Lietotāja "msh" atbildes

Tu esi kaut ko saputrojies - laikam būs pie vainas tevis piesauktais odekolons - tevis nosauktie izstrādājumi ir domāti pseidozaļiem cilvēciņiem - ne jau par velti tie ir lieli - lai citi redzētu, un īpašnieki varētu nodarboties ar to, ko angliski sauc par "virtue signalling". Es rūpējos par dabu pērkot lietas ko man tiešām vajag, un izvēloties tādas, lai tās kalpotu. Protams, gan porķiks, gan lāpsta idejiski izskatās labi - realitātē ir nopietna problēma - smaga pārmaksa par remonta vieglumu. Un Fairphone gadījumā - specifikācijas neatbilstība manām vajadzībām - kad viņi sāks piedāvāt kaut ko mana Jelly izmērā, piekāp, apskatīšos un paturēšu prātā kad vajadzēs citu telefonu. Bet kamēr piedāvājumā ir liela lāpsta, tā ir dabai nedraudzīgāka kā mazs telefons - jo izmēra dēļ tā vieglā remonta funkcionalitāte tiešām būs vajadzīga, tas telefons tiks sasists un to būs jāremontē. P.N. Diezgan komiski izklausās apgalvojums ka kāds glābj dabu, pērkot plakano telefonu

Ko tu te murgo, divkosīgais pamuļķi? Es par sevis nopelnītu naudu par ~200 eirām nopirku normālu, savai cenai atbilstošu telefonu kurš, ja negadīsies kaut kas slikts, man noteikti kalpos vismaz kādus 5 gadus. Tu kādam pajoliņam iesmērēji gļukainu sifonu, lai tev būtu nauda lai par kaut kādām 100 eirām nopirktu kaut kādu tur hujaoami, vai kaut kādu citu lētā gala mēslu. Par kādām "apgreida" iespējām tu tur murgo, tu savam lētucim liksi iekšā jaunu procesoru vai lielāku operatīvo atmiņu? Jeb vai vienkārši tev tur viss gļuko, un tu gaidi ka jaunākas programmu versijas to izlabos? Paldies, manam telefonam viss darbojas labi, un to kas darbojas, salauzt nevajag. P.N. Pirmā dzirdēšana par kaut kādu "fairphone", pameklēju, secinājums - tas mēsls ir domāts tādiem idiotiem kā tu - man vajag nelielu telefonu telefona pielietojumiem, nevis lielu lāpstu ko izšķaidīt. Diezgan zīmīgi ka tas mēsls, kurš maksā vairāk kā 2x dārgāk par manu telefonu, pēc specenes faktiski ir švakāks par to - tur vienīgi ir lielāks aķis, jo lielāks izmērs pieļāva tādu ielikt.

Ar akumulatoriem ir viena nianse - ne visi aparāti tos ņems pretī, jo AAA formāta NiMH akumulatoru nominālais spriegums ir 1,2v. Uzskatāms piemērs - fočētājs - pērkot tādu jāskatās specene, ņems pretī vai nē, jo ir arī kas neņem. Par pēdējo rindkopu - ja tā, tad atliek pabrīnīities kā šie cilvēki tā var pelnīt naudu, ja prāta tik maz - mūziķi, sportisti, aktieri? :D Nē, tu nesaprati - man ir pie dirsas ka cilvēks iztērē savas 60 eiras - tas kas man nepatīk ir bezjēdzīgu mēslu pirkšana - tie mēsli ir 1) jāsaražo 2) jāatved 3) procesā vēl tiek palielināts valsts ārējais parāds 4) beigās vēl viņi tiks izmesti - ja nav kur likt naudu, tad labāk to naudu izņemt piecīšos un kurināt ugunskuru, tā daba tiks mazāk piedirsta

Nu paga, tu jau nezini vai viņa 1.5 dīzelis ir diži ņiprāks :D

Četri mīnusu licēji katrs atsevišķi varētu pastāstīt vai viņu mašīnās ir rādītāji eļļas spiedienam, temperatūrai, borta spriegumam un, ja turbiķis, ieplūdes spiedienam - vienalga vai pieskrūvēti pie statnes apšuvuma vai paneļa ar samoreziem vai ražotāja kaut kur ielikti - uzskatāms piemērs atribūtiem bez kuriem var iztikt, bet kuri ir noderīgāki nekā vismaz puse Māra nosaukto grabuļu.

