Sviestc rakstīja:
msh rakstīja:
Man te pirms pāris stundām kaut kādi pāris alkāni vazājās apkārt un bungājās pie kaimiņu durēm, niezēja mēle kaut ko uzdirst.
Nu tādos brīžos galvenais ir saprast, ko Tu īsti gribi un vari...
vai likvidēt uz garāmejošiem savu , pa dienu uzkrātostresu, vai censties gūt baudu no tā, ka Tevi nospāerda kautkāds Fedja, kurš netīšam te ieklīdis...
īstenībā tā ir loterija...
un ir jābēt ļoti pat azartiskam lai tādos brīžos iziet treptelpā lai ko risinātu...
Te nav Pasaules Naba ar saviem urlu bariem 
Man te pirms pāris stundām kaut kādi pāris alkāni vazājās apkārt un bungājās pie kaimiņu durēm, niezēja mēle kaut ko uzdirst.
Vēl kādu pantiņu
Interesanti, nez no kādas autonomas ir tie 21 viesi...
Ā, tomēr pazuda
Man ir tikai viena "otrā seja" - tā atrodas stiliņā - dursim savulaik bija baigais stienis uzzinot, ka es lietoju stiliņu
P.S. Kas tev neliek mieru, ka tik vēlu esi augšā? 
Paga paga, personības dalīšanās jeb vai es kaut ko jaucu?
Atcerējos, mainīja arī viskautko vietām, kas nedeva nekādas izmaiņas.
Iz dzīves.
Viena pieredzējuša automeistara personīgā klienta deviņdesmito gadu nissanam vajadzēja iziet TA, bet visu laiku baigais pakaļas bremžu disbalanss. Mocījās kādas divas vai trīs dienas, vismaz pa pārdesmit reizēm atgaisoja visu, ko varēja atgaisot - nekādas izmaiņas. Cik atceros, arī viskautko tur mainīja, protams, saprāta robežās, nevis kā mēdz notikt Pasaules Nabas servisos, kur visu maina pēc kārtas un beigās ieruba vēl skaistu ceņņiku Disbalanss, starp citu, kādi 50% bija. Bet TA iziet vajag. Beigās uztaisīja joku - paņēma vienu loku pieskrūvēja pie tā bleķa, kas trumulim aizmugurē ar vairākām skrūvēm un klientam pateica, lai pēc TA atbrauc vēlreiz. Klients aizbrauc uz TA, iziet, jo darba bremzes +/- norma, rocene drīkst būt 50% disbalanss, kas tur kaut kādi 40% bija Nu ko, atbrauca, meistars barabānu nost, skrūves ārā, klients blakus stāv un smejas...
Arī stiliņā, piedevām... Un kā jau arī tur teica, sajūgs.
Jetij, iegaumē - audī astoņdesmit, gan B3, gan B4 kulise nekādu sūdīgu slēgšanu nespēj izraisīt - vorsprung durch technik Es divus gadus nobraucu ar izjātu kulisi - kloķi varēja mierīgi pacelt uz augšu - absolūti nekādu problēmu. Man gan tur ir sūdīgi sinhronizatori, sevišķi otrajam robam, bet tā ir pavisam cita lieta, par kuru arī nesūdzos - ar izjūtu slēdzot nav nekādas problēmas.
Pirms kāda laika gan nomainīju kulisi - ieklīdu šrotā, kad tur jauca ārā vienu B3, kuram bija ideāla kulise un nenoturējos, tomēr, tikai cēneris 
Kas tur ierobežo vietu, ka nevarētu ielikt šitādu www.global-b2b-network.com/... 
normālu ģeņģeri?
Muhahā, pie oglēm
Laikam neesi pamanījis, ka tam tranzistoram ir izvadi? Un laikam dzesēt arī nevajag, ko?
VWfans rakstīja:
msh rakstīja: Nafig tajā galā ir tik lēti, piedevām suckoilā? Vakar liepājā lukoilā 95E kkas ap 54 kapeikām.
Tev vajag pārdomāt iespēju pārcelties uz Valmieru - būs gan benzīns lētāks, gan ziema stabilāka, gan vētras mazākas.
Toties kad uzpūš kaut kas spēcīgāks, tā tajā galā visiem bikses pilnas
Nafig tajā galā ir tik lēti, piedevām suckoilā? Vakar liepājā lukoilā 95E kkas ap 54 kapeikām.
www.ibmwr.org/...
Lūgtum. Kā jau tu redzi, šokolādei klāt pienāk pluss un masa.
Tu gribi teikt, ka tev tur tam ģeņgerim rotoram nav tinumi un ogles?
osiss rakstīja: Varētu, teikt, ka tam drapakam elektrosistēmas nav- lampas, signāls, signāllamiņas panelī- tās iztur šādu spriegumu. Elektriski sūkņi u.c nav.
Tā kā tas ir minitraktors viņš netiek darbināts katru dienu- vasarā zāli nopļaut, kautko uzfrēzēt, kautko atvest auzvest, ziemā sniegu izstumt no pagalma. Nieka 60 otorstundas savācu.
meklēt kautkādu citu- tas jau ir tas jautājums- nav zināmi ne orģinālā parametri, ne ģenerātor jauda.
Apgaismojiet, vai žiguļiem, gazikiem un citai RU tehnikai bija šādi ārējie regulatori?
Sešdesmito gadu krievu tarataikām bija, tikai būtu interesanti pavērot darbībā - zinot to, ka to, ko mūsdienās izveic ar vienu tranzistoru, tur veica trīs mehāniski releji...
Ieteikums - ja vieta un siksna atļauj, uztaisīt attiecīgu stiprinājumu un uzlikt kādu no izplatītajiem 55/65/90 Ah boša ģeņģeriem, kādi, piemēram, nāca astoņdesmito gadu audī, vw, kaut kādiem opeļiem etc - atrodami katrā šrotā un detaļas katrā autodetaļu veikalā, tavā gadījumā pie uztaisītiem stiprinājumiem vien būtu jāpiemet divi vadi un aidā.
Bet tiešāka atbilde uz jaut - ja ģeņgera uzbūves princips un rotora elektriskie parametri diži neatšķiras no augstāk minētajiem ģeneratoriem, nopirkt augstāk minētajiem ģeneratoriem paredzētu šokolādi un ar prātu izvarot
Sretsked rakstīja:
tadsjautues rakstīja:
Sretsked rakstīja:
tadsjautues rakstīja: shodien piemeeram, grieza, puriinaasa bet nelec, pavilka pus metru un ruuc
kaut kaads murgs
Tak pirmais vaita nesaremontēja?? Viņš zin visu !
nee spiedieni tika visi meeriiti tie bija o.k.
Man šitā bija ar dīzeļmazdu pajaunu agrāk...bet tur bij cita šaize. kompresors pie vainas bija.
Bij kaut kas ar to lietu, ka ,kamēr starteris griežas, nepadodas strāva uz degvielas padevi...neatveras tas sūkņa vārsts...tas bij kaut kam vecākam.
Benzīnniekiem tādi joki arī mēdz atgadīties. Pārsvarā to izraisa kontaktgrupa. Vai tas ir šis gadījums, neņemos spriest 
Kāds sakars pacēlājiem ar stāvēšanu malā?
anonimikis rakstīja: ķīnieši tirgo apsildāmos cimdus ar USB interfeisu. turpat var dabūt pāreju no piepīpētāja uz USB
Uztaisi upgreidu - ieliec no kaut kāda audī tos logu/lūkas vadības relejus
