Lietotāja "anonimikis" atbildes

25 gadus vecs auzis ir uz tolmetu jādzen, nevis jāpērk.

Dievs nav arī nevienu pilnvarojis nesties kā trakam un laicīgi nepamanīt, kā kāds izbrauc priekšā no sānceļa, rēķinādamies ar maksimālo atļauto braukšanas ātrumu.

Iebrauc servisā, pasaki ka tev vajag šitam lūznim nomainīt dzesēšanas un bremžu škidrumus. Atstāj auto šiem un atslēgas, atnāc pēc pāris stundām, samaksā un brauc tālāk laimīgs.

šitiem tikai kopā ar motoru.

Man jau liekas ka šodien poličiem ideāla diena, ko paganīties pie lielveikalu stāvlaukumiem vai populārākām degvielas uzpildes stacijām. Lai izrakstītu maksas atgādinājumus īpaši aizmāršīgiem plīsoņiem.

Vai tad šeit ir PM?

Vēl pirms pāris dienām redzēju ielas malā vairākus auto ar radžu riepām.

pusotra josla domāta, lai tie, kas brauc jūtami lēnāk par plūsmu, varētu palaist garām pārējos. Vidējais plūsmas ātrums tur varētu būt ap 90, tā kā pusotra josla sāk interesēt tos, kuri kustas ar 70km/h un lēnāk.

kas tā ir par padumju iezīmi vai tikumu maksimu saukt par mahimu?

Tajā pašā Mūkusalas aplī pagrieziens (kreisais) ir jārāda, kad turpina kustību pa apli, nevis aizbrauc taisni virzienā no krastmalas uz Vienības gatvi. Jo, izbraukšana no apļa sanāk pilnīgi taisni un tur tad pagrieziens atkal nav jārāda.

Ja kustība turpinās taisni, bet galvenais ceļš maina virzienu, tad nekādos apstākļos pagrieziena signāls nav jārāda! Tas jārāda, ja auto maina kustības virzienu. Līdz ar to formāli iebraucot aplī ir jārāda. Cita lieta, ka tur nav iespējams braukt nekā savādāk (lai gan daži pamanās) un tāpēc nerādīšana neietekmē citus satiksmes dalībniekus.

Aplī pie Jelgavas gadījās pamuļķis, kurš man aizmugurē mirkšķināja! Bija noprotams, ka vēlas apsteigt un es viņam traucēju. Braucu pa iekšējo joslu, jo neplānoju nogriezties pirmajā izbrauktuvē. Ārējā josla bija tukša.

Kas ir G4?

Auto pa servisiem vien dzīvoja un tāpēc sēdekļos praktiski nav sēdēts.

un tad "laimīgajam" nākamajam īpašniekam daudz ātrāk gaidāmi dārgi degvielas sistēmas remonti. Dēļ kreisā dīzeļa izmantošanas pirkt Latvijā lietotu dīzeļauto ir liels risks.

noskrūvē un paskaties.

Tolmeta akcija ir kā reiz priekš tevis.

beidz ņemties ar to lūzni - reku ir iespēja tikt no tā vaļā un dabūt jaunu auto. Tolmets.lv/akcija

Normālos forumos šādus deģenerātus izolē un tēmas ar aicinājumiem uz pretlikumīgām darbībām dzēš. Te laikam redaktors pagaidīs, kad parādīsies ierosinājums likt bumbas Nordekas autobusu bagāžā un DP savāks serverus.

joprojām vakaros pilnas ielas ar šiem lauku zēniem un kundzītēm. Taxistiem arī populāra nodarbe turēt ieslēgtus migliniekus.

Pirms 10 gadiem viens students stāstīja, kā šis uz lekcijām braucis un centrā pie ekonomikas faķa auto atstājis. Noliek auto, atver kapotu, izliek trijstūri un aiziet uz 3-4 stundām. Dažreiz trijstūris pazudis, bet tāpat iznācis lētāk kā par maksu.

Autobusa šoferi, kuri brauc maršrutā Bauska – Rīga – Bauska nolēmuši neklusēt. Viņiem piegriezusies darba devēja (Nordeka) drastiskā attieksme, apollo.tvnet.lv/zinas/autobusa-soferiem-piegriezusies-darba-deveja-drastiska-attieksme/788408

Domājams, ka šis auto jau ir nopelnījis cieņas pilnu dzīves noslēgumu tolmetā. Ved vien prom, kamēr kust. Un nedomā atdot grupveida izvarošanai uz šrotu.

Galvenais aplauziens ir subjektīvi pieņēmumi. Ļoti daudzi iedomājas, ka viņu hobijs ir monetizējams, jo cilvēkiem taču patīk .... bla bla bla. Pirmais, kas ir jāzina - kas būs mani klienti, cik to vispār potenciāli ir un kāda ir to maksātspēja! Svarīgi ir visi 3 elementi. Jo var būt, ka potenciālo klientu ir daudz, bet tie nevar atļauties produktu/pakalpojumu par tā reālajām izmaksām. Tā visbiežāk ir dažādu hobijbiznesu problēma. It kā tev liekas, ka visi apkārt par to vien interesējas un nu tik būs, bet kad esi uztaisījis kantori un sapratis reālās izmaksas, neviens to nevar nopirkt.

sasitīsi bedrē disku, pasūtīs tevi nuhaj. pagalmā braucot apskādēsi bamperi pret sētu, gan jau riepas nevienam neinteresēs.