Gregers rakstīja:
Nu lūk, patīkami ar tevi runāt šodien, vismaz nemētā tukšus tekstus, bet ar faktiem operē.
No tevis teiktā joprojām secinu, ja esi cilvēks kuram ir gribēšana un varēšana kko pašam remontēt + zināmi šroti kur var sapirkt visas ekstras + bieži mauc pa zemīti tad A80,B4 ir tava mašīna(kgan man vairāk patīk Nisam Primera), bet ja gribi tikai braukt un reizēm kko servī sataisīt tad amo un saab ir pareizā izvēle+protams vecie merši.
Bet par ekstrām kā tādām runājot, nezinu kas ir pie vainas, bet piemēram 90 gada amo lielākoties visas ekstras šancē normāli, bet vācu auto lielākoties ir nobrukušas.
B4 man nepatīk dažas lietas, un ne jau tāpēc, ka man ir B3 
Labi, tam, ka pakaļas ķebļus nolaist nevar, ir zināms mīnuss, bet toties es pagaidām braucu ar tīru bākas metodi - 10l nobraucu, ieleju 10 l kannu, kad tā beidzas, tad atkal... Kamēr B4 sūkni tā varētu nokaut... Vēl šis tas...
Par sprāgstošajām ekstrām - parādi man kādu 90. gada amerikāni ar vismaz 300k nobraukumu un darbojošos ķebļu apsildi [ja var redzēt, ka ķeblis nekad nav ticis pāršūts] 
Pārējās ekstras lielākoties ir santīmjāšanas dēļ, gan, protams, teiksim, visādi slēdži ir vājā vieta, bet pagaidām vienīgais slēdzis, kuru neesmu varējis pārvākt, bija spoguļu slēdzis - gan arī nepārvācu jo nahaļavu kopā ar ādas salonu dabūju labu slēdzīti [spuldzītes, protams, dabūju pārlodēt]
Tik grūti nolaist uz leju un tā bik vairāk atbīdīt? 
