Latvijā samazinās avārijās bojāgājušo skaits, bet pieaug pārkāpumi ceļu satiksmē 8

Beidzot policija sākusi tresīt arī Boltauto un Citybē! Iepriekš ar tiem ar garantiju varēja šmigā braukt - neturēja! Tagad sapratuši ka tur ir daudz darāmā!

Cik no pārkāpumiem fiksēti ar tehniskiem līdzekļiem, neapturot automašīnu? Un Cik ir tādi, kur sodu saņem konkrēts auto vadītājs, nevis īpašnieks!?

Lielu daļu pārkāpumu provocē pašvaldības un būvnieki, piemēram tā pati Ulmaņa gatve, kur remonta darbus pabeidza, bet zīmes noņemt aizmirsa. Visa plūsma gāja ar stabiliem +30, jo saprot, ka z;imes ne pa tēmu, bet formāli tas ir pārkāpums.

Varētu iĀ atbildēt kāds tāds speciālāks speciālists. Kur sižeti par tām ceļu zīmju kārtībām un nekārtībām! Kas ir mainījies, kas uzlabots, kas novērsts? Viena no konkrēti aktuālajām aktualitātēm mobilitātes laikmetā, kad sāks izvietot ierobežojumu atceļošās ceļa zīmes? Viedās elektroniskās. Te tik reklamē menesbraucošās paš paš modernākās sistēmas, bet tūdaļ pat spļaudās kā viņās uzvedās! Tur tak vadītājsi nav vainīgi! 

 Varētu ekkanomijas nolūkos tās samazināt, ir redzēti tādi citur pasaulē piemēri, nesvarīgas ATCEĻOŠĀS ZĪMES  bet IR!

 Reku atkal vieta kādam žurnālistu sižetam! Noliekam smazināta izmēra piem ātruma ierobežojoša 90, atceļoša ja iepriekš  mazāks bija, zīmi. Kā noreaģēs auto, kam zīmju lasītājs. Vai tādu atpazīs? 

 Nebūšu populārs, ātrums ir jāmierina. Cik vērta tava, brāļa, māsas bērna dzīvība? Lēnāk brauksi, tālāk tiksi. Zaļais kurss ir arī uz to tendēts. Jāsamierinās tāda realitāte. Reku blakus pētījums, kas šo vajadzību apstiprina. Nespēj pusvadītāji ātrumā izanalizēt csn, tepat iA strīdās un nevar vienoties par.

Lūk,ikdienišķs sižets.Pievakarē braucu uz rīgu, neko nekam sliktu nedaru/nevēlu- pie Mažoru stac pirmā lukssofora (vēl ne- elektroniskā) skatos,ō,nu kas tad tas! Jā! viens Lohs ar itin trekni lielu auto apstājies "pie srakanā",akurāt pus/otru korpusu (pilnībā!) AIZ stoplīnijas ;p Tālāk- bija burzma,kurā man pamaisīja viens pakreisi griezējs un pie nākamā sarkanā luksofora es trāpīju piestāt tieši aiz tā treknā- kurš ATKAL bij apsstājies 2/3 korpusa AIZ stoplīnijas.Tad (mums,Visiem..) iedegās zāļais- pēc kura tas treknaiss "ieskrējās" līdz (pirmajiem)) 39kmh apm tā, ka mūs "apssteidza"(pazemoja) kādi četri labējā joslā esošīe (pat laikam vienu komerctransportu ieskaitot).Es neko, pakasu (zodu) un ievēroju Distanci.Nu mazums kas.Jā. Tālāk- atkal sarkanais! Es (iespējams)drusku pārkāpu tā dēvētos Noteikumus (vainīgs,Nožēloju..) un beidzot tiku viņam blakus. Slepus pašķielēju- nujā,viens tāds dūšīgs "aiz stūres",bāba blakus,ok.Iedegās zaļais, es aizbraucu na/uj,tālāk no grēka.Beet,kas to būtu domājis- aiz vēl viena zaļā un jau uz Dzintara viadukta (kur 30, un kur es (protams,iespējams) pat atkal tā drusku kko Pārkāpu/vainīgs) viņš takš mani pēkšņi "noķēra"! Bet, kamēr es "taustīju" kuru tad Pedāli tagad nu vajadzēs/spiest tilta galā- šis "pārdomāja" un nogriezās/nost.Nu sazin kā tur vēl tālāk būtu Bijis ;p

Neliels, bet 650 x noderīgs padoms. Ir apdzīvotās apgaismotās vietās, vietas kur āssi zinot to situāciju vietējo, tevi noliek, paliek pa pēdējo! Un es parasti pavelkos un ļaujos. Bet situācija kardināli mainās kad āss jau izbraucis ārpusē no savas pils, kur gaisma beidzās! Mežū ceļi, tumsa melna utt. Tad es cmuki slēdzu savu distroniku tālākajā distancē, ieslēdzu kādu mīļoto dziesmu un priecājos kā tas tur priekšā man ceļu rāda! Jā tā viņš ir lai cīnās ar tiem pretim braucošajiem +++ un lampiņ šķūniga faniem. Man aizvējš, aizēna, un labi redzami svešķermeņi uz ceļa un malas.

 650 reizes pieredzēts gadījums, kad cauri visai Brīvības ielai tiek izbraukts ar 2 ass piekabi un šāds sportists tur pat Juglā tirinās blakus rindā. iĀ es nevaru ne dambreti uzspēlēt ne dragreisu izveikt, bet bet fakts tāds ne 1 reizi vien konstatēts. Skaties nākotnē, seko situācijai uz, un būs labi ātri.