Valmierā notiks festivāls «Baltic Jawa 2012» 14

17.jūlijs 2012 10:35

Pirmo reizi Latvijā no 20.jūlija līdz 22.jūlijam Valmierā, Dīvaliņa pļavās, notiks Starptautiskais Jawa festivāls „Baltic Jawa 2012”.

Festivālā piedalīsies Jawa, CZ un cita retro moto tehnika līdz 1990.gadam. Šajās dienās organizatori piedāvā iespēju apmesties telšu pilsētiņā.

Festivāla laikā plānotas dažādas aktivitātes: pirts, Retro moto rezerves daļu un aksesuāru tirdzniecība, Retro moto izstāde un parāde, Retro rallijs, stafetes un konkursi, loterija, pašdarbnieku aktivitātes, Retro disko un Retro balle 70.-80.gadu stilā.

 

 

 

 

 

 

Festivāla programma

20.jūlijs – no plkst.17.00 līdz plkst.22.00 iekārtošanās telšu pilsētiņā
20.jūlijs – plkst.22.00 Retro disko 70.-80.gadu stilā
21.jūlijs – plkst.12.00 starts uz izstādi un parādi
21.jūlijs – plkst.15.00 stafetes, konkursi, pašdarbnieku aktivitātes, Retro rallijs un goda aplis Daliņu stadionā
21.jūlijs – plkst.20.00 nomināciju apbalvošana un loterija
21.jūlijs – plkst.21.00 svinīgā festivāla atklāšana (karoga pacelšana)
21.jūlijs – plkst.22.00 Retro balle 70.-80.gadu stilā kopā ar Jolly Band (Igaunija)
22.jūlijs – plkst.12.00 festivāla svinīgais noslēgums – festivāla karoga nolaišana un nodošana Valmieras muzejam

Ieejas maksa: skatītājiem Ls 7,-, dalībniekiem – Ls 20,- un atbalstītājiem: Ls 10,-.

Jawa motociklu vēsture aizsākās 1929.gadā, to ražotāja izcelsmes valsts ir Čehoslovākija. Zīmola nosaukums – Jawa tika izveidots no firmas īpašnieka František Janeček uzvārda pirmajiem burtiem un iepriekšējās firmas „Wanderer” sākuma burtiem. Kad vācu firma „Wanderer” nespēja izturēt konkurenci ar BMW, tā nolēma pilnībā pievērsties automobiļu rūpniecībai. Tajā laikā Čehoslovākijas ieroču rūpnīcas īpašnieks František Janeček nolēma pārtraukt savu darbību, jo samazinājās pasūtījuma apjoms, un pārorientēties uz motociklu ražošanu. 1929.gadā viņš nopirka „Wanderer” licenci uz jaunāko izstrādāto motocikla modeli, pēc kā aizsākās Jawa ēra. Vācu okupācijas gados Jawa rūpnīcas nodarbojās ar vācu kara tehnikas (arī motociklu) remontu, savukārt padomju laikos motocikli Jawa skaitījās vieni no kvalitatīvākajiem. Mūsdienās Jawa uzsvaru savā ražošanā ir uzlikusi uz spīdveja sporta motociklu ražošanu.

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

Ei, iedgars, būs vai nē?

0 0 Atbildēt

cena kosmoss, un vienlaicīgi ar KBM ventspilī. Es laikam uz ventspili

0 0 Atbildēt

Man viena java ir kastē, ar tādu drīkst piedalīties???

0 0 Atbildēt

par ko 7Ls .. un Valmierā ..

0 0 Atbildēt

7,-ls SKATĪTĀJIEM !

0 0 Atbildēt

skatītājiem 7 lati??? par ko?

0 0 Atbildēt

JAWA tas ir mūdzīgi,par to !

0 0 Atbildēt

Kādam taču ir jāapmaksā to dranduļetu vadāšana ar evakuatoru turp un atpakaļ! Nav jau vairs 70-tie, kad visas rūca un bija braucamas.

0 0 Atbildēt

Jā, šodienas jauniešiem nekad nesaprast, ko 70-t0 gadu jauniešiem nozīmēja javiņa - tas bija KATRA tolaiku džekiņa sapnis. Bet, realizēt to sapni bija itin pagrūti, jo jau tolaik javiņa maksāja ap 800-1000rubļus, kas bija liela nauda. VEFa inženieris uz rokas tolaik pelnīja ap 200 rubļu, ierindas dakterim uz papira skaitījās 110 rubļu alga mēnesī... Reali, jawītes varēja atļauties tikai pabiezo ģimeņu atvases, kuru uz kopējā fona padomjlaikos nemaz nebija tik daudz. Kreditu un lizingu arī nebija, dažviet gan močus varēja nopirkt uz nomaksu. Bet tur prasīja darba stāžu un labus papirus no darbavietas. Vairums to laiku jauniešu labākajā gadjumā varēja nopirkt krievu Voshodus vai Ižus, vēl lētāki bija baltkrievu Minskas. Vēl šodien daudziem jawīte atmiņā palikusi kā neizsapņots sapnis. Tāpēc viņai vēl šodien ir palikusi tāda kā pozitiva aura....(IV)