Nu un priekš kam tur to verķi vajag? Tur pat multimetru īsti nevajag - ja pārstāj darboties, tad maina baterijas. Ja akurāt gribas iepist kapeiku ierīcei kur baterijas ir vairākas, tad ar multimetru izmēra spriegumu baterijām un nomaina tās, kam spriegums tālu no nominālā.

Tā ir nevis nabadzība bet veselais saprāts. Nu pasaki - NAHUJ vajag speciālu ierīci, par veselām 60 eirām, ar kuru var tikai mērīt bateriju atlikumu, ja lietojams multimetrs maksā 10 eiras un pieklājīgs sākot no 30-40? Kādas vēl ierīces, kuru funkcionalitāte ir tajā pašā multimetrā, tu pirksi; beigās nebūs pilns plaukts ar ierīcēm? Priekš grūtgalvīšiem kam pagrūti atcerēties cik volti kādas ķīmijas baterijām ir tukšums un cik puse, pilnīgi noteikti tajā 60 eiru diapazonā sanāk multimetrs kam ir šāda funkcionalitāte jau iekšā - es vienkārši neesmu skatījies, jo man tāda funkcionalitāte ir tik vajadzīga kā zaķim stopsignāls. Šī ierīce ir kliedzošs patērētāju sabiedrības pārmērības piemērs - kaut kāda gandrīz bezjēdzīga figņa ko noteikti vismaz puse pircēju marinē uz plaukta līdz beidzot izmet miskastē.

Es kaut kā parasti bez bleķa redzu arī ķeskas - vienmēr uz ceļa ir sabraukts kaķis vai lapsa.

Bik zem simts štukām. Tas būtu neadekvāti daudz ja es joprojām brauktu ar pliku 1.3 karburatornieku - bet tā kā no sākotnējās mašīnas ir palikusi tikai gandrīz visa virsbūve, lielākā daļa virsbūves daļu, kāda puse stiklu un daļa salona apšuvumu, pārējajam nomainoties vismaz vienu reizi, tad viss ir atbilstoši.

Tu man liekas ka sajauci "ticīgie" ar "saprātīgie". Ja tu būtu saprātīgs tad būtu pamanījis ka par kovida apkarošanu valdībai pa lielam diezgan pie dirsas.

"Neesmu redzējis, ka kāds vakcinētais pārgrieztām acīm kaut ko censtos pierādīt, ka jāvakcinējas obligāti. " MUHAHAHĀ!! Kā bradypusis teica - viņu ir kaudzēm, sākot ar sevi pašu. Tavai slimībai ir divas formas - tu slimo ar agresīvo formu. Mazāk agresīvā forma ir saucama par "pošlepnumu", jeb kā jums patiktos to saukt - "vakcīīīnlepnumu"; forma kādā es to pieredzu - it kā jēdzīgi, pazīstami cilvēki purnagrāmatā dalās ar domugraudiem, kuru zemteksts ir "kas nepotējas ir lohi"; protams skaidrs ka attiecīgais indivīds ir sapotējies [vaxxxcinējies], savādāk tādu sviestu nestumtu.

No aptuvenā apraksta, bez bildes, nevar saprast par ko ir runa - flevobike, pitonu, kaut ko vēl eksotiskāku, vai kaut kādu parastu gulošo divriteni. Abet par to pēdējo teikumu - pitonam rausta - bet tur ir divas nianses. Pirmkārt, iedomātai līnijai kas izvilkta starp braucēja gurnu locītavām jākrusto stūres ass, ja tās neatrodas vienā plaknē, tad mīšanās sāk stūrēt, un jo tālāk šīs līnijas atrodas viena no otras, jo vairāk. Otrkārt - kā jau minēju augstāk, treniņa jautājums - agrāk man lielākā slodzē un/vai lielākos apgriezienos bija jātur stūre ciet, lai tā nesāktu staigāt, un tāpat tas vairāk vai mazāk notika - tagad tas efekts ir stipri samazinājies, domāju ka ar laiku samazināsies vēl vairāk - vienkārši ar laiku iestrādājas refleksi. Man šobrīd nobraukums ir nepilni 700 km.

