neviens neko nav sapratis. Tik daudz pamuļķu pie Jūrmalas šosejas video komentāros.

telefons nav gadījumā turētājā pie vējstikla?

Rūsa apakšā ir sūds. Brauc, kamēr nav caurs. Tad lielumu nokasi, nopūt ar melno sūdu kārtīgi, nobrauc 10km pa putekļainu grants ceļu un uz pārdošanu.

Tur tās atļaujas nav nemaz tik vienlīdzīgas - www.dmv.org/washington-dc/teen-drivers.php Ierobežots pārvietošanās laiks, pasažieru skaits.

msh ar laikam ir čipots, bet procesā noraustījusies elektrība un kaut kas nogājis greizi ...

izņemot Mazdas.

Ziemā sanāk apmēram viena bāka mēnesī. Vienreiz iebraucu DUSā. 100kw dīzelis.

Čipošana, kuras laikā tiek mainīta dzinēja jauda, tiek klasificēta kā otrās kategorijas pārbūve. Tās veikšanai ir nepieciešams izstrādāt un saskaņot pārbūves individuālo projektu. likumi.lv/doc.php?id=92907

Ceļu policija ir tiesīga sodīt autovadītājus par pārkāpumiem. Pagrieziena signāla nerādīšana ir kretīniska attieksme pret līdzcilvēkiem. Tavā tekstā neredz nekādu nožēlu par nodarījumu, tikai vēlmi atriebties par to, ka esi pieķerta.

Vai tik nebūs tirgošanās ar zagtu mantu?

Nevajag arī pārspīlēt pārdevēju krāpšanos. Ļoti bieži Rumbulas palčos tirgonis ir tikai starpnieks. Viņš ir nopircis lietotu auto no ārzemju izsolēm vai vietējiem, to drusku uzpucējis un lēnām tirgo nost. Nobraukums skaidrs, to jāskrūvē bez variantiem - citādi nepārdosi. Bet par visām pārējām lietām ļoti bieži pārdevējam nav nekādas informācijas. Vai auto bijis sists, vai tam ir kaut kādi defekti, tas viss ir palicis pie iepriekšējiem saimniekiem vai vēl kāda starpnieka pa vidu. Un arī tas, ka kāds iepriekšējais pircējs ir konstatējis neatbilstības apgalvojumos šim pārdevējam principā neinteresē. Līdz ar to nebūs taisnība, ka plačos visus grib piekrāpt un iesmērēt lūžņus.

Tā arī iznāk lētāka. Jo ātruma mērītājs (radars) tur nav vajadzīgs. Tikai divi fotoaparāti, kuri fiksē laiku.

Vidējais vieglā auto gada nobraukums Vācijā ir ap 14K km. Dati par dažādām markām un gadiem pieejami www.anusedcar.com

Priekš kam tad igauņi to sāli pērk - www.publictenders.net/node/3401010 ??