Lietotāja "msh" atbildes

Protams, salīdzināju - pieliec blakus E34 C4 A6 2.5 TDI q - viens cinkots, otrs ne [ja kļūdos un kaut kur pa vidu E34 sāka cinkot, tad piedodiet ], vienam ilgspēlējošs R5 ķīselis, otram bēdīgi slavens R6 ķīselis, vienam pareizā piedziņa, otram bezpiedziņa vienam normāli uztaisīts salons, otram kaut kāda miskaste ne salons - tos būmeris vispār sāka normālus taisīt sākot ar E39/E46 - kas vainas salīdzinājumam?

Tak ņem uzreiz 524TDS, apkārtējie vismaz sapratīs kāpēc lido un vispārējos vilcienos tas pats vien ir - viduvējas kvalitātes mašīna ar pakaļas bezpiedziņu un R6 ķīseli.

[ar] jums abiem vienmēr jautri

Mīnusi - tas ir opelis, tur ir būmera ķīselis un vēl piedevām pakaļas bezpiedziņa

Gan jau sagribēja nakts vidū uzvārīt tējiņu bet balons izrādījās tukšs...

Šitā? www.youtube.com/...

P.N. Kāds strēlnieks varētu izskaidrot kā to var dabūt gatavu

Ble, šitas rullz - bet nu tas ir kā jau @ iauto pieklājas - par kaut kādu kuiņu vienā vakarā 5 lapas uzceptas

Jetij, beidz kost to stikla desu

Tas viss ir sūds salīdzinot ar šito www.youtube.com/...

Piedod, sajuka ar AFN kas nāca vēlākiem trešajiem golfiem un B5

Pardon, ļurbo cigāriem neatkarīgi no piedziņas veida.

Eu pļē, es domāju ka tie apgalvojumi par papildus sūknīšiem ir kaut kāds fufelis [jo nevienam tak nav ], bet izrādās ka tādi ir pat bijuši Uz A200tq [varbūt arī A100tq] un B4 1.9 TDI AAZ [tas, kuram 110 lopi, nevis 1Z kurš parasti ir visiem ], C4 tāds nav, neatkarīgi no tā vai A6 vai sotaks un neatkarīgi no tā kāds motors tur ir.

Jā, sarežģīti to uztaisīt - iespraust ligzdā afterrun releju Man tā liekas ka tā ligzda ir jebkuram audī.

P.N. Es reizēm domāju vai to būšanu nevajag uztaisīt kā vulvo - prosta pie 30 pievienots relejs kurš darbojas neatkarīgi no aizdedzes....

Trīs reizes jo rokas veiklas

Kādā pakaļā omei tas datčiks iebāzts - kārbā vai diferī?

Uz mucveidīgiem konstruktoriem taisni tas neattiecas - man pēc gumijas smird tikai kopā ar skaņu tās retās reizes kad vienu no priekšējajām riepām nav žēl

Varbūt vienkārši pārāk daudz iekodies stikla desā?

Vot pārdevēji

Esot bijis kaut kādivecāki A200 kuriem radiatora veņķikā esot bijis sūknis.

Kā tad sūknis tosolu dzenās pēc izslēgšanas?

Trīs gadus, pēc tam tā sūda vietā ielika vulvistiem pazīstamo D24.

Jā, ir arī. Vajag domāt ar galvu un darīt pašam. Bet nu ne jau kā dursis kurš vairākkārt stiliņā skaļi aizstāvējis savus nepareizus viedokļus

P.N. Pirms kāda laika aiz gara laika aptuveni sarēķināju cik mans konstruktors ir izmaksājis šo divu gadu laikā. Cipars sanāca ahujeķ Bet nu labi, tur ir par dārgo nomainīta puse mašīnas

Paskatāmies uz to no otras puses - līzēts getzs tik labi neiet, nav tik labi aprīkots un tur vēl piedevām katru mēnesi jāmaksā nevis kad sagribas.

Gan jau ka labāk nekā tas tavs kompaktnieks - grieze un tās līkne ir svarīgāka par jaudu Viens piemērs iz vēstures - pirmās paaudzes vw LT [tajā laikā tur bija LT28, LT31 un LT35] bija ar dažiem motoriņiem, benzīnniekiem un ķīseļiem, kuru jauda bija max 75 lopi, ja ne mazāk. Šausmas, vai ne, zirgspēku fan, trīsarpus tonnas smagu mašīnu dzen ar 75 lopiem? Bet griezes tur bija stipri vairāk kā tavam kompaktnieka viens seši nemotoriņam Protams, pēc mūsdienu kritērijiem arī maz bet tomēr.

P.N. Man patīk Sēņotāja iecepiens par kaukšanu un smirdēšanu. Nav tā ka tu esi iedomājies savu pasmago opeļsābu par Maclaren F1 un sevi par šūmaheru? Man kaut kā nekas ne kauc, ne smird, kad pēdējoreiz hvz kad atrāvu kādu skaidu, tad, protams, gan kauca, gan smirdēja bet dūmu nez kāpēc nebija...

P.N. Ja bez skaņas sāk smirdēt pēc gumijas tad ir jāpārbauda elektrosistēma

Kļūdies. Tā kā būmeros lika/liek būmera bīdeļus tad nav kā tavam - kad uzgāzēšana lai liktu vienam ritenim kaukt un spolēt kauj nost motoru.