Mājai ar plakanu jumtu jumts jāuztaisa slīps

Te arī paretam kaut kas jāieraksta. Pitona attīstība pēdējajā laikā ir piebremzējusies - Pitons ir ticis pie pagaidu aizmugures tilta krāsojuma, tā nu jau viss kas no metāla un nav ķeblis, ir sudraba krāsā, pie viena tika piemetināti vadu turētāji. Vēl pirms tam tika uztaisīts ķeblim jauns aizmugurējais stiprinājums, no V veida uz \-/ - ķeblis ir jūtami stabilāks - un pie viena rāmim tika ierīkoti vajadžīgie caurumi un vadu izvadi lai tam pa abiem galiem laukā izietu vadi, iekšā būtu taisngriezis un citas barošanas ķēdes detaļas un sānā plastmasas kastītē, uztaisītā no mk2 golfa viduskonsoles kastītes, 5 slēdži apgaismojuma regulācijai. Apgaismojums ir progesējis līdz 2x3w priekšā, 1x3w pagaidu lukturīti kreisā aizmugures riteņa priekšā un 2x1w aizmugurē, pa lukturītim katra aizmugures riteņa aizmugurē; tagad varu atļauties pa tumsu arī vizināties pa šoseju, jo no muguras braucošajiem drīzāk acis izdegs nekā mani nepamanīs - nē, tik traki ka acis degtu ārā nav, bet nu katrs pakaļas lukturītis ir bik spožāks nekā mašīnas 5w gabarīts. Vēl esmu uzķēris ka man jau sāk iestrādāties stūrēšanas ar kājām refleksi - ja pirms pāris mēnešiem nekoncentrējoties uz ceļu un braucot bez rokām ar kādiem 20 kmph kājas varēja pēkšņi uztaisīt kādu rāvienu uz kādu pusi, tagad tādā ātrumā var mierīgi iedziļināties telefonā un turpināt braukt taisni, bet koncentrējoties uz ceļu, 25 kmph bez rokām liekas pilnīgi patīkams ātrums. Minoties ar pilnu slodzi bez rokām ir stipri samazinājusies stūres staigāšana. Pie tā visa pilnīgi gribas no jauna pamēģināt braukt ar diviem riteņiem - stūrēšana sāk iestrādāties, pietrūkst tikai balansēšana - kaut kad noteikti būs jāpamēģina, tas tak tikai 5 skrūvju + pārskrūvēta ripuļa jautājums. Fun fact - pagājušonedēļ gadījās braucot uz darbu piedzīvot ka vēja paplestā kombinezona bikšu starā ielido lapsene un divās vietās iedzeļ kājā... :D

...vai arī improvizē. Savajadzējās putekļusūcējam jaunu filtru - aizbraucu uz Depo, tādu neatradu, atradu līdzīgu - mājās uztaisīju attiecīgas formas bleķa gabaliņu kurš ieāķējas vecā filtra vietā un notur jauno filtru vietā, un viss notiek. Viens no iemesliem kāpēc garāždarbnīcu es uzskatu par absolūtu nepieciešamību.

"cashback uzbāžas jebkur" - ja? Kur? Ačgārnās salas jebkurā lielveikalā brīdī kad tu maksājot izvelc karti, kasiere prasa "cashback?" - kaut kā neesmu piedzīvojis Latvijā ka kāds pārdevējs man vēlētos izmaksāt no mana konta naudu. Toties skaidrā nauda mazajiem tirgotājiem/pakalpojumu sniedzējiem gan jūtami patīk. Nezinu kas kur iet uz priekšu un kur ne, saku ko man teica, neatceros tikai cik bija tā komisijas maksa no summas - 3% tāpat un 2,5% ja maksā tur kaut kādu 70 vai cik tur eiru ikmēneša abonēšanas maksu, vai attiecīgi 2,5% un 2%. "par skaidras naudas inkasāciju ir jāmaksā papildus nodokļi" - nodokļi, vai vienkārši bankām neadekvātas summas? Jā, tajā pašā ačgārnajā salā bija kaut kādi automāti kuros varēja sabērt sīceni - nu neskaitot, protams, pašapkalpošanās kases [laikā kad daudz staigājot procesā lasīju sīceni uz ielām man patika Morisonu pašapkalpošanās kases, kur varēja nopirkt lētu šokolādi, izlādēt aparātā no maka visu sīceni, un tad aparāts atdeva atpakaļ lielākus nominālus... :D ] - kaut kā pie mums vienīgais veids kā burku ar sīceni pārvērst par lielāku nominālu ir tikai bankā, kura ieruba 1,4 vai cik tur centu komisiju par vienu monētu... Šīs pašas banku alkatības dēļ attiecībā uz skaidro naudu manis pieminētajam mazajam uzņēmējam bija īpatnējas attiecības ar dažu Liepājas veikalu augstākām pārdevējām [Maxima, staķiks, varbūt vēl kaut kur], jo viņš tolaik bija arī Liepājas lielākās baptistu draudzes kasieris, un iksvēdienas kolekti viņš pēc saskaitīšanas savāca izlietošanai sava uzņēmuma vajadzībām, attiecīgo summu vēlāk no uzņēmuma konta pārskaitot draudzes kontā - bija interesanti skatīties kā viņš ar sīcenes kaudzi, sakrāmējot katrā kabatā sava nomināla monētas, mēdza iepirkties - varēja just ka tur kaut kādas maximas pārdevēju priekšniece bija vēlīga uz to viņa sīceni... :D

Mhm, daži centi... Man reiz paziņu lokā bija mazais uzņēmējs [pārdeva savu uzņēmumu pirms divarpus gadiem, ja pareizi atceros, un gāja bojā pirms pusotra], kurš par šito tēmu mēdza pieminēt - komisijas maksa par darījumu + 2,5% no summas, ja pareizi atceros. Labi izskaidro kāpēc ačgārnajā salā lielveikalā maksājot ar karti pārdevēja uzbāžas ar cashback, kamēr pie mums tāda opcija nepastāv.

Gan jau atlaide kas satur iztrūkstošu bankas komisijas maksu, balstoties uz vidējā gāzes balona izmēru.

Tāpēc ka tā ir Latvija kur tev ir uzspiests apmaksāt lielāku atkritumu izvešanas apjomu kā spēj piepildīt, dēļ kā varētu no tās Lietuvas vēl speciāli atvest atkritumus ko izmest miskastē lai vismaz izvedot konteineru, kur tāpat samaksāts par pilnu, tiktu arī aizvests pilns. Bet vispār pudeles noteikti tiek uz to Lietuvu vestas, un pat nevis vienkārši atpakaļ, bet eksportā... :D

Es jau netaisos vadoties pēc wikipēdijas motoru remontēt... Nu, kas tur ir tāds tajā patēriņā? Kaut kāds B4 audī ar primitīvu 1.9 TDI spēj to pašu, ja ne labāk. Man patīk tavs apraksts par tavu pieredzi - tu ar savu rīcību apliecini - tu brauc ar sūdiem, un tu pats to apzinies Kāpēc tās labās mašīnas ir jāmaina, ja drīkst zināt? Par remontiem - redzi, ir tāda tehnoloģija, saucas common rail - jā, tā pati, ko izmanto arī VAG jaunākos dīzeļos - kur parasti ir pēc principa "iepriekšējais īpašnieks lējis sūdīgu degvielu, jaunais īpašnieks maina sprauslas un virzuļus". Protams, es noprotu kur ir tā starpība - ar kaut kādu trīslitrīgu tuaregu vai A6 uzgriež smukas kilometrāžas un tad, ar atkruķītu spidometru pārdod - kamēr tu nopērc kādas sievietes vai pensionāra klabinātu franču vai itāļu mēslu, paļurkā dažus gadus un tad laicīgi kraties vaļā, un tad stāsti cik labi kalpo. Ā, vēl viena diezgan tipiska CR problēma, parasti gadās 5-10 gadus vecām mašīnām - augstspiediena sūknis piedirš sistēmu ar skaidām, attiecīgi kaut kādam četru cilindru motoram pēc dīlera programmas remonts ap 2 pakām, ieekonomējot izdodas ierakstīties vienā pakā. Kas tas par zvēru - 2.3 turbobenzīns? Jā, vecais 20vt tika radīts priekš B grupas, bet vēlāk tas nodzīvoja vairāk kā desmit gadus ielas mašīnās. Es tevi apbēdināšu - galvas dizains, cik man zināms, tur ir nošpikots no 16v golfa, tik ar izmaiņām kas vajadzīgas lielākai jaudai [papildus špiļkas izplūdniekam un dzesei viena flanča vietā "kolektors"], kamēr apakša tipisks VAG dzelzis ko ražoja no septiņdesmito gadu vidus - 2.3 10v atmosfērai apakša no 2.2 turbiķa atšķiras tikai ar 1,5 mm resnākiem un savādākiem virzuļiem, savādāk tas pats bloks un tā pati kloķene, vēl vecākiem motoriem ir izmaiņas mazās niansēs - blokam viens eļļas kanāls atšķiras, kloķenei klaņu šāļu izmēri.

