Šoreiz pievērsīsimies riepu spiediena sensoriem. Nu jau gadus sešus tie ir obligāti visās Eiropas Savienībā jaunreģistrētās automašīnās. Citās tādi bija jau agrāk.
Tie var būt spiedienu mērīšana ar tiešo metodi vai no ABS devējiem. Par spīti izmaksām, tiešā metode ir populārāka. Katrā riepā atrodas reāls spiediena sensors, kurš, tāpat kā jebkura cita detaļa, ar laiku iziet no ierindas. Problēma ir tāda ka pirmajiem beidzas baterija. Bateriju konstruktīvi nav paredzēts mainīt, tāpēc jāmaina viss sensors. Oriģinālie ir dārgi, bet neoriģinālo uzstādīšana prasa zināšanas un iekārtas. Konsultē Bosch Car Service tīkla uzņēmuma Autofirma Raivo valdes loceklis Raivo Paškausks. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Tagad ir uzskrūvējamie spiediena sensori ventīļa galam. ;)
Parādi kurš normāls auto ražotājs tādu uzstāda no rūpnīcas? LADA neskaitās kā normāls auto ražotājs!
Kāpēc to būtu jādara auto ražotājam? Auto ražotāji vispār tehnoloģijās atpaliek uz gadiem 20. Neskaitot nemaz tādu kā VW, kurš ievieš vēl 15 gadus velāk kā MB to ir izdarījis. Ok parējos neskaitīsim par auto ražotājiem. Pietiks ar šiem diviem.
TU vispār noskatījies sižetu? ES direktīva prasa, visiem jaunajiem auto jābūt aprīkotiem ar TMPS sistēmu! Līdz ar to, nekādi pakaļdarinājumi nav nepieciešami!
Ko tad tas MB ir tādu īpašu ieviesis un labi pirms fofāgena?