Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
Interesanta 80.gadu reklāma, kas cildina Москвич-2140-117 (2140SL Super Lux) braukšanas īpašības. Vēl interesantāk tas, ka apvidus nebūt nelīdzinās to gadu Krievijai, bet pie automašīnas stūres mūsu izcilais aktieris Gunārs Cilinskis.
Un dizains 412-tajam bija izdevies, žiguļi varēja malā stāvēt. Es pat jawai lielo lampu no 412-tā uzliku.
Kur diez šie dabūja to ēku ar šaursliežu dzelzceļa sliedēm?
Skaistulis!
Mums tieši tāds oranžs šķiet 81. gada bija - vienīgā tā prieksrocība - ar dubļu riepām diezgan daudz kur varēja iebraukt, ar žigu tur gan nevarēja tikt ....
Ahā, ta re no kurienes tā mode uz televizoru likšanu automobīlī😄
P.S. Mums VAZ 2101 pavasarī un rudenī atpūtās, braucām ar 407 jo pa dubli labāk gāja.
Tiem no kā to lietotu 2101 nopirkām jaunais 2140 jau sen sapuva kamēr žigulis joprojām brauca, ar zināmu piemetināšanu, protams.
Moskvič jau nu gan nebija automobilis, labākajā gadījumā to var saukt par automobiļa izstrādājumu.
tieši tam itāļu fiatam bija nabagmājas statuss... visu jau tie kapitālisti atstrādājuši, ne īpaši resnākus virzuļus salikt, ne galvu daudz nosēdināt, bet pie moskviča gan daudz kur roku pielikt... kubatūru gandrīz volgai piedzīt... žiguļa kārbu un pakaļējo tiltu iekombinēt un tad jau tīri sakarīgs braucamais...
Es lielāko daļu bērnības ar 412 mācījos braukt, no šodienu skatu punkta briesmīgs auto, bet toreiz laime nereālākā. Būtu lieki rubļi, varētu kādu ieķert nostaļģijai
Jā un motors šiem moskvič bija vecā BMW. Bet vai jūs zinājāt, ka patreiz Ķīnā ir izstādīta apskatei LATVIJA ❤️ tur 21.55
Pēdējais BMW motors uz Mosakviča bija 408.!
Visi, kuriem patīk/patika Moskvič 412, 2140, ar šo atzinās, ka viņiem nav tāds augums, kā Cilinskim ;) Moskvič tika konstruēts vidēja auguma "krievu cilvēkam" un tādi tur arī labi jutās. Var tak redzēt video 14, 15 sekundē, ka Cilinskim galva atspiežas pret jumta apšuvumu. Pārnesuma kārbas vadība ar svirām arī štruntīga, cik atceros, pārnesuma kloķis bija jābīda kādu 30 intervālā, lai tur ko pārslēgtu.
Moskvičam reklāmu taisa mūsu leģendārais aktieris Gunārs Cilinskis!
jāatzīst, ka arī man jaunībā bija iespēja iepazīt Iževskas - šaurs, skaļš, vājs motors, bet tiem laikiem labi, jo cita nebija. To veikalu Jēkabpilī, par ko runāt Pļurkt, kur tos Moskvičus varējis nopirkt jebkurā laik;ā, nezinājām, tādēļ gaidījām sadali un iedali. Mūsu mazpilsētā vienā laikā ieradās 3 tādi krēmkrāsas un līdzīgiem numuriem. Reiz atvedu mammu uz pilsētu, izlaidu pie veikala, teicās, būs ātri atpakaļ, bet nav. Paiet pusstunda, es jau izlasījis visu garlaicīgo laikrakstu Diena, ieskatos spoguli - aizmugurē, tādā pašā Moskvičā kā mūsu, kāds sēž un lasa avīzi - mamma!
Pļurkt būs no "vienlīdzīgākajiem" augstākās nomenklatūras bērniem. Tur tiešām nebija jāgaida, piezvanīja kam vajag lai atved. Tapēc viņam nav ne mazākās sajēgas kā pie auto (ne)tika vienkārsie mirstīgie.
Toties tagad dzīvo kā bomzis, no bērnu un pašvaldības naudas.
un vēl - tolaik bija tāds k'\a neliela veikala biznesiņš, vadāju ar to moskviču visu, sākot no piena kannām un beidzot ar maizi - pat nepamanīju, ka 115 000 km noskrēja. Vienīgais tehniskais ČP - izlūza priekšējais ritenis (šarnīrs), cita ķibeles, ja godīgi, neatceros. Ak jā, krievu kaļosi bija traki slikti, lielu svaru neturēja, bet uzliekot lietotas ārzemju riepas, atkrita arī tā problēma.
Nezinu,savā laikā nobraucu divus IŽ-kombi [ar katru apmeram 250 000 km]nebija nekādu būtisku problēmu.Tas gan bija tajos laikos,kad zāle bija zaļāka.😊
Šodien, 4.decembrī,13.00 pārvietojamā ātruma kontroles ierīce bija novietota netālu no Ziepniekkalna ielas un Ceraukstes ielas krustojuma, par ko čakli ziņoja arī Waze. Lasīt vairāk
Ford papildina Puma modeļu saimi ar pilnībā elektrisko Gen-E. Lasīt vairāk
Jaunais Peugeot 5008 ir liels krosovers ar septiņām sēdvietām. Tā elektriskā versija e5008 sniedz iespēju 3+ ģimenēm saņemt pat 9000 eiro atbalstu automašīnas iegādei. Lasīt vairāk
Devītās paaudzes Toyota Camry iznāca 2023. gadā. Eiropu sedana modelis sasniedza tikai šī gada vasarā, un tiek tirgots tikai Baltijas valstīs, Čehijā, Slovākijā, Polijā un Ungārijā. Tātad vāciešiem, beļģiem un ziemeļvalstu pircējiem iespēja tikt pie jaunākā japāņu hibrīdsedana nespīd. Vai tādu automašīnu vajag mums, vaicājām DBS autoskolas direktoram, autosportistam un Latvijas Gada auto konkursa žūrijas biedram Jānim Vankam. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Man IŽ 412 labāk patika. Ja varētu tagad jaunu tādu dabūt, pirktu nedomājot.
Nevajag - Moskvitchi bija viena no muļķīgākajām arhaiskajām CCCP laiku automašinām - kārbas pievadi ar ķegām, kuras ieperoties kārtīgi dubļos, vai ieraujot kaut kādu sprunguli vai akmeni faktiski sačakarēja tev visu ātrumu pārslēgšanu. Tāpat motoru bija viegli aizmest ar ūdeni dziļākā pelķē, vadāmība ar pilnīgs sūc ...
Nu nezinu, man patika. Motoru neaizmeta, bet aizlēja sadalītāju/vadus/ģeneratoru. Ar kārbu problēmas nebija pat šrotā nododot. Reduktori jā, tie plīsa, bet bija ceļmalā remontējami. Un rūsa, protams. Pārējais tīrie sīkumi. Bet stabili 120 gāja.
Krievu "Fiats", tomēr gāja daudz labāk, un zin tad pat RAFs kautkā šķita sakarīgāks ...
"Un rūsa, protams" Varētu padomāt ka tagadējie rūsē mazāk, it īpaši Opeļi klusās vasaras naktīs 😜. Ja gribi lai nerūsē - jāmeklē vecais labais plastmasas Trabants 😁😁😁