Lietotāja "iciks" atbildes

Mans dēls, Tu ej maldu ceļus! Paskaties delfinārija rakstus par avārijām pie mums, kur kāds atkal grāvī. Palasi komentārus. Vidējais statistiskais - tā var notikt tikai Latvijā. Lietuvā un Igaunijā - tur, lūk, ceļus tīra un kaisa, Tas tā, mazliet nenopietni

Domāju, te no svara ir tas, CIK ILGĀ LAIKĀ ziemenes pārtop par vasarenēm. Ja Tev tas notiktu pēc 2 gadiem, tad droši vien vēl būtu gana mīkstas. Ja pēc 8 gadiem - tur jau noteikti cits stāsts.

Ja piemini grūti piekļūšanu, tad atminos, kā tādam A4 2,5 mainīju ģeneratoru. Uj, šis tur bija taisni pa vidu - ne tā piekļūt, ne šitā. Netā pamācībās ņēma nost visu radiatoru, bet izdevās kaut kā šo izmānīt tāpat, bet nu jā, jāšanās bija varena.

Tad varbūt izskaidro, kāpēc tad? Pats redzi no diskusijām par TA jautājumu, ir gana daudzi, kas uzskata šo par samērā bezjēdzīgu lietu un to arī pamato. Tad kāds gan viņiem ir apsvērums vēl speciāli tērēt laiku un naudu, lai mazgātu auto priekš TA?

Apsveicu, bet jautājums - kas ar to hondu vizināsies? Sieva uz darbu vai arī visa ģimene+pekeles+suns?

Nav nekāda brīnuma, ka pa pilsētas vidi vizinoties izdedzināt to filtru nespēj. Pie tam filtrs nav svaigākais. Taču izbrīnu izraisa tas, ka starp brīdinājumu un pilnīgo vājumu ir tik niecīga atstarpe. Piemēram, VAG mašīnām, ja nemaldos, pie kāda ~21 grama sodreju šis jau izmet paziņojumu. Pie kādiem 40 g jau ir gaudenais stāvoklis. Respektīvi, Tev tiek dots pietiekami laika, lai veiktu šo piespiedu izdedzināšanu, noraujot gabalu pa štrāsi. Tam nevajag notikt uzreiz. Domāju, ka idejiski arī volviķos nav nekas stipri savādāks. No pieminētajiem esmu bijis Remapā. Nahrenizēju EGR, nočipoju un gribēju arī DPFu izgriezt, taču atrunāja - vēl dikti labs esot, lai nesatraucoties (bija šādi tādi nepatīkami momenti, kas izrādījās vienkārši neveiksmīgas sakritības). Par servisu vislabākā atsauksme. Attieksme laba, ir sajūta, ka cilvēki saprot, ko dara. Ja vajadzētu tomēr griezt, es brauktu pie viņiem. Ak jā, pirms čipošanas vēl autiņu patestēja, vai maz varot. Teica, ka vienu otru pasūtot, jo ar tizlām sprauslām vai uz ģībšanas robežas esošu turbīnu čipošana var nelāgi beigties un viņiem to nevajagot. Var jau būt, ka tā dara arī citos analogos kantoros, bet ārzemju forumos ko tādu negadās izlasīt - tur atbrauc, nodara, aizbrauc.

Itkā jau pēc paziņojuma būtu jādod laiks, lai Tu varētu izkurināt filtru. Ja paziņojums ātri vien pārvēršas par avārijas režīmu, tas tā dīvaini. It kā jau varbūt varētu norakstīt uz pilnu filtru, taču 2,5 mēnešus taču nobrauci un tad viss OK. Vēl jau ir variants, ka sensori čakarēja, bet ej nu sazini...

Pag, Tev pat paziņojumu neizmeta un uzreiz avārijas režīms? Tā tam nevajadzētu būt. Bet nu ko Tu taisnojies. Griez ārā un miers. Varēsi te forumā ar zaļajiem padiskutēt.

Par slotiņām - visticamāk atliekt var, vien Tu nezini, ka var. Kaut kā šīs tak ir jāmaina, vai ne? Manai škodai arī tas pats variants un tas it kā skaitās slotu pretzagšanas štelle. Tad nu noslāpē auto, ieslēdz aizdedzi, nospied tīrītāja sviru un šīs paceļas, bet nenolaižas. Izslēdz aizdedzi un vari locīt slotas. Nu tā manam auto. Varbūt tavējam tas ir darāms savādāk, bet idejiski gan jau var.

Advancētā pārbaude ir autiņiem no 2012. gada, manuprāt. Tas, ko pieņēma pērn. Kā man teica cilvēks no kantora, kas nodarbojas arī ar kvēpu filtru nahrenizāciju - visu var izdarīt. Saprogrammēt tā, ka autiņš uzskata, ka kvēpu filtra nav (un nav jau arī,k izņemts), attiecīgi neveic tā tīrīšanu, savukārt pieslēgtajā softā uzrādās, ka visi sensori strādā un viss ir OK. Fiziski pārbaudīt jau viņi nevarēs, jo tad būs jājauc vaļā. Ja auto būs normālā stāvoklī, vajadzētu spēt iziet dūmainības testu arī bez filtra.

Škoda Octavia 2,0 TDI, 2011. Kaut kas zem 190k nobraukts, lielākoties gan to darījis kāds cits.

likumi.lv/doc.php?id=185656 Tur arī viss rakstīts. Liekas, pirms tam busiem nebija jāmaksā, tagad sanāk, ka ir. Par tiem jaunajiem posmiem viss loģiski: 1) ceļš A12. Nebija jāmaksā posmā ~ludza - robeža, jo agrāk bija baisās rindas un pastāvēja iespēja neiekļauties laikā ne savas vainas pēc. Tagad rindu nav. 2) P5+P80 ir Tīnūžu ceļš un tas ir līdzvērtīgs galvenajam ceļam. Personīgi es uz šo vinjeti skatos pozitīvi, vien labākā izpildījumā. Tas ir veids kā no citu valsts braucējiem nokāst naudu, kā tas būtībā visur jau tiek darīts (izņēmums laikam ir vien Igaunija), vien vajadzētu izdomāt, kā to nemaksāt vietējiem. Bet nu tas tā, utopiski

It kā pirms laika runāja, ka kaut ko esot saveidojuši. It kā krāsa ar pārklājumu, kas mitrumu atgrūž - analogi kā tā figņa, ko liek uz stikliem, lai lietus laikā veidotos pilieni un mazāk būtu jātīra. Protams, ne jau putekļus tas atturētu, bet kaut kādā mērā droši vien līdzēts būtu.

Starp citu, kas ir interesanti. Jaunie vecāki nereti aiziet pat līdz visādām dīvainībām, ja runa ir par bērnu drošību, taču tajā pašā laikā bērnu ratiņus izvēlas brūnus, pelēkus u.c. ļoti neizteiksmīgās krāsās.

Laikam nepaudīšu populārāko viedokli, bet man jau liekas, ka bez pašpasludinātā eksperta Timrota var iztikt gluži labi. Viņam allaž viss ir slikti. Te tas nav labi, te atkal tas. Tauta brauc slikti, ceļus tīra slikti, likumi ir slikti u.t.t. "Zebru" maz skatījos, bet, piemēram, raidījumā par Ulbrokas apli, šis auns bija nu ļoti pacenties. Īdēja un vaidēja, kā ne tādas zīmes saliktas un kas tur vēl ne tā. Acīmredzami bija tas, ka zīmes ir pagaidu (dzeltenās) un ka pagaidu būvēs viss notiek mazliet savādāk, nekā pabeigtā objektā. Protams, to pasakot, sensācija nesanāktu. Un, kā pazīstams ļaužs smēja, ka Timrots jau neko citu nejēdz runāt, kā vien par rotācijas apļu krietnumu un kā pa tiem pareizi braukt.

Ja pirktu jaunu, noteikti nepirktu standartu - pelēku, melnu, tumši zilu vai baltu. Jo sevišķi pelēko pilnas ielas un kaut kā gandrīz vai gribas ko savādāku. Cienīgā domā tāpat. Tā kā pirku lietotu, tad 80% variantu bija standarta pelēkie Melna nav praktiska, jo netīrumus tomēr redz. Sudrabkrāsas autiņam putekļus tiešām mazāk redz.

Šajā gadījumā piekritīšu Msh. Ir dzirdēts, ka kaut kādus pārbūvētos variantus CSDD nemīl un sūta dirst, kamēr neatved rasējumus, sertifikātus un ko vēl ne. Ja tajā pašā laikā tas leišos normāli iziet cauri - acīmredzot, nekāds potenciāli eksplodējošs atomreaktors uz 3 riteņiem tas vis nav. Šajā gadījumā nav runas par nodokļu sistēmas apjāšanu vai ko tādu. Diemžēl viņi ir mazā skaitā un allaž ir kāda sabiedrības daļa, kam jācieš citu dēļ.

Es jau teicu, ka čomam varbūt viens pīpis, bet es to auto legāli nemaksājot paņemt nevarēšu, lai gan varbūt man būtu liela vēlme ar šo kādu riņķi izgriezt. Būtu kaut kāds laiks, iz sērijas "vienas dienas atļauja" - būtu mazliet jēdzīgāk. Ar leišu numuriem vairāk brauc Latvijas dienvidu daļā. Vismaz agrāk noteikti, pēdējā laikā neesmu īpaši tam pievērsis uzmanību.

Te nav runas par praktiskumu, manuprāt. Starp citu, tiešām pabiezu auto gadījumā bieži redzu likumsakarību - sieviete brauc ar parketnieku, bet veči ar augstā gala sedaniem. Iespējams, mīļākajām pērk to parketnieku kaut kādu iemeslu pēc, bet sev to, kas patīk. Kas zina.

Idejiski jau valsts tādā veidā iekasē nodokļus, piemēram, no tiem, kas sareģistrējas leišos, bet vizinās te. Būtībā nekā nepareiza jau it kā nav, bet mīnuss visam tas, ka baigi iegriež tiem, kam periodiski sanāk šādu lietu izmantot. Atbrauc tavs čoms no Norvēģijas atvaļinājumā. Labi, lai nu kur viņš tur reģistrēts, bet tu jau tā vienkārši nevarēsi ar to auto pabraukt, lai gan būtība tu nemaz nemēģini valsti apkāst... Ja iedotu kaut kādu bezmaksas laiku iepriekšminētajiem gadījumiem - būtu kompromisa risinājums.

Piekrītu. Ja iespēja - izmēģini gan tā, gan tā. Kaut kad labā sniegā vientulīgā ielā pamēģināju - jā, bez elektronikas tā autiņa izslīdēšana mazliet savādāka gan

Par pēdējo teikumu runājot - jo sevišķi tad, kamēr tas auto tās minūtes silst. Ja cilvēkam nav privātmājas, kur ieiet un ietriekt karsto kafiju, tā vismaz ir kaut kāda nodarbe (nerunājot jau par pozitīvo pienesumu). Var jau iet sēdēt aukstā mašīnā, bet par to prieka momentu te vēl var diskutēt.

Te nu laikam domāti tie, kas stāv dienām/nedēļām un diez vai tiks kustināti tuvākajā laikā. Tādi traucē sniega notīrīšanai. Ja autiņš ir relatīvi tīrs, tad visticamāk kaut kad viņš kustēs atkal.

"Rīgā sāk drebināt pat par stāvošiem apsnigušiem ar biezu sniega kārtu auto. Tas gan savādi. " - ir kādi zināmi piemēri? Vispār jau tie autiņi, kas ielu malās stāv nedēļām ilgi un ar milzu kupenu ir traucēklis tīrītājiem un ir samērā loģiski, ka tādus patramda. Tiesa, vai tas tiek darīts samērīgi. Pēdējo dienu laikā mans autiņš tika notīrīts vienreiz pa nopietno no baigās sniega kārtas. Nākošajā dienā tā kārta atkal bija tā pa nikno un kas gan lai saka, ka tas auto tur tā nestāv jau mēnešiem?

Labi, no Liepājas līdz leišu robežai to mašīnu daudz nav, tad varbūt Tu nevienam netraucē un varbūt tas Tev arī neko neskādē. Šis gadījums bildēs noteikti ir no dižās pilsētas, kur auto ir daudz, un īsti neizprotu to braucēju. Pat ja pajāt par pārējiem (aiz tādiem labi put), tad kā ar redzamību? Pakaļējais spogulis - bez variantiem, sānu logi arī. Nu labi, var teikt, ka sānu spoguļi uber alles un tikai muļķis bez tiem nevar iztikt, taču ir jau tās aklās zonas arī. Acs kaktiņš vienā, otrā sānu logā un redzi, ka blakus joslā kāds ir/nav. Šajā gadījumā - brauc kā mucā un pa spundi lūkojies.