Lietotāja "msh" atbildes

Spēšu, jo tu vai nu brauc ātrāk par mani, vai lēnāk - problēma ir tad, ja tādam mērkaķim ir jāseko. Bet par tonējumu - man patika viens uzraksts uz viena traktora - "skaistiem vīriešiem tonējums nav vajadzīgs"...

Jā, uz ceļa tādi traucē - kaut gan nu jau traucējošāki ir pseidodžipi; to vienkārši paliek vairāk par tonētām normālajām mašīnām.

Kaut kā muļķīgi izklausās - lambdas, motora temp vai gaisa masas mērītāja/to štekeru saliešana varētu dot šādu efektu, bet ja jau attiecīgā ierīce/štekeris ir nehermētisks, tad tam vajadzētu arī pēc tam spēt pašam izžūt... :D

Es neko - tofika autors par to uztraucas, ne es. Es tikai norādu to, kāpēc viņš to dara. Bet nu runājot par tizlumu - ja tev, ar nulles redzamību kustības virzienā, stumjoties uz atpakaļ, kāds, kuru tu neredzēsi, ieliksies sānā - vai tas būs tavs tizlums?

Tu laikam brauc ar pseidodžipu, busu, smago mašīnu vai autobusu , ja tu nevari saprast to domu par augstumu. Iedomājies ka tu esi nolicis tam busam blakus parastu sedanu, ar kuru tev ir atmuguriski jāizbrauc uz ielas - cik daudz tu redzēsi uz to pusi, kur ir buss? Laikam jau necik.

Zīme tur ir un viss - ja tu brauc uz 90, tu esi pārkāpējs. Man bik krīt uz nerviem pāris tādas vietas tuvu apvedceļam uz liepājas - rīgas šosejas, gan tas ka pagrūti saprast kur tas 70 beidzas, gan tāpēc ka ir pietiekami daudz tādu bradīpusu, kas iet garām. Es arī mēdzu kaut kur ignorēt muļķīgus ierobežojumus, bet tie pamatā ir tādi, kas domāti lai kāds indivīds, kurš līzē ieķēris jaunu tačku ar koka ratu riteņiem, kādu no tiem neizšķaidītu. Nu un protams, apdzenu ar pedāli grīdā, nevis uz 90...

Nu bet, piemēram, kur ir šie tizlie ierobežojumi?

Tāpēc jādomā ko un kā darīt. Ar parastu telefonu pirms sarunas uzsākšanas tu tāpat skaties uz ekrānu lai redzētu kas zvana/kam zvanīt, tā ka runāšanas ziņā starpības nav. Starpība ir tad, ja jāraksta kāda īsziņa; ar plakano tas ir "mazliet" bīstami - es parasti atzvanu vai, ja kāds sēž blakus, iedodu tam telefonu un nodiktēju ko lai šis uzraksta. Ja vairāk brauktu ar mašīnu, droši vien nopirktu zilo zobu austiņu.

Vai drīkst zināt kāpēc tu bieži pārāk atļauto ātrumu līdz 20 kmph?

Tad jau drīzāk vajag brīdinājuma zīmi "bērni ar neadekvātiem vecākiem". Ja bērnus vecāki nespēj savaldīt paši, tad tam ir tehniskas ierīces. Ja uz mana golfa pakaļas sēdekļa sēdētu kāds neadekvāts sīkais, viņš varētu gan raustīt durvju rokturi, gan spaidīt logu slēdzi - priekš pirmās problēmas ir slēdzītis slēdzenē, priekš otrās slēdzis viduskonsolē...

Tā tas varbūt ir amerikāņu 60 gadīgajiem OHV V8 - pielāgo motora parametriem [lasīt - veic individuālo regulēšanu] un tas viss ir ar minimālu efektu. Bet te ir runa par mūsdienīgu turbomotoru, gan ķīseli - te galvenais ko izdara, ir paceļ pūtienu, līdz līmenim ko esošās sprauslas vēl spēj nobarot + padod vairāk degvielas; ķīselim standartā ir ļoti liess degmaisījums lai šis nekūpētu, degmaisījums kas ir optimāls jaudai dod pelēkus dūmus - gan ja notiek individuālā regulēšana [kas ķīselim bezmaz jāliek pēdiņās], tad īpašnieks var izvēlēties, kas viņam ir svarīgāks, atsaucība vai nekūpēšana.

Kāpēc tik dārgs? Jo tas aprīkots ar akumulatoru, nevis pagarinātāja spoli grabažniekā vai pantogrāfu uz jumta. Vēl vairāk - nevis šādu tādu akumulatoru, bet gan litija jonu akumulatoru. Un lētāka tā padarīšana diez vai paliks, drīzāk dārgāka, jo tā pseidoekoloģija sadzīs litija cenas griestos, pie viena telefonu cenas arī bik paceļot.

Ja nav kur naudu likt, var tā darīt - bet tā pa lielam vienīgās piekares detaļas kas jāmaina pa pāriem ir amarti [jo jaunu kurš darbojas tāpat kā vēl veselais diez vai nopirksi un viens attiecīgi mocīs otru] un varbūt daudzsviru piekarei sviras - bet tikai varbūt, jo ir pietiekami lasīts par karakteriem, kas kādam B5 audī gadā nomaina 1-2 sviras un viss notiek. Stūres pirkstus un stāvābolus var mainīt pa pāriem mīļā miera labad, jo pēc to maiņas prasās pēc savērsuma.

Pārējais viss būtu pareizi, bet kāda iksa pēc halogēnspuldzes būtu pa pāriem jāmaina? Tās ir ksenona spuldzes, kuras tā jāmaina, jo noveco un paliek zilas, un tad nosprāgst, un otra visdrīzāk arī jau ir zila - halogēnam šādas problēmas nav.

Uzsvars uz to "kā otrajam".

Ar velosipēdu mierīgi var dienā nobraukt tos 200 kilometrus, ja vien ir puslīdz fiziskais stāvoklis.

Tātad ar drošību ir švaki, jo koncentrējies uz mūziku, nevis ceļu, un kāpēc tahometrā vispār būtu jāskatās? Vēl pirms pārdesmit gadiem dažai labai mašīnai tahometra nebija - tavuprāt ar šādām mašīnām nevar pabraukt? :D Nē, pārslēdzas pēc izjūtas un spidometrā skatās uz spidometru.

Kāpēc lai nebūtu DSG? Pirmais DSG bija iekš mk4 R32, nu tad kur vēl lai nebūtu B6 passātā ar VR6...

Tev nepietiek jau ar to, cik tas knapsieriņš dabū strādāt jau standartā? Ja, teiksim, kaut kādu 25 gadus veca audī UrS4 2.2 turbiķi būtu jāliek tādā slodzē kā to 1.0 nemotoriņu visu laiku liek, tad tas audī pa dižo pilsētu dragātu uz simtu un pa jūrmaleni uz divīti... Nu jā, karoga 1.0 varētu būt kādus 30-40 kilo vieglāks par 2.0 TDI - tas noteikti dod nežēlīgu gaitas starpību...

Pārkāpjot no mazākas uz lielāku mašīnu vajadzētu rasties sajūtai, kur nikni jāmin pedāli grīdā lai kustētos... Šeit aprakstītā sajūta rodas tad, ja iekāpj jaudīgākā mašīnā. Šeit gan tam pie vainas ir motora un kārbas vadības bloki, kas unisonā darbojas lai mazajam nemotoriņam nodrošinātu nepārtrauktu "pedālis metālā" režīmu, jo pats tas nemotoriņš ir necils, un ja to ar labo roku kontrolētu vadītājs, kurš vēlētos braukt mierīgi, tad sanāktu čunčināšana.

Ja tev uz papes ezeru pa granti jābrauc veseli 15 kilometri, tad tu laikam brauci kaut kur vēl aiz Priediengalciema kaut kādos bezceļos iekšā :D - bāka laikam bija kādus 8 vai 10 kilometrus no šosejas. Te tu gan laikam nosauci tās dzīvojamās mašīnas mīnusu - ar vieglo mašīnu tūristu sezonā tas ceļš nav nekas īpašs, jo tā ir vieglā mašīna, kamēr ar dzīvojamo mašīnu problemātiskāk - dzīvoklim nav paredzēts lēkāt... :D

Kā jau teicu, tur drīzāk ir tas, ka pamatā golfa klases, vai mazākai, kastītei ar mazu atmosfērisku benzīnnieku tas variators ir iebāzts. Briesmu stāsti jau tomēr gan jau pamatā ir par kaut ko tādu kā tas kasiņa bijušais audī - liela smaga masīna ar motoru, kas bik spēj arī griezes momentu attīstīt - nevis kaut kāda corolla ar 1.6 atmosfērisku benzīnu, kam griezes momenta vispār nav... :D