iAuto.lv izsaka savas domas par Rail Baltica būvniecības turpinājumu, satiksmes ministru un vaksts pašreizējo situāciju ar finansēm.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
iAuto.lv izsaka savas domas par Rail Baltica būvniecības turpinājumu, satiksmes ministru un vaksts pašreizējo situāciju ar finansēm.
Neviens neko nezin. Kas maksās, cik maksās? Bet darbi turpinās.
Nodokļu maksātāji samaksās.
Nē visi labi zin, ka nolīgtu darbu pārtraukšana vienmēr izmaksās daudz vairāk, pirmkārt kompensācija būvniekam, tad iekonservēšana, tad darbu atsākšana, jālabo kas tāpat no stāvēšanas ir bojājies ( lai kā iekonservētu - vienmēr atrodas kādas neparedzētas problemas, ākot aut ar vandāļiem), un tad pašu darbu paveikšana, kas pavisam noteikti lētāka nepaliks, ja vien neesam gatavi finansēt šo projektu tieši br'dī kada pasaulē ir kaut kāda nebūt ekonomiskā krīze un nevienam nafig nevajag ne tēraudu ne citus materiālus.
Runā ka iesāktie būvdarbi dotajā apjomā būs jāpabeidz. Darbi vēl var turpināties līdz pat februārim.
Brrršķērns neesot no amata nogāzts.Kādi 5gab kritiskie noderīgie nobalsoja/Par! (pret!). Kuŗš diez tagad maksās/par de-montāžu? (turpmāk textā Darbi)
Vaksts 😂
Diezgan populāra pārrakstīšanās kļūda, ko autokorektori neķer.
Diemžēl? Atkal vissslikti.lv? Tēlo timrotu kurš ir pilnīgs āpsis? Nevajag pārvērst iAuto par kārtējo dzelteno lapeli kur otrās kārtas "zurnalisti" izliek savu žulti par tēmām ko nesaprot.
Katrs kas prasa kāpēc "diemžēl" ir jau pieteicies šajā projektā ar visiem saviem līdzekļiem kā pašreiz cerīgi gaidīts "privātais investors"?
Tas viss pēc tam vēl būs arī jāuztur un cik tas būs ekonomiski lietderīgs (kā arī cik izmantojams) pasākums ir liels jautājums.
Izmestos bedrē 2-4 miljardus vēl varētu kaut kā sagremot, bet 10-15 un vēl pa miljardam gadā procentos un uzturēšanā?
Pag pag mums tak vēl ir O sta? Satiksme ir, tur? Vai tā ir stratēģiski izmantojama? Labāk? Vai sliktāk? Kas labāk? Tur ir sliedes...Un darbināt var pat miglainos apstākļos un smagākas kravas vest.
"smagākas kravas vest."
Varētu un būtu pareizi, tik no kurienes un uz kurieni? No Skandināvijas krietni jēdzīgāk sanāk tur uz vitas kuģī iekraut, kas joprojām ir lētākais transports lielām kravām.
Kaimiņos, kur tā saimniekošana ir saimnieciskāka, ostai iet so-so, ja salīdzina 2024 ar 2023 tad izskatās ka situācija stabilizējusies, bet ja 2023 pret 2022 tad čābīgi:
Tāpēc, ka par šo tiltu, tāpat kā par Rīgas un lidostas staciju + trasi nāksies maksāt no mūsu naudas. Eiropa naudu dos tikai pamatrasei un stacijai Salaspilī.
Kāpēc diemžēl!? Projekts paredz iespēju tiltu šķērsot arī gājējiem un velosipēdiem!
20. un 21. septembrī Lietuvā, Panevežā tika aizvadītas “Enefit” 24 stundu auto sacīkstes elektriskajiem automobiļiem. Tajās piedalījās arī Latvijas auto žurnālistu komanda. Lasīt vairāk
Arvien pieaugošais bedru apjoms uz Vanšu tilta ietvēm pēdējā laikā atkal uzjundījis iedzīvotāju neapmierinātību. Viņuprāt, tilts ir kritiskā stāvoklī. Rīgas domē gan mierina, ka tilts ir drošs – gan autobraucējiem, gan kājāmgājējiem. Lasīt vairāk
Mercedes – Benz uzlabojis savu Level 3 pakāpes Drive Pilot, kas pēc visu atļauju saņemšanas un sertifikāta iegūšanas 2025. gada sākumā varētu kļūt pieejams Mercedes automobiļos. Lasīt vairāk
Vācu pircējiem no pagājušās nedēļas ir pieejams Ķīnas SAIC paspārnē strādājošā MG Motors krosovers MG HS – viens no diviem saimes modeļiem, kas vēl pieejams ar iekšdedzes motoriem. Lasīt vairāk
kāpēc diemžēl?