Nu tāpēc es saku - ja atrodas mājā, nevis no mājas noizolētā pagrabā vai nojumē. Un nelieto terminu "klasiskā malkas apkure"; tehnoloģijas nestāv uz vietas, malku var kurināt arī neklasiski, bet tāpat mājā. Teiksim, pazīstamam čalim nekurienes vidū ir moderni aprīkota māja, apkure - leišu malkas katls, kurš ar vienu lādiņu kuras 8 stundas, un bēniņos tonna ūdens.

Kāpēc ķeblis no ārpuses jāregulē? Šaurā spraugā es parasti ieslīdu, ar labo kāju pa priekšu - ja ķeblis pārāk tuvu, varētu būt sūdīgāk... Bet durvju atvēršanas platums ir atkarīgs no pieejamās vietas - pseidodžipi diezgan bieži mēdz būt ārēji lielāki, līdz ar to - platāki. Kāda mārrutka pēc tev jābrauc ar atmosfērisku dīzeli? Nu tu vienkārši visu laiku dziedi - dīzelis, dīzelis, bet realitātē tu priecājies nevis par lietām kas rodas dēļ tā ka motorā zem lielāka spiediena sadeg grūti degoša degviela, bet tām kas rodas tāpēc ka motoram sānā pieskrūvēta turbīna Labi, es bišķi nepareizi izteicos par to uzsākšanu; neesmu nekad ar tādu jokainu metodi mēģinājis uzsākt - bet ir pilnīgi saprotams kāpēc dīzeļiem ir tik agresīva brīvgaitas noturēšana - jo atšķirībā no benzīnnieka, dīzelis nav "piedodošs"; neveiksmīgas rīcības ar sajūgu rezultējas nevis uz brīdi nokritušos apgriezienos, bet noslāpušā motorā - nevaru nekādīgi aizmirst reizi kad aizņemoties busu, īpašniekam blakus stāvot to trīs reizes nopampināju, jo pedāļus spiedu tieši tāpat kā 10 minūtes atpakaļ golfam, bet busam sajūgs radās ņemošs citā punktā... Cilvēks kurš ar dīzeli var izdomāt pilsētā dudināt sestajā robā pilnīgi noteikti ar tomātu arī var dudināt zemos apgriezienos. Kad man gadās apsēsties pie mašīnas ar tomātu stūres, ja tas ir benzīnnieks, tur kādas 4 štukas pulkstenī tiek izprovocētas vienkārši pierasti piespiežot pedāli. Un C5 2.5 tomātam ir pilnīgi normāli, ja tu vēlies paātrināties, to motoru iegriezt līdz 3 štukām jau kikdauņa laikā.

"Kamonreilis patstāvīgā augstspiedina rampa un līdz 7 iešpricēm vienā darba taktī tavam prātam ir neaptverams, neuztverams un neizskaidrojams fakts" - neaptverams? Tu kaut ko esi sajaucis - es atslodzei ļoti daudz lasu wikipēdiju [anglisko, protams], un ļoti daudz par tehnoloģijām, un es to visu ļoti labi zinu - es vienkārši tevis nosaukto tehnoloģiju klasificēju kā "dārgi sūdi". Jā, protams, ir riktīgi kruta ja braucot ar pāris pakas vērtu Maksti, degvielas sistēmas sakārtošanai ir jānoloka otra mašīnas vērtība [nevis pārsimts eiras], jo, lūk, sprauslas spēj iesmidzināt septiņas reizes darba takts laikā - tas nekas ka nekāda praktiskā labuma [lasīt - mazāka degvielas patēriņa] no tā nav. Bet ja pēc tā, kam dod priekšroku, jāvērtē kuros gados aizķēries, tad es esmu aizķēries sešdesmitajos - es dodu priekšroku netiešās benzīna iesmidzes sprauslām - atveras vienreiz motora darba ciklā, kalpo nenosakāmu, bet ļoti ilgu laiku - spriežot pēc tā ka neviens viņas nemaina arī trīsdesmitgadīgiem motoriem. Vai arī no otras puses - nulltajos, ar ceturtās paaudzes gāzes sprauslām - kurām cenas/veiktspējas attiecība noteikti ir daudz labāka kā CR sprauslām un varbūt bik sliktāka kā mehāniskā sūkņa sprauslām. 350 nm pie 1750 rpm? Trīsdesmitgadīgs 2.2 20v audī turbiķis tādu ņūtonu daudzumu dabon bik augstāk, pie 2k, bez kosmosa tehnoloģijām, un notur to griezes momentu [lasīt - cilindru pildījumu] līdz 5,5k - neaptverami, vai ne?