Lietotāja "msh" atbildes

Neiesaki cilvēkam kaut kādas muļķības; viņš vēl var tām tavām muļķībām noticēt. Ko tu vēlies lai tas kāds ar kompi pasaka? Tavs ieteikums ir līdzvērtīgs ieteikumam lai kāds cits aizbrauc pieslēgt pie kompja mašīnas virsbūvi, lai kompis parāda kur ir rūsa - tu neticēsi bet nevienam dīzelim nav kaut kādi vārsti pa kuriem padot degkamerās eļļu no kartera, līdz ar to vadības blokam nav pat nojausma ka tiek sadedzināta arī eļļa, ne tikai degviela. Bet ja tā tava fiksā ideja bija ka ķipa cilindri izdiluši - kur tu esi redzējis kādu motoru kuram vadības bloks mērītu spiedienu cilindros? Protams ka tofika autora čomam ir taisnība, tā ir turbīna kas tur taisa sūdus. Nekas cits tas nevar būt - cilindru izdiluma gadījumos pirmās ir iedarbināšanas problēmas.

Ar teslu var? Ja jā, aizbrauc uz štatiem un paprovē uztaisīt sev kādu traumu braucot ar vaļējām durvīm, un iztiesāt kādus miljonus pēc tam no ražotāja :D

Kāpēc - jo Baltkrievijas gadījums pārāk necils salīdzinājumā ar to?

Es vēl intereses pēc salīdzināju man zināmos 2.0 motorus ar pēdējo ~15 gadu BMW kosmosa tehnoloģiju 2.0 motoriem. Ko es ieraudzīju - jā, protams, tiem ir vairāk griezes un jaudas nekā 25 gadus vecam VAG 2.0 8v - jo tur ir 16 vārsti - tajā pašā laikā tie cipari nav īpaši labāki kā nenožmiegtam [bija arī deforsēti motori] 25 gadus vecam, primitīvam VAG 2.0 16v motoram. Jā, behas motori varētu būt mazliet atsaucīgāki, un ekonomiskāki, tikai, UPS - man ir aptuvena nojausma cik tiem izmaksā dažādi remonti... :D

Tu kaut ko maķenīt sajauci - kā reiz tas 2.0 8v ir ekonomisks un ar adekvātu jaudu. Jā, protams, tā viena fiksētā vāle ir kompromiss, bet tas kompromiss ir domāts paredzētajam lietojumam; tas ko varētu iegūt ar maināmām sadales fāzēm vai citām kosmosa tehnoloģijām būtu pielietojams trasē, nevis uz ielas. Es, protams, saprotu no kurienes rodas tas tavs uzskats par "neekonomisku, bezjaudīgu" - tas rodas no vēlmes lietot to mašīnu uzblīdušās un smagās mašīnās priekš kurām tas motors ir neadekvāts, nu kaut vai kā mana motora apakšas izcelsme - Seat Alhambra [šarāns], BET - dajebkāds gāzu sadales mehānisms 2.0 četru cilindru atmosfēras neadekvātumu priekš lielas un smagas mašīnas kompensēt nespēj - jo neba tu stumdoties pa pilsētu motoru zāģēsi uz 6-7k.

Kā ar to Bolīvijas prezidenta gadījumu, derēs?

No kā un kam to riepu sakarā jāuzmanās?

Tev tikai tagad tas daleca?

Konkrētajā situācijā es vienkārši redzu stilīgu spēļumantiņu - to pašu efektu sen atpakaļ varēja panākt ar mazu iekšdedzes dzinēju. Šis jau arī nav nekāds velosipēds - tas ir elektromopēds.

Tieši tā - aiz vēlmes pastumt stulbumu izdomāji mēģināt kaut kam piekasīties. Jā, XC60 bāka nav aprēķināta priekš V6 - tā ir aprēķināta priekš trīslitrīga R6; laikam priekš tevis seši katli vienā rindā ir daudz taupīgāki par sešiem katliem divās rindās. Gūglis saka ka tai kastei ir 70l bāka - nav daudz, bet nu no mondeo ar lielu virsbūvi daudz nedrīkst gribēt - bet tas T6 pa šoseju noteikti virs tiem 700 km spēs uzgriezt. Amerikāņu kastu ražotāju loģikā nav gadījies iedziļināties dēļ tā ka man apkārt tādu nav, piedod.

Sestdien Liepājā ieraudzīju rēcīgu politisko reklāmu par tēmu "kāpēc nesolīt" - pie tirgus plakāts ar kaut kādu purnu no hvz kuras partijas, ar tekstu "tramvajs līdz laumas rajonam? kāpēc gan ne" - to izlasot sāku rēkt - šīs fiksās idejas īstenošana būtu normāls daudzmiljonu pasāciens - lai tramvaju pārlaistu pāri dzelzceļam, jābūvē tilts - un ja kāds izdomātu būvēt tramvaju uz Laumas rajonu, tad loģiskākā vieta būtu tā, kur šāds tilts dabūtu šķērsot diezgan plašo Liepājas stacijas sliežu izklājumu... :D Nerunājot nemaz par to ka tajā pusē nav arī nekādu plato ielu kur var atļauties pa vidu iemest sliedes, kā to varēja izdarīt Ezerkrasta virzienā. Bet toties var solīt! Bija arī kaut kāda mūsu topošā novada kaut kādas partijas avīzīte, un tajā bija raksts "ekskursija pa novadu", pieminēti dažādi objekti dažādos topošā novada stūros, un par aizaugušajām līnijas Priekule - Vaiņode sliedēm pafilosofēts ka "nemaz nebūtu iespējami pa tām atjaunot satiksmi" - jautājums vienīgi kur tad tā raksta autors grib to satiksmi atjaunot, no Mažeiķiem uz Skodu? :D

Traukus, zemo cenu aviokompānijas lidmašīnā kas pilna ar baltiešu viesstrādniekiem? Iespējams ka kaut kas tika neskaidri un ātri noburbulēts, neatceros neko tādu.

Nē, nav. Un te vēl piedevām ir runa par izmisīgiem pielietojuma meklējumiem - neviens nestāv rindās pēc nolietotām propelleru lāpstām, nevienam īsti tās nevajag.

"iziešana no kruīza koridora un tuvošanās lidostai uzsākšana ir ļoti konkrēts punkts lidojuma plānā, par ko vienmēr informē pat pasažierus, kur nu vēl zemes dienestus. " Par dienestiem nešaubos, par pasažieriem gan - kā tad to dara? Lidojis esmu divreiz, abas reizes ar RyanAir, neatceros ka kāds būtu kaut ko teicis par piezemēšanos - vienā no lidojumiem to ka drīz būs piezemēšanās noteicu pēc tā ka parādījās Kurzemes krasts

Tu piemirsi divas lietas. Pirmkārt, jebkurā pārstrādē jāizmanto enerģija un tajā rodas atkritumi. Otrkārt - par saules paneļiem neapšaubīšu, bet kā būs ar propelleriem - par ko tad tos var pārstrādāt, atkritumiem, tb sasmalcināt un aprakt? Kaut kur lasīju ka stikla šķiedru īpaši pārstrādāt nevarot, un tas arī ir iemesls kāpēc vecām propelleru lāpstām cenšas atrast citus pielietojumus...

Jā - paliek šķērmi - par kasti ar kuru tālāk par 150 km no Rīgas tu neaizbrauc. Paga, kas tur bija jārēķina - ķipa eiras uz simts kilometriem? Tas būs tāds neadekvāts aprēķins, jo vienīgais ko tur varēs izrēķināt - cik daudz parazīts [tu] esi ieseksojis uz mūsu rēķina. Bet izmaksas tur nevar izrēķināt, jo tu piemirsi ka tajā aprēķinā vēl jābūt pusgadam elektrokastes īpašuma, bet to summu tu varēsi izrēķināt tikai pats, un tikai tad, kad būsi ticis no tās kastes vaļā - skaties ka mums ar bradypusi tas gala cipars vienalga nesanāk mazāks, jo mums abiem tajā aprēķinā nav jaunas elektrokastes izmaksas - man ar saviem 10 litriem gāzes uz simta jau nu toč būs mazāks.

