Lietotāja "msh" atbildes

2.5 noteikti ir roveris

Ko tu ar to izfrēzēto darīsi?

Ja tu nevari kādā lielākā ceļu darbu firmā kko pa kluso sarunāt [kaut ko asfaltējot mēdz, teiksim, pustermoss palikt pāri, vienam bijušajam kolēģim šitādā kārtā savulaik bija pie sētas trotuārs uztaisīts Bet nu savējais, tomēr ], tad cipars droši vien būs skaists Pazvani, kaut vai, uz ACB ar izmēriem un paprasi Un tad padomā, vai uzkrāmēt kauliņus [betona bruģi] nesanāk lētāk

Nevajag tik daudz driftot

Viens no audistaila bija novērojis kaut kādu fordeļa tranzītu ar blowoff

Kindzuli par premjeru!

Tik vien, ka tādā gadījumā būtu diezgan liela iespēja, ka jams tiktu nošauts vai uzspridzināts

Vai tad audi nebija taisniem gabaliem?

Kas stāv, tam bremžu nevajag

Nafig tas vajadzīgs?

Cik paretam sanāk uz leišiem aizbraukt, situācija vienmēr vienāda - paši leiši apnicīgas sēnes, ja kāds agresīvi un/vai ātri brauc, tad tas ir kāds tirliņš ar latviešu numuriem - kaut gan latvieši arī mēdz pievienoties leišu sēnēm.

Var jau padumjo laiku alternatīvu - stiklplastu

Izcept vai izvārīt nemāki?

Labi, ticēsim...

P.S. Kad krutais, no mentiem mūkamais mazdulis beidzot būs gatavs?

The Moskvitch 412 – later called 2140, and 1500 SL in export version – was a car from Soviet manufacturer Moskvitch introduced in 1967. It was also built as the Izh 412 by IZH in Izhevsk.

The 1500 cc was a slant inline-4 engine inspired by the BMW 1500 unit. Block, head and inlet manifold were aluminium castings. Steel cylinder liners were replaceable to enable easy repair of the engine instead of having to replace it entirely. The same engine was used on Moskvitch cars till late 1990s, there were also 1700, 1800 and 2000 cc derivatives.

The BMW New Class was a line of compact sedans produced by the German automaker BMW and launched with the 1962 1500. The four-cylinder BMW M10 engine used in these cars grew over the years from 1.5 to 1.6, 1.8, and 2.0 L with the names changing to reflect this.

Vēl bija bembim 320 E21 un 520 E12 ar četriem katliem.

Limuzīns pret sporta mašīnu

Kopš kura laika?

Cik saprotu, D3 ir tāpat, bet D2 A8, par kuru RX-7 runāja, ir torsens pa vidu Haldeksi liek vw un vw bāzētajiem Audi, kuriem motors ir šķērsām Tiem, kam garenvirzienā, neviens haldeksi likt netaisās

baxi2 Subāram ir haldeksis?

RX-7 par spidometru prasu, jo spidometra rādījumi uz augšu VAG mašīnām ir diezgan izplatīta parādība

Tas tak vēl ir daudz

Būs jāuzraksta richi vietā - takšiem TA vajag [vai vajadzēs, kāda šķirba] reizi pusgadā, kāpēc tev vajag reizi mēnesī? Acīmredzot jams ar "atlikt mēnesī 20 latus" domāja 20x12=240

1) Droši zini, ka tas spidometrs bija pareizs?

2) Kas tiem visiem "lopā gājējiem" ir, ka ar puspedāli baigi vareni iet, bet līdz galam nenospiež? Tāpat ir dzirdēts gan par 2.0 kupešku, gan B4 ķīseļavantu - ar puspedāli mierīgi divi soti, bet grīdā nav iespiests

www.tvnet.lv/...

Kaut kur par padomju autobūves vēsturi lasīts, ka komunisti neesot uzticējušies saviem konstruktoriem

Vēl jauks stāsts ir par Boeing B-29 Superfortress & Tupolev TU-4

Pateiks ka jocīgs datorists

JJJ sen jau aizgājis ar četriem cipariem

Vēl arī tāds fakts, ka Audi entuziastu ir stipri daudz - gan pārsvarā tie ir krituši uz B2q un kupejām ar q

Tu teici 900 nevis 700

Muca sākās 1986.09

Tā nav, ka netiks. Audistailā ir gadījies palasīt C4 S6 plus stāstu. Šiem modeļiem [1995-1997 4.2q] mēdza nākt no rūpnīcas pirmās paaudzes ksenons - bez apmīzējiem un bez regulatoriem [apmīzēji mošk kā ekstra bija, bet ne komplektā]. To varot redzēt, ka tas nav kreisais hrenons - resni vadi, vāciski uzraksti, kas tur vēl... bet mūsu TA tādu mašīnu īpašniekus PIŠ - ķipa katru reizi zvans uz Auto Rīga pēc mašīnas ar tādu un tādu VIN, komplektāciju, ja ksenons tur ir, tad izlaiž. Un tā katru gadu.

Par kreisajiem hrenoniem varu piekrist viena otra cilvēka viedoklim - vispirms vajag sakārtot lukturus un pārbaudīt redzi, tad likt

P.S. Es neesmu pret jaunām mašīnām - jo ne jau man tās klapatas tiks Es esmu pret kaštelēm, vienalga, jaunām, vai lietotām - pietirš pasauli [ar savu nesamērīgo - nevajadzīgajam svaram samērīgo strebienu] un apdraud arī mani Teiksim, tādi nomiki, kas braucot ar kašteli, vismaz pusotru tonnu smagu, skaita putnus un uz ceļu neskatās