0 0 Atbildēt

Kāds tur sapnis??? Lūznis, ne mocis. Man izdevās piepildīt sapni, ievest pa kluso KTM 80-to gadu sākumā. Piereģistrēt, protams, nevarēja, bet nebija arī jēgas, neviens līdzi neturēja.

0 0 Atbildēt

tā arī nesaprotu, par ko skatītājiem jāmaksā Ls 7???

Un jā padumjo laika pērle - ārsts 100 rubļi, inženieris 200, virpotājs 180 rubļi mēnesī.

Pareiza pieeja darba atalgojumam...

0 0 Atbildēt

Es 1986. gada vasarā kolhozā kā skolnieks nopelnīju 600 rubļus, kurus ieguldīju jaunas Javas iegādē, otru pusi pielika tēvs.

Nezinu par kādiem 100 latiem mēnesī tur tiek runāts.

0 0 Atbildēt

286510. viesi, pats tu esi drandulets, veel nesen netaa redzeju galeriju, kur dzeki ar javu puseiropu apbraukaja ka nemetas pagajushaa vasaraa... Ja rokas liikas, tad negaja nekas, bet tiem, kam rokas bija pareizas vietaas, pat ar voshodiem visu padomjzemi apceloja bez remontiem celja laikaa. :)

0 0 Atbildēt

DekstersFF

Es 1986. gada vasarā kolhozā kā skolnieks nopelnīju 600 rubļus, kurus ieguldīju jaunas Javas iegādē, otru pusi pielika tēvs.

======================

Jā, kolhozos un citās vietās, kur bija akorddarba apmaksa, tas bija iespējams. Tur, kur sēdēja uz "likmes" -nē, vienīgā cerība bija prēmijas. Es arī 1970. gadu sākumā pa vasaru nopelnīju gandrīz tūkstoti un nopirku pirmo JAWU - tolaik t.s. "vecā JAWA 350" veikalā maksāja 730,- rubļus.Divarpus mēnešus

raku stabiņus gar jaunbūvējamo Jūrmalas šoseju, par skaidru likmi, viens stabiņš - tik un tik rubļu :-)

Nezinu par kādiem 100 latiem mēnesī tur tiek runāts.

====================

Bija gana ļaužu, kuri strādāja par "cietu algu", un 100 rubļi patiešām bija

jauna ārsta alga, teiksim, poliklīnikā :-)

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Aktuālā situācija Rīgas dzelzceļa stacijā. Kā izskatās iesāktais dzelzceļa tilts pār Daugavu 15.7.26 (+ VIDEO)

iAuto.lv nofilmē, kāds izskatās "Rail Baltica" projekts, iebraucot Rīgā ar vilcienu no Jūrmalas puses. Lasīt vairāk

PAPILDINĀTS 14.07; Kā gāja smago kravas auto saietā Engurē Zvejnieksvētkos 11. jūlijā (+ FOTO) 8

11. jūlijā Engurē notika Zvejnieksvētki, kuru ietvaros tika sarīkots arī smago auto saiets no visas Latvijas. Lasīt vairāk

Par sajūgu vari aizmirst Honda Transalp ticis pie e clutch sistēmas (+ VIDEO) 3

Honda Transalp ir vidēja izmēra ceļojumu/piedzīvojumu motocikls, kas pārmet tiltiņu no lielajiem Adventure modeļiem uz Honda ielas močiem. Tagad ar to arī ir vieglāk braukt, jo, sākot ar šo modeļu gadu, braucot ar Honda Transalp, vairs nav nepieciešams izspiest sajūgu. Lasīt vairāk

Elektroauto baterijām pēc auto mūža ir arī otrā dzīve (+ VIDEO) 8

Elektroauto skaits arvien pieaug, un daudziem rodas jautājums, kas notiks ar šo transportlīdzekļu baterijām pēc daudziem ekspluatācijas gadiem? To dzīves cikls nebeidzas reizē ar automašīnu. Daļu bateriju var izmantot stacionāri, uzkrājot enerģiju saules parkos vai mājsaimniecībās. Bet vēl citas nākotnē tiks pārstrādātas, no tām ražojot jaunas baterijas. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti