To 1.9 TDI pasātu [ne jau to, kuru eEe pārdod 
] vērts pirkt? Sevišķi, ja nesen no vācijas... Zinot, cik fanātiski kapeikjājēji ir vācieši, un zinot, cik maz saļāras ēd tas 1.9 TDI, atliek secināt, cik vācietis ar tādu nobrauc 
Viens radinieks nopircis kaut kādu B5 passātu variantu 1.9 TDI, nesen dzirdēju, ka šis esot diezgan biežs servisu apmeklētājs, summas arī šim normāli ejot Labi, neskaitīsim, ka šim sanāca ar to passātu kaut kādu zvēru nomedīt [ ], vai ka servisa līkroču dēļ šim uzrāva haubi no servisa braucot [interesanti, kā tas iespējams] Ko viņš tur labo, nezinu, par to stāstīja viņa meita.
Shiirs rakstīja:
msh rakstīja: B2 kupejnieks nerūsē?
ruusee. tachu mazaak nekaa opels, vai golfs. un ruusee jau parsvaraa taniis vietaas kur bija dauziits. manejais bija diezgan labi saglabaajies un pa tiem 2viem gadiem ari ipashi nesaruuseeja vairaak. runa ir vairak par to ka auto ir tehniski specigaks un kvalitativak uztaisits. ir ari protams paris vajas vietas ka jau visiem auto.
Par tehnisko izpildījumu nestrīdos, bet B2 pūst diezgan labi 
Kā ar kupejniekiem, nezinu, bet typ81 sedaniem ļoti skaisti pūst bagāžnieks, zinu ne vienu vien eksemplāru ar sapuvušu bagāžnieka grīdu. Vienu tādu cēlām uz klučiem un smējāmies, ka neizspiežam caurumu grīdā
skutais par to opeli tak prasa ceņņiku kā par mašīnu Par tādu ciparu var nopirkt labu B3 A90q 
Smart7 rakstīja: ss.ss.lv/...
Kas tur jocīgs? Par to autiņu neesi neko dzirdējis, vai? Pat es kā audists zinu, ka jāiet uz www.piranha.lv/... 
B2 kupejnieks nerūsē?
edzulis rakstīja:
p.s Powers drīz būs citā līmenī. + iauto apsteigs šogad reitingos Redzēsiet... Hitos jau tagad ņem priekšā pa smago
Es par to nemaz nešaubos Visur, kur nav deksis, ir labi reitingi
Ar baisuli vari pats gulēt
Nenāk, esmu labi izgulējies
P.S. Edzulis ir viltnieks, zina, ka merivai ir nevis bāka, bet bākas parodija
...Intervija tiks nopublcēta powerī ar virsrakstu "kādi mēs nedrīkstam palikt"
phenom rakstīja:
msh rakstīja: P.S. To mašīnu tak detaļās tirgo Kamēr Rxx līdz tai tiks, būs jau aplasīta
Nja, točno, dunduks kaut-kāds
Tu vai es?
P.S. Kāpēc tu lieto krievisko ss?
P.S. To mašīnu tak detaļās tirgo Kamēr Rxx līdz tai tiks, būs jau aplasīta
Tiešām labs variants - sists, automāts un gāze
Tb kolēģis šitādu pa vasaru nopirka. Pirms kāda mēneša atlūza tas tilts Aparāts līdzīgs, arī 1989. gads.
AutoNets rakstīja: www.autonet.lv/...
to sarakstu var papildinar ari ar shitadu naglu kasti.
Labāk nē
Šitie žopeļi var patrāpīties tik sapuvuši... No ārpuses rūsas ziņā izskatījās labāk par manu B3 - man tur daži rūsas pleķi ir, bet apakšā.... Kas viņam tur apaksā darījās, nezinu, bet beidzās ar to, ka pakaļējā tilta kreisās puses stiprinājums atlūza - konstrukcija tur laikam tāda, kas pieļauj atlūšanu, ja iemetas rūsa
Pričom tur kaut kādas hondas un subāri? Šaubos, ka honda un subaru būs izgudrojuši kaut ko citu kā Bosch Motronic Līdz ar to teikt "hondām, subāriem un pārējajām mašīnām..." būtu pareizāk
endurists rakstīja:
Ozz rakstīja: Ir tur korķim jaabuut griidaa.vinji ir vairaaki....
es vienreiz skatiijos ibizu taa ap 95.gadu, tad nu vinjai apaksa bija sapuvusi nemeeraa... lanzheri, nu viss viss
plees vien to apsuvumu nost un skaties, kas tur daraas...
Varētu būt taisnība, jo lietošanā ir Seat Cordoba 1996. gada un arī tai tehnoloģiskie caurumi izpuvuši un korķi pazuduši. Tieši tie kas zem aizmugurējo pasažieru kājām.
Tad jau var taisīt skaistu pasākumu - celt laukā visu salonu [noteikti, ka kopā ar visu priekšējo paneli, ja grib korekti] un žāvēt
Tu esi arābs, ka tik labi zini?
Gribi jāt saņķiku uz degvielu, pērc vw golf 2 1.6D Pie tā svara pat cik necik varētu iet
Citādāk - Audi 80 B3. Ne jau tikai tādēļ, ka pats ar tādu braucu Cita lieta, ka par tādu ciparu sanāks pavecs eksemplārs ar bezpiedziņu un bez īpašām ekstrām. Toties ja vien nav sists un tizli taisīts, nebūs sapuvis Detaļas arī pilni šroti, ir gan deficītas detaļas, [šrotos deficītas] bet arī tādas var atrast
Par remontēšanu - diezgan plaši izplatītie 1.8S [karbulis] modeļi ir vienkārši kā žiguļi Par plīšanu - atkarīgs no lietotāja. Tīri remontēšanai pa šito gadu, kopš man tas aparāts ir, ir aizgājuši kādi divi soti piekarei - saņemot autiņu, priekšējie amortiņi bija izbeigušies, tos nomainīja pavasarī, uz vasaras beigām izbeidzās mironene un vēl šis tas. Vispār es tur jau esmu ielicis ciparu tā aparāta vērtībā, bet tāpēc, ka esmu fanāts - mainīta kārba [vecā bija 4 robi ], viss salons, vēl šis tas, drīzumā tas cipars dubultosies - jau iepirkts un tiks ielikts pieklājīgs motoriņs [beidzot][vecais gan ir nokauts, brīnos, ka vēl iet un pat eļļu neēd]
Bosch motronikam ir tāda fīča, ka kompī ir divi aizdedzes režīmi [vai kā to lietu sauca], viens priekš "premium" zupas, un viens priekš ne tik krutas. Ja kompis premiuma režīmā izgroza aizdedzi, bet vienalga no detonācijas netiek vaļā, tad pāriet uz nepremiumu, kā rezultātā motors paliek gurdenāks. Cita lieta, ko ražotājs noteicis liet bākā - piemēram, trešajai golfmašīnai 1.6 motoram 91. zupu. Neticu, ka tur rastos starpība starp 95 un 98 Kamēr kaut kādam subāram to režīmu var būt vairāki, kas atšķiras arī ar turbas spiedienu, un līdz ar to bik vairāk zirgu zem haubes sapulcējas
911 rakstīja: Nebūtu bankrots šāds autiņš būtu pačotīgāks par samsungu
Playboy Motor Car Corporation was a Buffalo, New York-based automobile company, established in 1947. The company only produced 97 cars before going bankrupt in 1951.
The Playboy had a 40 hp engine that would get 35 miles per gallon. It would accelerate from 0-30 mph in six seconds, and 0-50 in 17 seconds. It had a 90 inch wheelbase and a length of 156 inches, had 12 inch tites, and weighed 1900 lb.
Pateicoties tai firmai, žurnāls Playboy ieguva savu nosaukumu
ibio rakstīja:
WELLCOME TO LATVIA
Nepareizi - Welcome to my country
