Lietotāja "msh" atbildes

Pizģec... 😱😂

Es esmu šokā ka tik jaunam audī var būt hidrauliskais pastiprinātājs - es speciāli pārbaudīju katalogu, tik neticami tas likās :D Par pārējo -  negribas ticēt ka tas varētu būt kaut kas cits kā vien sūknis - kam britu autodoks rāda cenu diapazonu no 150 līdz 600 mārciņām.

Ko lai saka, kvalitatīva mašīna...

Atslēgas vārds - "nesaprotu". Konvencija uzliek transdženderam īpaši aizsargātā statusu, un, cik minos, liek mācīt LGBTWTF ideoloģiju skolās. Bet nu šajās lietās pārāk neesmu iedziļinājies, tb tās man jau ir izkritušas no galvas. Bet nu kaut kādu laiciņu atpakaļ man gadījās redzēt viģiku, kur viens jurists izskatīja to konvenciju, viņa secinājums - ja labi gribēs, caur to arī pedofīliju var legalizēt - tur vairākām lietām ir cauras definīcijas, ko saliekot kopā, to var arī panākt.

www.thesun.co.uk/motors/25563869/labour-westminster-council-charge-ev-parking/ www.standard.co.uk/news/transport/westminster-electric-vehicles-parking-charges-b1124824.html te raksts kurā ir bik vairāk konteksta.

Kādas? Gan jau ka švakas, ja te vēl raksti...

Man palika interesanti - nebija uzvārdā Vadonis? Manam mācītājam ir Vācijā brālēns un māsīca - teica ka radinieku gimene septiņdesmitajos emigrējusi jo kaut kam [mātei laikam] bijušas veselības problēmas ko tik Rietumvācijā varēts ārstēt...

" Ņemot vērā to, kā tu ņēmies, ka bez "švakcīnas" nedrīkst iet uz veikalu, šis no tavas puses ir īpaši liekulīgi" - liekulīgi ir salīdzināt pamata nepieciešamību apmierināšanu ar kaut ko specifisku. Ar kompartijas attieksmi pret kristietību varēšana iestāties tajā juridiskajā fakultātē nozīmētu tikai tādu pat izvēli - ticība vai laicīgās dzīves fīčas - tālāk karjerā. Lai vai kā, tā attieksme bija daudz iecietīgāka nekā, piemēram, mūsdienu Ķīnā, un vismaz tolaik izzuda kulturālie kristieši, kuru trūkuma dēļ mūsu baznīcas daudz lēnāk uzņem rietumu pasaules atkritumus - tu noteikti vēlies rietumu līmeni, un nožēlo ka LELB vada tāds Vanags, vai ne?   " Nevarēja gan. Kaut kādos gaģušņikos jā, bet, lai aizietu uz labu restorānu parastajam darba cilvēkam, parastajam darba cilvēkam bija jākrāj nauda. Restorāni bija paredzēti nomenklatūras ļaužiem. " - man īsti nav viedokļa par šito, jo es neesmu izcēlies no tik krutiem ļaužiem [jo vairāk tāpēc ka mani radinieki pamatā dzīvoja patālāk no Liepājas], un, kā jau tu zini, tolaik par kapeikām varēja garšīgi paēst jebkurā ciemā, tāpēc šo tēmu neesmu īpaši cilājis sarunās - viens mans iepriekšejās darbavietas kolēģis, izbijis zvejas flotes jūrnieks, stāstīja ka šis savulaik esot daudz tusējis pa Liepājas restorāniem, jo kā šis teica, "tūkstots rubļu algu citur nebija kur likt". Jebkurā gadījumā - ja arī bija kā tu saki - vai šodien ir savādāk?

Lasu, smejos :D Mūsu pastalnieks [tā kā jāsauc vienam otru apģērba gabalu nosaukumos, pieņemu ka turbopatriots grib saukties par pastalnieku] ir ļoti jūtīgs, un tāpēc izzīž no pirksta visu, ko vien gribas - diez kas būtu, ja "vateņi" būtu šitikpat jūtīgi? :D Reku, labs piemērs - "pēc tā, ko tu te ieņirdzi par bijušās sievas čurāšanas paradumiem, nav jābūt baigam cilvēku pazinējam, lai to saprastu..." - izrādās ka zobgalība par "katra trešā staba apčurāšanu" esot "ieņirgšana" un "sieviešu pazemošana" ... 😂 Tas apmēram parāda tavu objektivitāti - nulles līmenis; tāpēc jau ir tā verbālā caureja ar rupjiem vārdiem... Tātad vēlreiz, priekš īpaši stulbiem pastalniekiem - cik procentu iedzīvotāju, teiksim, septiņdesmitajos gados LPSR, bija ticīgi - 10%, 20%? Vairāk diez vai. Tev ir kāds pārsteigums ka cilvēks, uzaudzis neticīgā ģimenē, nav lietas kursā par šādām lietām? Un tālāk, protams, seko nākamā tragikomēdija - es uzrakstu ka tā laika varas iestāžu attieksme pret reliģiskām institūcijām pamatā bija atkarīga no vietējās administrācijas subjektīvā faktora, un nosaucu vietējo baznīcu likteņus - Rucavas luterāņu un baptistu draudzes turpināja darboties [baptistu gan pakāpeniski nonīka], Mežgalciema baptistu draudze turpināja darboties, Nīcas luterāņus piecdesmitajos izlika no baznīcas un to pārtaisīja par sporta zāli, Bārtas luterāņu baznīcu, gandrīz atjaunotu, piecdesmitajos dabūja nojaukt - un par to ir "Bet par to politiku attiecībā uz reliģiju konkrēti sadirsi" - un seko apmēram tas pats, tikai lielāku apdzīvotu vietu izpildījumā... 😂 Domā taču līdzi, nevajag tik briesmīgi blamēties. Runājot par baznīcu apmeklējumu stučīšanu, dzirdēts no manas vecmātes [sākumskolas skolotāja] ka kaut kas skolā ieminējies ka vajadzētu apmeklēt dievkalpojumus skatīties kas bērnus  ņem līdzi; visas skolotājas esot atteikušās.

Tu tak esi asprātis 😂  Kā savulaik teica Pirmais, "parādi man to rūpnīcu kurā ražo 20 gadus vecus aužus" :D Nu pārrēķini tās mārciņas tagadējajās mārciņās ;) Mans izejas punkts gan bija Vācijas tirgus cenas.

Domas lidojums ir - vislabākā pārbūve ir konstruktors ;) Man golfā arī ir konstruktors - oriģināldetaļu kopums kam ir nebijuša motora veidols, bet kas kvalificējas par otrā golfa motoru Tikmēr tāds V10 sābs pie mums pat nekad apskati neieraudzītu :D Diezgan pajāt kas nāca vai nenāca, kamēr tam "kaut kam" var pieskrūvēt oriģinālos kronšteinus

Vismaz būtu uz ko tiekties

Nu bet man tak ir "garlaicīgs, prasts pakaļas pārvietojamais", nevis wannabe lidmašīna uz četriem riteņiem... :D Par pārējo - laba atruna - par abiem diviem :D Sābs ar vaipera motoru? Kā to izdarīja - pieskrūvēja citas GM Epsilon platformas mašīnas, kurā nāca tas vaipera V10 no rūpnīcas, motora kronšteinus un pieskrūvēja karteri ar tajā iebūvētu kārbu un diferi, vai tomēr - kaut ko brutāli fleksēja un metināja? Redzi, tur tajā kadijā sakrāmēja RS3 un Golf R dzelžus - tieši tā, sakrāmēja - jā, grabažnieka grīdu dabūja metināt, bet tas ir tāpēc, ka fofāgeniem tā ir; mašīnām kas izripo no rūpnīcas kā divriteņi grabažnieka grīda, lai būtu lielāks grabažnieks, vietu pakaļas velkošajam tiltam neatstāj, attiecīgi pārbūvējot fofāgenu par 4motion, jāmaina grabažnieka grīda - visu pārējo pārskrūvēja - es pat nebrīnītos ja to RS3 priekšas paneli būtu vienkārši pārlikuši Līdzīgu gājienu izdarīja pajalle.com čaļi, uztaisot 4motion Scirocco - izdonorēja R golfu, un uzbūvēja mašīnu kāda no fabrīķa nekad nebija nākusi, vienīgais nerūpnieciskais veidojums - šie dabūja sastukāt 4motion golfa bāku ar scirocco bākas kakliņu. Un jā, tik tiešām, tas 2.5 TFSI iekš golfa nav nācis - tas kas nāca, dēļ netiešās iesmidzes un gliemeža iztrūkuma ir tik stipri savādāks... :D

Runājot par deficītiem - kad jūs pēdējoreiz redzējāt pārdošanā tādas jaunas mašīnas kā, piemēram, audī 80?