Jā, tev ir pilnīga taisnība. Lūk, tipiska vieta kur tādas lietas notiek regulāri goo.gl/maps/M6ApFp2GSRg2cWbS6 - izbraucot no Graudu ielas un griežoties pa labi, uzmini kāda gaisma deg luksaforā pie gājēju pārejas Un neko, 95+% vadītāju tur pie pārejas palaiž gājējus un brauc tālāk, jā, luksī degot sarkanajai gaismai - paretam gadās kāds dīvainis kurš grib sagaidīt kad tajā luksī iedegsies zaļais, bet aizmugurē stāvošie viņu parasti ar pīpināšanu pamudina tā nedarīt.

Spriežot pēc šeit esošās diskusijas apjoma, ir pilnīgi dabiski ka norma ir tā ka no autoostas puses braucošie tajā luksī degot sarkanajam uzvedas tā, kā uzvestos regulējamā T veida krustojumā tad, kad uz uzbraucamās ielas deg sarkanais. Tev tas noteikti liksies dīvaini bet nospiedošais vairākums autovadītāju nespēj no galvas diktēt CSN punktus - un kā jau redzams pat tu, kas to spēj, ar to neesi spējis pielikt treknu punktu šai diskusijai pierādot ka tev ir taisnība.

Ir lasīta viena ukraiņa versija - pie abu Malaysian Airlines [vai kā to firmu sauc] lidmašīnu gala vainīga ir Krievija - MH370 pazuda laikā kad Krievija okupēja Krimu, tādējādi rietumos galvenā ziņa bija nevis Krima bet gan pazudusī lidmašīna, bet MH17 notrieca tad, kad sākās Krievu uzbrukums Donbasam. Par MH370 viens amerikānis ir izpīpējis ka tā lidmašīna, visdrīzāk, aizlidoja uz Baikonuru, MH17 bija kaut kādi labi argumenti tam ka tā lidmašīna netika notriekta nejauši.

Ahujeķ... Es tajā vietā esmu darījis tieši tāpat - sarkanais tajā luksī dod ērtu iespēju uzbraukt uz brīvībenes...

Pēdējoreiz varēju sestdien - bet pēdējoreiz gribēju un pildīju pirms kādiem diviem gadiem; pilna bāka bija standarts un kopš tiem laikiem palicis paradums rēķināt pēc katras uzpildes vidējo patēriņu - kopš grabažniekā stāv gāzes balons, bākā vairāk par pārdesmit litriem nepildu jo nah lieku smagumu vadāt apkārt. Kad runā par to kam kas domāts, tad neaizmirsti kam ir domāta elektrība

Nu un kas tur ir ar to remontēšanu ik pēc mēneša, diviem, trijiem? Man golfam kādus trīs gadus atpakaļ bija melnā strīpa - vismaz pusgadu no vietas katru mēnesi detaļās aizgāja trīsciparu skaitlis - nu labi, šis tas tika darīts vairāk nekā būtu varēts darīt, jo izbeigušās lietas tika izmantotas par ieganstu aizkavētiem uzlabojumiem, teiksim - izbeidzās aizmugures bremžu loki - beidzot tika pārvākts un uzlikts disku bremžu tilts [200+ eiras, ar visu to ka tilts jau plauktā stāvēja], gaudoja priekšā gultnis - tika beidzot uzliktas lielās bremzes [tas pasāciens prasīja arī citas rumbas] - un tā kādus sešus mēnešus. Zato pēdējos divarpus gadus, neskaitot eksperimentus ar izpūtēju, cīņu ar rūsas nedarbiem un kaut kādu nieku uzlabošanu, pa lielam tikai reizēm jāsamaina eļļa un jābrauc. Jā, protams, pēc pāris trīs gadiem atkal kāds mazais aplītis panesīsies - tas ir tikai dabiski un cikliski.

Tas tevis nosauktais "vairums" [realitātē diez vai vairums] ir vai nu lohi, vai pimpji. Lohi tad ja ir runa par tačku ko paši pirkuši jaunu - pimpji tad, ja lietotu. Ja gadījumā neesi pamanījis, mašīna ir dilstošu detaļu apkopojums; tas ir vienkārši normāli ka pienāk brīdis kad jāmaina visādas lietas pēc kārtas. Attiecīgi lohi tā vietā lai samainītu kas maināms un brauktu tālāk izvēlas par dārgāku naudu paņemt citu tačku - pimpji izdomā nopirkt mašīnu, kurai kāds cits jau ir viskautko samainījis; gājiens kas citreiz sanāk un citreiz ne.