Ā jā, pareizi, bija tāda sāba parodija, 9-3 1.8t ecopower - pazīstams čalis maiņas ceļā pie tāda tika un diezgan ātri kratījās vaļā :D Tad jau vēl sliktāk, jo tam motoriņam ir vienādības zīme ar 1.9 dīzeli :D Par video redzamo - kļūdies. Jā, tas motors tieši tāds nāca tikai RS3 un TT-RS - bet tas motors ir uztaisīts, par bāzīti paņemot 2.5 20v atmosfēru, kas jeņķiem bija mk5 golfa bāzītes motors, un nāca arī attiecīgo gadu vabolēs [mk4 golfa platformas mašīna] - vārdu sakot, fofāgena motors, uzprojektēts lai pieci cilindri vienā rindā ielīstu iekš golfa, tajā skaitā, sadaleņu piedziņa ar motora aizmugurē novietotu ķēdi kā VR6. Ir gadījies redzēt pasen viģiku, kur viens kanādietis ielicis to mk5 motoru kopā ar 4motion piedziņu iekš mk3, turbinizējis, un frēzē pa sniegainām ielām P.N. vārstīgajiem vējerniekiem vispār ir trīs darba tilpumi , 2.8, 3.2 un 3.6. Neatceros kurš ir labākais izejmateriāls zvērīgam turbo projektam, bet 3.6 tas nebija, un 2.8 noteikti ir labs izejmateriāls.

Nu tu mani sasmīdināji :D Golfs ir garlaicīgs, prasts pakaļas pārvietojamais? Bet tu piemirsi ka tava sāba bāzītes versija ir šitā www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/opel/vectra/gmfek.html . Paskaties bildēs uzmanīgi - aizmugurē airus redzi? Nav dzirdēts ka kāds šitās kastes slavētu kā interesantas mašīnas. Nākamais līmenis, kā jau mēs zinām, ir tāda pat kaste, ar tādu pat motoru, bet jau priekšā un pakaļā ir rakstīts "SAAB" - nu un visbeidzot topmodelim ir ne tikai SAAB priekšā pakaļā, bet arī turbo benzīns zem haubes - respektīvi, tu brauc ar kaut ko tik reti sastopamu un līdzīgi pozicionētu kā GTI golfs, bet nodirs parastus golfus, piemirstot ka paša mašīnas parastā versija nav ne kripatu labāka... :D Un runājot par to, ko teorētiski var sasniegt - nu reku te ir viens piemērs

Bet man nevajag vēl vienu golfu Ja gadījumā esi palaidis garām, šī ir trešā mašīna, ar ko man šādi notiek - šī vienīgi ir pirmā, ar kuru nobraukts ilgs laiks, jau astoņi gadi ir apkārt Nullto vidus golfa platformas mašīnās ir vismaz pieci motori ar nopietnu jaudas potenciālu, un no tiem vājākie ir ar līdzvērtīgu potenciālu kā tava opeļsāba dvēsele. No VR6 vispār var izspiest kaut kādu ahūnu kosmosu - pie tā ka no 2.5 20v var izcelt 1500 zs, no 24v noteikti neviens nav visus 2000 zs izspiedis tikai tāpēc, ka diez vai ir kārba kas to turētu... :D

Es uzpildījos Jozitā par 55 centiem litrā - Palangas Baltic Petroleum ir, ja nemaldos, 60 centi - kas ir cena maksājot skaidrā, vai maksājot ar kartiņu un atlaižu karti - un tur ielas otrā pusē esošajā kaplī laikam ir 65, kas ar atlaižu karti droši vien tie paši 60 sanāk - nu un Kretingas Viadā un, ja nemaldos, arī Trevenā redzēju 71...

Kāpēc es sāku runāt par būvēšanu? Man te viens apgalvoja ka es neesot savu mašīnu pircis ;) "pēc dirsas" ir ļoti stiepjams jēdziens; tu ne tikai neesi redzējis kā izskatās "pēc dirsas",bet arī šobrīd piekasies divām M4 [vai M5, neatceros] skrūvītēm ar krustiņa galvu kuras no vadītāja vietas pat īsti nav redzamas... 😂 Pff, zviedru auto pasākums, lasīt - mašīnas, kuras vairs nav redzamas, kaut kur salasījās aiz slēgtiem vārtiem lai citi viņus neapceļ :D It kā astoņdesmito un deviņdesmito gadu zviedru kastes nebija īpaši sliktas, bet kaut kā ir pazudušas... 8 modeļi nozīmē golfs, bora, vabole, oktāvija, leons, toledo, A3, TT - ja jāņem mk5 platforma, tad vēl klāt nāk tūrāns, kadijs un altea. Ne tikai ir ko izvēlēties mašīnas ziņā, bet arī dzelžu ziņā.

Kādus trīs gadus nebiju ar mašīnu aizbraucis leišos tālāk par Palangu. Šodien ekspedīcijas pēc izbraucu trīsstūri Klaipēda - Kretinga - Palanga - PIZĢEC cik viņi daudz salikuši fotostabus un vidējā ātruma posmus 😱 Pie viena interesanti pavērot gāzes cenas Lietuvā - ja pie mums kartelis ir salicis apmēram visur vienādas cenas, tad Lietuvā tā nenotiek - to ka Palangas kaplī ir tik mazas cenas tikai dēļ Baltic Petroleum ielas otrā pusē sapratu, iebraucot Kretingā ieraugot viadā cenu kas tikai centu lētāka kā pie mums...

Abet par manām fantāzijām - KUR ir tās mašīnas? Jā nu kaut kādā zviedrijā tiem taviem zviedru opeļiem vēl varbūt ir kaut kāda piekrišana - un es esmu pilnīgi pārliecināts ka tas arī ir viss. Pie mums tādi kā tu kas palutina gunārus uz nullto gadu opeļsābiem kāda saujiņa varbūt ir - nekā vairāk noteikti nav; nevaru atcerēties kad pēdējoreiz esmu redzējis, piemēram, kādu Calibru vai kādu veco, īberīgo sābu - kādu svētdienas bembi vai fofāgenu/audī saulainā vasaras dienā gan ieraudzīt sanāks pilnīgi noteikti. Un vēl tālāk jau ir tā vienkāršā nianse ar skaitu un modeļu klāstu - tajā laikā kad to tavu opeli ražoja, vienu pašu golfu ražoja vismaz astoņu dažādu modeļu paskatā...

Nebūtu - rupji rēķinot motors būtu labi ja piektā daļa no izmaksām lai to ieliktu. Un galvenā vējernieka problēma - forši 1% no braukšanas laika, bet papildus degvielas patēriņš visu laiku. Kurš runā par mašīnas vērtības pacelšanu? Jā, mašīna ir braukšanai - tāpēc arī es braucu. Par to gatava pirkšanu - jā, protams, fofāgeniem arī var [par aužiem neesmu par 100% pārliecināts; pie mums viņi ir tik iecienīti jo tā kā lielākoties ievilkti lietoti, viņi pie mums ir nedabiskā proporcijā], ir tikai viena problēma - paskatoties cik tur maksā kaut kādi ķūninga grabuļi no rietumu ķūninga kantoriem, ir jābūt diezgan galvā pistam vai ar rokām kas aug no dirsas, lai tos kantorus sponsorētu. Piemērs, kādus 6 vai cik tur gadus atpakaļ - 020-tās kārbas kulises sviru uzlabojuma komplektiņš no rietumu ķūninga kantora - 100 zaļie - es lai uzbūvētu ar jēdzīgākiem savienojumiem un aizvietotu vairāk bukšu/plastmasas sviru pret gultņiem un metāla lodveida savienojumiem, "Gultņos" atstāju ap 30 eirām - kādu gadu vai divus vēlāk vēl šo to uztaisīju ar gultņiem, kā rezultātā kulises darbība izmainījās ļoti kardināli; kaut ko tādu ko nemaz nopirkt nevar Golfā šobrīd esošajai kārbai atkal - vajadzēja sakārtot pārslēdzēja torni - ieliku pāris jaunas oriģinālās detaļas, un pie viena iztērējot kādu piecīti detaļās un mazliet pastrādājot ar fleksi un pusautomātu, ieguvu efektu, kāds maksā ap 50 eirām... Jā, nu nav tie gabali man ar CNC frēzi vai lāzeru izgriezti, ar rietumu ķūninga kantora nosaukumu iegravēti, bet tas kaut kā darbību neietekmē

Vējernieku es reiz dažus gadus atpakaļ šrotā ieraudzīju un tas izraisīja dažas nedēļas ilgu kāri tādu ielikt, no kuras sekmīgi izdevās atkratīties - nu un pēdējos pāris gadus, ja būtu vēlme pēc kā tāda, viens tāds, nē, bet vēl labāks, jo 24v, būtu pieejams uz sitiena; pazīstamam čalim garāžas stūrī mētājas. Komentāru jēga ir elementāra - tu esi iedomājies ka mašīnas [un citus transportlīdzeklūs] būvē tikai nabagi, kamēr turīgi cilvēki tās nopērk gatavas. Iemesls šādam domu gājienam saprotams - cilvēks kurš brauc ar jaudīgu opeli un kam "būvēt mašīnu" nozīmē "ielikt opelī lielāku turbīnu un sprauslas" , jo neko citu ar tādiem opeļiem neviens nedara, ir iedomājies ka visu var nopirkt gatavu. Lielākoties gan tas ir kā variantā ar Arūnu un gulošo divriteni - ja ir tikai nauda, tad nākas nopirkt "kaut ko", bet ja gribas kaut ko konkrētu, jābūvē pašam. Mans viedoklis apgrozoties daudzpadsmit gadus mašīnu marku, kas ir interesantākas un ilgtspēlējošākas par opeļiem, ir vienkāršs - atšķirība rocībā izpaužas tikai tajā, cik lielas summas un ar cik vieglu roku tiek tērētas mašīnas būvēšanai, un, lielākoties [bet ne vienmēr] pielietojumā.